☰

» »

Tesla 3

Tesla 3

Temo vidijo: vsi
««
49 / 180
»»

VaeVictis ::

Kebo je izjavil:

Če bi mel Elon dost jajc, bi danes objavi novico, da so dosegli proizvodnjo 2500 model trojk na teden :D


Saj bi bilo enako, če bi objavil, da so bankrotiral.

Polovica folka bi mu verjela, polovica pa ne, ker je 1. april.

bambam20 ::

Kebo je izjavil:

Pomoje ne, ampak ker je 1. april bi blo zabavno.


Haha.. povsem se pozabil, da je dons 1. april. :))

frudi ::

WarpedGone je izjavil:

Nekaj glede imbecilnega 'propadl-bojo-zdej-pa-zares' FUDa:

As of January 2018 Tesla still has $3.4 billion in cash

Tule lahko zaključimo brati te naivnosti o tem, kako bo ta denar šel v nadgradnjo GF, razvoj Semija, Roadsterja, solarne strehe in še česa. Teh $3.4 miljarde ne pokrije niti $2.4 miljarde neplačanih računov, ki so jim imeli pred tremi meseci (sedaj je cifra verjetno še višja) in $1.2 miljarde posojil, ki jih morajo vrniti v naslednjih 12 mesecih.

BigWhale je izjavil:

Frudi, najdi si drugo temo za nesreco Modela X.

Se zavedam, da je bilo večinoma off-topic, razen kot rečeno v tem, da gre za enako AP opremo, kot v Modelu 3, in je s tega stališča relevantno, kaj od le-tega pričakovati.

Ampak a ne bi bilo bolje teh postov prestaviti v drugo ali novo temo, namesto da se jih kar briše? Vendarle so vsebovali veliko informativne vsebine in tudi debata ni bila nekulturna.
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)

WarpedGone ::

Prav ste mel, js pa narobe.
Moj napad na penzion se začenja iz nule... Tesla no more.

Zbogom in hvala za vse ribe

Zgodovina sprememb…

WarpedGone ::

Tesla PR Disaster 10 Times As Good As Chevy Bolt Ramp Up

Fact -- 9 months after start of the assembly line, GM had produced about a 1,000 Bolts.

Fact -- 9 months after start of the assembly line, Tesla had produced about 10,000 Model 3.


It took GM 15 months before the Bolt was produced at the rate that was intended. And this was so normal that not a single journalist wrote a long article about the Bolt production problems.

If Tesla succeeds in coming close to 5,000 at the end of the second quarter, using only 12 months to go from zero to full speed, that would be exceptional.


Vam paše bit juzful idioti?
Zbogom in hvala za vse ribe

s1m0n ::

Je velika razlika, če ne želiš delat v X količinah kot pa, da obljubljene X količine nisi zmožen.

Okapi ::

WarpedGone je izjavil:

Tesla PR Disaster 10 Times As Good As Chevy Bolt Ramp Up

Fact -- 9 months after start of the assembly line, GM had produced about a 1,000 Bolts.

Fact -- 9 months after start of the assembly line, Tesla had produced about 10,000 Model 3.

Če je vse tako lepo in krasno, zakaj potem taka panika pri Tesli? Udarniška akcija za izpolnitev petletke, premestitev šefa proizvodnje, Musk osebno prevzel vodenje proizvodnje trojke ...

Tody ::

Zato ker je Musk terorist! Preberi si njegovo "poblaščeno" biografijo in boš zvedel da je velik tiran in da bo vse naredil da bo njegov cilj dosežen. Pa to ni bogatsvo ampak prevlada električnih vozil nad drugimi... Zgodbica da je odpustil svojo asistentko ker je hotela večjo plačo (pa mu je res velik naredila), pa jo je poslal za 14 dni na prisilni dopust in rekel da bo videl če lahko živi brez nje. Pa ko je prišla nazaj ji je rekel da je ubistvu ne rabi več, če hoče lahko ostane ampak višje pozicije e/ plače pač ne dobi.

Medtem, ko je enem glavnih inžinirjev, plačal operacijo oči in zrihtal da so ga operiral še tisto popoldne ko je inžinir pri delu uničil očala.

Truga ::

https://twitter.com/amir/status/9808959...
Tesla's struggles to manufacture its flagship Model 3 electric sedan reached a boiling point last week, prompting CEO Elon Musk to take direct control of the division producing the vehicles, according to two people briefed on the matter.

The move came after Tesla failed to hit its goal of making about 500 Model 3 sedans per day, or 2,500 per week, by the end of March. Mr. Musk appears to have pushed aside the company's senior vice president of engineering, Doug Field, who had been overseeing manufacturing in recent months.

Pa da vidimo zdaj, izdelovalca cudezev.

Okapi ::

Truga je izjavil:

https://twitter.com/amir/status/9808959...
Tesla's struggles to manufacture its flagship Model 3 electric sedan reached a boiling point last week, prompting CEO Elon Musk to take direct control of the division producing the vehicles, according to two people briefed on the matter.

The move came after Tesla failed to hit its goal of making about 500 Model 3 sedans per day, or 2,500 per week, by the end of March. Mr. Musk appears to have pushed aside the company's senior vice president of engineering, Doug Field, who had been overseeing manufacturing in recent months.

Pa da vidimo zdaj, izdelovalca cudezev.
Ja, saj je že na delu. Ko bi morali doseči 2500 avtov na teden, je 2000 avtov na teden razglasil za "mind-blowing progress"

DarkSite ::

Okapi je izjavil:

Truga je izjavil:

https://twitter.com/amir/status/9808959...
Tesla's struggles to manufacture its flagship Model 3 electric sedan reached a boiling point last week, prompting CEO Elon Musk to take direct control of the division producing the vehicles, according to two people briefed on the matter.

The move came after Tesla failed to hit its goal of making about 500 Model 3 sedans per day, or 2,500 per week, by the end of March. Mr. Musk appears to have pushed aside the company's senior vice president of engineering, Doug Field, who had been overseeing manufacturing in recent months.

Pa da vidimo zdaj, izdelovalca cudezev.
Ja, saj je že na delu. Ko bi morali doseči 2500 avtov na teden, je 2000 avtov na teden razglasil za "mind-blowing progress"


2000 - 2500 je super. Mesec gor ali dol.

Okapi ::

Že parkrat prestavljen cilj so znova zgrešili za 20% (v resnici verjetno še bolj, ker teh 2000 v zadnjem tednu je plod udarniške akcije). Če se greš postavljanje ciljev in rokov, to ni dobro. Saj Musk si je sam kriv, ker se je pač širokoustil s temi velikopoteznimi številkami. Če bi bil tiho in bi rekel, da bodo pač delali tako hitro, kot bo to mogoče, ne bi sedaj nihče prešteval narejenih avtov in pisal o tem, da znova zamujajo.

DarkSite ::

Okapi je izjavil:

Že parkrat prestavljen cilj so znova zgrešili za 20% (v resnici verjetno še bolj, ker teh 2000 v zadnjem tednu je plod udarniške akcije). Če se greš postavljanje ciljev in rokov, to ni dobro. Saj Musk si je sam kriv, ker se je pač širokoustil s temi velikopoteznimi številkami. Če bi bil tiho in bi rekel, da bodo pač delali tako hitro, kot bo to mogoče, ne bi sedaj nihče prešteval narejenih avtov in pisal o tem, da znova zamujajo.


Prvi cilj je bil leto 2020.

Vazelin ::

Tesla rabi enga generala Mansteina, ki bo proizvodnjo namesto v par letih "zavzel" v par tednih.:)

Okapi ::

DarkSite je izjavil:

Okapi je izjavil:

Že parkrat prestavljen cilj so znova zgrešili za 20% (v resnici verjetno še bolj, ker teh 2000 v zadnjem tednu je plod udarniške akcije). Če se greš postavljanje ciljev in rokov, to ni dobro. Saj Musk si je sam kriv, ker se je pač širokoustil s temi velikopoteznimi številkami. Če bi bil tiho in bi rekel, da bodo pač delali tako hitro, kot bo to mogoče, ne bi sedaj nihče prešteval narejenih avtov in pisal o tem, da znova zamujajo.


Prvi cilj je bil leto 2020.

Julij 2017:
Handover party for first 30 customer Model 3's on the 28th! Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500.
...
Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec

DarkSite ::

Okapi je izjavil:

DarkSite je izjavil:

Okapi je izjavil:

Že parkrat prestavljen cilj so znova zgrešili za 20% (v resnici verjetno še bolj, ker teh 2000 v zadnjem tednu je plod udarniške akcije). Če se greš postavljanje ciljev in rokov, to ni dobro. Saj Musk si je sam kriv, ker se je pač širokoustil s temi velikopoteznimi številkami. Če bi bil tiho in bi rekel, da bodo pač delali tako hitro, kot bo to mogoče, ne bi sedaj nihče prešteval narejenih avtov in pisal o tem, da znova zamujajo.


Prvi cilj je bil leto 2020.

Julij 2017:
Handover party for first 30 customer Model 3's on the 28th! Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500.
...
Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec


Ja in? Pač so imeli notranje cilje še pred proizvodnjo. Vmes je prišlo do parih bottleneckov. Sproti jih rešujejo. Pred nekaj tedni so bili na 1000. Zdaj so nad 2000. Lepo napredujejo.

Tudi sam imam drugače notranji cilj, da do konec leta 2018 dobim tvoje videje, kako vozi navaden user od konkurence po ovinkastih cestah(ne R&D). Da bom pol primerjal s Teslo.

Sam očitno ta moj cilj ne bo dosežen v tem letu.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: DarkSite ()

imagodei ::

Zanimivo, kako racionalizirate vse zamude, kjer v ozadju stoji Musk. Bi bili pri drugih proizvajalcih tudi tako prizanesljivi?

Če so imeli "notranji cilj", tega ni treba razglašat javnosti in delničarjem. Vsaj do zdaj bi se že lahko naučili, da nedoseganje lastnih zastavljenih ciljev negativno vpliva na ceno delnice (če že ne na zaupanje javnosti vojsko vernikov).
- Hoc est qui sumus -

DarkSite ::

imagodei je izjavil:

Zanimivo, kako racionalizirate vse zamude, kjer v ozadju stoji Musk. Bi bili pri drugih proizvajalcih tudi tako prizanesljivi?

Če so imeli "notranji cilj", tega ni treba razglašat javnosti in delničarjem. Vsaj do zdaj bi se že lahko naučili, da nedoseganje lastnih zastavljenih ciljev negativno vpliva na ceno delnice (če že ne na zaupanje javnosti vojsko vernikov).


Ne sam kritiziram ornk negativce, ki padajo na vse fake newse.

Okapi ::

Fake news so kvečjemu Muskovi tviti.

5000 avtov na mesec je napovedal za december 2017. Do takrat bi morali, po njegovem zagotovilu, opraviti tudi vožnjo od obala do obale brez dotikanja volana.

BigWhale ::

Problem teh obljub, za katerimi capljajo je to, da vzbuja skrb pri delnicarjih in investitorjih. Investitorji so sicer potrpezljivi in vec ali manj vedo za kaj gre in kako gre pri teh stvareh ampak delnicarji so pa v vecini clueless in jih ne zanimajo podrobnosti. Tesli so credit rating ze znizali in ce bodo objavili, da so spet zgresili roke, se zna zgoditi, da ji ga se zmanjsajo. Delnica je v zadnjih nekaj dnevih strmo padla. Musk pa s svojimi prvo aprilskimi salami ne dela usluge PR oddelku.

So se pobrali ze iz hujsega ampak stvari niso ravno roznate in taksne, da bi kar zamahnili z roko in rekli, vse je ok.

DarkSite ::

Okapi je izjavil:

Fake news so kvečjemu Muskovi tviti.

5000 avtov na mesec je napovedal za december 2017. Do takrat bi morali, po njegovem zagotovilu, opraviti tudi vožnjo od obala do obale brez dotikanja volana.


Vbistvu, je obratno.

Če nekaj ti pravis, da ne bo, se potem uresnici oz. je velika verjetnost, da se bo. (za vse mogoče projekte)

Ja pač so zamudili rok za voznjo od obale do obale. Lahko bi jo naredili z verzijo, ki jo imajo v R&Dju. Sam pol bi bile spet kritike. Vprašanje, če ga bodo sploh izvedli. Bo ko bo.

Kar se tiče 5000. Ponovno ponavljas eno in isto. Ja in?

Da so zamudili vemo.

Vemo, da so imeli tezave.

Vemo, da so zamenjali dobavitelje med proizvodnjo.

Vemo, da so morali resiti ogromno problemov.

In sedaj lepo napredujejo, vsak teden se stevilo avtov povecuje problemov pa cedalje manj. Če bo 2200 namesto 2500 ojoj, konec sveta.

Medtem pa bos še vedno pri cifri 5000 dec.

Okapi ::

Jaz sem ti samo povedal, kdo je največji avtor fake news.>:D

Truga ::

Car Citizen

mikhaair ::

A Muskovi twiti odrazajo uradne plane Tesle?

DarkSite ::

Okapi je izjavil:

Jaz sem ti samo povedal, kdo je največji avtor fake news.>:D


Vbistvu ni.

Analiziraj vse twite oz projekte. Pa koliko % se jih je uresnicilo in koliko se jih ni. Potem sporoci rezultate. Do takrat pa je to ponovno en velik BS.

Okapi ::

mikhaair je izjavil:

A Muskovi twiti odrazajo uradne plane Tesle?
A (fake) novice v časopisu odražajo kakšne "uradne plane"?

DarkSite je izjavil:

Okapi je izjavil:

Jaz sem ti samo povedal, kdo je največji avtor fake news.>:D


Vbistvu ni.

Analiziraj vse twite oz projekte. Pa koliko % se jih je uresnicilo in koliko se jih ni. Potem sporoci rezultate. Do takrat pa je to ponovno en velik BS.
Ker se mi ne ljudi doktorirati iz Muskovih tvitov, bom popravil svojo izjavo. Ni največji avtor fake news, je zgolj velik avtor fake news>:D

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Okapi ()

RedDrake ::

DarkSite je izjavil:


Tudi sam imam drugače notranji cilj, da do konec leta 2018 dobim tvoje videje, kako vozi navaden user od konkurence po ovinkastih cestah(ne R&D). Da bom pol primerjal s Teslo.

Sam očitno ta moj cilj ne bo dosežen v tem letu.

Moj cilj je pa ravnokar postalo to, da dobim tvoj video, kako katerikoli produkcijski Tesla samostojno vozi po takšni "cesti". Googlovi človeški šoferji so očitno sposobni. Valjda da je Teslin AP boljši - to vemo ker je Odrešenik tako rekel. Torej, video when?

DarkSite ::

Torej kaj to pove o tebi?

Na podlagi nekaj zamujenih in odpovedanih rokov človeka popredalčkaš, čeprav njegovi rezultati kažejo, da ima več pozitivnih dokončanih projektov kot pa negativnih nedokončanih.

RedDrake je izjavil:

DarkSite je izjavil:


Tudi sam imam drugače notranji cilj, da do konec leta 2018 dobim tvoje videje, kako vozi navaden user od konkurence po ovinkastih cestah(ne R&D). Da bom pol primerjal s Teslo.

Sam očitno ta moj cilj ne bo dosežen v tem letu.

Moj cilj je pa ravnokar postalo to, da dobim tvoj video, kako katerikoli produkcijski Tesla samostojno vozi po takšni "cesti". Googlovi človeški šoferji so očitno sposobni. Valjda da je Teslin AP boljši - to vemo ker je Odrešenik tako rekel. Torej, video when?


Očitno si zgrešil temo. Niti ne veš o čem se gre. Če bi vedel tega ne bi pisal. Ve pa Okapi v drugi temi.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: DarkSite ()

RedDrake ::

Smo off-topic, ampak nekaj o "faljenih" rokih.
Nekaj časa sem kot zunanji izvajalec sodeloval z eno firmo, ki je imela zanimivo politiko.
Za vsak projekt, si si sam postavil časovni rok.
Ko/če si tretjič falil lasten rok, se je sodelovanje zaključilo.
Nekaj jih je hitro odletelo (sami inženirji, kot Odrešenik), veliko jih je pa po prvem ali drugem kiksu precej bolj realno začelo ocenjevati zahtevnost dela ...

Nisem zgrešil teme, vem točno na kaj je to letelo (na trditev da ima Tesla najboljši sistem avtonomne vožnje v produkcijskem vozilu).
Dejstvo je pa, da ima Tesla boljši LKA in adaptivni tempomat od ostalih, niti pod razno pa nima sistema avtonomne vožnje. Tisti bi se znal recimo v težavah ustaviti in izločiti iz prometa. Tesla se pa skanta v betonsko ograjo. Videno v produkciji.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: RedDrake ()

DarkSite ::

RedDrake je izjavil:

Smo off-topic, ampak nekaj o "faljenih" rokih.
Nekaj časa sem kot zunanji izvajalec sodeloval z eno firmo, ki je imela zanimivo politiko.
Za vsak projekt, si si sam postavil časovni rok.
Ko/če si tretjič falil lasten rok, se je sodelovanje zaključilo.
Nekaj jih je hitro odletelo (sami inženirji, kot Odrešenik), veliko jih je pa po prvem ali drugem kiksu precej bolj realno začelo ocenjevati zahtevnost dela ...

Nisem zgrešil teme, vem točno na kaj je to letelo (na trditev da ima Tesla najboljši sistem avtonomne vožnje v produkcijskem vozilu).
Dejstvo je pa, da ima Tesla boljši LKA in adaptivni tempomat od ostalih, niti pod razno pa nima sistema avtonomne vožnje. Tisti bi se znal recimo v težavah ustaviti in izločiti iz prometa. Tesla se pa skanta v betonsko ograjo. Videno v produkciji.


Odlično, da se strinjaš, da ima Tesla boljši sistem za držanje na ovinkastih cestah. Kdo pa trdi, da se zna Tesla peljati čez mesto, ustavljati, brati znake itd? Jst Ne. Nima še tega. Nekoč bo imela. Sedaj pa nima. Zato morajo biti vozniki pozorni, in prevzeti kontrolo, ko se peljejo.

WarpedGone ::

Bi bili pri drugih proizvajalcih tudi tako prizanesljivi?


Js nism, pa me obtožujete da poveličujem teslo in pljuvam čez ostale.

The Audi e-tron family is a series of electric and hybrid concept cars shown by Audi from 2009 onwards.


Audi nam kaže koncepte že 9 let pa še vedno ne morm kupt nič od tega.
Model 3 je na cesti.
Zbogom in hvala za vse ribe

jernejl ::

Audi nam kaže koncepte že 9 let pa še vedno ne morm kupt nič od tega.
Morda imaš premalo denarja. Jaz lahko Audi e-tron kupim brez težav, kadarkoli se mi zahoče.
https://www.audi.si/a3/a3-sportback-e-t...

Model 3 je na cesti.
Model 3 je na cesti, tako kot precej konceptnih vozil, kupiti ga pa ne morem, in bo tako najbrž vsaj še kakšno leto.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: jernejl ()

WarpedGone ::

Model 3 je na cesti, tako kot precej konceptnih vozi

~12.000k primerkov == tako kot precej konceptnih vozil

only@Bebotech.com
Zbogom in hvala za vse ribe

DarkSite ::

jernejl je izjavil:

Audi nam kaže koncepte že 9 let pa še vedno ne morm kupt nič od tega.
Morda imaš premalo denarja. Jaz lahko Audi e-tron kupim brez težav, kadarkoli se mi zahoče.
https://www.audi.si/a3/a3-sportback-e-t...

Model 3 je na cesti.
Model 3 je na cesti, tako kot precej konceptnih vozil, kupiti ga pa ne morem, in bo tako najbrž vsaj še kakšno leto.


Ne štekam.

Zgoraj si napisal, da ti lahko kupiš Audija brez težav, ker imaš veliko denarja?

Potem, če imaš toliko denarja lahko preskočiš vrsto za M3. Namreč tisti, ki so ga že dobili ga že prodajajo za velike denarje. Audi, BMW, itd, ki imajo tudi veliko denarja jih tako kupujejo, da ga potem razstavijo in preverijo, kako je zgrajen. Tako lahko tudi ti kupiš enga, ker imaš veliko denarja.

jernejl ::

Zgoraj si napisal, da ti lahko kupiš Audija brez težav
Res je.
ker imaš veliko denarja?
To si si izmislil.

Machete ::

Tale audi niti ni drag. Všečno. Da o obliki ne govorimo. Definitivno na radarju za čez 8 let :]
Tesla 3 proti temu zgleda kot uradno vozilo power rangersov v letu 1993.
LC1000|Asrock-H470PG|i7-10700K|2x16GB|RTX-3080 EAGLE|W10Pro
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+

imagodei ::

WarpedGone je izjavil:

Audi nam kaže koncepte že 9 let pa še vedno ne morm kupt nič od tega.
Model 3 je na cesti.

Jaz Tesli in Musku priznavam vse zasluge, ki jim gredo, da so premaknili področje EV naprej. In srčno si želim, da bi še dolgo ostali v igri, izdelali EV, dostopen navadnim smrtnikom in še naprej krojili, če že ne diktirali trende na področju EV.

Nisem pa zaslepljen vernik in sem sposoben kritizirat budalaštine, ki jih delajo. Brezvezne obljube, za katere interno že v trenutku, ko jih izustijo, vedo, da jih ne bodo mogli spoštovati, so pač takšne budalaštine. Obljuba za obljubo, čeprav vedno znova fališ zastavljene cilje za več magnitud, so še večje budalaštine.

Grandioznost v samem štartu je morda dobra za posel, grandioznost na vsakem koraku pa najbrž ne več.
- Hoc est qui sumus -

Gregor P ::

Ja, tale Audi je tudi meni na pogled všeč (ker Tesla 3 ni za nikamor), a ker spada pod Volkswagen Group, ki je znanana po dizelski aferi, ga vsaj še nekaj časa ne bom mogel kupiti (najmanj dokler ne popravijo večino povzročene škode, sprejmemo ustrezne ukrepe, da se kaj takšnega ne ponovi, polno sodelujejo z ustreznimi organi itd.).
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

BigWhale ::

WarpedGone je izjavil:

Audi nam kaže koncepte že 9 let pa še vedno ne morm kupt nič od tega.
Model 3 je na cesti.


In jih bo kazal se toliko let dokler bo dovolj uspesno prodajal ICE masine in za elektricna vozila ne bo masovnega povprasevanja. VW je v zadnjem letu dal ven sest (se mi zdi) hibridov in dve elektricni vozili. Z E-golfom se vozi vec ljudi kot z Modelom 3, sploh v evropi, hehe.

VW je tudi predstavil novo platformo I.D. in tri nova vozila in imajo kapacitete za proizvodnjo 1500 vozil na dan, ki naj bi zastartala 2019. Ce imajo surovine je drugo vprasanje ampak proizvodne kapacitete imajo ze sedaj. Hkrati so pa imeli kljub vsem skandalom in kaznim v letu 2017 vec kot 3 milijarde dobicka. Torej, z vsemi investicijami so se vedno naredili gromozanski dobicek.

Prakticno vsi proizvajalci avtomobilov delajo na svojih elektricnih platformah in izboljsujejo to kar imajo. Cemu ne dajo ven 'tesla killerja'? Ne rabijo ga in ljudje ga, vsaj zaenkrat, se ne potrebujejo.

Ima Tesla najboljsi EV trenutno? Ima. Nima pa najboljsega pri katerem pogledas price/performance v tem pogledo so Zoe, Bolt, Leaf in podobni v prednosti. Model 3 ima touchscreen, to je pa tudi vse s cemer se lahko pohvalijo.

Aja, pa Tesla ima supercharger network. Je pa samo vprasanje casa koliko casa bo to se prednost. Blazno dolgo najbrz ne vec.

(PS: Ne, nimam VW in ga ne mislim imeti)

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: BigWhale ()

WarpedGone ::

in za elektricna vozila ne bo masovnega povprasevanja.


Tistih +500k predplačil so seveda samo zaslepljeni verniki. To ni nikakršen odraz povpraševanja.
Kaj češ zvedet od takšnega glava-v-pesku osebka?

VW je tudi predstavil novo platformo I.D. in tri nova vozila in imajo kapacitete za proizvodnjo 1500 vozil na dan, ki naj bi zastartala 2019.

1500/dan * 250 delovnih dni = 375k vozil, krat 50kWh = 18,75 GWh ur.

To je polovica osnovnega plana GF1.
Kje stoji ta za-pol-GF1 fabrika, kjer bo VW naslednje leto dobil za 75MWh baterij na dan?
You are not even wrong, samo zblojen kot večina folka.
Zbogom in hvala za vse ribe

imagodei ::

@BW,

Ravno zato je tale Teslina zgodba tako tragična, zaslepljenost Teslinih vernikov pa ima celo elemente komičnosti, dasiravno je tragedije tu spet mnogo preveč.

Drugi proizvajalci generirajo milijarde dobičkov iz prodaje ICE, na ustaljenih linijah, z desetletji izkušenj za sabo. Tesla jim je v štartu res dala brco v rit, ko je pokazala, da trg za EV dejansko obstaja, ampak danes je Tesla omejena v svojih resursih do te mere, da peče glava. Jaz sem prepričan, da večina, ki se tu muzamo nad apologeti in verniki Tesle, konec koncev želi, da bi Musk izplaval iz težav in ostale proizvajalce še naprej silil v razvoj EV.

Ampak, hell, povedat to ali pa na drugi strani slepo tupit, kako gre Tesli dobro in kako se je že N-krat izmazala, zato se bo tudi N+1-krat, je pa velika razlika. Nekoč se vsaka muzka konča.
- Hoc est qui sumus -

DarkSite ::

BW, karkoli sam da je EV. :)

offtopic ampak 1 navaden sprehod ali pa s kolesom ob cesti zjutraj ali popoldne te prisili, da si s svojimi oblačili naredis gasmasko čez usta. Tistim v avtu pa lepo ...

BigWhale ::

WarpedGone je izjavil:

in za elektricna vozila ne bo masovnega povprasevanja.

Tistih +500k predplačil so seveda samo zaslepljeni verniki. To ni nikakršen odraz povpraševanja.
Kaj češ zvedet od takšnega glava-v-pesku osebka?


Povprasevanje je za Model 3. Pol milijona predplacil je sicer veliko ampak na letni ravni se proda 80 milijonov avtomobilov.

WarpedGone je izjavil:


Kje stoji ta za-pol-GF1 fabrika, kjer bo VW naslednje leto dobil za 75MWh baterij na dan?
You are not even wrong, samo zblojen kot večina folka.


Zakaj nisi do konca prebral mojega sporocila? Vedel sem, da bos ven privlekel gigafactory in sem zato omenil, da pustimo to ali imajo surovine ali ne. Dejstvo je, da so omejeni s surovinami in ne s kapaciteto proizvodnih linij. Ce jim bo primakovalo surovin jih lahko odkupijo od Tesle. :)

Teslo pa zdaj base to, da nimajo proizvodnih linij in da mora z bicem udrihati po delavcih, da hitreje sraufajo. :)

WarpedGone ::

Baterje so po novem surovine?

Bebotech at its finest.
Zbogom in hvala za vse ribe

dronyx ::

BigWhale je izjavil:

Teslo pa zdaj base to, da nimajo proizvodnih linij in da mora z bicem udrihati po delavcih, da hitreje sraufajo. :)

Ko imaš povsem avtomatizirano proizvodnjo linijo je problem v tem, da po robotu udrihanje z bičem ne pomaga kaj dosti. Tesla je rookie v avtomobilskem poslu in na začetku bi lahko pri proizvodnji kopiral ostale, potem pa postopoma avtomatiziral še ostale faze izdelave. Mogoče tisto o bankrotu enkrat ne bo več samo šala.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: dronyx ()

WarpedGone ::

Tesla Q1 2018 Vehicle Production and Deliveries

Q1 production totaled 34,494 vehicles, a 40% increase from Q4 and by far the most productive quarter in Tesla history. 24,728 were Model S and Model X, and 9,766 were Model 3. The Model 3 output increased exponentially, representing a fourfold increase over last quarter. This is the fastest growth of any automotive company in the modern era. If this rate of growth continues, it will exceed even that of Ford and the Model T.

We were able to double the weekly Model 3 production rate during the quarter by rapidly addressing production and supply chain bottlenecks, including several short factory shutdowns to upgrade equipment.

In the past seven days, Tesla produced 2,020 Model 3 vehicles. In the next seven days, we expect to produce 2,000 Model S and X vehicles and 2,000 Model 3 vehicles. It is a testament to the ability of the Tesla production team that Model 3 volume now exceeds Model S and Model X combined. What took our team five years for S/X, took only nine months for Model 3.

Given the progress made thus far and upcoming actions for further capacity improvement, we expect that the Model 3 production rate will climb rapidly through Q2. Tesla continues to target a production rate of approximately 5,000 units per week in about three months, laying the groundwork for Q3 to have the long-sought ideal combination of high volume, good gross margin and strong positive operating cash flow. As a result, Tesla does not require an equity or debt raise this year, apart from standard credit lines.

Q1 deliveries totaled 29,980 vehicles, of which 11,730 were Model S, 10,070 were Model X, and 8,180 were Model 3. Net orders for Model S and X were at an all-time Q1 record, and demand remains very strong. Model S and X customer vehicles in transit were high. 4,060 Model S and X vehicles were in transit to customers at the end of Q1, which was 68% higher than at the end of Q4 2017. An additional 2,040 Model 3 vehicles were also in transit to customers. These vehicles will be delivered in early Q2 2018, which keeps us on track for our full-year 2018 Model S and X delivery guidance.

Finally, we would like to share two additional points about Model 3:
o The quality of Model 3 coming out of production is at the highest level we have seen across all our products. This is reflected in the overwhelming delight experienced by our customers with their Model 3's. Our initial customer satisfaction score for Model 3 quality is above 93%, which is the highest score in Tesla's history.

o Net Model 3 reservations remained stable through Q1. The reasons for order cancellation are almost entirely due to delays in production in general and delays in availability of certain planned options, particularly dual motor AWD and the smaller battery pack. As described above, owner happiness with the product is extremely high.

We would like to thank our customers, suppliers and investors for their continued patience and belief in Tesla.
**********
Our delivery count should be viewed as slightly conservative, as we only count a car as delivered if it is transferred to the customer and all paperwork is correct. Final numbers could vary by up to 0.5%. Tesla vehicle deliveries represent only one measure of the company's financial performance and should not be relied on as an indicator of quarterly financial results, which depend on a variety of factors, including the cost of sales, foreign exchange movements and mix of directly leased vehicles.


Propad bo zgledal moral še počakat na naslednje leto. Damn ...
Zbogom in hvala za vse ribe

RedDrake ::

Škoda.
No, super. A potem greva na roadtrip naslednje poletje v Trento?
Jaz z mojim smrdljivcem, ti pa hands-off s svojo trojko?

Btw, spin-a-riffic.
The Model 3 output increased exponentially, representing a fourfold increase over last quarter. This is the fastest growth of any automotive company in the modern era. If this rate of growth continues, it will exceed even that of Ford and the Model T.
.
Danes sem zaslužil 20 EUR. Jutri jih bom 80. Če se ta rast nadaljuje, potem bom do konca meseca najbogatejši človek na svetu.

imagodei ::

WarpedGone je izjavil:

What took our team five years for S/X, took only nine months for Model 3.

Glasno ploskamo. Zakaj pa so se prej N-krat lagali, koliko mesecev prej jim bo to uspelo? Al so bile to samo napačne ocene, zgrešene napovedi, znova in znova? Nemara mokre sanje nesposobnih managerjev, ki niso uspeli videti realnosti?

In še pomembneje, zakaj si jim ti vedno znova nasedel? Zakaj vsaj zdaj nimaš jajc rečt, da v njihove napovedi ne verjameš več, ker so se izkazale za notorično zanič? Slabše kot napovedovanje vremena za 14-dni vnaprej (tam vsaj po statistiki uganeš v 50%, že če samo ugibaš, tle so bile napovedi 100% napačne).
- Hoc est qui sumus -

imagodei ::

WarpedGone je izjavil:

Tesla continues to target a production rate of approximately 5,000 units per week in about three months,

Ko/če čez 3 mesece ne bodo dosegli cilja, kakšna bo tvoja racionalizacija? Kako boš opravičeval neuspeh? V bistvu lahko že zdaj napišeš, pa potem samo linkaš svoj odgovor.
- Hoc est qui sumus -

K0l1br1 ::

WarpedGone je izjavil:

in za elektricna vozila ne bo masovnega povprasevanja.


Tistih +500k predplačil so seveda samo zaslepljeni verniki. To ni nikakršen odraz povpraševanja.
Kaj češ zvedet od takšnega glava-v-pesku osebka?
To ni nič v primerjavi s vw-entusiasti, ki pokupijo milijone vozil, ne da bi jih videli, niti ne da bi zanje kaj plačali.
««
49 / 180
»»