Forum » Na cesti » Tesla 3
Tesla 3
Temo vidijo: vsi
Okapi ::
Also, customers will now be able to lease a Model 3, though they won't be able to buy it when the lease is up -- Tesla plans "to use those vehicles in the Tesla ride-hailing network," the post says. To be clear, no such network yet exists. But Tesla has been more vocal in the last month about the plan for an autonomous taxi fleet. A week ago, Musk tweeted that an interior camera in the Model 3 existed so the cars could be used as taxis. "It's there for when we start competing with Uber/Lyft," he said at the time.Tole je tudi komedija. Preden bodo tesle lahko same prevažale potnike, bodo že oldtimerji. Verjetno bi samo radi preprečili, da bi najemniki odkupovali svoje avte, ker je nekdo preračunal, da bo večji dobiček, če ostanejo najemniki ali kupijo nov avto.
WarpedGone ::
35k Model 3 je naprodaj danes, žal ne v Sloveniji, le v Nemčiji:
Inflacija v Nemčiji od 2016 do danes je cca 4%, pomeni da je danes M3 cca 400 EUR cenejši, kot je bilo napovedano 2016.
- You can order a Model 3 Standard Range Plus in Germany for €44.500 today.
- $35,000 plus ~$3,000 shipping costs, plus 10% import tariffs plus 19% VAT in Germany at a 1.12 exchange range is €43,600.
For this €44.500, which is €900 on top of the 2016 price (with 0% inflation, before incentives) you get the following features over the 2016 Standard Range Model 3:
* a spectacular glass roof, (metal roof promised in 2016),
* ~10% higher range (220 miles promised in 2016, 240 miles delivered today),
* ~200 kW peak charge rate, (twice of the charge rate of 2016),
* Autopilot, (was a $5,000 option in 2016),
* better acceleration, (5.6s promised, 5.3sec delivered),
* upgraded interior, (basic, all-plastic interior promised in 2016),
* 12-way power adjustable heated front seats, premium seat material and trim (only basic seats promised in 2016),
* better audio, (~twice the number of speakers, "Immersive Sound"),
;) auto-dimming, power-folding, heated side mirrors, (simple mirrors planned in 2016),
* better online services,
* Dog Mode, Sentry Mode, Romance Mode and whatever future OTA upgrade Tesla can think of,
* and a 10x faster FSD computer, which includes two of Tesla's revolutionary AI chips that might or might not fall under U.S. weapons export controls due to its dangers on humanity should SkyNet break free.
There's the promises Tesla kept, and in fact Tesla over-delivered fantastically.
Inflacija v Nemčiji od 2016 do danes je cca 4%, pomeni da je danes M3 cca 400 EUR cenejši, kot je bilo napovedano 2016.
Zbogom in hvala za vse ribe
Okapi ::
Zakaj ne dodaš še prihranka pri gorivu v petih letih. Potem je cenejši za 5000 evrov najmanj.
WarpedGone ::
Nimaš drugega kot bebavo pljuvanje?
Nič novega, kar se bebo nauči, to bebo zna.
Cena je ~4 jurje višja od 2016 pričakovanih "pod 40 jurjev" zaradi 10% evropske carine.
Takrat smo še upal, da bo tudi M3 tako kot Model S in X, deležen dodatne dodelave v Tilburgu in zato izvzet iz EU protekcionizma. Temu ni tako in pri vsakem Modelu 3 naša mama država pobere ~4 jurje carine.
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Nič novega, kar se bebo nauči, to bebo zna.
Cena je ~4 jurje višja od 2016 pričakovanih "pod 40 jurjev" zaradi 10% evropske carine.
Takrat smo še upal, da bo tudi M3 tako kot Model S in X, deležen dodatne dodelave v Tilburgu in zato izvzet iz EU protekcionizma. Temu ni tako in pri vsakem Modelu 3 naša mama država pobere ~4 jurje carine.
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Zbogom in hvala za vse ribe
Matevz96 ::
WarpedGone je izjavil:
35k Model 3 je naprodaj danes, žal ne v Sloveniji, le v Nemčiji:
- You can order a Model 3 Standard Range Plus in Germany for €44.500 today.
- $35,000 plus ~$3,000 shipping costs, plus 10% import tariffs plus 19% VAT in Germany at a 1.12 exchange range is €43,600.
For this €44.500, which is €900 on top of the 2016 price (with 0% inflation, before incentives) you get the following features over the 2016 Standard Range Model 3:
* a spectacular glass roof, (metal roof promised in 2016),
* ~10% higher range (220 miles promised in 2016, 240 miles delivered today),
* ~200 kW peak charge rate, (twice of the charge rate of 2016),
* Autopilot, (was a $5,000 option in 2016),
* better acceleration, (5.6s promised, 5.3sec delivered),
* upgraded interior, (basic, all-plastic interior promised in 2016),
* 12-way power adjustable heated front seats, premium seat material and trim (only basic seats promised in 2016),
* better audio, (~twice the number of speakers, "Immersive Sound"),
;) auto-dimming, power-folding, heated side mirrors, (simple mirrors planned in 2016),
* better online services,
* Dog Mode, Sentry Mode, Romance Mode and whatever future OTA upgrade Tesla can think of,
* and a 10x faster FSD computer, which includes two of Tesla's revolutionary AI chips that might or might not fall under U.S. weapons export controls due to its dangers on humanity should SkyNet break free.
There's the promises Tesla kept, and in fact Tesla over-delivered fantastically.
Inflacija v Nemčiji od 2016 do danes je cca 4%, pomeni da je danes M3 cca 400 EUR cenejši, kot je bilo napovedano 2016.
Fizične osebe se ponavadi ne pogovarjamo o cenah brez davka, že če gledamo podjetja ta ponavadi govorijo o ceni brez DDV ne pa še brez enega kupa stroškov s katerimi nima to podjetje nič.
Cena za Model 3 je po tvojih podatkih 37k € plus DDV, pa kolikor vem "avtopilot" še kar ni avtopilot ampak zahteva tvojo 100% pozornost.
#hooldthedoor
Utk ::
Musk je "obljubil" avto za 35,000 dolarjev, ve se iz kod je Tesla, kakšni so tam davki, ni obljubil, da bo ta avto stal 35 jurjev wonov ali kerga klinca že imajo v Severni Koreji tudi po vseh njihovih davkih, carinah in podkupninah.
J.McLane ::
Za Američane je normalno, da se navaja cene brez davka in stroškov dostave. Samo neumni evropejci so si predstavljali da bo $35k kar čudežnih €31k.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
jernejl ::
WarpedGone je izjavil:
Inflacija v Nemčiji od 2016 do danes je cca 4%, pomeni da je danes M3 cca 400 EUR cenejši, kot je bilo napovedano 2016.Ali so takrat napovedali, da bo avto stal 35k plus pribitek zaradi inflacije, ali so napovedali, da bo stal 35k?
Okapi ::
Za Američane je normalno, da se navaja cene brez davka in stroškov dostave. Samo neumni evropejci so si predstavljali da bo $35k kar čudežnih EUR31k.
Nihče si ni tega predstavljal. Predstavljali smo si, tudi Američani, to, kar je Musk obljubljal - masovno proizvodnjo avtov, ki bodo v ZDA stali 35.000 dolarjev, pred subvencijo. Desetine tisočev "neumnih Američanov" je vplačalo 1000 dolarjev rezervacije, v upanju, da bodo dobili avto za 35.000 dolarjev - 7000 subvencije. Nihče od njih ga ni dobil.
In teh avtov za 35.000 dolarjev še zdaj ne delajo, oziroma prodajajo, masovno, ker jih ne znajo narediti dovolj poceni, da bi imeli pri tem kaj zaslužka.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Okapi ()
J.McLane ::
Bullshit, še enkrat, vse cene v Ameriki so točno take kot sem napisal BREZ DAVKOV.
Obljube res da ni izpolnil, ni pa tako drastične razlike kot pišeš, za $37k je avto odpeljalo nekaj kupcev, sedaj je to pač $39 skupaj z AP.
Obljube res da ni izpolnil, ni pa tako drastične razlike kot pišeš, za $37k je avto odpeljalo nekaj kupcev, sedaj je to pač $39 skupaj z AP.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
Zgodovina sprememb…
- spremenil: J.McLane ()
BigWhale ::
Dejstvo je, da je ze od samega zacetka tale avto en tak moving target. V zadnje pol leta so si ene trikrat premislili kaj bodo prodajali in kako, obnasajo pa se kot ene shizofrene kure. V zacetku je blo receno, da bos lahko avto kupil za $35.000. Dans imas pa na webu moznost kupit avto za $39.500. Nihce ni omenjal prihranka goriva in vracila davkov oziroma drugih subvencij. In ja, vsi vemo da so cene v ZDA brez prometnega davka, nihce ni nikol tega davka sploh omenjal.
RedDrake ::
WarpedGone je izjavil:
Nimaš drugega kot bebavo pljuvanje?
Nič novega, kar se bebo nauči, to bebo zna.
Cena je ~4 jurje višja od 2016 pričakovanih "pod 40 jurjev" zaradi 10% evropske carine.
Takrat smo še upal, da bo tudi M3 tako kot Model S in X, deležen dodatne dodelave v Tilburgu in zato izvzet iz EU protekcionizma. Temu ni tako in pri vsakem Modelu 3 naša mama država pobere ~4 jurje carine.
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Če me brišejo, me brišejo.
Če ne priznaš, da si se motil takrat, 2017, boš počasi izgubil še tistih pet pajacov ki te branijo iz nekega kobajagi razloga.
Evo dokaze:
Koliko je pričakovana cena Tesla Model 3 v Sloveniji / Avstiji?
45k€+ pomoje
Bi rekel nekje 50k brez subvencije.
Na voljo Q4/2018 ali Q1/2019
WarpedGone je izjavil:
Kako ste prišli do teh številk?
Tak nekje $35k v US = 45k€ v EU :)
WarpedGone je izjavil:
Lahko s čim podkrepiš to ugibanje?
$35000 USD + 22% DDV je ze 40000 EUR. Verjetno je na to gor se nekaj carine in transporta?
pa marža in dmv
WarpedGone je izjavil:
Verjetno je na to gor se nekaj carine in transporta?
Ne sprašuj mene... svoj model preiskusi na obstoječih primerih.
Če dela na njih, potem imaš osnovo za predvidevanje, da bodo delal tut na bodočih primerih.
(tvoj zgornji model na trenutih primerih ne dela)
Tvoja trditev je pa bila:
WarpedGone je izjavil:
@dottor:
Nove rezervacije za Tesla Model 3 imajo delivery target v 2018.
Odvisno kje v sloveniji stanuješ, direkt najbližje meji je predstavništvo v Gradcu, Avstrija.
Začetna cena v avstrji bo okrog 38k EUR, par jurjev gor/dol.
Trenutna subvencija v SLO je 7500 EUR. Detajle nakupa v tujini in uveljavljanja subvencije boš dobil pri društvu DEVS.
Falil si za malce manj kot dva para parov.
RedDrake ::
Bullshit, še enkrat, vse cene v Ameriki so točno take kot sem napisal BREZ DAVKOV.
Obljube res da ni izpolnil, ni pa tako drastične razlike kot pišeš, za $37k je avto odpeljalo nekaj kupcev, sedaj je to pač $39 skupaj z AP.
AP, ki je postal AEB + LKAS + TACC in ne AP, ki te pelje coast 2 coast hands off, da bo jasno, o čem je govora.
To je nekaj kar imajo kot opcijo (ali pa serijsko malce dražja vozila) praktično vsi proizvajalci z izjemo morda Dacie, na takorekoč vseh modelih razen A in B segmenta.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: RedDrake ()
RedDrake ::
Pa da dodam.
SR se jim očitno ne splača delati, preprosto ker bi retooling stal preveč. Ker SR+ je zagotovo "vreden" svojega denarja, glede na vse zgoraj naštete "bonbončke".
Hkrati je glede na fičre še slepemu in gluhemu jasno da je SR+ samo SW omejen MR. Spet, retooling je pač draga reč.
In ker vsi avtomobili pridejo z AP HWjem (kamerami, CPUjem, radarjem, ipd ...) je edino smiselno da se poskuša tudi to dobit notri.
Ergo, je AP sedaj "serijski" in je HW kompenziran. Ker pri Hyundaiju, če naročim vozilo brez TACC in LKAS-a bo prišel brez radarja in kamer na vetrobranu.
Pa btw, pri Hyundaiju je upgrade na AEB + TACC + LKAS okoli 1400 do 1500 EUR, odvisno od modela. To je manj od $2k USD.
SR se jim očitno ne splača delati, preprosto ker bi retooling stal preveč. Ker SR+ je zagotovo "vreden" svojega denarja, glede na vse zgoraj naštete "bonbončke".
Hkrati je glede na fičre še slepemu in gluhemu jasno da je SR+ samo SW omejen MR. Spet, retooling je pač draga reč.
In ker vsi avtomobili pridejo z AP HWjem (kamerami, CPUjem, radarjem, ipd ...) je edino smiselno da se poskuša tudi to dobit notri.
Ergo, je AP sedaj "serijski" in je HW kompenziran. Ker pri Hyundaiju, če naročim vozilo brez TACC in LKAS-a bo prišel brez radarja in kamer na vetrobranu.
Pa btw, pri Hyundaiju je upgrade na AEB + TACC + LKAS okoli 1400 do 1500 EUR, odvisno od modela. To je manj od $2k USD.
Utk ::
Sej navigacija pri daciji je tudi like 300 evrov, pri kakemu mercedesu pa par jurjev. Pa kaj čmo zdej?
MrNighthawk ::
WarpedGone je izjavil:
Nimaš drugega kot bebavo pljuvanje?
Nič novega, kar se bebo nauči, to bebo zna.
Cena je ~4 jurje višja od 2016 pričakovanih "pod 40 jurjev" zaradi 10% evropske carine.
Takrat smo še upal, da bo tudi M3 tako kot Model S in X, deležen dodatne dodelave v Tilburgu in zato izvzet iz EU protekcionizma. Temu ni tako in pri vsakem Modelu 3 naša mama država pobere ~4 jurje carine.
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Ne vem kdo je tukaj bolj bebav. Rečeno je bilo, da bo cena 35k... če bi bil dobavni rok krajši od dveh let mogoče prvi kupci ne bi ničesar občutili.
Pri "klasičnem" nakupu se s temi problemi nisem ubadal. Dobim predračun, plačam jurja, potem sem pa še popust kasiral
Ne nabijat z izjavami "boš prišparal" z bencinom. 15 let bi se moral vozit z istim avtom, da bi razliko v ceni not prinesel.
Sej navigacija pri daciji je tudi like 300 evrov, pri kakemu mercedesu pa par jurjev. Pa kaj čmo zdej?
In obe sta neuporabni.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: MrNighthawk ()
J.McLane ::
.
Ergo, je AP sedaj "serijski" in je HW kompenziran. Ker pri Hyundaiju, če naročim vozilo brez TACC in LKAS-a bo prišel brez radarja in kamer na vetrobranu.
Tule se motiš, nek hardware je tudi če tega ne naročiš, morda je kakšen senzor manj, namreč zaznavanje pešcev in zaviranje v sili je serijsko.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
VaeVictis ::
WarpedGone je izjavil:
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Če koga tukaj peče, peče nekoga, ki je mislil, da bo že imel doma avtomobil za 35k EUR + davek s katerim bo ponoči še služil med tem, ko bo ta oseba spala in da bo njegova delnica, ki jo ima, vredna že več kot 4000 EUR...
Realnost pa sedaj peče in se ta oseba izvija, ker je imela slo-tech inteligenzza in $TSLAQ skupnost celo prav.
RedDrake ::
Tule se motiš, nek hardware je tudi če tega ne naročiš, morda je kakšen senzor manj, namreč zaznavanje pešcev in zaviranje v sili je serijsko.
Odvisno kater model.
Pri i30 je AEB serijski ja.
Pri Tucsonu ni in osnovni nima nobenih kamer za te potrebe.
Pač dejstvo je, da je "alien dreadnaught" nekje na ravni Model T linije leta 1914, i.e. "You can have it in any color you like, as long as it's black"
Zgodovina sprememb…
- spremenil: RedDrake ()
Machete ::
WarpedGone je izjavil:
Peče peče, pa je treba neki si zmislt in pljuvat, da mogoče peče malo manj.
Še bol vas bo peklo.
Če koga tukaj peče, peče nekoga, ki je mislil, da bo že imel doma avtomobil za 35k EUR + davek s katerim bo ponoči še služil med tem, ko bo ta oseba spala in da bo njegova delnica, ki jo ima, vredna že več kot 4000 EUR...
Realnost pa sedaj peče in se ta oseba izvija, ker je imela slo-tech inteligenzza in $TSLAQ skupnost celo prav.
S tem, da je kvazi zagovornik EV, ker čaka samo the one and only M3, za pravo ceno, pod pravimi pogoji bla bla bla, vmes pa že 5 let tera dizlaša.
LC1000|Asrock-H470PG|i7-10700K|2x16GB|RTX-3080 EAGLE|W10Pro
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+
jernejl ::
WarpedGone je izjavil:
35k Model 3 je naprodaj danes, žal ne v Sloveniji, le v Nemčiji:
- You can order a Model 3 Standard Range Plus in Germany for EUR44.500 today.
Mimogrede, cena je v resnici še malenkost višja: 45.480 EUR, ker zaračunajo še stroške obdelave. Ta cena vključuje tudi 2.000 evrov subvencije.
Kaufpreis 45.480 EUR
Einschl. MwSt. von ca. 7.262 EUR
Einschl. Bearbeitungsgebühren in Höhe von 980 EUR
Einschl. 2.000 EUR Umweltbonus (netto)
Zgodovina sprememb…
- spremenil: jernejl ()
Zheegec ::
The "$35,000" Tesla Model 3 Is No More, and It Seems That It Never Was
Izgleda, da je bilo 0 proizvedenih, čeprav je bil rok dobave ob naročilu (mesec in pol nazaj) ~2 tedna. Bait-and-switch.
Izgleda, da je bilo 0 proizvedenih, čeprav je bil rok dobave ob naročilu (mesec in pol nazaj) ~2 tedna. Bait-and-switch.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
pirat ::
Da je situacija v Tesli resna je pokazal tudi Panasonic, ki je ustavil investicije v gigafactory.
https://www.teletrader.com/news/details...
ne vem no, jaz bi se vse slabse pocutil ce bi imel vplacan depozit tam..
https://www.teletrader.com/news/details...
ne vem no, jaz bi se vse slabse pocutil ce bi imel vplacan depozit tam..
WarpedGone ::
Zheegec:
Zakaj tako nesramno in bebavo lažeš?
Izgleda, da je bilo 0 proizvedenih, čeprav je bil rok dobave ob naročilu (mesec in pol nazaj) ~2 tedna. Bait-and-switch.
Zakaj tako nesramno in bebavo lažeš?
Zbogom in hvala za vse ribe
RedDrake ::
WarpedGone je izjavil:
Zheegec:
Izgleda, da je bilo 0 proizvedenih, čeprav je bil rok dobave ob naročilu (mesec in pol nazaj) ~2 tedna. Bait-and-switch.
Zakaj tako nesramno in bebavo lažeš?
A se zezaš?
Prilepil si seznam testov SR+ (se pravi tistega avta, ki NE stane $35k, ampak več). Kje je pa kak test modela za $35k s tekstilnimi zici in ostalimi SR "fičri" oz manjkom MR/SR+ fičrov?
Aja ni ga. Ker ga nihče ni dobil.
WarpedGone ::
Še tega ne veste, da je SR fizično enak SR+?
Lubi jezus ...
Lubi jezus ...
Zbogom in hvala za vse ribe
RedDrake ::
WarpedGone je izjavil:
Še tega ne veste, da je SR fizično enak SR+?
Lubi jezus ...
Sorry W1, mislim, da si zrel za kakšno ustanovo:
Nihče NIMA SLIKE Modela 3 s črnimi tekstilnimi zici. NIMA.
Ergo NE OBSTAJA. A je to sedaj razumljivo?
Zgodovina sprememb…
- spremenil: RedDrake ()
WarpedGone ::
SR nima tekstilnih zicev, pa če greš jokat na konec špage, ki visi z drevesa.
Zici v SR so iz enakega materiala kot v SR+, MR, LR, LRD, LR Performance.
Ker ste očitno zaostali (v času):
Zici v SR so iz enakega materiala kot v SR+, MR, LR, LRD, LR Performance.
Ker ste očitno zaostali (v času):
Options
Last quarter, we introduced two new Model 3 variants with more competitive pricing than ever before - Standard and Standard Plus. Since then, Standard Plus has sold at more than six times the rate of Standard, far exceeding our expectations.
Given the popularity of the Standard Plus relative to the Standard, we have made the decision to simplify our production operations to better optimize cost, minimize complexity and streamline operations. As a result, Model 3 Standard will now be a software-limited version of the Standard Plus, and we are taking it off the online ordering menu, which just means that to get it, customers will need to call us or visit any one of the several hundred Tesla stores. Deliveries of Model 3 Standard will begin this weekend.
Its range will be limited by 10%, and several features will be disabled via software (including our onboard music streaming service, navigation with live traffic visualization, and heated seats). Similar to other software-limited vehicles produced in the past, Standard customers will have the option to upgrade to a Standard Plus at any time.Similarly, anyone who has already bought Standard Plus and wants to convert to Standard is welcome to do so, and we will provide a refund for the difference in cost.
Zbogom in hvala za vse ribe
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: WarpedGone ()
RedDrake ::
A ti to resno?
To je post-truth, dobesedno.
Ja, _danes_ nima več tekstilnih zicov. En mesec nazaj je bilo obljubljeno nekaj drugega, avto, ki bi teoretično bil sustaniable pri tisti ceni.
Samo, vsi ki imajo vsaj malo vpogleda v verige dobaviteljev za Teslo so vedeli, da tekstilni zici sploh niso bili naročeni, prav tako ne druge komponente, ki bi naj bi bile v SR.
To je tudi razlog, zakaj bodo sedaj SR dobavljali samo po eksplicitnem naročilu. Enaka fora kot 40kWh model S. Da se izognejo tožbam bodo dobavili nekaj 100 ali morda celo par 1000 teh vozil in bo volk sit in koza cela.
Ker je nakup možen samo osebno tudi cena ni javno znana. Tako, da trdit da je res $35k je tricky, dokler nekdo ne potrdi dobave pri tej ceni.
Ko bodo ljudje postali svoje cene in izkušnje po redditu o tem koliko jih je SR stal, bomo pa lahko razpravljali naprej.
Do takrat je pa marca najavljeni SR samo navaden stock pump, potencialno tudi bait & switch.
To je post-truth, dobesedno.
Ja, _danes_ nima več tekstilnih zicov. En mesec nazaj je bilo obljubljeno nekaj drugega, avto, ki bi teoretično bil sustaniable pri tisti ceni.
Samo, vsi ki imajo vsaj malo vpogleda v verige dobaviteljev za Teslo so vedeli, da tekstilni zici sploh niso bili naročeni, prav tako ne druge komponente, ki bi naj bi bile v SR.
To je tudi razlog, zakaj bodo sedaj SR dobavljali samo po eksplicitnem naročilu. Enaka fora kot 40kWh model S. Da se izognejo tožbam bodo dobavili nekaj 100 ali morda celo par 1000 teh vozil in bo volk sit in koza cela.
Ker je nakup možen samo osebno tudi cena ni javno znana. Tako, da trdit da je res $35k je tricky, dokler nekdo ne potrdi dobave pri tej ceni.
Ko bodo ljudje postali svoje cene in izkušnje po redditu o tem koliko jih je SR stal, bomo pa lahko razpravljali naprej.
Do takrat je pa marca najavljeni SR samo navaden stock pump, potencialno tudi bait & switch.
WarpedGone ::
Ti vidiš v njegovo glavo, zato veš da laže.
Nič novega na SloTechu, biseru slovenskega tehnološkga sveta - ni čudno da se utapljamo v dreku...
Dobava cenejših vozil z manj profita je stock-pump?
Aja seveda, ker dražjih ne morejo več prodat seveda. Kako sm lahko pozabu to modrost!
Nič novega na SloTechu, biseru slovenskega tehnološkga sveta - ni čudno da se utapljamo v dreku...
Do takrat je pa marca najavljeni SR samo navaden stock pump, potencialno tudi bait & switch.
Dobava cenejših vozil z manj profita je stock-pump?
Aja seveda, ker dražjih ne morejo več prodat seveda. Kako sm lahko pozabu to modrost!
Zbogom in hvala za vse ribe
TheBlueOne ::
WarpedGone je izjavil:
Nič novega na SloTechu, biseru slovenskega tehnološkga sveta - ni čudno da se utapljamo v dreku...
Kdo se utapla v dreku? Ce pa se, pa naj ne naroci Tesle, ampak, kar lahko dobi takoj, da se cimprej lahko odpelje. Da ne bo placal kavcije in se na koncu utopil.
Imam pa idejo, kako lahko v Teslo zaljubljeni pokazete svoj prav in sicer, da namesto, da 35.000USD ali kaj vec caka na banki ta denar vlozite v Teslo. Ce je vas optimizem utemeljen, boste morda do takrat ko bo Tesla naredila avto za 35000USD morda ze imeli za Model S. Ce bi jaz v kaj verjel tako vneto bi gotovo kaj investiral.
Ultimativni win win, posolate dvomljivce in date denar tja, kjer so besede in s pomocjo Tesle pridete do boljse Tesle in ostalim pokazete kaksna tesla so. Ali pac....
BigWhale ::
Ce bi 1. 4. 2016 vlozil $35.000 v TSLA delnice in sedel na njih do danes, bi bil $3785.95 v plusu. Ce bi pa vse prodal takrat, ko je bila delnica najvisje, bi bil pa $21367.15 v plusu. Sam itak se ne splaca prodajat tko zgodi.
WarpedGone ::
Imam pa idejo, kako lahko v Teslo zaljubljeni pokazete svoj prav in sicer, da namesto, da 35.000USD ali kaj vec caka na banki ta denar vlozite v Teslo.
Podobno lahko nardite tut negativno zaljubljeni...
Js sm svoje naredu, ti si?
The Mystery Of Tesla Model 3 Demand
(ne bo vam všeč)
Zbogom in hvala za vse ribe
J.McLane ::
Mislim da so ljudje vseeno še vedno preveč "trdi" in EV vseeno ni tak preskok kot iz konja na avto. Sem bil pred dnevi ravno priča temu, ena ženska je kupila tak in tak avto zaradi "šminke" in ker ji je prodajalec našteval dodatne pakete opremo, glavni paket opreme je pa samo osnovni. Zdaj pa okrog govori kako ima full opreme ampak jasno da marsičesa nima. Glavno da je lep avto, lepe feltne in dober prodajalec, ki to lepo zapakira. Tesla nima nič od tega, no lepe feltne se še da izbrat.
Marketing od ust do ust preko lastnikov, gre z neko hitrostjo, ampak niti približno ne s tako kot misliš.
Marketing od ust do ust preko lastnikov, gre z neko hitrostjo, ampak niti približno ne s tako kot misliš.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
RedDrake ::
I'm posting this as a warning to others and to see if anyone has had a similar experience.
My Model 3 is a 2018 with 13k miles on it.
There is a nice automatic carwash near my work that I often run through on lunch breaks. It is completely touchless nothing physically touches the car except for water.
So anyways I am sitting there listening to the radio nearly finished with the car wash and I heard a weird sound. As I start to look around the vehicle and find out what that sound was I am horrified to discover it was the sound of my rear window rolling down an inch. I frantically tried to press the button to get the window to roll up as I watch the water jets circle the car. I look in the rearview mirror in horror as I watch water spray completely in the back of my car.
Luckily the car wash was at the end of it cycle. I get out of there in return to work the entire drive to work the car is beeping and telling me the door is opened. Luckily since it's a white interior I keep towels handy.
At work in the parking lot I called the one 800 number she walked me through how to "reset" the window but it doesn't do anything. You can open and close the door 1000 times but the window will not do that final bit of "rolling up".
I call Service to schedule a service appointment with the mobile tech and while on the phone with them I see my car window start to go up and down up like crazy. I realize the further away I go from the car the more likely it is to stay "up" and it was getting stuck down when I got closer.
Anyways, mobile service is supposed to call me. I disabled Bluetooth on my phone and the car "locked up" and the window is up right now. The guy on the phone and I both agree this could resolve its self after it goes to "sleep" and then wakes back up. Steering wheel reboot did nothing.
Anyone else experience anything similar ? Why did it open during the wash? Seems like I've read of others getting their windows stuck "down".
Update: after confirming the vehicle went to sleep in the app. I went back to the parking lot to investigate using just the key card. The door opened and the window rolled down but the window would not roll up. I walked away and again the little bugger rolled up when I was stepped back. Now it appears to be working correctly after I open and close the door. When it rolls up it makes a squeaky sound.
I see this glue residue looks like tape residue on the inside of the window I never seen before? Did something inside get wet and then make it sticky enough it couldn't open?
Update 2: it's not completely fixed yet. Sometimes it gets stuck down still.
#maintenance_free #no_moving_parts #electronics_never_break #bug_free_code
Btw, take gremline izkušam na 15 let starih "overengineered" saabih kjer korozija in slabi napetostni nivoji povzročajo sve i svašta. Zihr novi avti stari 10+ let ne bojo imel takih težav. Kondenzatorji so večni, korozija je praktično non-issue (razen miljonov "uničenih" laptopov, telefonov ipd ..., ampak tam se špara, Tesla pa daje v avte samo top-of-the-top komponente iz 24karatnega zlata), temperaturna nihanja skupaj z vibracijami so naravno okolje za lote, tam lahko zdržijo desetine let, ...
WarpedGone ::
V devedesetih letih je bil cel šok, ko se je folk srečaval z novim dejstvom da se crknjenih računalnikov ne popravlja. V glavi so imeli CRT televizje, kjer je bilo lotanje in menjavanje čipov, kondenzatorjev, takih in drugačnih žarnic ipd normalna stvar. Še posebni mojstri so špilal biznis in služili s popravljanjem TVjev in radijev.
Kolk servisov danes živi od tega, da menja čipe/kondenzatorje na matičnih ploščah? Približno noben. Če se najde kdo, to počne za hobi ne za preživlanje familije.
Šraufanje in popravljanje avtomobilov odhaja na smetišče zgodovine, prihodnost je večji integraciji modulov in menjavi okvarjenih.
Dokler je v avtu še 3 km žic, 75 posameznih žarnic ipd, je to še nekak možno in morda smiselno.
Ampak žarnice se umikajo LED modulom, žice se pa združujejo v vodila. Česar ni, ne more ckrnit.
Ampak tule bo še veliko jokanja kako štromar ne more več sam zamenjat elektronke.
Kolk servisov danes živi od tega, da menja čipe/kondenzatorje na matičnih ploščah? Približno noben. Če se najde kdo, to počne za hobi ne za preživlanje familije.
Šraufanje in popravljanje avtomobilov odhaja na smetišče zgodovine, prihodnost je večji integraciji modulov in menjavi okvarjenih.
Dokler je v avtu še 3 km žic, 75 posameznih žarnic ipd, je to še nekak možno in morda smiselno.
Ampak žarnice se umikajo LED modulom, žice se pa združujejo v vodila. Česar ni, ne more ckrnit.
Ampak tule bo še veliko jokanja kako štromar ne more več sam zamenjat elektronke.
Zbogom in hvala za vse ribe
TheBlueOne ::
WarpedGone je izjavil:
Imam pa idejo, kako lahko v Teslo zaljubljeni pokazete svoj prav in sicer, da namesto, da 35.000USD ali kaj vec caka na banki ta denar vlozite v Teslo.
Podobno lahko nardite tut negativno zaljubljeni...
Js sm svoje naredu, ti si?
The Mystery Of Tesla Model 3 Demand
(ne bo vam všeč)
Seveda vlagam v to v kar verjamem, ce bi v kaj vejel tako gorece, kakor ti delujes okoli Tesle, bi verjetno se kak € vec, kot to, kar bi imel rezervirano za nakup izdelka, med tem, ko bi cakaaaalllll.
Torej si dejansko investiral v Teslo?
RedDrake ::
WarpedGone je izjavil:
V devedesetih letih je bil cel šok, ko se je folk srečaval z novim dejstvom da se crknjenih računalnikov ne popravlja. V glavi so imeli CRT televizje, kjer je bilo lotanje in menjavanje čipov, kondenzatorjev, takih in drugačnih žarnic ipd normalna stvar. Še posebni mojstri so špilal biznis in služili s popravljanjem TVjev in radijev.
Kolk servisov danes živi od tega, da menja čipe/kondenzatorje na matičnih ploščah? Približno noben. Če se najde kdo, to počne za hobi ne za preživlanje familije.
Zelo se motiš.
Servisov, ki delajo board-level popravila je kot listja in trave. Samo, če uporabljaš IT opremo, ki stane par stotakov se to ne splača.
Dober primer je recimo Apple.
Zvit pin na konektorju za backlight na MBPju za 2k EUR? 800 EUR za menjavo mobota. Ali pa, 15 minut dela pri enemu ki računa 100 EUR/h in je rezultat isti. Jasno se nihče ne bo ukvarjal s telefonom za 100 EUR ali računalnikom (laptop/PC nima veze) ki stane 300-500 EUR. Isto s TVji. Klinc, ko sem iskal servis elektronike za moj zelo zelo zelo zelo specifičen CD changer iz vintage avta sem ugotovil, da imajo vsi ti servisi v LJ _POLNE_ poslovalnice TVjev, HI-FIjev, ipd ..., vsakega s svojim listkom stranke. Nihče ne dela. Lol.
WarpedGone je izjavil:
Šraufanje in popravljanje avtomobilov odhaja na smetišče zgodovine, prihodnost je večji integraciji modulov in menjavi okvarjenih.
Dokler je v avtu še 3 km žic, 75 posameznih žarnic ipd, je to še nekak možno in morda smiselno.
Ampak žarnice se umikajo LED modulom, žice se pa združujejo v vodila. Česar ni, ne more ckrnit.
Ampak tule bo še veliko jokanja kako štromar ne more več sam zamenjat elektronke.
Spet napačno razmišljanje. Vodila se uporabljajo tam kjer je prostorska stiska.
Poglej, primer. Na laptopu imaš vodilo za senzorje. Na njem je nekaj senzorjev temperature, senzor za okoliško svetlobo in še par zadevic.
Crkne senzor za okoliško svetlobo (na 2 leti stari napravi, pomni elektronika je VEČNA in solid state NE CRKNE NIKOLI) in potegne celo vodilo na tam nekje okoli 0V. Posledično PC ne pozna temperature ohišja. Posledično throttla CPU. Posledično zaradi ene crknjene fotodiode PC dela tam nekje na 15% zmogljivosti in vse dela počasneje kot leta 1999.
Tega v Avtomobilih ne potrebujemo. Tesla gre v to smer, drugi (zaenkrat) še ne.
Sicer CANBUS v avtih sicer že je problem, ampak je narejen zelo zelo bulletproof na podlagi desetletij izkušenj.
Raje imam žico do vsake stvari posebej in bo avto 30kg težji, in bo strošek crknjenega UZ senzorja 5 EUR in ne 2k EUR ko bo vse na istem busu pomožnosti direktno na flexboardu/flat kablu.
Se ukvarjam z mehatroniko in vem kako se dela, če se hoče zanesljivost. To ni to.
BigWhale ::
Mislim da so ljudje vseeno še vedno preveč "trdi" in EV vseeno ni tak preskok kot iz konja na avto. Sem bil pred dnevi ravno priča temu, ena ženska je kupila tak in tak avto zaradi "šminke" in ker ji je prodajalec našteval dodatne pakete opremo, glavni paket opreme je pa samo osnovni. Zdaj pa okrog govori kako ima full opreme ampak jasno da marsičesa nima. Glavno da je lep avto, lepe feltne in dober prodajalec, ki to lepo zapakira. Tesla nima nič od tega, no lepe feltne se še da izbrat.
Marketing od ust do ust preko lastnikov, gre z neko hitrostjo, ampak niti približno ne s tako kot misliš.
To je tisto kar je glavno. Preskok iz kocije na Model-T je bil _bistveno_ vecji kot preskok iz ICE na EV. Slednje je zgolj menjava pogonskega sklopa in goriva. Gres na avto z manjsim prostorom za gorivo in daljsim casom tocenja goriva. Dobis pa moznost tocenja goriva doma. Ampak ob visji ceni avtomobila je to zaenkrat se nekaj kar ne more biti odlocilni faktor nakupa za mnozice. Pac, folk rabi avto za 15 do 20 jurjev, zato, da tisti, ki taksne avtomobile kupujejo kupijo nov avto. Potem pa treba pocakati, da EVji pridejo se na trg rabljenih avtomobilov, da bodo na koncu kupili EVje se tisti, ki kupujejo avtomobile za 5 jurjev. :>
Ampak ja, Evji niso tak wow kot so bili avtomobili proti kocijam in to je bistveno.
RedDrake ::
Pa še to.
Če bi Tesla upravičila famo zanesljivosti EVjev (kar bi pomenilo da bi servis bil stvar, ki se pojavi na ne vem 30+ mesecev), bi bilo povpraševanje več. Tako je pa net poln napak in okvar vozil starih par mesecev.
Tesla je torej eno od glavnih prednosti precej uspešno zapravila, ker imajo narcisoidnega egomanijaka na čelu firme. Saj vem, FUDerji in shorterji so krivi, ampak mislim, da postov kot je zgornji ne postajo FUDsterji. Ali pa tole recimo:
Tesla bi menjala dva draga modula, crknila je pa varovalka.
Tak odnos do strank je garancija, da bo povpraševanje šlo v poden.
Če bi Tesla upravičila famo zanesljivosti EVjev (kar bi pomenilo da bi servis bil stvar, ki se pojavi na ne vem 30+ mesecev), bi bilo povpraševanje več. Tako je pa net poln napak in okvar vozil starih par mesecev.
Tesla je torej eno od glavnih prednosti precej uspešno zapravila, ker imajo narcisoidnega egomanijaka na čelu firme. Saj vem, FUDerji in shorterji so krivi, ampak mislim, da postov kot je zgornji ne postajo FUDsterji. Ali pa tole recimo:
Tesla bi menjala dva draga modula, crknila je pa varovalka.
Tak odnos do strank je garancija, da bo povpraševanje šlo v poden.
BigWhale ::
WarpedGone je izjavil:
Šraufanje in popravljanje avtomobilov odhaja na smetišče zgodovine, prihodnost je večji integraciji modulov in menjavi okvarjenih.
Dokler je v avtu še 3 km žic, 75 posameznih žarnic ipd, je to še nekak možno in morda smiselno.
Ampak žarnice se umikajo LED modulom, žice se pa združujejo v vodila. Česar ni, ne more ckrnit.
Ampak tule bo še veliko jokanja kako štromar ne more več sam zamenjat elektronke.
To je predvsem posledica vendor lock-ina, skrivanja techa in poizkusa monopola nad trgom rezervnih delov, popravil in tako naprej. In ne zaradi tega, ker bi bil tech tako kompliciran za popravljanje. V resnici sploh ni.
'Vodilo' je glorified zica na katero je obesenih vec naprav. Nic carobnega in nic strasnega ni na njej. Vodila imajo svoje prednosti in svoje slabosti. Slabost je ta, da ti na eni zici potem crkne deset naprav, namesto, da bi crknila ena zica in ena naprava. Prednost je pa manj zic, jasno. Tudi LED moduli niso noben bav-bav.
Vse skupaj je bistveno ceneje za servisirati samo ce si proizvajalec in si lahko privoscis menjavo celotnega sklopa, ki ga dobis iz tovarne po proizvodni ceni. Ce mors pa kupit celoten modul in je cena v stotinah ali pa celo tisocih dolarjev, potem pa je pa servis kar naenkrat drag in z menjavo celotnega sklopa ne prihranis. Lahko si pa vzames uro ali dve za popravilo nekega boarda. Komponente, ki crkujejo in se jih dobi na trziscu ponavadi ne stanejo blazno veliko. Know-how za pocet take reci pa ni blazno visok. Opremo dobis pa vso na alixepress za sitne pare.
Ampak problem je pa potem v detajlih kjer si pa proizvajalci jemljejo pravico do popravljanja teh reci in ti to prepovejo, preprecujejo nakup rezervnih delov in skrivajo kaj so zaprli v svoje crne skatle. John Deere traktorji so kr lep primer.
WarpedGone ::
thetilko
Če že merimo dolžino lulekov ... v TSLA mam nekaj več kot tri letne neto plače.
Lahko mi očitaš neumnost (z veseljem bi bil bol inteligenten), ne moreš mi pa očitat hinavščine.
Se bo pa najdel v kratkem več kot en, ki mi bo očital hvalisanje. It happened before.
Torej si dejansko investiral v Teslo?
Če že merimo dolžino lulekov ... v TSLA mam nekaj več kot tri letne neto plače.
Lahko mi očitaš neumnost (z veseljem bi bil bol inteligenten), ne moreš mi pa očitat hinavščine.
Se bo pa najdel v kratkem več kot en, ki mi bo očital hvalisanje. It happened before.
Zbogom in hvala za vse ribe
RedDrake ::
Ampak problem je pa potem v detajlih kjer si pa proizvajalci jemljejo pravico do popravljanja teh reci in ti to prepovejo, preprecujejo nakup rezervnih delov in skrivajo kaj so zaprli v svoje crne skatle. John Deere traktorji so kr lep primer.
Hehehe.
Recimo Apple, ki je očitno "zakupil" celotno svetovno proizvodnjo točno določenega ICjčka ki napaja nove MBPje. Posledično, če skuriš ta ICjček z recimo neoriginalnim polnilcem, je edina rešitev Apple servis, kjer seveda menjajo celoten MoBo. Za stare MBPje se je ta IC dobilo in je stal drobiž, menjava pa je vzela par minut, za nove je pa Apple ugotovil, da je očitno preveč izpada pri prodaji nadomestnih MoBotov pa je šel v ta pristop.
Ker vemo da je Tesla novi Apple me zanima če bo tu zgodba enaka?
WarpedGone je izjavil:
thetilko
Torej si dejansko investiral v Teslo?
Če že merimo dolžino lulekov ... v TSLA mam nekaj več kot tri letne neto plače.
Lahko mi očitaš neumnost (z veseljem bi bil bol inteligenten), ne moreš mi pa očitat hinavščine.
Se bo pa najdel v kratkem več kot en, ki mi bo očital hvalisanje. It happened before.
Odlično. Zdaj si nam dal vsaj ballpark
.Sicer, če so to Bay area letne plače potem si golden že zdaj.
Če pa so, bolj realno, to slovenski IT sektor letne plače potem pa soliden. Met tam 60-80k v rezervi ni slabo.
Sploh če imaš še kakšne druge investicije.
@thetilko: W1 je odkrit o investiciji že kar nekaj let. Zato tudi bias njegovih mnenj ne preseneča. Ni nič narobe s tem.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: RedDrake ()
BigWhale ::
TheBlueOne ::
WarpedGone je izjavil:
thetilko
Torej si dejansko investiral v Teslo?
Če že merimo dolžino lulekov ... v TSLA mam nekaj več kot tri letne neto plače.
Lahko mi očitaš neumnost (z veseljem bi bil bol inteligenten), ne moreš mi pa očitat hinavščine.
Se bo pa najdel v kratkem več kot en, ki mi bo očital hvalisanje. It happened before.
Za enkrat se Tesla kolikor sledim izkazuej kot dobra investicija. Te smem vprasati, kako dolgo ze imas denar v Teslinih delnicah?
Recimo jaz v Teslo nimam namena vlagat, ker se bojim kaj bo, ko bo konkurenca, ampak do takrat ko bos docakal svoj avto bos morda pretopil delnice v kaksen avto in ga odpeljal prakticno brezplacno. So ti tako ali tako na nek nacin dolzni za reklamo.
TheBlueOne ::
WarpedGone je izjavil:
Te smem vprasati, kako dolgo ze imas denar v Teslinih delnicah?
IPO sm zamudu za 3 leta.
Nice gamble, pomeni okoli 2013, ko je bila delnica pod 50. Lepa, da kupis Teslo za denar VW Golfa, ker ce si vlozil tri letne neto place in imas vsaj petkratnik, ne bo problem. Pocasi bos ze imel za kaksno teslo S in ti niti ne bo treba cakat?
Cestitam, mi je jasno, zakaj imas tako rad brend.
WarpedGone ::
Cilji so višje od le novega avta. Če bo le možno, zanj ne dam niti ene delnice.
Zbogom in hvala za vse ribe
TheBlueOne ::
WarpedGone je izjavil:
Cilji so višje od le novega avta. Če bo le možno, zanj ne dam niti ene delnice.
Drugace verjames v nadaljno rast ali postajas skepticen?