Tesla 3

No, tudi uradno M3 zdaj zamuja vsaj za tri mesece, po novem napovedujejo proizvodnjo 5k vozil/teden za konec Q1'18. Kar verjetno realno pomeni mogoče konec Q2'18. O tem, kdaj bo doseženih 10k vozil/teden, zgleda raje več niti ne upajo na glas napovedovati (kar pomeni v 2018 skoraj zagotovo ne).

In kot ni presenetilo praktično nikogar, je za Teslo resnično rekordno četrtletje. Ob rekordni prodaji tudi rekordna izguba, $619 miljonov, in $1.4 miljarde negativnega prostega denarnega toka. Tistih $1.8 miljarde posojil izpred par mesecev so že pokurili, pa niti proizvodna linija za M3 ni dokončana. Novo zbiranje $ bo kmalu, bomo videli, ali bo dovolj zanimanja institucij za nakup par miljard $ novih delnic, ali bodo spet morali izdajati drage obveznice.

Musk bo teslo prodal. Samo vprašanje kdo od velikih bo kupec.

kow je 1. nov 2017 ob 23:18 izjavil:

Drage obveznice?

Kreditni rejting Tesle je v moškem spolnem udu, zato morajo za svoje obveznice ponujati precej visoke donose. 5.3% letno za zadnjo izdajo iz avgusta tega leta, oziroma slabih $100 miljonov letnih stroškov za poplačevanje obresti.

Očitno je bila ponujena donosnost na koncu še prenizka, saj se sedaj s temi obveznicami z nominalno vrednostjo $100 trguje po tam okrog $95, kar pomeni efektivno donosnost ~6% za kupca sedaj. Vsaj toliko bi očitno Tesla morala ponuditi za morebitno novo izdajo obveznic.

Musk je na konferenčnem klicu celo priznal, da se jim je nabralo preveč modelov S in X v inventarju in bodo zato nekoliko zmanjšali proizvodnjo v Q4. In da bodo posledično tudi marže za S in X še nižje v Q4, ker se vozila iz inventarja prodajajo ceneje. V bistvu so že v Q3 večinoma prodajali viške iz inventarja in to s krepkimi popusti, zato so tudi prihodki od prodaje narasli samo za 3%, kljub temu, da so sicer prodali 18% več vozil (oboje v primerjavi s Q2).
To vse potrjuje, kar trdim že lep čas - prodaja S in X že lep čas ni več omejena s proizvodnjo, ampak s povpraševanjem.

Pre-market: 300.93 -20.15 (-6.28%)
Pove vse o zaupanju vlagateljev.

... upam, da ne "bomo" sedaj zanikali dejstva, da ima Tesla zaradi zamud z dobavami modela 3 v tretjem četrtletju z izgubo:

New York, 2. novembra - Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov Tesla krepko zamuja pri izpolnjevanju naročil za svoj najnovejši dostopnejši avtomobil model 3. V tretjem četrtletju letos je zaradi tega ustvaril 619 milijonov dolarjev oziroma 3,70 dolarja na delnico izgube. Prihodki so sicer narasli.

... v bistvu neka povem običajna gospodarska novica (beri: ne tragični konec Tesle).

Iz Teslinega Model 3 FAQ je medtem izginila kakrša koli omemba, kdaj se prične dostava kupcem z rezervacijami izven ZDA. Še par dni nazaj so obljubjali pričetek dostave proti koncu 2018, zdaj si tega več ne upajo napovedati:

... ah ti bo lepo razložil, da je to zaradi tega, ker je zapustil Trumpov kabinet kot svetovalec

Kakšno je stanje rezervacij?
Avgusta letos je bilo nekaj veselja, da je "kar 60k" odpovedi.
Zgleda, da je bilo vsaj 2x več novih rezervacij - okrog 140k.

V kvartalnem finančnem poročilu je postavka Customer deposit, kamor se staka denar od vplačil za vozila, ki še niso dostavljena. Nekaj gre za naročila S in X, večina pa v Model 3. Zgodovina te postavke:

2015-12-31: 283 milijonov za naročila Model S in rezervacije Model X (5 ali 30 jurjev)
2016-03-31: 391 milijonov, vključuje le vplačila za M3 na dan 31.3.2016, okrog 115k rezervacij
2016-06-30: 680 milijonov, dvig za več kot 290k vplačil minus nekaj čiščenja čakalne vrste za X
2016-09-30: 690 milijonov, dodatna vplačila, čiščenje X
2016-12-31: 663 milijonov, znižanje zaradi "čiščenja" čakalne vrste za X
2017-03-31: 616 milijonov, znižanje zaradi "čiščenja" čakalne vrste za X
2017-06-30: 603 milijonov, rahlo znižanje zaradi "čiščenja" čakalne vrste za X

2017-09-31: 686 milijonov, povečanje za 80M ~ dodatnih 80k rezervacij

People just don't want to go away ...

seveda ... ni trga

To vse potrjuje, kar trdim že lep čas - prodaja S in X že lep čas ni več omejena s proizvodnjo, ampak s povpraševanjem.

Če v ponedeljek plačaš aro za Model S, ga na Nizozemsko dobiš še letos.

Za primerjavo. Septembra naročena Toyota pride v Slovenijo enkrat februarja.

Če bo na koncu konverzija v naročila 30%, bo imho uspeh.

IMHO bo odstotek bistveno višji. Tesla fani so bolj fanatični in trpežni kot apple fani.

NikolormousB je 3. nov 2017 ob 20:08 izjavil:

IMHO bo odstotek bistveno višji. Tesla fani so bolj fanatični in trpežni kot apple fani.

400k+ rezervacij imho niso samo fanatični fanboyi. Sem videl kar nekaj komentarjev imetnikov rezervacij v ZDA, da če ne dobijo polne $7500 zvezne subvencije ampak samo polovico, prekličejo rezervacijo. Tako kot stvari sedaj stojijo z M3 problemi in zamudami, večina rezervacij ne bo dobila polne subvencije, še polovične ne. Če pa se sprejme nova predlagana davčna zakonodaja, bodo s koncem 2018 v ZDA itak ukinili te zvezne subvencije, kar bi v konkretno Teslinem primeru pomenilo predčasen konec preostalih polovičnih in nato četrtinskih subvencij.

Utk je 3. nov 2017 ob 20:17 izjavil:

Ampak od njihovega propada bi bli mi na vecji izgubi kot Musk. On se bo vseeno vozil na elektriko s kufri denarja v prtljazniku.

Jaz nisem tako prepričan, da jo bo Musk tako lepo brezbrižno odnesel. Ko gre Tesla kaput, bodo investitorji in SEC zahtevali pojasnila in odgovore, zagotovo bo sledila temeljita preiskava poslovanja in knjigovodstva za kakršnimikoli mahinacijami. SolarCity so recimo že pred kratkim blago usekali po prstih (blago v smislu samo $30 miljonske poravnave) zaradi zavajanja pri pridobivanju državnih subvencij, pa sem prepričan, da to še zdaleč niso edini okostnjaki v njihovih omarah, pravtako ne v Teslinih. Po mojem bo Musk kar lepo šel po stopinjah Jeffa Skillinga (bivši CEO Enrona).

O čem ta tipo naklada? A ima M3 drugačen sistem baterij kot S/X?

Doug DeMuro

bambam20 je 6. nov 2017 ob 11:38 izjavil:

A potem W1 ne bo dobil avta 2018?

Do 2018 lahko dobi samo real M3

"Now on to the DougScore"

Histeričen gofljač, kakršnih je yt prepoln. Več kot 30s tega ne morem prenašat.

Število naročnikov pove natanko nič o kakovosti (da ne rečem, da je obratno sorazmerno).

lol premikanje volana preko gumbov na volanu. a ni hitreje preko ročke kot imajo ostali? prav tako izgleda leseno kontroliranje klime. ajde, ko to prvič vidiš ti da verjetno vau vtis sam meni se zdi nepraktično

Tako izgleda proper review:

Enostavnost v kabini spominja na Zastave, prav me nostalgija daja ko gledam, tudi ko čakaš nanj leto dni, avto naše in vaše mladosti!

Mi na našega varčnega Trabanta 601 DeLuxe še zdaj čakamo, počasi me že srkbi, naročilnica bo kmalu zbledela:

Doug kao ni hypan... Potem pa sedi zadaj M3 in reče da ima dovolj placa. Kolena pa dvignjena 20cm višje od sedeža Kot da bi težavo v avtu z malo prostora zadaj, rešil z pručko. Me prav zanima, kako se je tako vozit kakšno uro.

Magic1 je 7. nov 2017 ob 08:42 izjavil:

Doug kao ni hypan... Potem pa sedi zadaj M3 in reče da ima dovolj placa. Kolena pa dvignjena 20cm višje od sedeža Kot da bi težavo v avtu z malo prostora zadaj, rešil z pručko. Me prav zanima, kako se je tako vozit kakšno uro.

Kaj eno uro. Kakšen mora biti občutek, ko se voziš 4 ure. Ne vem sicer kaj so razmišljali z zadnjo klopjo in tistim na pol odpiranjem zadnjih oken? Lol.

BigWhale je 7. nov 2017 ob 08:56 izjavil:

Dvignjeno dno na zadnjih sedezih je v bistvu odlicno, ce imas majhne otroke zadaj. Jim noge ne bingljajo. :>

Otroci hitro rastejo, a boš pol menjal avto?