Fast & Furious 6 2013

oo7 je 2. dec 2013 ob 13:42 izjavil:

Need for Speed mogoče bo film slabši ali boljši kot F&F ampak film bo definitivno imel vsaj NEKATERE prave športne vrhunske avte za razliko od F&F, ki ima same Japonske in Ameriske pirhe

Hja, kaj je "pravi" športni avto so mnenje zelo deljena.
Imamo tri popolnoma različne tipe športnikov. Ameriški, Evropski in Japonski. V resnici so si vsi dokaj enakovredni.
Japonski so tehnološko daleč naprej, zgledajo pa precej nebogljeno, ampak videz vara. Ameriški mišičnjaki (Muscle cars) so robustni in jih je sama moč, grdi so pa ko smrt. Evropski so pa ravno nekje vmes, ne tič ne miš, dragi pa ko sam hudič.
In ravno zato, ker so Evropski mešanica Japonskih in Ameriških, se pravi športni bolj odvija samo med dvema skrajnostma med Japonsko tehnologijo in Ameriško surovo močjo.

In točno to imamo v F&F:


Vprašanje, če bi Ferrari ali Porsche tukaj imel za burek. Glede na ceno vsekakor ne.
Pa še ena stvar je, zakaj Evropskih športnikov ne vidimo. Ker so nenormalno precenjeni. Namenjeni so izključno preseravanju bogatašev. Medtem ko so Japonski in Ameriški športniki dejansko namenjeni ljubiteljem športnih avtomobilov.

Lahko pa tudi kaj cenejšega kot je npr Bmw M5 G-power na Nemškem avtobanu

B86Tech je 2. dec 2013 ob 14:53 izjavil:

mal te morm popravt Ferrari FXX ni street legal, mogoče je bla kkšna izjema narejena, drgač pa se uporablja samo pr Ferrari FXX programu, se prav d fajn plačaš pa se po pistah vozš...

One of the main reasons that the FXX is not street legal are its tires. It can only take custom-made slicks made by Pirelli, which can not get enough grip to be safe on public roads.

drgač pa mislm da so sposobni in amerikanci in japonci tut narest pravga superšportnika, to da so ti avti precenjeni se pa strinjam, pa tut če bi imel miljarde bi isto mislil :D

no sej to sm mislu rečt, sam se mi ni dal več pisat, pa tut da so verjetn nardil kakšno izjemo, kot je
ta v videu... drgač je bil pa primarno mišljen kot dirkalnik za pisto kokr jst vem (za tiste k majo preveč denarja :) )

Te avti ki jih lepite tukaj stanejo 10 do 20-krat več kot tisti iz F&F in v tem je fora. Nobenemu Američanu ali Japoncu niti na misel ne pride, da bi za avto dal več kot 50.000 Evrov oziroma eno celoletno plačo.
Športni avti se mimogrede razbijejo in že če razbiješ nekaj, za kar moraš celo leto garati v službi, brez da bi kaj zapravil je katastrofa, da pa razbiješ nekaj, za kar bi moral v službo hoditi 20 let in vse dati v šparovček, pa na misel lahko pride samo Evropejcu.

BMW M5 G-Power se za najcenejši model začne nekje pri 250.000 Eur. Ostalih avtov, ki dosegajo celo milijonske cifre ne bom niti omenjal.
Že ta BMW stane enako kot 5 športnih avtov iz filma "F&F", skupaj s predelavo, ampak na kratkih razdaljah prav vsi peljejo scat ta BMW. Zelo dvomim, da bo šel kdo v svoj kot žafran drag BMW vgrajevati "Nitro"

Izi je 2. dec 2013 ob 15:05 izjavil:

Te avti ki jih lepite tukaj stanejo 10 do 20-krat več kot tisti iz F&F in v tem je fora. Nobenemu Američanu ali Japoncu niti na misel ne pride, da bi za avto dal več kot 50.000 Evrov oziroma eno celoletno plačo.
Športni avti se mimogrede razbijejo in že če razbiješ nekaj, za kar moraš celo leto garati v službi, brez da bi kaj zapravil je katastrofa, da pa razbiješ nekaj, za kar bi moral v službo hoditi 20 let in vse dati v šparovček, pa na misel lahko pride samo Evropejcu.

BMW M5 G-Power se za najcenejši model začne nekje pri 250.000 Eur. Ostalih avtov, ki dosegajo celo milijonske cifre ne bom niti omenjal.
Že ta BMW stane enako kot 5 športnih avtov iz filma "F&F", skupaj s predelavo, ampak na kratkih razdaljah prav vsi peljejo scat ta BMW. Zelo dvomim, da bo šel kdo v svoj kot žafran drag BMW vgrajevati "Nitro"

Potem pa kupiš starega Bmw-ja in mu ugradiš turbo in je cenovno isto in ne rabiš nitrota



8.83 sekunde 253,7 Kmh

M-XXXX je 2. dec 2013 ob 15:28 izjavil:

Te avti ki jih lepite tukaj stanejo 10 do 20-krat več kot tisti iz F&F in v tem je fora. Nobenemu Američanu ali Japoncu niti na misel ne pride, da bi za avto dal več kot 50.000 Evrov oziroma eno celoletno plačo.

Saj se šališ ane? Ok zdajle bom čisto ugibal ampak bom rekel da recimo 1/3 ali pa 1/2 američanov vozi avto, ki stane dve letni plači. Koliko pa misliš da SUV koštajo? 20 jurju? No seveda se je zdajle recesija tudi pri njih poznala, da standard pada vendar ne toliko.

Pa zakaj mislite, da so Evropski avti tako popularni (čedalje bolj) v US? Zelo dober se mi je zdel citat od Clarsona the good the bad the ugly about americans cars (nekaj takega je naslov) ki kar dobro pozvame: američani še niso naredili dobrega avtomobila. Najbližje je ford prišel s svojim Ford GT. Sam kaj ko uporabljajo evropske dele, evropske vzmeti, evropko znanje in če na koncu ni celo narejen v evropi?

Točno tako

Izi je 2. dec 2013 ob 15:39 izjavil:

oo7 je 2. dec 2013 ob 15:19 izjavil:

Potem pa kupiš starega Bmw-ja in mu ugradiš turbo in je cenovno isto in ne rabiš nitrota

OMG Že blizu 1000 konj.
To so pravi dirkalniki ne pa tisti iz trgovin, ki stanejo več kot hiša. Te bi pa rad videl v F&F.

Imaš tudi 1000hp in več

@Engineer, to sem jaz govoril že v 6ki, ko so furali neke čudne mišičnjake (sicer so kao hoteli imeti avte brez elektronike), a oni serviser, ki ga ustrelijo, pa je tam imel postavljenega oranžnega Aventador-ja. :D Je*em jim logiko.

Obstaja pa tudi Lamborghini, ki ima 1600 Hp

mja dobr sej obstaja tut 2000 konjski twin turbo lambo, poglej mal po youtube dragtimes, sam če pol
gledaš samo konje lahk kr takoj že prešaltamo na dragsterje k majo brez turbine okol 6000 konj, grejo pa
samo naravnost...

cestno legalna je lahko marsikatera stvar na tak al pa drugačen način

sam a ima smisel se s takim avtom sploh po cesti vozt ?

Izi je 2. dec 2013 ob 16:34 izjavil:

Gre se na splošno za ljudi, ki nimajo na računu nekaj milijonov in pač kupujejo po načelu price/performance. Daleč najboljši p/p pa ima japonski avto + tunning kit + domača garaža.

točno tako, pa tud res je

Blazz je 2. dec 2013 ob 12:39 izjavil:

govori se, da naj bi stekla volanska tekočina in s tem onemogočila zavijanje...in F&F 7 bodo dokončali, a bo prišel z zamudo.

http://www.theguardian.com/film/2013/de...

Kot sem bral je bil on soinvestitor pri neki delavnici za predelovanje vozil. V soboto naj bi se dobil s prijatelji in možno je da je bil to isti krog ljudi, ki so vpleteni v predelave teh vozil. Šel naj bi le na vožno, verjetno da mu pokažejo kaj so naredili, v kaj investira.

Ni dvakrat za rečt da so avto ravno predelali in se je kaj iztaknilo, npr. ta cevka s tekočino za zavijanje.

Tyrese na pogrebu Paul Walkerja.
Še na pogrebu mora imet vsak telefon in snemat ljudje nimajo več nobenega spoštovanja.

če bi imel tak performance še v filmih, bi bil tudi film s tyrisom boljši

oo7 je 2. dec 2013 ob 16:50 izjavil:

Sem pa gledal enkrat en dokumentarec, da s celega sveta hodijo turisti v Nemčijo tam si sposodi hiter avto in gre lepo na Nemški autobahn na nekaterih odsekih ni omejitve in lepo divjajo kolikor jim duša poželi in je tudi zelo veliko nesreč.

Tudi mene zanima, kje si to gledal? Ker kolikor jaz vem vse analize pravijo, da so nemške avtoceste najbolj varne, kljub temu, da nimajo omejitve.

M-XXXX je 2. dec 2013 ob 19:26 izjavil:

Sem pa gledal enkrat en dokumentarec, da s celega sveta hodijo turisti v Nemčijo tam si sposodi hiter avto in gre lepo na Nemški autobahn na nekaterih odsekih ni omejitve in lepo divjajo kolikor jim duša poželi in je tudi zelo veliko nesreč.

A to najbrž te nemške avtoceste misliš, ki imajo manj nesreč in so bolj varne kot slovenske čeprav nimajo omejitev? Se mi je zdelo ja.

Enkrat sem gledal na Televiziji se ne spomnim naslova, ker je že dolgo časa nazaj.
Sem pa našel tole na you tube.




Ne vem zakaj je treba primerjat z Slovenijo. Lahko si supervoznik z superavtom pa če ti bo zadnjo sekundo nekdo skočil pred avto z enim jajčkom sta oba gotova.

A se že ve, s kakšno hitrostjo je priletel?

Tak avto tudi jaz ne bi vozil počasi, priznam!
Žal je bil pač splet okoliščin nesrečen.

Hitrost je bila tukaj po moje preeevelika, konec koncev 150 km/h s takim avtom je nekaj normalnega.
Tukaj se pa vidi slabost teh avtomobilov, ki imajo motor zadaj.
Drog je deloval na avto kot nož, ki reže v maslo, saj je avto skoraj prerezalo na polovico.In tudi večjo silo trka na uboga človeka je ustvaril motor od zadaj.
Vprašanje, kaj bi bilo, če bi mašina bila spredaj, mogoče bi bilo vse drugače.

Žal pa lahko samo domnevamo, naj počivata v miru, mene toliko bolj vsaka takšna huda prometna nesreča vrže iz tira, ker sem izgubil v hudi prometni nesreči pred leti tudi dva soseda.

Vendar Paul Walker je umrl v tem, v čemer je užival.Usojeno mu je bilo.

Ride or die!Remember?

Ironija....

Saj vem, vendar je vseeno drog oz drevo bil/o zarit/o skoraj do sredine avtomobila...

Če hočete športaka, je Nissan GTR edini avtomobil za na cesto. Kaj več je samo jajcanje.
Ironija je to, da ljudje čustvujejo do človeka, do katerega prej z javnim razpucavanjem sploh ni čustvovala.
Nekako tako: I feel sorry for him because they all do.

Avtomobili Paula Walkerja in Roger Rodas-a

Though we originally respected their privacy when they asked not to say who owned the cars, as we filmed this over a year ago, it makes no sense now not to say the cars all belonged to Paul Walker and Roger Rodas, two good friends of The Smoking Tire who tragically lost their lives on 11/30/13, and the world is officially a worse off place without them.

Zanimivo, da komentator omeni, da večina teh avtov tudi v Ameriki ni legalnih za na cesto. Sem živel v zmotnem prepričanju, da se v Ameriki lahko spraviš na cesto s čemerkoli.

Ne večina, narobe si razumel. Niso pa street legal zato, ker nimajo opravljenih crash testov in je to sivi import.

Drugače sem pa tudi jaz vedno mislil, da je od države do države odvisno, koliko je regulacije.

Jst je 17. dec 2013 ob 16:22 izjavil:

Zanimivo, da komentator omeni, da večina teh avtov tudi v Ameriki ni legalnih za na cesto. Sem živel v zmotnem prepričanju, da se v Ameriki lahko spraviš na cesto s čemerkoli.

Ne večina, narobe si razumel. Niso pa street legal zato, ker nimajo opravljenih crash testov in je to sivi import.

Drugače sem pa tudi jaz vedno mislil, da je od države do države odvisno, koliko je regulacije.

*badum tsh*
:>

errr... i mean
too soon, too soon