osebni avto za dostavo

Kupi mercedesa da boš čez dan razvažal ljudi kot taxi, zjutraj pa še časopise.

Z avtomobilom raznašat časopise bo drago. Problem je, ker se ti poraba pri teh 200+ speljevanjih tolk dvigne, da gre zlahka pol plače za bencin.

Praksa, ki so jo izvajali nekateri dostavljalci je bila ta, da so imeli res majhne avte- suzuki maruti, da je predstavljal skupni strošek kar se da v majhnih cifrah.
Pr tem imaš pa lahko še drugi problem- stara kanta ima lahko svoje čare in hitro najebeš, če zjutraj noče vžgati...

Pri nas je na žalost samo slabega pol leta dobro za razvažanje z mopedom, tako da te čisto razumem, da iščeš takšno rešitev. Sam sem se nekaj časa poigraval z mislijo, da bi si namensko predelal nek ATV, vendar tudi to ni poceni, pa še strehe nima prave..

Še eno a.net iskanje:
http://www.avto.net/_AVTO/results.asp?z...


505 ccm in 3.57 porabe na 100 km, do 45 kmh v 10 sekundah:
#13
http://www.ambra.no/datastore/media/PLA...

Pri tem malem avtu, dvomim da bo pogrešal tistega pol litra na 100. IMO se za dostavo avtomatik precej izplača. Vsaj tomos avtomatik vs apn6 je avtomatik čista zmaga(na račun okretnosti, praktičnosti in udobja - kar pa ni nujno tudi v tem primeru, vendar si mislim, da je dost lepše sam gas dat pa da pele, kot pa še sklopko vedno znova stiskat).

Zaradi absurdnega števila speljevanj, nism prepričan da bi bila poraba avtomatika bistveno ali sploh višja. Avtomatiki v večni primerov speljujejo v drugi prestavi, odpade ti nabijanje obratov v prvi pri vsakem speljevanju sam tolk da se premakneš. 250km dnevno v par 100m kosih je povsem neki druzga kot 'običajna vožnja'. To pomeni precejšnjo obremenitev menjalnika, sklopke in zavor zato se najbol splača čimmanj komplikacij.

Tuki žal res poceni variante ni. Tko po občutku rečeno bo skupno še narcenejš kak star golf 2 dizl ali še bolje citroen AX 1.4 dizl. Odstraniš zadnje sedeže in prišparaš nekaj na teži in pridobiš dodaten prostor za robo. Skrbiš še, da so gume ornk napumpane.

Govor je o stroških.
Vzdrževanje avtomatika, ki dela po 250km dnevno v start/stop režimu in ima že nabavno ceno pod jurja (i.e. je star 15+let in je že naredu 200k+km) pa ni mazohizem ampak norost.

Zakaj se nebi smel voziti brez zadnjih sedežev ?

Blinder je 4. nov 2012 ob 11:55 izjavil:

odstraniš zadnje sedeže in te dobijo policaji in gre ena plača za kazen avto registriran za 4, nevem če lahko kr tko odstranjuješ sedeže.

Kaj pa avti kjer so sedezi narejeni da jih odstranis (enoprostorci). Potem bi morali biti taki avti prepovedani.

WarpedGone je 4. nov 2012 ob 11:44 izjavil:

Govor je o stroških.
Vzdrževanje avtomatika, ki dela po 250km dnevno v start/stop režimu in ima že nabavno ceno pod jurja (i.e. je star 15+let in je že naredu 200k+km) pa ni mazohizem ampak norost.

250 km na dan je 60 000 km leto, da narediš toliko km po mestu se moraš veliko voziti.
Dostava časopisa ni stop/go režim, motor prižgeš, razvoziš in na koncu ugasneš.
Vsekakor bo sklopka/menjalnik/motor zdržal dalj kot na ročnem menjalniku, masa vozila je manjša -> manj trpijo zavore & pnevmatike,& manjša poraba.
Če vzameš dizelaša lahko voziš na biodizel (ali na rdečega za korajžne).

Pod jurja nabavne cene boš dobil samo rasklumpanega avtomatika z veliko porabo, če kdo najde karkoli uporabnega za namene avtorja teme naj da link.

Nihče ni rekel, da mora kupit +15 let staro vozilo.

http://www.zurnal24.si/slovenski-pica-d...

GTI in nizka poraba.... hahahaahah, zdaj sem se pa nasmejal

Avto ima pri raznašanju časopisov še eno veliko slabost.
Iz avta je težko natančno metat časopis, sploh če si desničar.
Pri motorju gre veliko lažje.

Nimate nobenega občutka za celostno sliko oz. TOC.

Tvingec bo pri predvidenih 250 dnevnih km v obliki skakanja po mestu spil vsaj 8l/100km. To pomeni mesečno vsaj 600EUR za bencin za teh 5k predvidenih kilometrov. Omejeni dizli bi pri enakih pogojih pili okrog 6l oz. cca 450EUR za nafto mesečno. V pol leta je dizlaš v prednosti že za 750EUR, kar je pol več kot 'nabavna' vrednost zadeve.

Ne mi jokat, kako vam tvingec spije le 5 al pa še manj. Pejte se furat le po mestu in na vsakem semaforju zares ustavite ne glede na barvo luči. Sanje o 5 litrih bodo izhlapele.

nabavi si kako prdalico od aixama

Še enkrat hvala za vaše odgovore. Do sedaj sem razvažal z mopedom. Sedaj pa bi bilo zaradi zdravstvenih razlogov bolje oziroma zelo zelo priporočljivo preiti na avto. Glede cene sem še v fazi pregovarjanja. Za moped se je nekako izšlo. Glede avta pa bo problem ali se še sploh izplača, zato sem pred to dilemo. Kot sem že zapisal gre za primestni raznos tudi z kar nekaj hribi in daljšimi razdaljami. Kot vedno se vse ustavi pri denarju pa naj gre za delodajalca ali delavca.

w1
Verižnik je .

Tako poštarsko štirko s protivetrno zaščito (apn6, lamo cilinder - nimajo več prisilnega hlajenja, 60 ccm, 5 prestava) sem letos poleti videl na bolhi na 180 Eur.

Renault 5 diesel
Fiat 500/600
Citroen AX diesel
VW Lupo...

..kak mini avtek predelan na strom.

lupo 3L tdi - vsi so automatiki

250km dnevno in štrom žal še ne gresta skupaj.
Sploh če se teh 250km naredi z mizerno dodano vrednostjo.
Resnično dvomim da se bo OPju na dalši rok stvar finančno izšla.

Če ti gre predvsem za zaščito pred vremenskimi vplivi, so italijančki iznašli poceni rešitev že davno:



Ne prideš čez z manj ojrov na km in da si hkrati na suhem... je pa res da pri tem modelu časopisi niso.