Katero kolo

Od razlikah v obsegu in št. prestav sem tudi jaz pisal. Ampak oni prej je omenjal, da je vse pod 105 za v smeti. Kar je velika bedarija. Vsaj s Tiagro, če ne že s Soro lahko delaš par 1000km letno brez problema in z odličnim šaltanjem.
Ali pa npr. LX/Deore, s čimer imam še več izkušenj. Samo menjave ketne, zajle, vse ostalo original že par 10.000km. Še vedno šalta ko urca. Jaz pravim, da večina nezadovoljstva z nižjimi rangi opreme izvira iz tega, da biciklov z nizkimi rangi opreme folk ne servisira in nastavlja spljoh, in potem jasno pride do okvar, slabega delovanja in nezadovoljstva. Saj pravim, na 30 let starega veterana sem našrafal komplet nov pogonski sklop Tourney (gonilke, BB, kaseto, ketno, menjalnik), nastavil, in šalta brezhibno. Imam ga za daily commuterja.

Pri opremi gre cena vedno bolj nesorazmerno gor glede na dobljeno. Vsaka stopnja opreme nudi manjši skok v dobljenem in večji v ceni.

krneki2021 je 27. jul 2021 ob 09:37 izjavil:

Ja LX (sedaj SLX) in Deore sta v rangu 105 (oz. SLX nekje med 105 in Ultegro). In kar se mene tice je za vecino to dovolj. Pod tem pa je ogromen preskok ze ko gres samo en rang nizje, tako da je tisto kar res, da ce se nekdo misli iti resno kolesarjenje je vse pod Deore (oz. 105) bolj kot ne skoda denarja.
Glede razlike v ceni in "nerazlike" v tem kaj dobis je pa vprasanje kaj je za koga pomembno. XTR 12spd kaseta je 300eur ampak vaga 350g. Deore 12spd kaseta je slabih 100eur in vaga pa 600g. Je tistih 200eur razlike vredno skoraj 100% v tezi? Kaj pa vem, za ene je, za druge ni, je pa razlika vse prej kot neopazna oz. malenkostna. Po drugi strani imas pa recimo XT shifter, ki ima vso funkcionalnost XTR shifterja s tem da XT stane cca. 50eur, XTR pa 100+eur, razlike v tezi je pa 3 ali 4 grame, medtem ko Deore shifter za dobrih 30eur vaga cca. 15g vec, nima pa pol funkcionalnosti ki jo XT ali XTR imata.

Seveda, kakor je komu važno ali vredno, to so osebne preference.
Jaz zase vsekakor vem, da mi je vse nad 105 ali SLX totalni overkill. Tudi če bom kdaj delal po 5-8k/leto (trenutno delam "le" 2,5k/letno zaradi pomanjkanja časa). 5k letno se upam delat tudi s Tiagro samo z rednimi menjavami ketne.
300g meni ne pomeni nič, ker se to na koncu rekreativne ture ne bo poznalo spljoh.

XC oz trail ali all mountain.

Pol se pa odloč al boš dal denar za fulija. Precej trailov na Golovcu se da čist OK zvozit s hardtailom. Če si še odločil za bolj ekstremne z večjimi skoki, pa bike park, potem skoraj rabiš fulija, ampak dokler ti bo večino voženj predstavljal bolj ali manj strm klanec gor, pazi in kupuj bolj allmountain /trail zadeve.

Kar se tiče konkretnega rabljenega kolesa pa... Kokr denarja tok muske. Giant naj bi imel best p/p.

Ps - če ti denar ni ovira kupi enga hardtaila in če boš ugotovil, da ti je premalo upgradas v fulija naslednjo sezono.

Predlagam, da si ponudbo rabljenih ogledaš na Bajku:
https://bajk.si/klasicna-kolesa/gorska_1

Kupi najcenejšega Giant Fathom 29, moderna geo, dropper, 130 hoda spredaj.
S tem se da zvozit skoraj vse.
https://www.freestyle.si/kolo-giant-fat...
2022 model: https://www.giant-bicycles.com/au/fatho...

Edina šibka točka so zavore, katere se splača v štartu zamenjat.

Ja razlika med FS in HT je kot dan in noc, ampak realno je razlika bolj kot ne v udobju. Jaz sem trenutno primoran voziti 10 let staro ht xc raketo in zares lahko odpeljem vse, kar drugace vozim s kolesom, katerega normalno vozim (letosnji xc fully). Ja absolutno se fully pelje lepse, pa hitrejsi dol grede sem tudi s fullyem (gor se zares pozna tistih manj kot 9kg HT v primerjavi z 10.2kg FS), ampak realno najbolj pri vsem ne pogresam zadnjega amortizerja, pac pa delovanje danasnjega menjalnika v primerjavi z 10 let staro tehnologijo (pa sta oba XTR)... pa Shimano bremze, ki so mi neprimerno bolj vsec kot Formula R1, ki jih imam na tem starem HTju.
Ampak ce budget ni omejen in je dobavljivost enaka, bi osebno definitivno vzel FS. Je pa za zacetnika mogoce vseeno brez pomena pretiravati z ne vem kaksnimi kolesi za ne vem koliko denarja, ker nikjer ni napisano, da bo veselje do mtb sploh se prisotno po prvem tednu. Zato je po moje krepko cenejsi HT za zacetek vec kot dovolj.

Kolo zgleda v redu, če ti ni za diske, je pa iz opisa razvidno, da naj bi imelo manjše, 650 velike obroče oz. 27,5. Preveri

Najprej nej te en posname kako se spotikas ob ustavljanju, pol pa naprej ;)

vilonja je 12. sep 2021 ob 10:50 izjavil:

Takole sem z merilom izmeril 10 členov ketne. Veriga mislim, da ima okoli 9000km. Zaradi distorcije lece sem dal 3 slike, saj je tista srednja popacena. Če sem prav na internetu prebral, je 10 členov pri novi verigi dolgih 25.4cm. Ali jaz kaj narobe merim ali je res možno, da je pri taki kilometrini veriga skoraj ne raztegnjena. Sem jo pa zelo pogosto čistil.

Kot jaz vidim, je 10 členov 25,7. Pa še to je nenategnjena. Izmeri jo, ko jo špona menjalnik na biciklu.
Torej je podaljšana za dober 1%. Skrajni čas za menjavo pa še to ni rečeno, da ne boš moral menjati še vsaj zadnje kasete. Drgače se menja nekje med 0,5 in 0,75%.

Mimogrede, je kaksen razlog, da nimate teh debat raje na:

https://www.mtb-forum.si

Google nič ne najde, če v iskalnik vpišeš "Shimano uvoznik za Slovenijo" brez narekovajev?

Najde en kup zadetkov iz katerih ne znam izluščit kateri je pravi zato sem vprašal.

skyline je 12. sep 2021 ob 21:46 izjavil:

Kvinta je 12. sep 2021 ob 19:44 izjavil:

Mi zna kdo tu povedat kdo v Slo je uvoznik za Shimano ?

Google pravi cs-eurotrade.

Točno to. Prvi link. Piše EKSKLUZIVNI distributer, kar pomeni, da samo oni lahko distribuirajo.

Kakšni počeni, če je veriga podaljšana za več kot 0,5-0,75%, vedno hitreje žre zadnje in nato še sprednje zobnike. In potem imaš za nabavit poleg nove ketne še kaseto, ki stane nekje 30€+ in sprednje verižnike, ki so tudi vsaj tak rang cene.
Pri tem da ketna stane dobrih 10€ in jo zamenjaš v 10min, če nimaš 2 levih rok.

Namakaj v ferosanu, speri z vodo, na hitro posuši in spet v bencin z njo. Sicer pa ko je čista, jo jaz sušim kar na steklokeramiki, tam na 1-2 stopnji. 15min pa je suha.
Aja, če daš mokro v vosek ni OK. Ker moraš potem vosek segreti na 100st+, da lahko voda izpari. Pa še prasketa kot bi cvrl moker pomfri.
Najbolje pa je potem, ko imaš enkrat povoskane vse ketne. Za vzdrževanje jo samo spereš z vročo vodo, posušiš in še enkrat vržeš v vosek.

Zdravo,

že skoraj 10 let vozim staro Marin treking kolo iz konca '90-ih. Razmišljam o nakupu novejšega, za tistih 1000 km letno. Najraje gorsko, ga grem lahko še na kakšen hrib, zraven pa bi vzel še dodatna treking kolesa.
Kaj se mi splača kupiti? Gledam trgovine tu okoli Valy Žagar, pa morda Extreme Vital, čeprav je ta malce preveč profesionalen zame. Ali kakšno rabljeno v rangu 200 - 300 € ali novo za 500 - 600 €? Ali morda kaj več? Kupujem ga seveda za kar precej let. Morda tudi 10.

Hvala za nasvete.

Obročnike sem mislil.

Največ bo asfalt, makadam pa kakšen hrib. Slednje bo samo počasna vožnja in nobenih skokov.

Pa so tale kolesa iz Decathlona ok? Ali raje kakšno rabljeno bolj priznane znamke?

Recimo tale kolesa. 2 sta celo polnovzmetena. Zakaj pa ne.
Specialke mi niso všeč, ker so precej nevarne.

npr.:

https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 240 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 299 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 430 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 460 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 480 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 650 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 700 €
https://www.decathlon.si/gorsko-kolo-st... 950 €

Najprej si razjasni, kaj boš počel s kolesom. All around kolesa so večinoma za en k. Če ti je pomembna hitrost, potem gravel. Če bi se rad občasno vozil po gozdnih poteh, kaki korenini, potem hardtail, po možnosti 29ka. Če bi rad drvel po hribih gor in dol, pa ne čist na glavo, potem fuli, ampak tle si vsaj za jurja prekratek. Treking nimam pojma, čemu bi ga rabil, mogoče kot počasno alternativo gravel.

Naslednja faza je denar. Cese pogovarjaš okrog 500€ in hočeš OK kolo potem glej rabljene.

Decathlon je pač to kar je, nekje na ravni hervisa, pa mal bolš od eurospina in špara. super kolesa za tam do ene 350 evrov, več pa js ne bi puščal tam.

Groot je 27. sep 2021 ob 16:36 izjavil:

Badwolff je 27. sep 2021 ob 16:20 izjavil:

Najprej si razjasni, kaj boš počel s kolesom. All around kolesa so večinoma za en k. Če ti je pomembna hitrost, potem gravel. Če bi se rad občasno vozil po gozdnih poteh, kaki korenini, potem hardtail, po možnosti 29ka. Če bi rad drvel po hribih gor in dol, pa ne čist na glavo, potem fuli, ampak tle si vsaj za jurja prekratek. Treking nimam pojma, čemu bi ga rabil, mogoče kot počasno alternativo gravel.

Naslednja faza je denar. Cese pogovarjaš okrog 500€ in hočeš OK kolo potem glej rabljene.

Decathlon je pač to kar je, nekje na ravni hervisa, pa mal bolš od eurospina in špara. super kolesa za tam do ene 350 evrov, več pa js ne bi puščal tam.

No no Decathlon kolesa so kar kakšno stopničko nad Hervisom in podobnimi, omenjanje Spara in Eurospina v tem kontekstu je pa popolnoma brezveze.

Je pa seveda odvisno kaj točno boš vzel. Od nekega osnovnega modela za 300 EUR v nobenem primeru ne moreš pričakovati senzacije.

Točno to, imajo odlična kolesa za svojo ceno. Ne vem kaj so nekateri tako mahnjeni na znamke. Ja, za recimo 2k+, da boš šel gleda znamke, ampak pri biciklih za 700€ pogledaš katero opremo ima navešeno, kateri tip bicikla rabiš in izbereš primerno velikost. Ali je firma žnj ali žblj nima veze. Sploh pa Decathlon ima kar dober svoj razvoj za bicikle in so sigurno p/p.

Badwolff je 27. sep 2021 ob 16:20 izjavil:

Najprej si razjasni, kaj boš počel s kolesom. All around kolesa so večinoma za en k. Če ti je pomembna hitrost, potem gravel. Če bi se rad občasno vozil po gozdnih poteh, kaki korenini, potem hardtail, po možnosti 29ka. Če bi rad drvel po hribih gor in dol, pa ne čist na glavo, potem fuli, ampak tle si vsaj za jurja prekratek. Treking nimam pojma, čemu bi ga rabil, mogoče kot počasno alternativo gravel.

Naslednja faza je denar. Cese pogovarjaš okrog 500EUR in hočeš OK kolo potem glej rabljene.

Decathlon je pač to kar je, nekje na ravni hervisa, pa mal bolš od eurospina in špara. super kolesa za tam do ene 350 evrov, več pa js ne bi puščal tam.

Ce se gleda gravel oz. nekaj s krmilom od specialke, potem se naj vzame 1 velikost nizje (razen ce si zelo blizje vecji velikosti) kar priporoca njihova tabela, ker se pri reach merah nikoli ne uposteva se dolzina stema + bara. To predalckanje po dolzini top tube je out of date za kozlat.

Z ravnim krmilom ni take panike.

energetik je 28. sep 2021 ob 13:49 izjavil:

Fajfo lahko zamenjaš v 5min, če ti ne ustreza. Okvirja pa ne.

Ce je le dovolj samo fajfa, s tem da lahko naredis kolo bol "zivcno", ce montiras prekratko.

V zadnjem casu sem pregledal ogromno videov za bike fit, pa je vecina fitterjev mnenja, da imajo najvec dela z zmanjsevanjem reacha (ter znizanjem sedeza ceprav je to se najmanjsa tezava). S tem da dosti folka v zelji da si zmanjsa reach potisne sedez prevec naprej ter s tem prestavi tezo na sprednji del, kar potem manifestira v preveliki tezi na roke, dlani in se pojavljajo mravljinci. Ni slabo potem ze v startu kupiti ne predolgo kolo.

Rabiš samo pravi premer ETRTO, ki je za tvojo gumo 584mm. Seveda naj bo namenjena za trenažerje, to pomeni da je trša, gladka in bolj odporna na obrabo.