Katero kolo

poglej si mtb, ki si jih omenjal in max stevilo zobnikov. In menjalnik ti doloca kako razmerje bos mel zato je pomemben.
S tem pa zakljucujem debato, ker se podatki lahko preverijo tudi na shimano spletni strani in primerjas menjalnike med sabo in ti podatki pricajo v mojo prid.

T743 je 23. jan 2024 ob 14:29 izjavil:

No ja max število zob zadaj, ki jih menjalnik še lahko prežveči, je pogojeno samo z dolžino kletke, rang opreme tu nima veze, tako pri Shimanu kot tudi SRAM...daljša kot je kletka, večji zobnik imaš lahko zadaj.
Za MTB je pri Shimanu 51 zob SRAM pa požere še zob več se pravi 52 pri 1x12 sistemu.
Ne gre pa kombinirati 1x12 menjalnika z 1x11 kaseto oz 3x9 ali 2x10.

teoreticno - v praksi pa kombinacije, ki jih npr shimano ponuja imajo za deore in visje modele 42T (2x), nizji rang pa 36T. Enako s total capacity - mocno v prid visjega ranga.

Da ne zacnemo govoriti o tezi kolesa, ki tudi vpliva na voznjo v hribe.

T743 je 23. jan 2024 ob 14:50 izjavil:

Se mi zdi da te ne razumem kaj hočeš sploh odkriti, še enkrat daljša kot je kletka večji je lahko zadnji zobnik ne glede na rang le tega pri istem sistemu.

da je nesmiselno govoriti o kletki in velikosti le te, ko pa proizvajalec za menjalnik dolocenega tipa prodaja samo verzijo, ki podpira najvecji zobnik do 36T in to je isto za vse menjalnike nizjega ranga.

S takim menjalnikom brez modifikacij bos tezje vozil v klanec in to je to.

sigurno - zato pa je potrebno vedet kaj bos vozo in kaj ti je potrebno za to.
Jaz vozim gravel in sem imel na zacetku 50/34 spredaj in 11-34 zadaj.
Sedaj pa imam 38 spredaj in 10-51 zadaj. Mas pa ogromno gravelov z razmerji blizje cestnemu, kar ni ravno ugodno za strmi makedam.

T743 je 23. jan 2024 ob 14:50 izjavil:

Se mi zdi da te ne razumem kaj hočeš sploh odkriti, še enkrat daljša kot je kletka večji je lahko zadnji zobnik ne glede na rang le tega pri istem sistemu.

Ne razume, kaj mu želimo obrazložiti. Sem mu lepo pripel primere, kjer je ravno nasprotno kar on trdi. Prepričanega težko prepričaš.

MTB menjalniki imajo navadno možnost izbire dolžine kletke. SLX zadnji menjalnik lahko izbiraš ali boš imel srednjo ali dolgo kletko. Sepravi znotraj istega ranga izbereš, kakšno kapaciteto želiš/potrebuješ.

Potem je trdil, da 105 grupa ima manjšo kapaciteto od višjega ranga, ampak je napačno. Od naštetih nekaj postov nazaj je ravno 105 z največjo kapaciteto.

Po mojih izkušnjah nekateri MTB menjalniki prebavijo par zob večjo razliko. Sam sem recimo dve leti fural ZEE menjalnik (25 zob kapaciteta) na kaseti 40-11 (kolo s katerim sem bil ogromno v bikeparkih). Brez težav celotni čas uporabe, mogoče je bil malo bolj občutljiv pri odzivnosti, če je bila veriga obrabljena. Zdaj sem šel na SLX srednjo kletko, kjer uporabljam 46-11 - kapaciteto ima do 51-10, vendar ne potrebujem - s 46t sfuram do 25% klance, kar je več ni kolo temu namenjeno in dviguje sprednje kolo.

MTB4life je 23. jan 2024 ob 10:16 izjavil:

Kolesa ne uporabljajo zobnikov ampak verižnike.
Rang menjalnika nima nič s tem, kako boš vozil v klanec, ima samo geometrija kolesa in razmerje prenosa. Je pa res, če imaš dražji groupset si ''večji car'' v grupi cestarjev.

105 ima max kapaciteto 41 zob.
https://www.bike-discount.de/en/shimano...
Ultegra DI2 ima kapaciteto 33 zob
https://www.bike-discount.de/en/shimano...
Dura ace ima kapaciteto 35 zob.
https://www.bike-discount.de/en/shimano...

Super je, če si kdaj kolo sam sestaviš in ne listaš samo kataloga s sestavljenimi kolesi.

Tu je napaka na bike discount, najnovejša (12 redna) duraace in ultegra imata le eno dolžino kletke in kapaciteto 39 zob.

Pri deore in slx sploh nimaš kratke (srednje) kletke, ampak je edina opcija dolga kletka. MTB menjalniki z dolgo kletko od deore do XTR so identični, kar se tiče kapacitet. Nižje rangirani imajo puše namesto ležajev, težje in cenejše materiale, manj obdelane, ampak za prestavljanje je vseeno, kateri menjalnik imaš. Nastavit ga moraš enako, naj bo to deore ali XTR, in tudi v prestavljanju potem ne bo razlike.

Scaramouche3 je 24. jan 2024 ob 00:07 izjavil:

Mene zanima ali lahko daš gor recimo 180mm plus,ker grem na klance in potem dol z 110kg! Vidim da pri tebi so to dal gor šele pri res veliki ceni!
Samo Shibamo me zanima ne Ass Ram!
To gledam,sam bi rad gor 180mm! https://nanobike.de/orbea-terra-m30-tea...

to ti tezko komentiram, ce bo slo gor, probaj malo pobrskat po specifikacijah.

Kolo je dobro bi pa ti rekel, da dobro poglej prestavno razmerje ce ti je ok, namrec pri gravel mas hitro tudi kake 20% brege po makedamu in 34 zadaj, 30 spredaj moras bit v solidni formi, da ti taki bregi ne bodo predstavljali tezav.

No ja standardi se spreminjajo ampak do sedaj sta bili pri Shimanu vedno na voljo dve dolžini kletke zadnjega menjalnika katera pa direktno pogojuje max. število zob ki jih menjalnik prebavi, daljša kletka več zob lažje gre v klanec, krajša kletka manj zob bolj leti po ravnini. Ko se kupuje novo kolo so seveda na njem prave komponente, ki pašejo skupaj dolžina kletke in zadnja kaseta ter sprednji verižnik.
Težava pa nastane predvsem takrat, ko se kupi kolo z kratko kletko menjalnika in manjšo zadnjo kaseto, potem se pa ugotovi, da ne gre v klanec, zadaj se ne da montirati večje kasete zaradi kratke kletke, se pa lahko da spredaj manjši verižnik.Ali pa zamenja kaseto in menjalnik.
Glede večjega rotorja pa če vilica to prenese (najverjetneje da) je potrebno samo podložiti čeljust za kar vsaj pri mtb-jih obstajajo adapterji, če ne pa se da ustrezno debelo podložko.

Kje na štajerskem koncu (MB) bi se dalo videt/sprobat Cube Nuroad 2023?

Že dalj časa iščem zamenjavo za daily commute po mestu (vozilo za od A na B, ne šport) pa mi je v oči padla obična FE različica (z najnižjim rangom opreme). Najbrž z nakupom ne bi preveč zgrešil, glede na to, da je (po opisih sodeč) commute eno izmed področij uporabe tega kolesa.

S takšnimi krmili sicer nimam ravno izkušenj. Predvidevam, da se ga je potrebno samo navadit, po funkciji pa je enakovredno temu kar običajno najdeš na cross/treking kolesih - torej se ga da varno izpustit in držat z eno roko, ipd.?

To, da se športno ne udejstvujem, ne pomeni, da ne vozim športno. Z 20 kg kolesom, tako kot vozim zdaj, ne bi mogel voziti. Teža je zame pomembna že zato, ker kolo pogosto nosim in potiskam ob sebi. Večino te opreme, razen zaščite za verigo, ima tudi kolo, ki sem ga navedel, s tem, da tehta ~13 kg.

Sem kolo (Cube Nuroad 2023 FE, gravel) preizkusil in ga potem tudi nabavil. Spodaj par opažanj, če se morda kdo kdaj znajde v podobni situaciji ali premišljuje o podobnem (torej za commute).

Krmila ni problem spuščati in držati z eno roko, če ga držiš tako, kot je predvideno (za "rogove", na katerih so ročice za prestavljanje in zavore, od zgoraj). Položaj telesa se zaradi drugačne geometrije kolesa od treking koles bistveno razlikuje, vsaj v mojem primeru. Dosti bolj napadalna drža, ki tudi bolj obremenjuje roke. Če kolesi postavim eno ob drugo, tako, da sta sedeža poravnana, je položaj rok kakšnih 15 cm bolj naprej (brez metra v rokah). Treking kolo, ki ga imam je zame sicer premajhno (podarjenemu konju se ne gleda v zobe). Na to razliko v drži je opozoril tudi prodajalec. Omenil je, da ljudje, ki tega niso vajeni, dostikrat prekinejo s pravilno držo na kolesu in se nagnejo nazaj, krmilo pa držijo na najvišjem možnem položaju, kjer so roke "pravokotno" na mesto držanja. Zaenkrat v mojem primeru do tega ni prišlo, vprašanje pa, kako bi se obneslo, če bi vozil kakšno neprekinjeno uro. Priznam, da čutim več pritiska okoli palcev in dlani pa tudi roke so bolj iztegnjene.

Z novim kolesom kasneje ustavim. Vložiti je treba več napora v pritisk ročic, ker s prsti nanje pridem "visoko". Posledično ročica ne deluje kot vzvod tako učinkovito, kot bi lahko. Delno vplivajo tudi rokavice, ki jih trenutno nosim. Še vedno govorimo o položaju rok, ki mi je bil predstavljen kot pravilen pri običajni vožnji. Če bi krmilo preprijel tako, da bi palca šla skozi "U-je" na krmilu, bi zavorne ročice lahko dosegel bolj od spodaj. Nikoli nisem imel disk zavor, ne mehanskih niti hidravličnih. Te so mehanske. Pričakoval sem večjo učinkovitost v primerjavi z gumicami, ampak zaenkrat temu ni tako. V glavnem, hitra vožnja v kombinaciji z zombi pešci, ki jim manjka situacijskega zavedanja, odpade.

Prestavljanja sem se praktično takoj navadil. Veriga gre na obeh straneh v tisto smer, kamor potisneš veliko ročico, z malo pa obratno.

Zvonec je na bizarnem mestu in bolj švoh ter spušča čuden zvok - ljudje se prav obrnejo in gledajo kaj je zdaj to.
Prtljažnik je namenjen kot držalo za torbo in zadnji blatnik. Obvezna oprema ustreza nemškim predpisom, ki pa očitno niso povsem v skladu z našimi - manjka zadnji rdeči odsevnik in stranski odsevniki na špicah. Zadnja luč bi lahko bila tudi svetlejša.

Kolesa še nimam dovolj dolgo, da bi ga povsem osvojil, tako da so tole res samo začetna opažanja. Leti kot sneta sekira.

predi je 15. feb 2024 ob 10:39 izjavil:

Sem kolo (Cube Nuroad 2023 FE, gravel) preizkusil in ga potem tudi nabavil. Spodaj par opažanj, če se morda kdo kdaj znajde v podobni situaciji ali premišljuje o podobnem (torej za commute).

Krmila ni problem spuščati in držati z eno roko, če ga držiš tako, kot je predvideno (za "rogove", na katerih so ročice za prestavljanje in zavore, od zgoraj). Položaj telesa se zaradi drugačne geometrije kolesa od treking koles bistveno razlikuje, vsaj v mojem primeru. Dosti bolj napadalna drža, ki tudi bolj obremenjuje roke. Če kolesi postavim eno ob drugo, tako, da sta sedeža poravnana, je položaj rok kakšnih 15 cm bolj naprej (brez metra v rokah). Treking kolo, ki ga imam je zame sicer premajhno (podarjenemu konju se ne gleda v zobe). Na to razliko v drži je opozoril tudi prodajalec. Omenil je, da ljudje, ki tega niso vajeni, dostikrat prekinejo s pravilno držo na kolesu in se nagnejo nazaj, krmilo pa držijo na najvišjem možnem položaju, kjer so roke "pravokotno" na mesto držanja. Zaenkrat v mojem primeru do tega ni prišlo, vprašanje pa, kako bi se obneslo, če bi vozil kakšno neprekinjeno uro. Priznam, da čutim več pritiska okoli palcev in dlani pa tudi roke so bolj iztegnjene.

Z novim kolesom kasneje ustavim. Vložiti je treba več napora v pritisk ročic, ker s prsti nanje pridem "visoko". Posledično ročica ne deluje kot vzvod tako učinkovito, kot bi lahko. Delno vplivajo tudi rokavice, ki jih trenutno nosim. Še vedno govorimo o položaju rok, ki mi je bil predstavljen kot pravilen pri običajni vožnji. Če bi krmilo preprijel tako, da bi palca šla skozi "U-je" na krmilu, bi zavorne ročice lahko dosegel bolj od spodaj. Nikoli nisem imel disk zavor, ne mehanskih niti hidravličnih. Te so mehanske. Pričakoval sem večjo učinkovitost v primerjavi z gumicami, ampak zaenkrat temu ni tako. V glavnem, hitra vožnja v kombinaciji z zombi pešci, ki jim manjka situacijskega zavedanja, odpade.

Prestavljanja sem se praktično takoj navadil. Veriga gre na obeh straneh v tisto smer, kamor potisneš veliko ročico, z malo pa obratno.

Zvonec je na bizarnem mestu in bolj švoh ter spušča čuden zvok - ljudje se prav obrnejo in gledajo kaj je zdaj to.
Prtljažnik je namenjen kot držalo za torbo in zadnji blatnik. Obvezna oprema ustreza nemškim predpisom, ki pa očitno niso povsem v skladu z našimi - manjka zadnji rdeči odsevnik in stranski odsevniki na špicah. Zadnja luč bi lahko bila tudi svetlejša.

Kolesa še nimam dovolj dolgo, da bi ga povsem osvojil, tako da so tole res samo začetna opažanja. Leti kot sneta sekira.

Katero velikost kolesa ste vzeli?

Uporablja kdo svetilko in jo da na bickl, gledam med temi nastavki

https://www.amazon.de/ZOOENIE-multifunk...


https://www.amazon.de/Limtula-Taschenla...


https://www.amazon.de/SH-RuiDu-Fahrrad-...

Jaz sem uporabljal, pa mi ni vsec snop, ki ga dajo rocne svetilke. Namenske za kolo, so veliko boljse, tudi zaradi nosilcev in moznosti pritrditve na celado.

jaz sem si nabavil eno od kitajca, ki jo montiram na holder od števca (road bike). nimam pa ogromno km v temi, ampak je pa solidno, če se kdaj v začetku pomladi oz. pozne jeseni kje zatakneš. Tudi poleti včasih prav pride, če je res hudo vroče čez dan.

Scaramouche3 je 18. feb 2024 ob 23:06 izjavil:

Scorpy84 je 18. feb 2024 ob 11:35 izjavil:

Jaz sem uporabljal, pa mi ni vsec snop, ki ga dajo rocne svetilke. Namenske za kolo, so veliko boljse, tudi zaradi nosilcev in moznosti pritrditve na celado.

Ja samo za soliden lumen plačaš pol kolesa!

Ne vem ce, od garicon mas 1200 lumnov za 65€. Ce vozis mtb eno tako na balanci in na celadi, je zadeva vec kot zadovoljiva. Edino za skoke je fajn imeti vec, ampak to itak po temi ne pocnemo? No vsaj jaz ne.

Jaz imam Lumintopovo in pripadajoč nosilec. V ta nosilec paše tudi kakšna druga ročna svetilka. Za po cest je več kot dovolj. Za MTB bi si pa verjetno omislil navadno ročno svetilko, ne porezan snop. Pa čelko na glavo. Je pa vprašanje, če bi nosilec zdržal.

Sam uporabljam te gumice po 0,3€. Čez čas se sicer strgajo, a imam vedno par v zalogi. A saj tudi tisti nosilci počijo, če kolo kam zadane.

Egidij88 je 20. feb 2024 ob 22:58 izjavil:

Razmisljam, da bi na cestaku sel iz 25mm na 28mm. Ce gres iz 8 barov na 5,5 bara se najbrz obcutno udobneje peljes? Hitrosti pa naj nebi izgubil, kolikor berem. Kaksen nasvet?

Pelješ se udobneje in bolj drži cesto. Tudi po makadamh gre. Preveri toleranco pnevmatik do vertikalne štange med vilixami zadaj in do čeljisti, v kolokor nimaš diskov.
Pompa se na 6,0-6,5 bar, 5,5 je na spodnji meji in se že pelje počasneje.

Definitivno, bolš da sekaš ven iz gozda, kot da se v kamuflažni barvi okol ovinka po makedamu pripelješ.

Taka čelada je verjetno za zamenjat že zaradi starosti...

filip007 je 24. feb 2024 ob 11:56 izjavil:

Neon rumena, problem pa je, če je od sonca zbledela, znamka topStil, ja vem bedna znamka., samo služi svojemu namenu.

Je kakšen flomaster ali barva da to uredim.

Nekaj takega sem imel jaz, ko sem padel in udaril v glavo, sem imel pretres možganov in padel v nezavest. Potem sem nabavil malo boljšo čelado z MIPS, in ko sem naslednjič usekal v tla z glavo, nisem padel ve nezavest. Sicer se mi je še 3 tedne vrtelo v glavi, ampak sem jo vseeno bolje odnesel kot s prvo. Kupi tole: https://www.extremevital.com/sl/kolesa/... pa boš imel dobro čelado, in še lepo rumena je.

> samo služi svojemu namenu.

Dokler ne padeš z njo, ja.

Scaramouche3 je 24. feb 2024 ob 01:37 izjavil:

Ko kupujete čelade, vam je barva pomembna da se bolj vidi?

Ne. Ce me nekdo ze sedaj ne vidi, me tudi zaradi svetlo zelene celade ne bo. Tako da nimam niti najmanjsega namena vozit z neon green celadami.
@isaak predvidevam da sta bila oba padca popolnoma enaka in izvedena v kontroliranih okoliscinah, da lahko trdis, da je za pretres pri prvi in ne pretres (se 3 tedne vrtenja je precej dober znak, da je bil pretres tudi v drugo) kriva "boljsa" celada.

Ne vem, ampak vsaj meni se zdi, da bi verjetno v taksnem primeru precej bolj kot neon green celada pomagala luc.

Veja v glavo, kako da ni zadel v kako luknjo v čeladi?

Prej sem imel Lazer X3M srebrno, dobil na Bolhi novo za 20€, je šla pena k vragu po 5 letih tam nekje.

Bom razmislil o MIPS čeladi.

Obstoječa ni stara, samo očitno sonce ne valja barvi, bom dal na Bolho.