generator za veterno elektrarno

V načelu, da.

Po oznakah bi rekel, da imaš Selsyn motor.

Da bi ga spremenil v sinhronski generator, moraš na rotor (R1 in R2) priklopiti istosmerno napetost, vrteti os (za 50Hz z 3000vrtljaji/min) in potem odjemati napetost iz trofaznega statorja (S1, S2, S3).

Problemi:

1. Višina napetosti vzbujanja ne sme biti previsoka. Vzbujevalni tok ne sme biti višji, kot je pri vzbujanju z izmeničnim tokom 50Hz pri napetosti 90V (gledano na tvoj primer);
2. Izhodna napetost iz takega generatorja je zelo nizka, stator ima malo ovojev debele žice. Pri Selsyn motorji, ki jih poznam, njihovo statorsko navitje pri 50Hz zdrži največ 48V preden gre pločevina statorja v zasičenje -> velike izgube;
3. Ležaji in navitje rotorja je pri 3000vrtljajih/min mehansko preobremenjeno, stroj ni namenjen temu, tako visoki vrtljaji so namenjeni testiranju in nič več.

Osebno mislim, da je Selsyn za tvoj namen neuporaben, če imaš dva jih lahko uporabiš za električno os, čemur so tudi namenjeni (rotator za antene, vrtenje ventilov iz oddaljenega mesta itd).

Za vetrnico bi predlagal avtomobilski alternator, po možnosti s previtim statorjem (več ovojev tanjše žice, da postane samovzbuden, manjša maksimalna moč pa pri vetrnici ne predstavlja problema, saj veliko moči iz nje ne moreš dobiti.

KO smo že glih pri tem. Koliko procentov oddane/sprejete energije pa dejansko vzbujanje kuri pri generatorjih/motorjih?

Pozdrav

Tako na hitro bi rekel, da imas nek ameriski sinhronski generator (vsaj po napetosti in frekvenci sodec - 60 cycle je isto kot 60 HZ). Predvidevam, da so tiste tri zice, oznacene z S faze, oni dve oznaceni z R pa sluzita za priklop vzbujalne napetosti. Sam sem mnenja, da je boljse za ta namen uporabiti dinamo (istosmerna napetost) in jo nato pretvoriti v izmenicno z razsmernikom. Na ta nacin ne rabis zagotavljati sinronskega stevila vrtljajev gredi generatorja, kar je lahko tehnicno pri vetrnicah zelo zahtevna stvar.

Pozdrav

Joze

Jeee, danes sem dobil nov rotor. Še ležaj dobim jutri, pa grem testirat, če kaj proizvede.

@barbarpapa1

Razike v gradnji med sinhronskim generatorjem aii motorjem in Selsyn ni.

Sklepam. da ima avtor teme Selsyn samo iz oznak statorja (S1, S2, S3), saj bi generator ali motor imel oznake statorja L1, L2, L3. Amerikanci so pri označevanju priključkov zelo striktni.

Bi pa bilo lažje ugotavljati kaj ima, če bi videli kakšno sliko (razstavljenega) stroja.

Verjetno bo tvoj način dal precej boljše rezultate. Jaz sem namreč samo obstoječo vzbujevalno tuljavo zamenjal z magnezoma od zvočnikov, ki so enake oblike in je bil samo alternator samo še za smeti.

Ko boš kupoval ležaja, kupi izvedbo 2RS (zaprte z gumo), so mnogo bolj odporni na vlago in prah kot 2ZZ (zaprti s pločevino) izvedbe, cenovno pa so približno na istem.

Žarnica od avta ?

@Teskan- kje si nabavil te magnete in katere si vzel ?

@Brane2:

Res magnet od zvočnikov je vzdolžno magneten. Ker sem obdržal originalni parkljast rotor (v bistvu sem samo vrgel ven vzbujevalno tuljavo, ki je ravnotako vzdolžno magnetena), bi zadeva štimala, če bi bili magneti dovolj močni, ampak niso bili.

TESKAn je zadevo rešil drugače, on je naredil nov rotor in nanj namestil 12 magnetov. Bistveno večji učinek, saj ni tako velikih izgub skozi železo rotorja in tudi magneti verjetno niso neka najbolj poceni in švoh roba, če so ga stali 40$.