kupujem enoprostorca (tourana)

Ford S-Max. Evropski avto leta 2007.

Glede na to, da so S-Maxa začeli izdelovati 2007, ga ne bo dobil za 16k €.

Kaj takega recimo.

ford je nedosegljiv-žal
toyote pa ne poznam

Kupi S-MAXa. Boljsa zadeva od tudi do 10.000 Eurov drazjih tekmecev, ce ga vzames pri JAPu.
Kvalitetna izdelava, best in class podvozje in handling, najlepsi dizajn (tanovi Picasso je drugace tudi lep a niti priblizno tako zanesljiv in poceni)...

Touran je pa dolgocasen, precenjen, prenapihnjen Polo. Z S-MAXom ga ne bi postavljal niti v isti razred.

Glede na to, da imam čast voziti S-Maxa ti ga toplo priporočam... motorji so kul (konkretno 2.0 bencinc 145KM, poraba realno 7.6, ), podvozje je super, oprijem je super, oprema je kul in izdelava zelo kvalitetna... sedeži udobni in neutrudljivi a nemško trdi, prostora za noge je ZA TRAJEKT PARKIRAT, sploh v drugi vrsti... prtljažnik je ogromen in familija s tremi malimi otroci, ki gre za 14 dni na morje ga ne napolni tako na izi

Best-in-class trenutno. Pozabi na vse ostalo v tem razredu, tudi toyoto.

Če kupuješ bolj špartansko opremljenega bencinca boš prišel zelo poceni skozi, z dodajanjem opreme, sploh take malo bolj luksuzne pa lahko hitro skočiš čez 25k€... je pa določena oprema, ki ti jo na tem avtomobilu ZELO priporočam: tempomat, gibljive luči (sledijo ovinku), vsi airbagi, pomožne luči v ogledalih, potovalni računalnik, esp.

Ker boš tak avto imel verjetno malo daljši čas nebi bilo švoh razmislit in dodat še kak kos opreme...1

Razmisli. Trenutno avto resnično nima konkurence.

Maš res srečo, ker tuki pa res ni nič za razmišlat. ČE dobiš s-maxa pod 16k €, kaj drugega pač ne pride v poštev. Ma clio dizl s katerem sm bil na testni vožnji stane več. PA je ene 3 razrede manjši avto, pa še clio je .

JE varno 100%. JE bila že zadeva tudi že po tvju. Namreč zelo grize samega uvoznika in pooblaščene proddajalce tukaj v sloveniji. Ceneje je zato, ker kupujejo avtomobile direktno od večjih prodajalcev v nemčiji, nimajo pa ostalih stroškov, kot jih imajo ostali pooblaščeni prodajalci. Res veliko več ti bo jasno, če prebereš tole temo:
KLIK

Del problema je da ne dobis tocno tega kar narocis...
Primer cene, pa je tule:
klok - 6. post
Kako je mozno da je stala stvar 17,5k Eurov namesto 32k Euro je vprasanje zase, ampak ocitno je da dobis za majhen denar velik avto .
Rekel bi da ce imate cas, pa ce vam ni toliko pomembna oprema (se pravi niste picajzlni), se tole prekleto splaca. Na zalost pa tudi razkrije koliko sluzijo trgovci avtomobilov (ne samo pri nas, ocitno tudi drugod v EU).

Ko bi se nasel se en tak "uvoznik" za Volvote :)
Jaz bi imel novega V70, za 60% cene seveda

P.S.: Se vedno je mozno da ti avtomobili pridejo direkt iz tovarne preko kaksnih mutnih zvez, samo to nekako ni problem koncnega kupca.

Obširna debata o neuradnih prodajalcih novih Fordov na Ford Team Slovenija forumu.

Mena pa zanima ali ni tale S-max bolj razred Sharana, če gledam VW modele ne pa Turana, vsaj meni se zdi precej večji od Turana, ki ga ima moja žena.

Moj brat je kupil tega s-maxa po tej nizki ceni. Avto je super! Mislim, da je naročil osnovno verzijo al neki tacga, zraven pa za isto ceno dobil še tempomat, zavesice za zadnje vrata, mizico pogrni se na sedežih in nekaj ostalih malenkosti. Edina stvar, ki manka je how to use a car knjižica, kar pa lahko dobi, če gre do tega neuradnega prodajalca. Čakal je pa, ja prblizn 4 mesece.

Za ta dnar to niti ni problem. Dizel je drazji tam nekje 2000 Eurov ali vec. Je treba precej kilometrov narest, da to razliko not prineses. Po mojem med 80 in 100.000 ali pa se vec.
Ce nalozis razliko v ceni v kak sklad je po mojem financni izid precej bolj pozitiven. Sicer se pa zdaj za cca 1000 Eurov tudi plinske sisteme vgrajuje. Skratka je tudi za razmislit komu dizel res koristi v financnem smislu. Ni tako samoumevno.
Ce dela pol 20.000 kilometrov na leto dvomim, da se sploh splaca dizel. Sploh pa ce nima denarja itak ni kaj razmisljat.

Kaj naj raje kupi kak rabljen avto kot je najprej nameraval?

Tastara je grda in se Citroenova zanesljivost ni razlog za vriskanje. Ce bi imela vsaj hidravlicno vzmetenje bi mogoce udobje odtehtalo morebitno nezanesljivost tako pa ni smisla.

Tudi sam sem spraševal v Japu in moram reči,da je prodajalec zvenel
zelo fer.Problem je bil edino v tem,da nisem mogel čakati 4 mesece ali
več,pa še denar je treba položiti v naprej,tako,da to marsikoga odvrne
od nakupa pri Japu.
Nekaj popusta se lahko dobi tudi pri uradnem prodajalcu....
Razlika ni tako velika za miren spanec.

lp

Super Sonic ti si samo prevec "zdrkan" od neprepihanega slovenskega trga. Oprosti izrazu.
Z avti ni nic narobe, so kvecjemu boljsi kot tisti, ki jih dobiva slovenski uvoznik, ker bi lahko vedel, da proizvajalci Slovenijo smatrajo za manj vreden trg in tako kot vecino tehnicne robe tudi avti prihajajo k nam tisti iz slabsih serij. Nemci, Skandinavci,.. dobivajo boljse.

Razlika v ceni je, ker ti avto posredno dobis od velikega nemskega trgovca, ki ima veliko kupno moc.
Tako kot je razlika, ce izdelek kupis v velikem trgovskem centru ali pa eni majhni stacunci, ki si ne more izpogajat tako nizke cene.
Ce bi poznal zakonistosti trga bi te stvari vedel namesto, da bi avtomatsko nekaj spekuliral.

In ne, oni ne jebejo podjetij. Oni kvecjemu skrbijo za to, da bo Ford tudi slovenskemu zastopniku prisiljen kmalu nizat cene.
Vse to je za konkurenco izjemno dobro. Tudi za Slovenijo nasploh, ker Slovenija zaradi nikakrsnih ekonomij obsega kljub nizji kupni moci pogosto za marsikaj preplacuje.

Konkurenca je zdrava. Tudi Fordovi trgovci in serviserji se bodo kvecjemu bolj trudili, da bi zadovoljli in obdrzali kupce.
Cudno, da ne reces, da Citroen rusi trg Fordu ali pa kak konkurent. A konkurenca drugih vozil jim pa ni nadlezna?

In pa hvala bogu, da so novi in ekoloski avtomobili cedalje cenejsi, da se cimprejzamenja star in umazan vozni park.
In pa uradni serviser nima kaj zavracat napak in jih tudi ne, ker dobijo placana opravila po normah, ki so jasno in vnaprej dolocene.

Itak bi bilo za potrosnike najboljse, ce bi lahko supermarketi dilali avte. Zaenkrat jih ne, ker EU ne dovoli, ker se proizvajalci tega bojijo.
Ce uradni uvozniki navijajo celne pa naj pridejo sivi uvozniki in se trg normalizira. Saj te nihce ne sili in lahko kupis pri uradnem trgovcu.
Ti bo pa se ta ful vec popusta da zdaj zaradi vecje konkurence.

Pa navadite se, da ste v Evropi. To ima itak in dobre in slabe posledice. Izkoriscajte dobre, ker vam slabih nihce ne bo "odpisal".

Nehajte pa vsakic po avtoatizmu nekaj vriskat, da je zagotovo nekaj narobe. Saj je. Samo z uradnimi trgovci, ki jih principal ocitno ne jebe 5% in jim daje previsoke cene, trgovci pa so itak vecinoma potratni z denarjem. Mislim kako retardirane reklame se skos vrtijo po TVju.

Ce bi kaj pametnega slovenskega sponzorirali (umetnost, sport,..) bi se mi se zdelo smiselno kako razliko v ceni podpirat tako pa k.. jih gleda.

Raje kaj od prisparanega denarja dam kakemu sportniku ali umetniku. Ne pa zabitim oglasevalcem, ki se potem na SOFu znotraj ceha trepljajo po ramah kok so dobri ceprav samo bruharijo proizvajajo.

Sicer pa si zelo naiven, ce mislis, da se ne izogibajo toliko kolikor se sploh ze lahko, ko je treba kaj znotraj garancije popravljat. Ta meja pa je enaka za vse avte, ker se vsi naslanjajo samo na proizvajalcevo garancijo.

V glavnem sta 2 firmi opreme, ki dominirata in ena je boljsa kot druga. No ta boljso se da za sodobne motorje z 4imi cilindri z montazo nekje dobiti za cca 1k Eurov. Lani sem to gledal za sestricno. Sedaj se ne spomnem vec tocno, se pa dobi nekje pri nas. Cene seveda ful nihajo od delavnice do delavnice, tovarniska garancija pa ostane.

V najslabsem primeru pa se recimo kot pri tuning cipih dobi za cca 100 Eurov zavarovanje, ki v primeru skode krije vsa popravila ipd.. samo naceloma pri plinski predelavi tovarniska garancija ostane.

No za 16k Eurov se pa ze hudo splaca nov avto sploh takega kot je S-MAX. Itak da se drugace novih ne splaca razen, ce ga imas namen met vsaj kakih 6 let ali se dlje.

Ha ha, ker odgovor. S teboj Calligula, se pa res ne mislim zapenjati.

Jaz ti povem, da si ti samo še en Moron, ki bi rad vse najcejene. Dej mal s svojo betico razmišlji, če znaš.

Pa poglejmo kdo Jap d.o.o. je. Ustanovljeno je bilo 11.09.2006 (se pravi niti pol leta ni naokoli) in ustanoviteljica je bejba - enako zastopnica. Torej je tu zadaj nekdo 3, ki vleče niti. Tako zadaj pa je (če ni - se posipam s pepelom) zaradi tega, ker ima že nekaj propadlih podjetji za seboj. Ako so računi čisti in nimaš česa skriti, to sigurno ni način kako odpiraš podjetje.

Pa še enkrat: NIČ NI drastično CENEJE. Noben trgovec avtomobilov (verjetno) nima 10.000€ rvc-ja na prodan avtomobil.

In še enkrat: če misliš, da je siva konkurenca zdrava, potem pojdi na operacijo. Možganov. Ali pa, bolje zate, kakšno knjigo v roke.

"Sicer pa si zelo naiven, ce mislis, da se ne izogibajo toliko kolikor se sploh ze lahko, ko je treba kaj znotraj garancije popravljat. "

Ja ne vem - ker vozim Hyundaija in vse dela - točno tako kot mora.

Tudi sam se dnevno soočam s takšnimi padalci kot je Jap. Pri nas je, v mojem fohu, vse "zrito" do amena ravno zaradi padalcev samih. Sreča je samo ta, da nihče od njih ne zdrži več kot leto dni. No pa mogoče ni samo sreča.

Ford, kot sama organizacija, ima, ako to želi, dovolj mehanizmov, da približa avto stricu Janezu.

"Avto ima itak garancijo pri Fordu."

Ja ima jo - samo pri katerem Fordu? In koliko časa? Dve leti manj kot sicer? A to je zate super posel?

"JAPu gre verjetno prav dobro saj zagotovo ne prodajajo avtov tako, da bi imeli izgubo. In glede na obilno prodajo jim gre verjetno zelo zelo dobro."

Ja to kar je verjetno in super in mega in žur bomo pustil za drugič oz. do takrat ko bo podjetje vsaj približno zrelo za oceno.

"Sicer pa takoj vidis kako napihnjene cene imajo uradni uvozniki, ko ti takoj ful zniza ceno, ko mu omenis tako konkurenco."

Nič ne rečem - pogosto je že res tako, toda moraš se zavedati, da so si pooblaščeni prodajalci že tako ali tako trd v peti. Tole kar počne Jap je pa nekaj čisto drugega in ni dobro zate. Ko boš malo starejši boš že razumel. Če.

"Uporabljaj argumente, ce bi rad prikazal, da se pri tebi in takih v tvojem cehu splaca kupit bolj kot pri kakem JAPu."

Ja čisto enostavno je. Generalni uvoznik je sitnaril Fordu in ta je šel v Nemčijo. Tam so uvideli, da jim sikat ne morjo (ker prodajo več vozil) zato se našega uvoznika prosili naj požre cmok in mu nekje drugje spustil pogoje (bilo kakšne - kakšen procent pri nakupu, daljši plačilni rok, višja cena servisa...). Pač lobiranje.

Sedaj si pa predstavljaj (no to se bo 100% zgodilo), ko se bo pojavil Jap 2, 3, 4,... in malo pomisli, kaj se lahko zgodi s trgom vozil Ford pri nas. Kaj bodo počeli pooblaščeni prodajalci in koliko jih bo.

Zaenkrat še gre - na dolgi rok bo pa bolj _slaba_.

In ti kot stranka lahko fino, fino, fino nadrajsaš. Še posebej v tem primeru, ko gre za avtomobil. In ko nadrajsaš - potem prideš nazaj k meni. Ker te, zato ker se sedaj pustiš, ocurim ko marijo.

In čisto prav je tako.

"Ko bo JAP2,3,4... bo Ford izenacil pogoje generalnemu uvozniku"

Kaj pa če jih ne bo mogel? Še enkrat - ti resno misliš, da imajo samo prodajalci po 10.000€ zaslužka?

Aja potem pa ne potrebuješ uradnega uvoznika... He he...

Ja no - vsaj logika razmišljanja me vedno znova in znova opominja kje živim.

O ostalem se mi pa ne da več - grem rajši lupt Morone naprej!

Saj ce jih ne bo mogel, bo pa uvoznik, ce bo hotel prezivet zacel ponujat dodatne bonboncke. Brezplacen servis prvih 100.000 km kakor nekateri ze pocnejo ipd.. Bo pac skusal tekmovat tam kjer sivi uvoznik ne bo mogel.

Mogoce bo pa slovenski uradni uvoz prevzel velik nemski trgovec. Mogoce se bo pa slovenski povezal z hrvaskim, srbskim,.. in bo tako bolj konkurencen. Mogoce se bo samo pogodbeno povezal z italijanskim... Kdo ve.. bo pa zagotovo migal, da bo bolj ucinkovit kot je.

Moj prvi predlog je, da proizvajalci nehajo financno podpirat neumne reklame in raje podpirajo lokalne sportnike, umetnost,.. pol bi se mi se prikupili.

A ti rabis koga, da ti preprodaja dobrine iz Mercatorja? Jaz ne. Mam raje, ce imam sam direkten dostop do takega velikega trgovca. Zaenkrat je JAP pac vmesni clen. Uradni uzvoznik je prevec pogolten in kot je bilo zadnje case videti pri mnogih tezavah raznih strank vseh firm, izrazito neustrezljivi pri uveljavljanju potrosniskih pravic. Citroen, BMW,.. oni so ze poden, ko gre za skrb za stranke. Se ni treba bat, da bi to sele posali. Konkurenca v lastnih vrstah jih bo kvecjemu spodbudila, da se zacnejo trudit.

Mene zanima predvsem cena in storitve, ki sem jih delezen. Tole je by far the best deal pa lahko piskas kolikor hoces.

Calligula, ne bi se jst tok norca delal iz Sonica. Glede na to, da tale firma še niti eno leto ne obstaja, je čisto možno, da gre za kakega missing traderja, ki ne plačuje DDV. Torej, v tujini kupi avto brez DDV, v SLO pa ga ne obračuna. Da podatki pridejo do Dursa traja skoraj pol leta, v tem cajtu je pa odprta ze nova firma, stara pa se lepo prenese na nevedneze, ponavadi prosilce vize iz republik juzno od kolpe. Tako da dejstvo, da zadeva ne obstaja se niti eno leto, meni nic ne disi.

Zato pa kot odgovoren clovek pred nakupom zahtevas dokumentacijo, ki potrjuje, da je to vse urejeno. Kakor je meni znano tudi je vse urejeno.

Missing traderje poznam, ker jih je bilo v Sloveniji malo morje, prodajali pa so vedno predvsem rabljene avtomobile-predvsem nemske.
Ampak tule ne gre za to. Sicer pa vsak tule, ki razmislja o nakupu lahko dvigne telefon in poklice, vprasa, prosi za informacije glede vsega tega.

> Pol se pa odlocis ali bi za 16k Eurov raje Kio kakrsno dobis za tak denar in ful garancije ali pa avto kot je S-MAX in manj garancije.

Dobiš KIA Carens. Sigurno je boljš več garancije (7let), (kot 2leti) razen če misliš avto bolj gledat, kot pa se vozit z njim.

Super Sonic, torej ti potem podpiraš to, da je npr. pri nas xyz avto z osnovno opremo npr. 20k€, v DE pa je tak avto recimo 15k€?

kaj pa je narobe s touranom?
sem ravnokar prišel z obiska VW in Forda. vsi trije kandidati so me navdušili touran je zakon kar se tiče izrabe prostora ,opreme,predalčkov, s-max je zakon velik prostoren dobra oprema (30k€ ), c-max je špartanec ,čez 14 dni pride niov model -letošnji z enako opremo kot sedanji s-max( temp, 9x airbag , bluetoth, glasovno upravljanje z avtom.... za 18k€

me že mika nov -počakat še 14 dni?