Forum » Znanost in tehnologija » Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Temo vidijo: vsi
Kebo ::
Polnil boš 1 do 3krat na leto na hitrih, ne sekiraj se, na večini imaš možnost ad-hoc polnjenja z bančno kartico, sam je dražje kot prek njihovega appa. Jaz imam Moon app in pa gremo na elektriko in s tem imaš pokritih 95% polnilnic v Sloveniji.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Kebo ()
kixs ::
Je kje mozno spremljati ceno kw urce?
Sem nalozil Teslin app in vidim ceno 0.35€ na kwh. Njihov charger mi je sicer najblizji, pa verjetno bo najmanj uporabljen.
Sem nalozil Teslin app in vidim ceno 0.35€ na kwh. Njihov charger mi je sicer najblizji, pa verjetno bo najmanj uporabljen.
deepsick ::
Zagotovo obstaja kakšen app, ki ti pregledno pokaže naraščajoče cene kWh glede polnilnic v okolici v določenem trenutku. Če polniš doma, tega niti ne spremljaš, po potrebi poiščeš nahitrejšo v okolici, ne nujno najcenejšo.
Gogo ::
@kiks
registriraj se sem: https://evsvet.eu/ in boš izvedel vse kar te zanima.
registriraj se sem: https://evsvet.eu/ in boš izvedel vse kar te zanima.
Gigabyte Aorus B550 Elite|Ryzen 3 3100|Gainward RTX 2060 Ghost, 6 GB GDDR|
TG Delta RGB 16GB CL 16|ADATA XPG SX8200 PRO 512GB NVMe SSD M.2|
Chieftec Photon Series 650W RGB ATX| Antec PerformanceOne P7 Silent Black|
TG Delta RGB 16GB CL 16|ADATA XPG SX8200 PRO 512GB NVMe SSD M.2|
Chieftec Photon Series 650W RGB ATX| Antec PerformanceOne P7 Silent Black|
Utk ::
Novi id.tiguan. Kakega jurja ali 2 dražje od osnovne Y, manjši, manjši prtljažnik, manjša baterija, počasnejši, polnjenje tu nekje, poraba še zmeraj najbrž višja, manj opreme v osnovni varianti, 7-8 let po modelu y.
Da o id.polo, ki stane praktično enako kot model 3 niti ne govorimo.
Da o id.polo, ki stane praktično enako kot model 3 niti ne govorimo.
codeMonkey ::
Reciklirajo se vedno MEB platformo na kateri se je delalo 10 let nazaj. Z nekimi minimalnimi dodelavami. Je pa smesno, da so obupali nad SW ravno pred AI revolucijo.
PROTEINSKI ::
ID. Tiguan je dejansko ID.4 rahlo modificiran in z 30% boosta na ceni. Gre za poskus, kjer se lastnike Tiguanov in ostalih klasičnih modelov nagovarja k menjavi za električno vozilo. Slaba stran pa je, da long range stane 55.000€, nekaj jurjev več kot Tesla Model Y Long Range AWD. Je pa tudi res, da se trenutno rešuje Evropo in bi morali v naslednjih letih preplačevati avte, če želimo, da EU ne propade/razpade. Če se to zgodi, pa bo standard hitro padal napram Ameriki. Amerika ima tudi večino svetovne kapacitete AI, tu je Evropa daleč daleč daleč zadaj. Bogi smo, slabo se nam piše.
Mogoče bo EU celo naprintala šuške in bo subvencionirala Evropsko avtomobilsko industrijo. Potem pa bomo zapitek plačevali s 15% inflacijo v naslednjih letih. Še ena slaba.
Mogoče bo EU celo naprintala šuške in bo subvencionirala Evropsko avtomobilsko industrijo. Potem pa bomo zapitek plačevali s 15% inflacijo v naslednjih letih. Še ena slaba.
codeMonkey ::
Kdo rabi original 20" letne gume od Elroqa? Vozene samo eno sezono in pol 
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: codeMonkey ()
Utk ::
https://x.com/TradeNerdDE/status/211628...
Preberite si cel thread o vw in situaciji v regiji. Še pred dieselgatom sem pisal da vw z 2x preveč zaposlenimi in sindikalnim upravljanjem ne more dolgoročno preživet. Elektrika bo samo zadnji žebelj v krsto, tudi brez nje jih bi povozili kitajski in japonski hibridi. V zadnji Kodi na rtv so lepo namočili vw hibride. In odgovor strokovnjaka v prime timu na RTV? Ne kupujte pluginov. Ne, tudi plugini so lahko v redu, samo morajo bit japonski ali kitajski. Se pravi, ne nemški. Ampak tega si nihče ne upa izjavit. Še zmeraj se jemlje kopium na veliko.
Elektrika jih bi lahko rešila, pa so tudi to zamočili. Zdaj si ne morejo več niti privoščit novih električnih modelov.
Preberite si cel thread o vw in situaciji v regiji. Še pred dieselgatom sem pisal da vw z 2x preveč zaposlenimi in sindikalnim upravljanjem ne more dolgoročno preživet. Elektrika bo samo zadnji žebelj v krsto, tudi brez nje jih bi povozili kitajski in japonski hibridi. V zadnji Kodi na rtv so lepo namočili vw hibride. In odgovor strokovnjaka v prime timu na RTV? Ne kupujte pluginov. Ne, tudi plugini so lahko v redu, samo morajo bit japonski ali kitajski. Se pravi, ne nemški. Ampak tega si nihče ne upa izjavit. Še zmeraj se jemlje kopium na veliko.
Elektrika jih bi lahko rešila, pa so tudi to zamočili. Zdaj si ne morejo več niti privoščit novih električnih modelov.
enavlaka ::
Ja, delavci so krivi, kakor vedno
Ne menađment
Res jih je 2x preveč ker prodajo 2x premalo. Drugače bi se izšlo, že od takrat ko je stric z brki dal štempelj za gradnjo
Ne menađment
Res jih je 2x preveč ker prodajo 2x premalo. Drugače bi se izšlo, že od takrat ko je stric z brki dal štempelj za gradnjo
Utk ::
Mendžment je šel 10 let nazaj v vojni s sindikati, in sindikati so zmagali. Zdaj bojo nosili posledice.
Toyota je pri isti proizvodnji imela skoraj 2x manj zaposlenih, danes ima vw dosti manjšo proizvodnjo, pa še zmeraj enako zaposlenih. S tem da vw outsourca praktično vse kar lahko. Delajo pa svoje klobase. To bo morda tudi vse kar jim bo ostalo. Samo komu jih bojo prodajali...
Toyota je pri isti proizvodnji imela skoraj 2x manj zaposlenih, danes ima vw dosti manjšo proizvodnjo, pa še zmeraj enako zaposlenih. S tem da vw outsourca praktično vse kar lahko. Delajo pa svoje klobase. To bo morda tudi vse kar jim bo ostalo. Samo komu jih bojo prodajali...
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Utk ()
Eh ja ::
Ja, delavci so krivi, kakor vedno
Ne menađment
Res jih je 2x preveč ker prodajo 2x premalo. Drugače bi se izšlo, že od takrat ko je stric z brki dal štempelj za gradnjo
V tem primeru ja. Noben načrt ni šel skozi. Ker sindikati ne pustijo. Konkurenca pač nima teh težav. Enako se bo zgodilo s celo Francijo. Ker pač vstrajajo pri malo dela in hitri upokojitvi. Denarja pa ni. Socializem v celi svoji krasoti, slej ko prej zmanjka tujega denarja.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: Eh ja ()
Utk ::
Če delavac na liniji golfa stane 50 evrov na uro, ta golf pač ni konkurenčen na trgu. Čisto enostavno. Ali je treba zmanjšat število teh delavcev, kar nočejo, ali zmanjšat plače, kar še bolj nočejo, ali bomo pa kupovali kitajce, ki bojo narejeni magari ravno tako v Nemčiji, samo v temni tovarni brez delavcev.
BigWhale ::
Sc0ut ::
Novi id.tiguan. Kakega jurja ali 2 dražje od osnovne Y, manjši, manjši prtljažnik, manjša baterija, počasnejši, polnjenje tu nekje, poraba še zmeraj najbrž višja, manj opreme v osnovni varianti, 7-8 let po modelu y.
Da o id.polo, ki stane praktično enako kot model 3 niti ne govorimo.
this. To je to. Enako id3.neo - 34890 eur za 50 kw baterijo.
1231 v3, Z97 A, 16GB ram 1600mhz, 3070 RTX, HX850
enavlaka ::
Promo test. Najbolj je smešen ta z zahojenim stebričkom, ko se avto pelje po njegovi sredini. Ravno tam, kjer je battery pack privijačen v šasijo in ni celic.
70s ognja je tudi bolj kot ne zabavno. Toliko, da pokažejo, da se malo osmojen avto ne smodi naprej.
70s ognja je tudi bolj kot ne zabavno. Toliko, da pokažejo, da se malo osmojen avto ne smodi naprej.
Gregor P ::
Dnevnik: Servisi električnih avtomobilov večinoma cenejši, dokler se kaj ne zalomi
Za električne avtomobile velja, da so po nakupu prijaznejši do denarnice. Kljub temu se tudi pri njih pojavljajo okvare. Ko nastanejo, pa so lahko računi višji.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
fikus_ ::
Ja, delavci so krivi, kakor vedno
Ne menađment
Res jih je 2x preveč ker prodajo 2x premalo. Drugače bi se izšlo, že od takrat ko je stric z brki dal štempelj za gradnjo
VW so po vojni na novo postavili. Bilo je namreč že na tem, da bi, kar je ostalo od strojev preselili v ZK in tam zagnali proizvodnjo hrošča.
So imeli Nemci srečo, da je takratni civilni upravitelj (bil Anglež) pustil ostanke fabrike tam in pomagal pri zagonu tovarne, kjer so delali hrošče.
Lastninsko so pa tovarno razdelili na približno 3 dele, en del sindikati, ki so vsa leta kot lastnik in kot zaščita delavcev dosegali to, da je zadnja desetletja "preveč" zaposlenih in premalo narejenih avtomobilov.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Stane2 ::
https://x.com/AlejandroEV66/status/2117...
BMW just released a 2 minute demo of their navigation-guided City Assistant in action.
BMW just released a 2 minute demo of their navigation-guided City Assistant in action.
sbawe64 ::
Dnevnik: Servisi električnih avtomobilov večinoma cenejši, dokler se kaj ne zalomi
Za električne avtomobile velja, da so po nakupu prijaznejši do denarnice. Kljub temu se tudi pri njih pojavljajo okvare. Ko nastanejo, pa so lahko računi višji.
Byd ima baterijo vkomponirano v samo mono(uni)-šasijo oz je njen sestavni del.
Kako bodo tu reševali zadevo v primeru trkov je dobro vprašanje.
2020 is new 1984
Corona World order
Corona World order
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: sbawe64 ()
codeMonkey ::
Ce je trk tako hud, da ti nakrivi baterijo, bi to res rad popravljal? To bi bila verjetno ze itak totalka, tudi pri ICE.
a_borlak ::
Dnevnik: Servisi električnih avtomobilov večinoma cenejši, dokler se kaj ne zalomi
Za električne avtomobile velja, da so po nakupu prijaznejši do denarnice. Kljub temu se tudi pri njih pojavljajo okvare. Ko nastanejo, pa so lahko računi višji.
Byd ima baterijo vkomponirano v samo mono(uni)-šasijo oz je njen sestavni del.
Kako bodo tu reševali zadevo v primeru trkov je dobro vprašanje.
Od koga pa misliš, da je to povzel?
J.McLane ::
V zadnjih dneh sem imel priložnost vozit Cupro Formnetor PHEV, vožnja v službo, relacijsko mestno dnevno skupaj 40 km, avto v topli garaži, polnim ponoči 3f s 5,5 kW, poraba na polnilnici za to razdaljo 9,13 kWh, kar nanese 22,8 kWh/100 km. Za primerjavo Hyundai Inster parkiran zunaj s predgretjem (ima TČ) mi v teh dneh za isto relacijo porabi 14 kWh/100 km.
To pomeni da Formentor porabi 62% več štroma. Kar potratna zadeva, na bencin ga raje nisem probal, ampak glede na to kar vem je tam tudi zelo potraten, bistveno bolj kot Toyotini hibridi. Ampak glavno na nima eCVT, pa je lastnik zadovoljen.
To pomeni da Formentor porabi 62% več štroma. Kar potratna zadeva, na bencin ga raje nisem probal, ampak glede na to kar vem je tam tudi zelo potraten, bistveno bolj kot Toyotini hibridi. Ampak glavno na nima eCVT, pa je lastnik zadovoljen.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
Gambino ::
V zadnjih dneh sem imel priložnost vozit Cupro Formnetor PHEV, vožnja v službo, relacijsko mestno dnevno skupaj 40 km, avto v topli garaži, polnim ponoči 3f s 5,5 kW, poraba na polnilnici za to razdaljo 9,13 kWh, kar nanese 22,8 kWh/100 km. Za primerjavo Hyundai Inster parkiran zunaj s predgretjem (ima TČ) mi v teh dneh za isto relacijo porabi 14 kWh/100 km.
To pomeni da Formentor porabi 62% več štroma. Kar potratna zadeva, na bencin ga raje nisem probal, ampak glede na to kar vem je tam tudi zelo potraten, bistveno bolj kot Toyotini hibridi. Ampak glavno na nima eCVT, pa je lastnik zadovoljen.
Izkoristki pri VW grupi so slabi, to je jasno. Tukaj je Tesla, MB, Toyota mnogo pred njimi!
fikus_ ::
"poraba na polnilnici"
To je merjeno na polnilnici, verjetno merjeno koliko vzame iz omrežja, potem so izgube polnilnice in polnjenja, tako da je potem količina energije na voljo za vožnjo manjša.
To je merjeno na polnilnici, verjetno merjeno koliko vzame iz omrežja, potem so izgube polnilnice in polnjenja, tako da je potem količina energije na voljo za vožnjo manjša.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
J.McLane ::
Tako je, vključene vse izgube polnilca. Za oba avta sem podal isto, poraba ki jo kaže avto je ca. 20% nižja.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
RedDrake ::
No ja, vseeno primerjaš mandarine s pomarančami.
Če imaš veliko mestne stop-go vožnje, potem masa vozila precej vpliva na porabo. Če dodatno v trenutnem vremenu (mrzlo!) večino časa stojiš ali cijaziš po mestu, potem gretje predstavlja zelo velik del skupne porabe.
Hyundai ima TČ (3-5x večji izkoristek gretja?), ter 400kg manj. Če bi šli pa obe vozili na regionalko, bi pa prišel do dejanske razlike v učinkovitosti pogonskega sklopa (kar je realno nekje 10-20%).
Če imaš veliko mestne stop-go vožnje, potem masa vozila precej vpliva na porabo. Če dodatno v trenutnem vremenu (mrzlo!) večino časa stojiš ali cijaziš po mestu, potem gretje predstavlja zelo velik del skupne porabe.
Hyundai ima TČ (3-5x večji izkoristek gretja?), ter 400kg manj. Če bi šli pa obe vozili na regionalko, bi pa prišel do dejanske razlike v učinkovitosti pogonskega sklopa (kar je realno nekje 10-20%).
deepsick ::
Konec subvencij. Nič zato, registracije električnih vozil v Sloveniji cvetijo
Mesec oktober je pri registracijah še posebej zanimiv zato, ker tokrat Tesla, ki je v septembru predstavljala več kot četrtino celotne prodaje električnih vozil, ni imela velikega števila novih registracij. Septembra je bilo registriranih 293 tesel model 3, oktobra pa le tri. Največ prvih registracij v oktobru v segmentu električnih vozil je imel Leapmotor z modelom B10 (81), sledijo BYD dolphin surf (64), renault twingo e-tech electric (53), mazda CX-6E (47) in VW ID.7 (46).
Oh ne, pa kako!?
Mesec oktober je pri registracijah še posebej zanimiv zato, ker tokrat Tesla, ki je v septembru predstavljala več kot četrtino celotne prodaje električnih vozil, ni imela velikega števila novih registracij. Septembra je bilo registriranih 293 tesel model 3, oktobra pa le tri. Največ prvih registracij v oktobru v segmentu električnih vozil je imel Leapmotor z modelom B10 (81), sledijo BYD dolphin surf (64), renault twingo e-tech electric (53), mazda CX-6E (47) in VW ID.7 (46).
Oh ne, pa kako!?
fikus_ ::
Kaže se finančni doseg kupcev EV. S subvencijo je za marsikoga EV na dosegu, brez pa ne več, pa verjetno ostanejo na starih ICE.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PROTEINSKI ::
Zakaj na Kitajskem stane BYD Seal 07 recimo 17k€, pri nas pa 50k€? A to vso razliko pobere EU, da blaži krizo v nemški avtomobilski industriji? Lepo nas ropa ta Evropa pri belem dnevu.
fikus_ ::
Nisem bral članka, sem komentiral tvoj zapis o št prodanih EV in cenovni razred le teh.
Kdor ima denar bo kupoval višji cenovni razred, ostali svojim zmožnostim primerno.
Proteinski, k ceni v EU moraš prišteti še prevoz, stroške birokracije zaradi carinjenja in podobno, seveda samo carino, marže trgovcev in ne nazadnje se tudi kitajc prodaja po ceni, po kateri lahko proda. Če to pomeni 30% (izmišljena št.) več kot postavljena lastna cena, potem se bo prodajalo po tej ceni. In še to, kitajci še postavljajo trgovsko in servisno mrežo.
Kdor ima denar bo kupoval višji cenovni razred, ostali svojim zmožnostim primerno.
Proteinski, k ceni v EU moraš prišteti še prevoz, stroške birokracije zaradi carinjenja in podobno, seveda samo carino, marže trgovcev in ne nazadnje se tudi kitajc prodaja po ceni, po kateri lahko proda. Če to pomeni 30% (izmišljena št.) več kot postavljena lastna cena, potem se bo prodajalo po tej ceni. In še to, kitajci še postavljajo trgovsko in servisno mrežo.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: fikus_ ()
Miki N ::
Ko smo že pri tem... kateri od vas je nabavil lambota? Ziher kak kriptobro iz sosednje teme.
https://si.bloombergadria.com/politika/...
https://si.bloombergadria.com/politika/...
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Miki N ()
codeMonkey ::
Twingic se dobro drzi v razredu najmanjsih. Drugace pa kar cuden vrstni red.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: codeMonkey ()
Gregor P ::
Ljudje so najbrž (še) zmedeni, kaj (kateri EV) kupiti :-)
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Gregor P ()
J.McLane ::
No ja, vseeno primerjaš mandarine s pomarančami.
Če imaš veliko mestne stop-go vožnje, potem masa vozila precej vpliva na porabo. Če dodatno v trenutnem vremenu (mrzlo!) večino časa stojiš ali cijaziš po mestu, potem gretje predstavlja zelo velik del skupne porabe.
Hyundai ima TČ (3-5x večji izkoristek gretja?), ter 400kg manj. Če bi šli pa obe vozili na regionalko, bi pa prišel do dejanske razlike v učinkovitosti pogonskega sklopa (kar je realno nekje 10-20%).
V bistvu je bilo ene 30 km regionalke in 10 km mesta, vozim zelo defenzivno, praktično brez zaviranja, klima je bila na 21°, zunaj 6-9°, gretje volana in sedežev.
Cupra PHEV mora obračati komplet DSG menjalnik, med vožnjo se zelo rahlo čuti če šalta, to je sicer redko in precej neopazno, ampak sem zaznal.
Kombinirana poraba električne energije po WLTP: 16,1–17,2 kWh/100 km
Inster 14,9 – 15,1 kWh/100 km
Na papirju Formentor pokuri od 8-14% več od Insterja, meni je pa 62% več.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
LeQuack ::
Yangwang U9X (BYD) have hit over 500 KM/h in Abu Dhabi highway top-speed run. German racing driver Marc Basseng achieved the speed during a controlled highway run.
Quack !
Zgodovina sprememb…
- spremenil: LeQuack ()
codeMonkey ::
Yap. Noro. Neki posnetki so krozili nekaj dni nazaj kako so enega razbili pri visoki hitrosti (z voznikom je bilo vse OK).
Ni enostavno drzati avto na tleh pri taki hitrosti, ker ti vrtinci zgoraj povzrocajo obmocja nizkega pritiska cez veliko povrsino.
Ni enostavno drzati avto na tleh pri taki hitrosti, ker ti vrtinci zgoraj povzrocajo obmocja nizkega pritiska cez veliko povrsino.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: codeMonkey ()
MrStein ::
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
kixs ::
Konec subvencij. Nič zato, registracije električnih vozil v Sloveniji cvetijo
Mesec oktober je pri registracijah še posebej zanimiv zato, ker tokrat Tesla, ki je v septembru predstavljala več kot četrtino celotne prodaje električnih vozil, ni imela velikega števila novih registracij. Septembra je bilo registriranih 293 tesel model 3, oktobra pa le tri. Največ prvih registracij v oktobru v segmentu električnih vozil je imel Leapmotor z modelom B10 (81), sledijo BYD dolphin surf (64), renault twingo e-tech electric (53), mazda CX-6E (47) in VW ID.7 (46).
Oh ne, pa kako!?
Leapmotor B10 je zato visok, ker so jih sele v oktobru dobili in zaceli dostavljati/prodajati. Prejsnja dobava je bila nekje aprila.
Tudi moja ga je koncno dobila zadnji teden oktobra.
karafeka ::
Kdaj bo črni petek pri nas?
https://www.zurnal24.si/avto/se-pred-cr...
Popusti na BYD-ove električne in priključnohibridne modele dosegajo do 14.260 evrov, kupci pa lahko z avtomobilom dobijo tudi domači polnilnik in tri leta ugodnosti električnega polnjenja.
https://www.zurnal24.si/avto/se-pred-cr...
Popusti na BYD-ove električne in priključnohibridne modele dosegajo do 14.260 evrov, kupci pa lahko z avtomobilom dobijo tudi domači polnilnik in tri leta ugodnosti električnega polnjenja.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: karafeka ()