Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Kaj ...to da ima na eni osi ene gume in na drugi druge in da se vozi po ravnicah (sub sea)...al kaj. Tip vozi dinamicno Dej kej vsebine decko..try at least. Nisem se videl primerjalnega testa isto mocnega ICE avta in EV po neki ovinkasti hriboviti cesti. Zato sprasujem kako teza in navor, kar vemo da je faktor, vpliva pri dinamicni voznji na porabo gum...ki je tudi strosek vzdrzevanja tako kot menjava olja ROFL

Buggy: ravno mariborčane moraš vprasat ker tam bolj na hard vozijo

IMHO vedno raje izbereš manjše feltne in večje "balone", ker je tako vožnja tišja in udobnejša. In to je pomembno 99% časa, ko so na cesti.

Buggy je 19. sep 2025 ob 22:38:16 izjavil:

Kul tnx za info. Mi pomagas pol razumet zakaj sva z eno teslo 3 startala istocasno - dva pasa...mi je usla pol sem jo pa nad 180kmh z lahkoto odpikal. Gre za hrib. Baterija ali kaksen eco mode?

Ne vem kaj ti voziš in kakšna je bila Tesla model 3. Razlika med RWD short range, LR AWD in Performance modeli je precej velika.

Drugače EVji niso nič magičnega. Navaden AWD Long range brez acc. boosta ima cca. 370 konjev in gre toliko kot gre pač avto s 370 konji. Malo prednosti imajo pri nižjih hitrostih, ker ni menjalnika in je prenos direkten. Po drugi strani so iz istega razloga malo zadar pri višjih hitrostih, ker prestavno razmerje ni idealno.

pegasus je 19. sep 2025 ob 22:30:23 izjavil:

Naivno pričakujem da ja, so bolj na udaru. Vsekakor mi ne bodo zdržale 6-8 let kot na subaruju, koliko točno pa ti povem čez nekaj let ;-)

Ah, zato je toliko nesreč...

Ocitno se je CLA na 1000 km testu izkazal. 9h pa to AWD. Bolje kot model 3 LR RWD in le 5 minut slabse kot Model S LR ter Nio (oba 100 kWh), ki sta najhitrejsa (8h55), ceprav z manjso baterijo od obeh (85 kWh).

Se je pa zgleda prodajalec (oz. kdorkoli mu je vozilo posodil) tudi potrudil, da je dal (sumim) spredaj drug set gum.

Zgleda ni svoh tole. Shooting brake bi rad se videl. Nekaj bi bilo slabse, ampak vseeno zna biti odlicen karavan(cek).

Pripravlja se tudi AMG z okoli 550 KM.

Cena pa bo kot bmw m3 competition xdrive ali kaj nižja?

Tale bo rabu pa kr hitr šlepar, da bo za njim vozu:

What's the point? Da pokažejo, da jim gume zdržijo par krogov?

Ni videti, da bi imel kakšne probleme. Avto izgleda zelo suvereno tudi pri 500 na uro.

Brez veze. Dokler ne gre vsaj 1 Mach je totalno neuporaben. /s

DamijanD je 21. sep 2025 ob 17:32:10 izjavil:

iKst_ je 21. sep 2025 ob 17:22:57 izjavil:

Ni videti, da bi imel kakšne probleme. Avto izgleda zelo suvereno tudi pri 500 na uro.

Kar je večji problem, kot to da gre ev tako hitro

Res je. Morajo biti hude sile nad pokrovom motorja pa na strehi, ko se izpodrinjeni zrak zavrtinci pa za seboj vlece avto gor in ga zeli spredaj odlepiti od ceste.

30C discharge rate je tudi nekaj. Pa to tako da vse obvladujejo sami.

In kolk kapacitete nove imajo tvoje 20 let stare baterije, ki si jih praznil s 30c?

Ja, zate preveč, za avto pa najbrž ne :)

pegasus je 22. sep 2025 ob 06:36:12 izjavil:

Preveč za takratne potrebe - smo rabili zgolj 10-20s impulze, kar je več je bila samo nepotrebna masa za okrog vozit.

A da bi prazen pack po vzletu jettisonal ter na tla kontrolirano spustil s padalom pa ne gre?

Z LiPo sem se tud sam vozu (sicer po tleh) na qs205 motor takrat, ko še pri nas nihče ni vedel kaj so to električni bicikli.
Lahk bi si norce delal proti 125cc motorjem, z 50cc pa definitivno.
Precej nevarno početje.
Tazadnja lipica iz serije mi je zgorela, od takrat jih ne pogledam več.

Lepi cajti :)

Itak da ... Ta proces smo zaključili v 2011 ;-)

Za 58k imaš m3 performance

Kam smo prišli s cenami......
Za tak dnar definitivno M3!

Še malo dodaš in imaš ice bmw 5

Zato je prav sreča, da nekje vmes kakšna Toyota naredi še kakšnega hibrida, ali dva, da o teh vprašanjih nit ne rabim razmišljati. Samo kupim in vozim.

Merca cla ne kupuješ zaradi konjaže, številk. Gre bolj za premium razred.
Ce je cenovna umestitev ustrezna bo povedal cas

Kapo dol za to raziskavo na podlagi enega vzorca in ustnih izročil!