Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Koliko malih a neokrnjenih EV-jev (torej ne ami različic) pa imaš danes na voljo, da bi lahko bila mesta polna njih?

Saj ljudje tudi teh sedanjih EV-jev nočejo, a vendar ...

Jah kot kaže ne v Sloveniji

Gregor P je 10. avg 2023 ob 08:53 izjavil:

Slovenci očitno menijo, da EV niso prav stvar, vsaj tako Finance:

Raziskava: Slovenci vse manj naklonjeni nakupu električnega avta

Delež posameznikov, ki bi se odločili za nakup električnega avtomobila, še posebno do konca leta, je močno upadel, narašča zanimanje za hibride, pa tudi bencinsko in dizelsko gnane avtomobile

Nekaj izvlečkov:

To prikazujejo tudi podatki v raziskavi svetovalnega podjetja AutoBrief, raziskavo zanje pa so pripravili pri ljubljanskem statističnem podjetju Valicon. Rezultati raziskave kažejo, daje v drugem letošnjem četrtletju zanimanje za nakup avta v bližnji prihodnosti nekoliko upadlo. Medtem ko je v prvem letošnjem četrtletju 65 odstotkov ali slabi dve tretjini vseh vprašanih dejalo, da so v postopku nakupa oziroma zamenjave avtomobila, je bilo v drugem četrtletju takih le še 57 odstotkov. Ob tem je najbolj upadel delež tistih, ki se zanimajo za zamenjavo avtomobila v prihodnjih šestih mesecih.
...
V drugem četrtletju letos je bilo namreč med potencialnimi kupci zaznati močan upad zanimanja za električne avtomobile. Po prvem četrtletju bi se za takšen avtomobil odločila petina vseh vprašanih, v drugem četrtletju pa le še 12 odstotkov voznikov. ... Na drugi strani pa narašča zanimanje za klasične oziroma priključne hibride. To bi bila namreč najboljša izbira za tretjino vseh vprašanih. Hkrati narašča tudi zanimanje za dizelsko oziroma bencinsko gnane motorje. Prvi bi bili potencialna možnost za 41, drugi pa za 59 odstotkov voznikov, kar je pet oziroma dva odstotka več kot v prvem četrtletju. Zanimivo je, da gre za največja deleža po zadnjem četrtletju 2021, ko so pri AutoBriefu začeli opravljati tovrstne raziskave. Nekoliko drugačna oziroma še precej manj električnim avtomobilom naklonjena je slika med vozniki, ki bodo avtomobil kupovali do konca leta.
...
Takšni rezultati so nekoliko nepričakovani glede na poteze slovenske politike in Eko sklada, ki je konec junija občutno dvignil višino subvencij za nakup električnih avtomobilov.
...
Da naj bi Slovenci, kot napovedujejo pri AutoBriefu, pogledovali predvsem po avtomobilih v cenovnem razredu od 10 tisoč do 30 tisoč evrov, dokazuje tudi raziskava.

Pred kratkim so sicer objavili tudi še članek Teslo znova kritizirajo zaradi zmogljivosti baterij, odpovedujejo dogovorjene servise

Podjetje Tesla se je v zadnjih letih večkrat znašlo na sodišču zaradi (pre)velikih odstopanj med teoretičnim in dejanskim dosegom. A težava očitno še vedno ostaja in zdi se, da je (še) ne želijo odpraviti.

Če so tvoje relacije predvsem vsakodnevne daljše poti na AC, bi po mojem kar pritrdil (seveda tudi odvisno od moči in opreme).

Če ti je nekdo prepovedal nakup ICE, ga toži.

Če je nekdo tako neumen, da leta 23 kupi EV, ker bojo bojda od leta 35 prepovedani ICE...dvomim, da ima denar za EV.

Leta 2035 bojo prepovedali prodajo. ČE bojo. Ne bojo pa leta 2035 sprešali vse kar gre na nafto.

Nihče pri zdravi pameti ne bi plačal 15 jurjev več za avto, ki ima prekratek doseg, nimaš ga kje polnit, če ga polneš doma, ti raznese inštalacije, je čudne oblike, nima gumbov, itd., samo zato, ker bojo čez 12 let nehali prodajat druge avte. To ima popolnoma nič smisla. Razen v matotovi glavi, tam je to logično.

Ti pa reku, da ne.

Višjem težiščem, slabšo razporeditvijo teže, veliko večjo obrabo bremz, obveznimi malimi in večjimi servisi....


Doseg je problem samo v glavi in v problemu vštekat šuko, to je še največji problem kot zgleda :)

zdaj filam avto max 1x na 3 tedne

Sej to je jasno, da najbolj proti EV so tisti, ki V sploh ne potrebujejo.

Pithlit je 10. avg 2023 ob 13:50 izjavil:

Aja, sori. Socialc v tretjem štuku bloka. Jeba.

Evo, tole lepo povzame marsikaj. Toliko o napredku druzbe pri prehodu na BEV in tistih, ki jih ta prehod lahko zadene najbolj.

codeMonkey je 10. avg 2023 ob 14:20 izjavil:

Pithlit je 10. avg 2023 ob 13:50 izjavil:

Aja, sori. Socialc v tretjem štuku bloka. Jeba.

Evo, tole lepo povzame marsikaj. Toliko o napredku druzbe pri prehodu na BEV in tistih, ki jih ta prehod lahko zadene najbolj.

Saj veš, kako pravijo, ni bogata tista država, v kateri se revež vozi z avtom, ampak tista v kateri se bogataš z javnim prevozom.

Najbrž nikoli, vsekakor zgleda boljše kot ami; je pa seveda odločilna cena. Če bi tole stalo do 9.000,- evrov, bi se prodajalo kot vroče žemljice, če pa stane 16.000 evrov potem pa pač ne.

Če kdo rabi več prostora (hint hint @sparksl), tole zgleda fenomenalno! :D

Verjetno bodo Geelyi in podobni zapolnili to praznino, z malo sreče celo pride kaj uporabnega iz EU, recimo Squad Mobility ali Microlino (ki je tudi drag).

Sparkxl je 10. avg 2023 ob 19:51 izjavil:

Sem svoj brainstorming prej v narobno temo vtaknil...2 dni sem se z električno kono okoli naganjal...rentecar. Fini avto, nimaš kaj. Ampak ko malo pogledaš veliko sliko, je to fail na kubik. Vedno bolj se mi dozdeva da so te igrače na cesti samo kot posledica dolgoletne free money politike in subvencij. Pod črto... brez tega nevzdržno.

Zakaj? Ker je hyundai kona v bistvu v rangu malih hatchbackov ala polo. Prostora not kot polo, prtljažnik celo manj. Zadaj sta pasala not 2 ročna kovčka in 2 nahrbtnika. Konec. Torej velik avto, primeren za po mestu in okolici. Do tu vse lepo in prav, dokler ne pridemo do cene. Cena novega brez subvencij je v rangu lepo opremljenega passata. Po rednem ceniku je najbolj oskubljena verzija 37kEUR.
Torej s kreditom na par let daš za novodobnega polota z obrestmi vred komot 45kEUR.

Jaz res ne vem ali sem samo jaz taki revež, da ne dam za polota 45k, ker elektro mojstri tukaj me hočejo na vsak način prepričat da je to absolutni best buy. Sami sicer vozijo 10 let stare dizle ampak pustimo malenkosti

Kdo te prepričuje da je kona za 45k best buy? Resno. Kdo?

Kona je samo en izmed mnogih iz istega legla. Glede na to, da ste tu sami EV eksperti, bi pričakoval da to veste. Torej mali elektro SUV, noter prostorsko nikakvi, za ceno lepo naloženega passata. 4 se s to konzervo ne morejo peljati na morje niti v teoriji.

In to je baseline. Tu se komaj prav začne. Kar je manj od tega, nam je tukaj pokazala doktorica EV. F00king fiat 500 za 33k.

Kako? Tako kot vedno do sedaj v zgodovini, s tehnološkim napredkom in voljo po spremembi.

Ne morem verjet, da sparxl se nikoli ni opazil koliko avtomobilov se uvozi iz zahodnih trgov. Morda pa zivi v kleti pri mamici in se nikoli ni sel ven?

Da te (ponovno) poducim. Nemski trg novih avtomobilov je cirka 6x vecji kot poljski. Upam, da ti ne bo razneslo mozganov. Prosim!

Vprašanje za zadnje 3 ev odetnike: zakaj sami ne kupite teh avtov? Zakaj jih že nimate? Preprosti vprašanje, tako da pričakujem preproste odgovore. Hvala.

Mi trije (če si tudi na mene ciljal) smo v tej zgodbi irelevantni, treba je gledat celoten trg in statistiko in predvideni napredek. Seveda se pri tehnološkem napredku lahko zalomi in obstane, to je edino kar se da oporekati v tej zgodbi.

J.McLane je 11. avg 2023 ob 10:08 izjavil:

Mi trije (če si tudi na mene ciljal) smo v tej zgodbi irelevantni, treba je gledat celoten trg in statistiko in predvideni napredek. Seveda se pri tehnološkem napredku lahko zalomi in obstane, to je edino kar se da oporekati v tej zgodbi.

Ne niste irelevantni. Če bi vsak tako gledal, smo vsi irelevantni. Začne se pri vsakem posamezniku. Torej jaz pričakujem, da vsi tu, ki z 500 argumenti dnevo prepričujete nevernike, da ev se mora kupit zaradi 500 argumentov za, da so to popolnoma ok cene, da jih tudi sami že zdaj vozite. Če jih ne, me zanima zakaj ne.

Kow, saj sem vedel da ne boš razumel. Ne se niti truditi. Next please

jaz sem ravno v teh dneh naročil Teslo 3...predvsem, ker so bili "ugodne" ceno za avtomobile na zalogi...cca 40kEUR z odbito subvencijo.
- rednih servisev ni....na cca 2 do 3 leta se menjajo zračni/klima filtri itd (če ni kaj izrednih okvar)
- doma imam elektrarno...in trenutno viške mečem skozi okno...tako jih bom vsaj koristno porabil
- cestnine za EV ni

to bo moj prvi električni avto...do sedaj sem imel ICE avtomobile...še vedno je pa pri hiši en ICE avto.
zakaj sem se odločil za EV...ok poleg SE katero imam na strehi in da izkoristim tiste viške oziroma, da privarčujem na gorivu.

Dnevno se dela cca 150km...doma smo imeli BMW active tourer 2 (218d)...kupili smo novega leta 2019 (testno vozilo z 12k km)...cena 45kEUR, ker je bil testni avto je bila cena 30kEUR
poleg stroškov za zavarovanje kasko (to bo tudi pri tesli)
so bili še redni servisi...na začetku mali servisi cca 300EUR...če smo se s tem vozilom poleg službe tisto leto vozili še kam na morje oziroma ga kaj več uporabljali za "privat" namene se je zgodilo, da so bili mali servisi tudi 2x letno
hitro smo imeli pred vrati že veliki servis cca 500EUR
potem so bile na vrsti prve bremze (se ne spomnim več na pamet ampak tudi cca 300EUR)...
kmalu po tem smo vajo ponovili še z zadnjimi bremzami....
vmes se je pokazala kakšna težava adblue, pa zamašeni filtri itd. (gume in ostalo ne štejem tu zraven)
uglavnem avto je imel do prejšnega meseca 160k km v štirih letih.
bližal se nam je pa še večji servis in sicer menjave ketne pri cca 200k km (ta strošek bi imel v letu 2024)...glede na prebrano po forumih, posvetovanje pri znancih in mehanikih je ta menjava zelo priporočljiva, če ne celo nujna pri takih kilometrih...cena nekje med 1500-2000EUR

zato smo se odločili, da smo ta avto prodali in da kupimo nekaj drugega...najprej sem gledal to kar poznam in kar sem navajen...ICE avtomobile...ampak kakorkoli sem zadevo obračal sem prišel na visoke stroške vzdrževanja...klub temu, da bi kupil nov avto....pri rabljenih je pa to še večja težava.
Na koncu smo se odločili, da gremo na elektriko....ali je bila to pametna odločitev ali ne trenutno še ne vem.....končni cilj je, da zmanjšam stroške vzdrževanja.....še vedno je pa to samo avto katerega lahko hitro prodam (čeprav EV imajo omejen segment kupce, kar otežuje prodajo)