Zakaj so električni avtomobili prava stvar

za dez in zimo mas lahk scenica se naslednih 20 let, za preostali del leta pa kamot scooter :)

prakticiram to ze drugo leto. poleg smesnega stroska nakupa (v mojem primeru 800e za 4 strokerja) vzdrzevanja (1x letno olje 5e) in letnega stroka (okol 50e) je perfect za na siht in drkanje okoli mesta. poraba okol 2,5l/100km, tako da cez palec okol 3,5e/100km kompletnih stroskov.

jasno, za vse ostalo pride main avto.

@BW

Sedaj vidiš, zakaj se smejemo staromodnežem.
Obstaja toliko bolj učinkovitih verzij transporta za različne namene, ampak tako mentaliteta kot zakonodaja podpirata samo eno.

Zato trdim, da treba počakat, da boomerji in X pocrkajo. Zavirajo razvoj.

Lol.

Zgleda da je edini problem tone pleha v tem, da je prepoceni. Moral bi bit tako drag, da bi bil samo za bogate. Dobro so vas strenirali, milenijske opice.

vostok_1 je 3. maj 2019 ob 02:12 izjavil:

Zato trdim, da treba počakat, da boomerji in X pocrkajo. Zavirajo razvoj.

Če kdo zavira razvoj, ga taki, kot ti, ki samo jamrajo, kritizirajo vse povprek, za povrhu so še polni predsodkov, a naredijo pa popolnoma nič koristnega.

BigWhale je 3. maj 2019 ob 00:06 izjavil:

Se prav nej registracijo za dve toni pleha placujem za celo leto, zraven pa kupim se sto kil pleha in se za tist mal placujem? Nisem ziher, ce se res tolk splaca.

Realno... vzemi rabljenega bencinarja z neko malo mašino in porabo 5l. Za svoj denar boš dobil največ praktičnosti za tvoje potrebe.

J.McLane je 3. maj 2019 ob 10:24 izjavil:

Dobis Smart ForTwo dosti poceni (sploh rabljen) s 100 km dosega, okni, klimo in normalnimi voznimi lastnostmi, tako da ne vem zakaj bi sploh gledal Twizi.

Dost poceni je zelo relativen pojem. Stvar je v temu, da želiš z nakupom novega/starega avta imeti čim manj stroškov in ne, da jih prineseš notri v 10ih letih.

J.McLane je 3. maj 2019 ob 10:24 izjavil:

Dobis Smart ForTwo dosti poceni (sploh rabljen) s 100 km dosega, okni, klimo in normalnimi voznimi lastnostmi, tako da ne vem zakaj bi sploh gledal Twizi.

Na avtonet so sami fishy smarti. :> Kar se uradnega zastopnika pri nas tice, je pa ze sama spletna stran katastrofa in mam feeling, da mi lahk kako ponudbo posljejo sam po faxu. :> Da je kak trg rabljenih pa tud nisem cist ziher. :))

Seveda je prepoceni, ko pa je dobil več subvencij kot skoraj vse industrije skupaj.
Ampak, očitno si zgrešil bistvo.

Kdo ga pa subvencionira, če ga vsi uporabljamo? Razen milenijskih prekercev in brezposelnežev, ampak oni itak ničesar ne subvencionirajo.
In v čem je bistvo?

Utk je 3. maj 2019 ob 14:29 izjavil:

Seveda je prepoceni, ko pa je dobil več subvencij kot skoraj vse industrije skupaj.
Ampak, očitno si zgrešil bistvo.

Kdo ga pa subvencionira, če ga vsi uporabljamo? Razen milenijskih prekercev in brezposelnežev, ampak oni itak ničesar ne subvencionirajo.
In v čem je bistvo?

Vsi ga rabimo, ker drugače ni možno, ker je bilo tako zastavljeno. Ti ne razumeš, da še vedno furamo koncept iz 50' let prejšnjega stoletja.
Center ljubljane so napolnili z asvaltom in skopali jarke, da lako parkirate avtomobile.
Mislim, bolj očitno kot tko.

nekikr je 3. maj 2019 ob 14:39 izjavil:

Saj sem mu povedal. Ampak ni bolj učinkovit, ker država mu ne pusti, da je bolj učunkovit.

Prekleta Država! Pa naftni lobiji! Naj padejo z roba Zemlje!

Kaj ti tu ni jasno?
Itak.
VW v zlati dobi je diktiral kako in kaj državi.
Naftni/fosilni lobiji pa sploh ni vprašanja. Skupaj z bančnim lobijem si lastijo svet.

Zheegec je 3. maj 2019 ob 19:31 izjavil:

Prodaja Tesle v največjih Evropskih trgih aprila bistveno nižja od izredno slabe Q1 letos. Prodaja v US aprila je malo nižja, kot v marcu, a višja kot januarja in februarja. Če maj in junij ne bosta bistveno boljša, bo Q2 slabši od Q1 in izguba bo preko $1 miljarde.

Evropejci smo navajeni servisa na nivoju. Tega Tesla ne bo sposobna ponudit *nikoli*.

Plug-In Electric Car Sales By Automotive Groups: Q1 2019

https://insideevs.com/news/347761/elect...

Top 5 plug-in manufacturers (automotive groups):
BYD Group (71,504, +150%);
Tesla (63,000, +105%);
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (60,031, +21%);
Geely Group (34,746, +109%);
BMW Group (29,208, +5%).

Top 5 all-electric car manufacturers (automotive groups):
Tesla (63,000, +105%);
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (46,768, +16%);
BYD Group (45,758, +758%);
BAIC (26,106, +21%);
Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia) (19,632, +132%).

Nikec3 je 4. maj 2019 ob 12:42 izjavil:

Plug-In Electric Car Sales By Automotive Groups: Q1 2019

https://insideevs.com/news/347761/elect...

Top 5 plug-in manufacturers (automotive groups):
BYD Group (71,504, +150%);
Tesla (63,000, +105%);
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (60,031, +21%);
Geely Group (34,746, +109%);
BMW Group (29,208, +5%).

Top 5 all-electric car manufacturers (automotive groups):
Tesla (63,000, +105%);
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (46,768, +16%);
BYD Group (45,758, +758%);
BAIC (26,106, +21%);
Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia) (19,632, +132%).

Kdo za vraga je pa BYD group?!

Že par desetletij poslušam o vozilih na vodik in gorivne celice. Kako bo to prava stvar. Ne bi bilo prvič, da hočejo multinacionalke širokim množicam prodati zapletenejšo tehnologijo, ki seveda potrebuje več servisiranja. Za nameček pa še sporno gorivo oziroma njegovo shranjevanje.

Deja vu, to smo že videli pri preferiranju dizelske tehnologije, ki so jo forsirala tehnološko najrazvitejša podjetja.

Avtomobil na gorivno celico je v bistvu EV z dodano gorivno celico in rezervoarjem vodika, le da ima nekajkrat manjšo baterijo - kot pri ICE hibridih. Kot bi pri ICE hibridu ICE motor zamenjal z gorivno celico.

Torej, zakaj bi enostavno, če lahko zapleteno. Gorivne celice so zapletene, drage, se starajo in potrebujejo vzdrževanje.
40 % energije vodika gre za njegovo shranjevanje pri visokem tlaku in nizki temperaturi. Hranilnik vodika na avtomobilu deluje pri 700 barih, napolniš ga pa po kakšni ceni na polnilnicah, ki stanejo milijon evrov? V Sloveniji je ena, ki že dolga leta ne obratuje - praktično nikoli ni - in je povrhu še zastarela - samo 350 barna.

Ta tehnologija pride v poštev za profesionalne stroje, ki delajo 8 in več ur na dan - delovni stroji, tovornjaki, službena vozile in tisti, ki hodijo v München na kavo. Ti naj si plačujejo sofisticirano tehnologijo.

Verjamem pa, da multinacionalkam ni všeč, da je moja 'polnilnica", na kateri tankam 90 % goriva, kar domača šuko vtičnica in da bom v prihodnosti gorivo za vozilo prideloval sam na domači strehi.

Avtomobilske baterije se lahko reciklirajo brez večjih problemov, pravi BMW. V uporabi bodo okrog 50 let - po tem, ko odslužijo v avtu, gredo v hranilnike oziroma kompenzatorje omrežja. Še nikoli ni nekega elementa ali surovine zmanjkalo. Če nečesa ni dovolj, se s tem ravna bolj skrbno, ker ima višjo ceno.


Kako naj bi vodik prideloval doma in ga spravil na 700 barov?

Ne mislim, da so multinacionalke zlobne, samo borijo se za preživetje, mi pa tudi...

Trenutno tehnologija EV omogoča doseg 400 km, nato polurno polnjenje in nadalje 300 kilometrski dosegi ob enakih postankih. Večini ljudi to zadošča, ker so na srečo v povprečju samo slabo uro na dan v avtomobilu.
Za profesionalne rabo pa to seveda ne zadostuje, le-ti bodo uporabljali dražje rešitve.

Imaš prav, 50 kW polnilnice, ki so pri nas, so že zastarele. Računa se, da se na ultra hitrem polnjenju - nad 50 kW, baterijo napolni do 80 %.

Enkrat bodo 16 A šuko vtičnice napeljali tudi na blokovska parkirišča, predvidoma v petih letih.

Emobi je 5. maj 2019 ob 11:14 izjavil:

Enkrat bodo 16 A šuko vtičnice napeljali tudi na blokovska parkirišča, predvidoma v petih letih.

V tvoji pravljični deželi mogoče. V naši resnični niti slučajno. V petih letih bi to naredili, če bi že danes obstajali načrti in dogovori, da se bo to začelo delati jutri.

Ker teh načrtov in dogovorov še ni, in jih ne bo niti v naslednjih nekaj letih, lahko svoje vtičnice na parkiriščih še 10 let samo sanjaš.

mailer je 4. maj 2019 ob 22:50 izjavil:

Ne vem, če je kdo zasledil novico, da se Bosch odpoveduje baterijam in se bo usmeril v vodikove celice.
Zanimiva odločitev, ki bi lahko globalno spremenila trend proti vsiljevanju avtomobilov na elektriko.
Vode imamo dovolj in tudi avtomobili na vodo so že delovali. Če bi to uredili pred 20 leti bi bil Dubaj le vasica, kjer bi gojili kamele.

problem je samo v tem, da "na vodo" ne more delat noben avtomobil.
v vodo je najprej treba dovest ogromno energije iz omrezja, potem imet zapleteno infrastrukturo za distribucijo vodika, in na koncu zapleteno tehnologijo znotraj avtomobila da spravis ta vodik nazaj v energijo.

samo zato ker musk laze in naklada se ne pomeni da vodik ni totalno zgresena ideja.

Ti bluziš v prazno. Na pol povzemaš neumen in nerealen PR. Totalno in povsem nerealen. Z nekaj možganskimi celicami bi moral tako novico filtrirati in jo ignorirati, ne pa da jo povzemaš in rečeš, bodo že oni krivi, če ne bo res. Ker tega ne znaš/nočeš, potem verjameš tudi vsem pravljicam serijskega izdelovalca čudežev. 16A pred bloki (se pravi za neko večino lokacij, ne za 3 v PR namene) je tako realno kot človek na Marsu do leta 2025. Pa nisem prepričan, če ni lažje priti na Mars v tem primeru...

Nekomu ni jasno kako zadeve v urbanih območjih potekajo. Ni to neka bajta v dupleku, kjer lahko en lastnik karkoli dela, ko se mu dvigne(seveda brez papirjev pa še pancarke si kar sam močnejše menja).

Nekomu ni jasno kako zadeve v urbanih območjih potekajo. Ni to neka bajta v dupleku, kjer lahko en lastnik karkoli dela, ko se mu dvigne(seveda brez papirjev pa še pancarke si kar sam močnejše menja).

Edina rešitev je, da EV in ICE še nekaj časa sobivata, vsako strogo opredeljevanje na katerokoli stran je kontraproduktivno.

Ideje so pa vedno dobrodošle, tudi če so povsem neperspektivne. Ljudem se ob različnih informacijskih tokovih v možganih sprožajo perspektivne ideje tudi ob neperspektivnih, ki so včasih to samo navidezno.

o+ nevone

Parkirnih mest nikoli ne bo dovolj, zato nima smisla uničevati zelenic. Manj bo parkirnih mest, več bo souporabe in izposoje vozil.
Da bi pa penzionerji plačevali polnilnice, pa ni prava smer. Plačevala bo država in lastniki EV-jev, torej tisti, ki ne bodo koristili izposoje.

Emobi je 5. maj 2019 ob 11:14 izjavil:

Enkrat bodo 16 A šuko vtičnice napeljali tudi na blokovska parkirišča, predvidoma v petih letih.

16A šuko ti ne bo nafilala 75% baterije v pol ure .