Zakaj so električni avtomobili prava stvar

pegasus je 4. feb 2019 ob 19:24 izjavil:

Evo, kaj vam warpy skuša dopovedati, a si z načinom komunikacije preprečuje, da bi ga vzeli resno ... tale tipček zna vsaj govorit lepo

Ena izmed stvari, kjer mislim, da se tip moti je ta, da 'midva' z avtomobilom ne bova sluzila. AFAIK ima Tesla ze zdaj neko klavzulo v TOS, ki prepoveduje uporabo self drivinga za komercialne namene. Posamezniku se to IMO ne bo splacalo. Prevec je nekih ce-jev, ki zadevo precej zakomplicirajo in na koncu pa prides do si lastnik avtomobila, ki ga v bistvu ne mores uporabljati takrat, ko si zelis.

Povsem banalen primer je, da sedis v sluzbi, poklice te znanec, ki je po dolgem casu v mestu in te povabi na kosilo. Ti si mors pa vzet taksi, ker je tvoj avto ravno v Grosuplju. Na koncu dneva bos avto oddajal pod tako omejenimi pogoji, da bo bolj prakticno imeti pogodbo z 'uberjem' in ti bodo avto dostavili na klic, ko ga bos potreboval.

Druga stvar pa je ta, da se vedno ni nihce naredil konkretne simulacije koliko avtomobilov bi potreboval za nek car sharing service, da bi pokril jutranje in popoldanske konice.

Jaz sem preprican, da se bo uporaba avtomobila spremenila ampak nisem preprican, da bo tako hitro, kot napovedujejo.

da 'midva' z avtomobilom ne bova sluzila

To je tvoja lastna odločitev.
Tista klavzula je notr zarad prihajajočega Tesla Network.
Ko se bo zgodil bo čez noč štel praktično celotno Tesla floto minus nekaj tebi podobnih, ki ne bodo hotl sodelovat.

"We absolutely see the future as kind of a shared electric autonomy, so that you'd be able to do ride-hailing or share the car anyway, you know sort of a long-term model that's probably some combination of like Uber, Lyft and Airbnb. There will be Tesla dedicated cars for ride-hailing and any customer will be able to share their car at will, just like you share your house on Airbnb. So, its a combination of those two models, I think is pretty obvious where things are headed long-term. The advantage that Tesla will have is that we'll have millions of cars in the field with full autonomy capability and no one else will have that. So I think that will end up putting us in the strongest competitive position long-term."

Bom v odgovor dobil debilno spakovanje in pljuvanje?

Druga stvar pa je ta, da se vedno ni nihce naredil konkretne simulacije koliko avtomobilov bi potreboval za nek car sharing service, da bi pokril jutranje in popoldanske konice.

Tole sem že velikokrat izpostavil, pa so potem (največkrat warpi seveda) potihnili.

Si vsaj dobil odgovor. Ko te jaz vprašam, večkrat, za izračun dimenzioniranja sončnih panelov še tega ni. Moraš ravno na službeno pot najbrž ;)

last i checked, je tech uzadaj samih celic kr lepo od panasonica in ne od tesle.

WarpedGone je 5. feb 2019 ob 10:01 izjavil:

Hehe, zanimiva je tišina glede Tesline pripojitve Maxwella ... nobene ideje kaj to pomeni?

Najbolj znan proizvajalec EVjev vlaga in prevzema tehnologijo na tem področju? Nič nenavadnega
To počnejo tudi ostali proizvajalci, da po nepotrebnem ne odkrivajo tople vode.
Solid-state battery @ Wikipedia

Nič ne boli da bo še VW kupoval tesline baterije?
Aja, saj res... v resnici niso od tesle ampak od panasonica. Tesla je sam ... kr neki ...

Če mene vprašaš lahko Tesla postane distributer el. energije, standardizacija je super. Šele takrat, ko bodo zadeve standardizirane, bo svet pokrit s polnilnicami, ki ti bodo na voljo. Sicer jih boš pa moral iskat na zemljevidu ali pa se peljat 20 km stran.

Proizvajalci običajno ne marajo razkritvat podrobnih podatkov o naročilih, razen kadar to služi PR namenom.
Države običajno zahtevajo da so izdani računi številčeni zaporedno in brez lukenj. To omogoča oceno spodnje meje ocene že naročenih/plačanih modelov 3 v Evropi ... trenutno je nekaj nad 19 tisoč: pregled po državah

Se pravi, še predno je prispela prva pošiljka, je bilo prodanih že ~20 tisoč kosov (prava cifra je višja od ocene).

Kaj se je zgodilo z napovedjo uspeha Bolta, eAmpere ipd?
Bo kdo tule reku - motil sem se, pravi si mel?
Itak da ne .. max kar bom dobil je, teslo sovražim zarad W1, ki se ne zna obnašat.
Moje sožalje, raje bolje ocenjujem kot sem politično korekten do ne/pol-pismenih bebcev.

Čakaj malo, sam si rekel, da noben ICE proizvajalec ne bo preživel v EV dobi, da to lahko uspe samo tistim, ki bodo na novo začeli delati EV, nikakor pa obstoječi ICE proizvajalci. Lahko pobrskam in te citiram, če si za majhno stavo, ker samo za to, da najdem ti pa potem izgineš (kar ti je zadnje čase kar pri srcu) res ne mislim brskati.

Se pravi, še predno je prispela prva pošiljka, je bilo prodanih že ~20 tisoč kosov (prava cifra je višja od ocene).

Pa se ti ne zdi to dejansko katastrofalno malo, glede na pol milijona prednaročil? Skupaj s tritedenskim dobavnim rokom ali še manj, se pravi precej manj kot za Clia, ni tako super.

Bo kdo tule reku - motil sem se, pravi si mel?

Kaj naj bi pa imel prav, da bi ti morali čestitati? Chevrolet je sam povedal, da jih masovno štancanje tega modela ne zanima. Kaj si imel prav?

Čakaj malo, sam si rekel, da noben ICE proizvajalec ne bo preživel v EV dobi, da to lahko uspe samo tistim, ki bodo na novo začeli delati EV, nikakor pa obstoječi ICE proizvajalci. Lahko pobrskam in te citiram, če si za majhno stavo, ker samo za to, da najdem ti pa potem izgineš (kar ti je zadnje čase kar pri srcu) res ne mislim brskati.

In danes je trenutek, ko je časa konec, je kar je. In ugotavljamo kaj se je zgodilo.
EV doba se je zgodila ni je tu in ničesar drugega?
In ko omenim besedo "neumnost" je oseba užaljena. Kaj pa je tako stališče drugega kot bebavo?

Doba EV ni toliko stvar št. EV kot je stvar št. ICE in tega kaj trg pričakuje in je pripraljen plačat. Tu ICE izgublja in bo čezadlje bolj. Audi reklamira da bo 2025 2/3 prodanih še vedno ICE. Po moje so preveč optimistični glede ICE ampak danes zgodba še ni končana.

Da ti hočeš potegnit črto in pjuvat, nekaj pove o tebi. Če povem kaj, bom zopet grdodgri neotesanec.

>> Se pravi, še predno je prispela prva pošiljka, je bilo prodanih že ~20 tisoč kosov (prava cifra je višja od ocene).
Pa se ti ne zdi to dejansko katastrofalno malo, glede na pol milijona prednaročil? Skupaj s tritedenskim dobavnim rokom ali še manj, se pravi precej manj kot za Clia, ni tako super.

Pol milijona prednaročil je bila komplet cifra za cel svet skupaj.
Tole je cifra v evropi že oddanih naročil. Za najdražje izvedbe, v Evropi ni možno naročilo niti MR, kaj šele SR ki v USA pride šele maja.

Da se delaš kot da je eno direkt primerljivo z drguim zopet pove nekaj o tebi,
Če povem z besedo kaj, boš zopet užaljen js pa grdogrdi neotesanec...

Kaj naj bi pa imel prav, da bi ti morali čestitati? Chevrolet je sam povedal, da jih masovno štancanje tega modela ne zanima. Kaj si imel prav?

Točno to sm govoril tule 2 leti nazaj, ko ste onanirali kako je GM prehitel teslo, kako naj naročim eAmpero katero bo prej, kako so Teslo že prehiteli ipd.

Ja, človeški spomin je k od k, sploh če si mora zapomnit stvari, ki ne pašejo v trenuto realnost.

WarpedGone je 5. feb 2019 ob 11:58 izjavil:

Moja napaka je samo ena - nimam neomejeno tolerance do eno-in-istih vzrocev obnašanja.

Ti vzorci so naravno stanje. Trik je v tem, da se naučiš biti odporen nanje. In če si pameten, kako jih obrniti in uporabiti v lastno korist. Prvi korak, prepoznavo napake, si že storil. Pot naprej ti je tudi jasna. Si zadovoljen s trenutnim stanjem ali se mogoče želiš sprehoditi po njej?

Glede financ ... jp, precenil sem splošni intelektualni nivo folka in podcenil pokvarjenost, manipulativnost, lažnjivost, privoščljivost, korupcijo, neumnost ipd... it is what it is ampak tekma še ni končna.

Točno to sm govoril tule 2 leti nazaj, ko ste onanirali kako je GM prehitel teslo, kako naj naročim eAmpero katero bo prej, kako so Teslo že prehiteli ipd.

Saj ostalo so že ali še bodo ostali povedali, ampak GM je prehitel Teslo. Sam si govoril in razlagal kako dinozavri ne bodo uspeli, kako ne morejo uspeti, da bodo vsi propadli (še vedno greva lahko stavit) in da ima Tesla neulovljivo prednost. Potem se pa izkaže, da dejansko lahko sinonim dinozavra pred Teslo predstavi avto za tisto ciljno ceno. In to sploh ne slab. Da jih nočejo izdelovati je ekonomski razlog, ampak prehiteli so jih pa dejansko po desni (no, sploh ne po desni, če spremljaš potek dogodkov objektivno, če gledaš samo skozi tvoje izjave o superiornosti Tesle pa vsekakor).

Glede financ ... jp, precenil sem splošni intelektualni nivo folka in podcenil pokvarjenost, manipulativnost, lažnjivost, privoščljivost, korupcijo, neumnost ipd... it is what it is ampak tekma še ni končna.

Če bi bilo tako enostavno, kot si si ti romantično domišljal, potem revežev ne bi bilo. Dobrodošel v ta svet :/

Ja, ker Tesla pa s 35.000$ M3 ne bi delala izgube? Pa pusti cente in točno kje se komu splača, bolj zanimivo je bilo iz tehnološkega stališča. Da lahko dinozaver, ampak res eden bolj okornih, v izjemno kratkem času dohiti in prehiti, največjega, najboljšejšega, najnajprednejšega in nasploh najjačejšega. Po warpijevih besedah ne samo, da je to težko, ampak je v osnovi nemogoče. Zato se pa potem poraja vprašanje, ne ali lahko, ampak kako hitro lahko ostali dvignejo proizvodnjo, ČE bi bila potreba in denar.

Še vedno, je jasen dokaz, da to lahko še kdo (sploh pa dinozavri), če seveda želi. In to je vsekakor koristna informacija tako za Teslo kot njene delničarje kot tudi ostale.

V slovenskem prostoru je ustanavljanje nove firme itak totalni čudež, folk ma neki občutka z iskrami, tami in podobnimi ... za firme je normalno da propadajo, če pa (še) ne, pa samo so. Nova velika uspešna firma iz nule? To se pač ne zgodi, še manj dogaja.
Koliko smisla ima direktna primerjava finančnih rezultatov startupa in 'stare firme' si razpucajte sami.

Če vam rečem da bo Tesla bolj uspešen od amazona in appla skupaj, se mi boste smejali.
Js pa vam.

WarpedGone je 5. feb 2019 ob 17:22 izjavil:

Če vam rečem da bo Tesla bolj uspešen od amazona in appla skupaj, se mi boste smejali.
Js pa vam.

Tako napovedovanje je predvsem ugibanje. Hkrati gre pa za primerjavo podjetij, ki imajo povsem razlicne profile in delujejo na popolnoma razlicnih trgih in na popolnoma drugacen nacin.

Da bi neko avtomobilsko podjetje prislo na 1.7 trillion market value, koliko imata Amazon in Apple skupaj, ni prav verjetno. Trenutno so nekje na treh procentih tega. Mozno je, ni pa prav verjetno. Najuspesnejse avtomobilsko podjetje je Toyota in je sele na 32 mestu glede na market value.

Tako napovedovanje je predvsem ugibanje.

Kakšno napovedovanje pa ni ugibanje? Povej raje nekaj kar ni tavtologija.

O tvojem propadu dinozavrov poslusamo ze precej casa,

Jp, in danes je stvar samo še bolj očitna. Že dinozavri sami isto govorijo na glas. Ampak če nočeš slišat, ne boš.

Da bi neko avtomobilsko podjetje

Tesla že dolgo ni več samo *avtomobilsko* podjetje ... garbage in, garbage out.

WarpedGone je 5. feb 2019 ob 14:51 izjavil:

Glede financ ... jp, precenil sem splošni intelektualni nivo folka in podcenil pokvarjenost, manipulativnost, lažnjivost, privoščljivost, korupcijo, neumnost ipd... it is what it is ampak tekma še ni končna.

Hehehe, ko človek s temi besedami opisuje ceno določene delnice, je to pri psihologih znak za alarm!

75 krat nisi bil sposoben dojet, 76-ič pa boš?

WarpedGone je 5. feb 2019 ob 19:30 izjavil:

Glej in se čudi.
Še bol me boste sovražl.

Jaz te ne sovražim, Warpi, no Eni znamo ločit med človekom in njegovimi zablodami.

Oziroma, kritiziramo zgrešene ideje, ne človeka.

Utk je 5. feb 2019 ob 18:03 izjavil:

To je odvisno samo od tega ali je lažje delat avte ali telefone ali se it internetno trgovino. Včasih je bila maloprodaja strašen biznis, danes ni, ni rečeno da bo spletna prodaja zmeraj, tudi te razne "storitve". Stvari se obračajo. Prvih nekaj, če bo kdaj to, s samovoznim vozom, bo sigurno kasiralo ogromno.

Vsekakor je lazje delati telefone in se lazje jih je prodajati. Tesla je imela pol milijona rezervacij, ampak Apple proda skoraj 10mio telefonov v prvem tednu po predstavitvi novega modela. Ljudje pa v povprecju vsaki dve leti kupijo nov telefon. Spletna prodaja bo pa samo se rastla, ker bo trg vedno vecji, da bi spletni prodajalci propadli zato, ker bi se prodaja selila nazaj v trgovine, se ni za bati. Propadli bodo sele takrat, ko bomo dobili replikatorje. :)

Glede služenja z robotskim avtom. Ko bo nekoč avto res lahko sam vozil, in služil denar s prevozi, po kakšni logiki bodo proizvajalci avtov te sploh prodajali? A ne bo bolj dobičkonosno, če bo avto s tekočega traku zapeljal na cesto in začel služit denar za proizvajalca?

Ja, ampak še vedno bo podjetje, ne množica posameznikov. Se pravi, ne bo avto zapeljal na cesto in začel služit za proizvajalca avtov, ampak bo nek "uber" zakupil vso proizvodnjo, in začel služit s prevozi.

Okapi je 6. feb 2019 ob 00:26 izjavil:

Ne vem, če je kdo to omenil, ampak avtov bo res manj, prevozili bodo pa več kilometrov. Ker zdaj avto bodisi koga vozi, ali pa stoji neuporabljen. Potem bodo pa sicer res manj stali neuporabljeni, ampak poleg vseh voženj, ko bodo koga vozili, bodo tudi prazni vozili (ko bodo šli po nekoga).

Ja, saj smo o tem ze nekaj debatirali. Avtov bo manj, vsekakor bo pa vprasanje koliko bo prihranjenega, zaradi toliko vec prevozenih kilometrov. Nekaj se bo sigurno prihranilo, ker se bodo kaksne voznje tudi pokrivale med seboj ampak to optimizirati tako, da bo optimalno, ni glih trivialna zadeva. Bo treba najprej solske urnike zrihtat. :))

Okapi je 6. feb 2019 ob 00:36 izjavil:

Glede služenja z robotskim avtom. Ko bo nekoč avto res lahko sam vozil, in služil denar s prevozi, po kakšni logiki bodo proizvajalci avtov te sploh prodajali? A ne bo bolj dobičkonosno, če bo avto s tekočega traku zapeljal na cesto in začel služit denar za proizvajalca?

O tem sem tudi jaz razmisljal. Proizvajalcu avtomobilov se v tem scenariju avtomobilov pravzaprav ne bo vec splacalo prodajati. Jih bodo raje oddajali.