Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ni nujno, je pa možno, ampak v tem primeru bo to kakšen google, ne pa vw.

Pro_moted je 3. okt 2013 ob 09:43 izjavil:

Nikec3 je 3. okt 2013 ob 09:36 izjavil:

Elon vedno govori, da sta Tesla in SpaceX njegova otroka, tako da prodaja ne bo tako enostavna. Poleg tega nihče v vodilnem odboru ne bi bil za prodajo, ker Elon = Tesla Motors. Ves hype in vrednosti delnic okrog Tesle stojijo na tem, da je Elon šef. Pa če bi bile te novice resnične, bi bilo to na Bloombergu breaking news, ni pa bilo niti omenjeno, če se ne motim.

Otroka gor ali dol ... ko bodo večje avtomobilske korporacije začele agresivno proizvajati in ponujati rešitve kot jih ima TESLA, bo moral verjetno Musk podjetje prodati ali pa ga priključiti kakšnemu koncernu. Ni šans da bo preživel sam, ob tem pa se ohranjal podjetje zdravo.

Ja, verjetno bo prodal delež. Ampak ne še zdaj.

Električni avtomobil brez kapljice bencina zagorel kot bakla
Teslin model S je po trku zagorel
http://www.siol.net/avtomoto/novice/201...

Mislim, da se to pri Tesli, kot najbolj varnemu avtu, ki je od možnih 5, dobil kar 5,4 zvezdic, nebi smelo zgoditi.

Aja, bel Model S s KR preizkušnjo je Bernardov, ki že ima Roadsterja pa je med drugim lastnik Flycoma ;)

Lonsarg je 3. okt 2013 ob 17:09 izjavil:

Če zagori avto na tak način, da ni nevarno za voznika nima to popolnoma nobene veze z samo varnostjo avtomabila. Pač pa z odpornostjo na udarce, ki so bili vzrok za ogenj.

Kaj pa je odpornost na udarce drugo, kot varnost avtomobila? Ne ve se še, če bo NHTSA začela s kakšno posebno varnostno preiskavo, kot je v primeru Volta leta 2011?
V tem primeru je ogenj izbruhni spredaj. Kaj bi se pa zgodilo, če bi ogenj izbruhnil na levi in desni strani avtomobila? Voznik in potniki bi bili življensko ogroženi.

Lonsarg je 6. okt 2013 ob 11:29 izjavil:

Tak avto, kjer bi ogenj izbruhnil kar na levi pa desni strani ni vreden da je prestal varnostne preglede lol... Druga stvar je pa pri tem, da za gori motor, to je sicer treba preprečit, vsekakor pa proizvajalec avta lahko pričakuje, da se to bo kdaj zgodilo(statistika pravi da sem pa tja vedno se, pri vseh avtomobilih) in mora poskrbeti da ne pride do voznika takoj.

Motor ne predstavlja skoraj nobene nevarnosti, da bi prišlo do vžiga avtomobila.
Takole pa izgleda avto, če se mu vžgejo baterije. Nesrečo je sicer povzročil drugi voznik:
http://green.autoblog.com/2012/05/28/by...

ps. pa prosil bi , da prenehaš z žaljenjem, in da zgoraj izbrišeš tisti "lol"

? To bi pa res rad link videl, da sem kake golfe omenjal. Kolikor se spomnim sem bil sicer res vedno(tudi sedaj) mnenja, da bodo batarije še desetletja prešvoh(tukaj sem se morda celo motil, ker se kar lepo razvijajo, bomo videli), po drugi strani pa mi je sama ideja električnih motorjev in elektrike/batarij za krajše vožnje bila vedno fenomenalna in sem že bolj ali manj od začetka tej teme na strani avtomobilov, ki uporabijo za kratke vožnje elektriko, za daljše pa imajo range extenderje notri.

@fpbs, bi si mislil da je kaj takega pri baterijah z toliko kemije ja. Zato pa je treba poskrbet, da se baterije ne vžgejo v električnih baterijah. Sicer pa tudi v bencinskih je treba poskrbeti, da se bencin ne vžge, mogoče malo manj hudo, ampak je zelo blizu.

Lonsarg je 6. okt 2013 ob 13:43 izjavil:

? To bi pa res rad link videl, da sem kake golfe omenjal. Kolikor se spomnim sem bil sicer res vedno(tudi sedaj) mnenja, da bodo batarije še desetletja prešvoh(tukaj sem se morda celo motil, ker se kar lepo razvijajo, bomo videli), po drugi strani pa mi je sama ideja električnih motorjev in elektrike/batarij za krajše vožnje bila vedno fenomenalna in sem že bolj ali manj od začetka tej teme na strani avtomobilov, ki uporabijo za kratke vožnje elektriko, za daljše pa imajo range extenderje notri.

@fpbs, bi si mislil da je kaj takega pri baterijah z toliko kemije ja. Zato pa je treba poskrbet, da se baterije ne vžgejo v električnih baterijah. Sicer pa tudi v bencinskih je treba poskrbeti, da se bencin ne vžge, mogoče malo manj hudo, ampak je zelo blizu.

Dolgujem ti opravičilo. Zamenjal sem te za uporabnika s podobnim imenom. Še enkrat oprosti. Lahko admin zbriše vse skupaj.

Prodanih že 83000 Leafov:

http://www.mein-elektroauto.com/

Sicer lepo, ampak potem bi pa lahko dvignili ceno, da bodo dejansko delali plus iz poslovanja in ne le po zaslugi CO2 kuponov in ostalih eco bedarij.

Cena hibridnega Cadillaca ELR se v ZDA očitno začne pri $76,000.

Tudi v najnovejšem South Parku niso mogli mimo tesle. Ericu Cartmanu se mudi na letališče, ugrabi en avto in reče ženski za volanom "Step on the gas ... Wait, is this a Tesla? Shit! Well step on the prissy pedal"

O.

Testa i3:

Matev je 17. okt 2013 ob 18:00 izjavil:

bmw 3 je pa tok grd da kr oči pečejo

kot ena vesoljska ladja

pravi spaček

a res ne morjo normalnga avtaskup spravt?

Normalnih avtov je dovolj.

Meni je spredaj in od strani čisto ok, edino zadnji del mi je malo čuden.

Meni se že pri Priusu neha

Kdo pa je rekel, da so električni avti prava stvar...prihodnost je v bioniki.

Trust me

Ne v doglednem času.

Pri Nissanu že poleg Leafa in minikombija e-NV200 razmišljajo o tretjem EV:

http://www.worldcarfans.com/11310186465...

Torej, če smo jih v Sloveniji v tem obdobju kupili 10, potem so jih v ostalem delu Evrope kupili 98-10 =88.

Prototip Model S AWD, 600HP (~400RW + 200FW):

- Germany is Top Focus for Tesla right now, planning big investments
- First 6 SuperCharger locations for Germany will be announced in a press release on Thursday
- SuperChargers will have 135kW
- there will be a free High Speed Performance Upgrade for the German Autobahn (also available as retrofit)
- until end of 2014 there will be 30 - 40 SuperCharger in Germany
- power folding mirrors can be retrofit
- the plan is to sell more Model S per person in Germany than in the US

lots of questions answered, I hope somebody can post a video

- there will be an executive back seat option available in the future. But that will be only 4 seats and not 5.
- the springs of the seats generally will be also improved
- Panasonic will raise their production of cells to allow for a 'theoretical' weekly production of approx 1200 cars
- no plans for an electric E class from Mercedes, only B class which is already a big commitment for Mercedes
- assistive driving options (adaptive cruise control, lane control, dead spot detection) will be available probably by mid next year
- no plans for solar panels on cars
- new software update is coming in December
- no SC capabilities for roadster

- Tesla is planning Service Centers within 100 km distance from the customers.
- Elon asked for applications of anyone wanting to work for Tesla in Germany.
- He makes a salary of 1$ and he'll be the last one to sell his shares of TSLA stock
- Gen III at least 320 km range, first prototype in about 12-15 months
- Significant ramp up next year, 200 per week to Germany, 400 per week US;
- Germany an important market for Tesla (though not the largest, but perhaps the largest per capita, the largest being America and China)
- Open Apps for third party developement possibly by end of next year
- Thinking about an android emulator for the screen unit
- 80 % of the time he uses for Tesla go for the expansion of production capacity und Model X developement
- Panasonic is to triple capacity by end of next year, meaning 1200 to 1500 cars per week will be possible end of next year
- Samsung and LG as second source battery suppliers
- Electric folding mirrors retrofit will come
- ACC, Lane Control and blind spot detection will come eventually, not sure if they can be retrofit.
- Any Hotel that puts a HPC in an exposed location, he will give one for free

Elon Musk's speach at Tesla event in Munich (10/21/2013) *HQ*

Treba je pravilno razumet kaj točno mislijo s "prodaja" - novo naročilo, dostavljen avtomobil, plačan avtomobil al registriran avtomobil?
Če mislijo na dostave vozil (delieveries), je to kein problem - sedaj ko so porihtal čakalno vrsto na Norveškem.

Pri celi zgodbi je najpomembnejši del ta, da bo panasonic dvignil proizvodnjo celic in s tem omogočil večje proizvodne številke.
Kaj ti nuca avto za 30k EUR, če zaradi "pomanjkanja" celic nanj čakaš 5 let?

Nemška javnost je električnim avtomobilom naklonjena veliko manj, kot Nemška politika.

Seeing is believing. Neki je bit ne/naklonjen električnim skropucalom, neki druzga pa ne/naklonjen električnim mašinam ki na cesti raztrgajo nemški ponos.