Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ja, eni smo v vuko... kjer je el. in voda dobrina. S sabo jo mam za občutek varnosti, v osnovi pa gledaš kje je javna polnilnica.

11kW jih je kar nekaj, kot gledam. Več kot 50 kW recimo v eni Postojni z okolico

Ker bo avtomobilov vse vec, bo verjetno vse lazje polniti avtomobil. Nekdo bo vedno imel kabel, pa mu stisnes 10e in ti pusti polniti na dvoriscu. Itak se vsi poznajo v manjsih krajih.

gile je 18. jun 2026 ob 14:42:15 izjavil:

Deco, zakaj pa frunk za kable, sej je lepo v namenskem podprtljažniku vse zloženo...

Zato ker v e-Golfu vsakič ko sem rabil sem moral pol gepeka ven vržt in ta feeling še kaj ostaja. Pa še v tisti namenski lahk kaj dam notr.

Makes sense...

Kako imajo pa drugi to rešeno?

kow je 19. jun 2026 ob 18:42:30 izjavil:

Nimam pojma. Ampak zame je to prevara. Lastnik avtomobila bi moral imeti dostop preko spleta. Kupec je sel iz papirja na digitalno. In na slabse.

Ideja za tožbo...

Saj za VW ne bo prva...

Takole zgleda to

https://youtube.com/shorts/bdo3-pRaIPM?...


Malo imate cudne zakljucke za tehnicni forum

Sem precej prepričan, da je zgodovina, ki jo kaže aplikacija, vezana na username, ne pa na avto. To je najbrž pri vseh. Če bi že kaj videl v aplikaciji, bi samo videl ali si še v garanciji ali kaj podobnega.

Če prodaš avto in nov uporabnik naloži aplikacijo, ne bo kar videl tvoje zgodovine poti itd. Normalno, na avto tudi vezano, ne SAMO na uporabnika.

Eh, jaz imam aplikacijo od novega avta in vidim vse, pa vseeno ne vidim nič. Samo kdaj je bil narejen servis in km, ne pa podrobnosti. Kaj so delali, računi, itd. Tako da to je itak brez veze.

Zeeker tudi v seriji X (RWD ali AWD) ponuja kar veliko za svojo ceno. Problem pa je sledec. Kitajcki tako hitro posodabljajo isti avto, da se zna zgoditi da narocis avto, ko ga dobis + par mesecev pa je ze obcutno izboljsan in cenejsi model istega modela na trgu. Vsec mi je skandinavski design in CN tech kombo, odbija me SUV oblika, celo 7GT karavan scenam, ker sem ze v fazi, da s svojo ne rabiva vec prostora - mulci so konco samosvoji. Tesla 3 (highlind) like od Zeekerja cakam...pa me majo. BYD Seal mi ne potegne! Mora biti pa AWD seveda.

Zdej pa vprasanje. A to da EV-ji v EU nimajo V2H ali V2G je kaksna dejanska omejitev ali samo nesposopbnost in nacrt GLOBOKE DRZAWE v EU...ker v CN je to dost normalna zadeva, sam priklop ni certificiran v EU + vse ostale omejitve.

kow: Avto uporabljaš kot baterijo za backup hiše.
Buggy a to velja za vse evropske avte? Je potem informacija na tej strani napačna: https://ev-database.org/car/2135/Renaul... Naj bi imela V2H in V2G

Buggy je 20. jun 2026 ob 01:18:08 izjavil:

Zeeker tudi v seriji X (RWD ali AWD) ponuja kar veliko za svojo ceno. Problem pa je sledec. Kitajcki tako hitro posodabljajo isti avto, da se zna zgoditi da narocis avto, ko ga dobis + par mesecev pa je ze obcutno izboljsan in cenejsi model istega modela na trgu. Vsec mi je skandinavski design in CN tech kombo, odbija me SUV oblika, celo 7GT karavan scenam, ker sem ze v fazi, da s svojo ne rabiva vec prostora - mulci so konco samosvoji. Tesla 3 (highlind) like od Zeekerja cakam...pa me majo. BYD Seal mi ne potegne! Mora biti pa AWD seveda.

No tako pogosto ne posodabljajo, vsaj za svetovni trg ne. Kar mene pri Zeekr bolj moti je njihova politika ločenega software za Volvo in Zeekr (osnova pa je enaka X =ex30) . Digitalni ključ na Zeekr recimo ne dela na androidu, na Volvu imaš Google platformo z Gemini, Zeekr ima nek butast ai ki nič ne razume in ne zna...

Reno je najavil facelift megana, ki bo dobil 67kWh LFP baterijo (prej 60kWh) in malo hitrejše polnjenje (165kWh). Ker je baterija fizično večja, so cel avto morali povišat za 2cm.

Renault je res zadel z novimi modeli.

ampak naj bi nehali z retro modeli v bodoče

Twingo je sicer preveč "ženski" avto.
Ampak renault 5 je že precej druga stvar

Si napisal FAGship?!?



P.S.: se razume, da si se zatipkal :-)

Gregor P je 23. jun 2026 ob 19:42:35 izjavil:

Si napisal FAGship?!?

Zgleda ja :) ampak to se v mojih koncih slisi kot VAGship.. hm… bolje?

Vem da obstaja nek podoben Peugeot, ker en pogosto pobira hci in njene soplavalce na tekme z njim. Tudi ne zgleda slabo, samo komaj vedno zapre prtljazna vrata, ko ima vsak po eno sportno torbo, podlogo in kaksno vrecko za malco. Hitro zmanjka ce uporabljas klop zadaj.

Platforma. MEB je tako zasnovan. Sem pa jaz kupil Skodo tudi zato ker je zelo okretna in je Tesla odpadla, ker ni. Verjetno z globokim frunkom to ni mozno.

In ne gre za to da ne morejo iz svoje koze, ampak da pac namenoma prozivajajo x modelov na enaki platformi, da se jim tak pristop splaca. Pri Tesli optimizirajo na specificen model. Ampak nimas pa neke izbire pri njih. Vsega ne mores imeti. Na PPE ga imajo, ko ne cilja vozil nizjega segmenta.

In ne gre za to da ne morejo iz svoje koze, ampak da pac namenoma prozivajajo x modelov na enaki platformi, da se jim tak pristop splaca. Pri Tesli optimizirajo na specificen model. Ampak nimas pa neke izbire pri njih. Vsega ne mores imeti. Na PPE ga imajo, ko ne cilja vozil nizjega segmenta.

Meni se to zdi, da "ne morejo iz svoje kože". Na MEB platformi je kar nekaj družinskih avtomobilov, kjer je prostor precej pomemben. Pa sploh v 7 sedežni konfiguraciji, kjer je prtljažnik večinoma zelo omejen. Frunk in "klet" res konkretno izboljšata uporabnost v tem primeru.

Razumem tvoj pomislek glede okretnosti, Model Y ima res zanič rajdni krog, ampak dvomim, da je glavni razlog frunk. Če prav vidim ima id7 touring celo slabšega od Model Y, tako, da očitno nekaj prostora za optimizacijo je.

Poleg tega to ne pojasni odsotnosti "kleti" pod dnom prtljažnika.

bolj je pametno dajati zadaj v prtljažnik frekventno robo ja, kot v frunk...vsako odpiranje malo vpliva na dolgoživost mehanizmov in raje sem, da mi odpove zadaj, kot spredaj :)

Musashi je včeraj ob 10:16:01 izjavil:

Ma frunk je totalno overrated. Sam sem fliknu noter kable, ki jih tako ali tako nikoli ne rabim (še nisem filal na polnilnici, ki nima kabla, zelo verjetno tudi ne bom) in ga od prvega dne nisem več odprl.

Jaz pa pogosto polnim na 11kW, ampak meni je mreza za kabel pod polico, kot ima to reseno Skoda, odlicno. Zadaj odpres in vzames in takoj zraven imas itak priklop kabla na avtu. Ne verjamem da bi po tej izkusnji hodil naprej po njega, tudi ce bi ga lahko tam hranil.

iKst_ je včeraj ob 10:08:29 izjavil:

Razumem tvoj pomislek glede okretnosti, Model Y ima res zanič rajdni krog, ampak dvomim, da je glavni razlog frunk. Če prav vidim ima id7 touring celo slabšega od Model Y, tako, da očitno nekaj prostora za optimizacijo je.

Ne vidiš prav. ID7 Touring ima pri 16.5cm večji dolžini vozila in 8.1cm večji medosni razdalji obračalni krog 10.9m, Model Y pa 12.1m.

Ni pomembna zahteva za ameriski avto.