☰

» »

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Temo vidijo: vsi
««
1323 / 1325
»»

a_borlak ::

Zjutraj, -13, avto praktično okovan v led, vklopil gretje šipe, počakal minuto, brez težav odstranil preostanek ledu in se odpeljal. Če bi imel aktivirano daljinsko upravljanje ali aktiviral časovnik (sem pred časom ocenil, da ne bom rabil, pa so se zadeve vmes spremenile) bi se vsedel v topel avto.

Sumenjak ::

Ima kdo kaj več informacij kdaj bo prišel facelifted Ioniq 6 v Slovenijo? Trenutno gledam Mazda 6e(LFP baterija) in star Ioniq 6. Mazdo kar pluvajo gleda asistečnih sistemov, da se preveč vmešuje v vožnjo in tudi false positivi glede črt. Star Ioniq 6 pa mi ni vreden 40k. Android auto na kabl,... vem nitpicking, ampak cena avta je kar visoka. Vse črpano iz YT videjev sam še nisem sedel v nobenem od omenjenih avtov. Ima kdo kaj izkušenj z enim ali drugim?
Letno delam 30k km, 100km dnevno služba. Mislim, da se EV tu splača.

Zakaj ni več osnovne Tesle za kupit v Sloveniji, ki je imela začetno ceno 40k?

a_borlak ::

Zdaj je Standard za to ceno. Pojdi si ga pogledat, če ti ustreza ... Za Ioniq 6 letošnji model pa ne bi vedel. Rabljene se da dobiti iz Nemčije od 26k dalje, še 3k subvencije ... pa če ti je edini problem kabel, imaš kar nekaj wifi adapterjev.

Musashi ::

Standard 3 stane 35000€. https://www.tesla.com/sl_si/model3/desi...

Sumenjak ::

Standard 3 imam plan it gledat v LJ. Me pa odvračajo železne felne in odstranitev el. motorjev iz strankih ogledal. Avto je vseeno 36k € v osnovni obliki.

Musashi ::

avto je z belo barvo 35k-7,2k subvencije = 27,8K. Kupi si naknadno feltne za 2K pa je še vedno bargain...Ga pa hitro naroči, je akcija samo za dobave do 31.3.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Musashi ()

a_borlak ::

Načeloma velja ožje gume, manj kotalnega upora, večji doseg ... pa še cenejše so ponavadi.

kow ::

Globalano prodaja BEV se naprej naglo raste. Vse te novice s katerimi ste nas bombardirali 2023/2024 o padanju prodaje so se izkazale za fake news.

bm1973 ::

A katera avto hiša pri nas prodaja avte z zimskim paketom?

To pomeni, da imaš na avtu 220V priključek, ki ti ogreje avto. Pri ICE seveda...

Ali pa če se da dobiti rabljenega. Zaenkrat ga nisem zasledil, webasto je edina opcija.

mehatronik12 ::

iKst_ je izjavil:

"Chinese EV subsidies have only increased in recent years, with an estimated $120.9 billion in subsidies over just the previous three years of that CSIS study ($30.1 billion in 2021, $45.8 billion in 2022, and $45.3 billion in 2023"


Še dobro, da EU in ZDA ne subvencionirata avto industrije :) Cough...2008 bailout....cough.

Pa takšne zgodbe: https://www.carsales.com.au/editorial/d...

Valda lahko delajo cenejše avte če jih država baše z denarjem nimajo okoljski dajatev imajo cenejše energente, sindikatov, nobenih pravic za delavce, itd...


O kom zdaj govoriš? Jaz sem pisal o Tesli, ki je Made in Germany in baje razvita v USA.

Kje je razlog nerentabilnost, samo glede nato da na vseh piše financirano od EU bi morale vsaj nekaj let biti v pogonu al ne!?


Razlog je podoben kot pri avtomobilih. Za večino EU firm je prehod na elektriko bolj PR stunt kot kaj bolj resnega. Zakaj bi delal nekaj dolgoročno in gradil mrežo že danes, če lahko začneš 5 let prepozno pa te država dokapitalizira.


Kaj ti si res kot dokaz da se Europska EV industrija subvenicionira/financira isto kot Kitajska.
Prlepo članek iz leta 2017, ki povzema zgodbo iz 2008 in to na neki avstralski strani

==> Če je to največ kaj si našel na internetu, potem ti je lahko hitro jasno , da ni primerjave ;)
==> Za take kot si ti, bi morali imeti dodatna izobraževanja , kako izluščiti podatke na internetu :D

Zgodovina sprememb…

Gregor P ::

bm1973 je izjavil:

A katera avto hiša pri nas prodaja avte z zimskim paketom?

To pomeni, da imaš na avtu 220V priključek, ki ti ogreje avto. Pri ICE seveda...

Ali pa če se da dobiti rabljenega. Zaenkrat ga nisem zasledil, webasto je edina opcija.

Za ICE iščeš? Potem ima hibridna Toyota možnost, da jo prek aplikacije na daljavo lahko vžgeš, ampak samo za 10 minut (zakonski predpisi).
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

iKst_ ::

Kaj ti si res kot dokaz da se Europska EV industrija subvenicionira/financira isto kot Kitajska.
Prlepo članek iz leta 2017, ki povzema zgodbo iz 2008 in to na neki avstralski strani


Ja res. Pokazati sem želel, da subvencije in državne pomoči niso kitajski izum niti niso nič novega.

Če rabiš več si pa lahko vzamem 5 minut in najdem še ene 13 podobnih primerov. Lahko pa sam malo pogooglaš, predlagam, da začneš z bailouti po finančni krizi.

mehatronik12 ::

Evo očitno nisem edini, ki se je lepo pripeljal z praznim avtom na polnilnico in ta ni delala.
==> Najhuje pri vsem tem pa jem, da na njihovi apliakciji in goolgu kaže da dela!!!

https://www.finance.si/pametne-skupnost...

iKst_ ::

mehatronik12 je izjavil:

Evo očitno nisem edini, ki se je lepo pripeljal z praznim avtom na polnilnico in ta ni delala.
==> Najhuje pri vsem tem pa jem, da na njihovi apliakciji in goolgu kaže da dela!!!

https://www.finance.si/pametne-skupnost...


Katastrofa. Pa samo kakšnih 10 drugih 50kW+ polnilnic je v krogu 10 kilometrov.

mehatronik12 ::

Piše se leto 2026 in da eno naših največjih podjetij v državi ni sposobno ob izklopu/okvari polnilnic to tudi aktualizirat v svojem appu in googlu je nesprejemljivo!

Greš v MB na sestanek si splaniraš kje boš napolnil avto in prideš pa ne dela, kljub temu da naj bi delala (za policijo).
==> Pogledam na appu kje so naslednje proste blizu se peljem 5-10 minut do parka, kjer bi naj bile 3 proste, sta 2 zasedeni in ena ne dela.
==> Pa grem dalje do gledališča kjer kaže da sta 2 prazni, obe zasedeni, sicer noben ne polni, ampak sam bolj težko odstranim oba avta :D

Se peljem v Europark in končno ena ki dejansko lahko polni. Po malo manj kot uri sem uspel priključiti avto res vrhunska izkušnja.
Seveda zamudim na sestanek, ko sem jim povedal zakaj, so mi rekli zakaj pa voziš EV :D

Gregor P ::

Lahko da je res ni, lahko da je; ampak imaš pa v obeh primerov zelo težko vozilo in je verjetno bolje, da je varno že parkirano na postaji, lahko dostopno za vse službe, kot pa da obstoji nekje sredi ceste na "nikogaršnji zemlji":D
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

iKst_ ::

Piše se leto 2026 in da eno naših največjih podjetij v državi ni sposobno ob izklopu/okvari polnilnic to tudi aktualizirat v svojem appu in googlu je nesprejemljivo!


Ja, to se pa strinjam. Zato polnim pri resnih ponudnikih storitev, ne pri takih šalabajzerjih.

Zadnjič sem ravno čakal nekoga pred Lidlom malo dlje časa, pa sem se za foro priklopil na polnilnico, da vidim kako je. Aplikacije seveda nisem nalagal, ker ne želim njihovega spywara. Gen-i RFID kartica ni delala, čeprav je bila polnilnica prikazana na zemljevidu podprtih. Potem sem pa uspel slikati QR kodo in plačati, pa je zadeva polnila s 17kW, namesto obljubljenih 50.

kanarin ::

Po mojem skromnem laičnem mnjenju se električni avto splača nabaviti v dveh primerih:

1. Letno narediš bistveno več kot 10k km in/ali
2. Imaš možnost polniti doma

Bi rad slišal za morebitne tehtne argumente za nabavo EV za tiste ki ne izpolnjujem nobenega od zgornjih kriterjev (predvidevam, da nas sploh ni tako malo). Razumem, da so pri vzdrževanju vozila nižji stroški, samo ne vem če to samo zase že kompenzira višjo nabavno ceno.

Še en pomemben pomislek pa je glede vrednosti rabljenega EV. Pri telefonih pravimo da je po cca 5 letih baterija (in s tem telefon) zanič, no morebitna zamenjava baterije na telefonu ni nek strašen strošek, pri EV pa je kot berem to druga pesem. Torej, če danes kupim EV za 20-30 čukov, koliko bo še vreden po 5, 10 letih ? Bo sploh obstajalo konkretno povpraševanje po rabljenih EV ?

codeMonkey ::

Malo bo trajalo da se pojavijo mojstri kot so pri EV clinic, pa da se tudi oni razsirijo. Ker ni razloga da bi placeval uradnim servisom za menjavo modula na 10 let starem avtu. IMO cez 5-10 let bo to podobno kot dobiti kleparja danes. Vsaj upam.

EV clinic so sploh carji, ko imajo lastne popravke za razlicne napake OEM-ov in ti tudi popravijo marsikater motor, da na koncu odpove prej kaj drugega.

Zgodovina sprememb…

kow ::

mehatronik12 je izjavil:

Piše se leto 2026 in da eno naših največjih podjetij v državi ni sposobno ob izklopu/okvari polnilnic to tudi aktualizirat v svojem appu in googlu je nesprejemljivo!

Greš v MB na sestanek si splaniraš kje boš napolnil avto in prideš pa ne dela, kljub temu da naj bi delala (za policijo).
==> Pogledam na appu kje so naslednje proste blizu se peljem 5-10 minut do parka, kjer bi naj bile 3 proste, sta 2 zasedeni in ena ne dela.
==> Pa grem dalje do gledališča kjer kaže da sta 2 prazni, obe zasedeni, sicer noben ne polni, ampak sam bolj težko odstranim oba avta :D

Se peljem v Europark in končno ena ki dejansko lahko polni. Po malo manj kot uri sem uspel priključiti avto res vrhunska izkušnja.
Seveda zamudim na sestanek, ko sem jim povedal zakaj, so mi rekli zakaj pa voziš EV :D


Nekje sem zasledil, da je Tesla ze implementirala, da na njihovih polnilnicah kaze zasedenost (tudi graficno) polnilnic. Ce pa so prisli ze kaj dlje (predikcija), ne vem. Je pa gotovo mozno dodati tudi taksno funkcionalnost.

Liker ::

Imam vprašanje.
Žena menja službo in bo dnevno prevozila vsaj 20km, tedensko pa verjetno ranga 150-160km. Velika večina tega je/bo mestne vožnje. Trenutno imava bencinskega SUV-a (Hyundai Tucson), ki po mestu porablja več kot 10l/100km. Žal je tako, da za daljinsko uporabo manjši avto od tega ne pride v poštev in torej menjava tega vozila ni v igri. Opcija je, da se kupi manjši avtek, ampak žena je precej izbirčna in pravi da avta brez 360 kamere, gretih sedežov/volana in el. prtljažnika ne bo več vozila. Tako sem precej omejen - tudi pri cenejših EV-jih. Sem pa gledal rabljenega Smart #1. Ženi vsekakor zelo všečen, ima vse kar se rabi, edino cena je sumljivo nizka (pri edinem na a.net). Ima kdo kakršnekoli izkušnje s tem avtom (morda iz kakšnih drugih bolj EV-centričnih tujih forumov)? Ne bi se rad zanašal na enshitified google ali kakšen AI slop povzetek. Lahko pa tudi kak drug predlog. Ampak kot rečeno - našteta oprema je nujnost. Majhen avto je prednost, da ohranim _vsaj_ malo prostora pod nadstreškom. Avto bi polnil 99% časa na šuko vtičnici čez noč, kar bo pomenilo da bo itak praktično ves čas "napolnjen" (verjetno je smiselno da se to omeji na 80%).
LP,
B

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Liker ()

codeMonkey ::

Koliko pa stane ta smart s to opremo? Jaz nimam izkusenj, tudi tukaj nisem preprican, da ga kdo ima. Pogledas pa lahko tudi Skodo Elroq, ima (lahko) vse od nastetega (jaz sem prevozil 20k km z njim, ce te bo zanimal). Na testih se je dobro obnesla tudi KIA EV3 v tem segmentu: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zgodovina sprememb…

iKst_ ::

Po mojem skromnem laičnem mnjenju se električni avto splača nabaviti v dveh primerih:

1. Letno narediš bistveno več kot 10k km in/ali
2. Imaš možnost polniti doma


Vsak ima svojo računico. Osebno ne bi kupoval EVja, če ne bi mogel polniti doma. Ampak, tudi tukaj so izjeme. Polnilnica v službi, javna polnilnica pred direktno pred blokom... Ampak načeloma je pa možnost polnjenja doma pogoj za večino ljudi.

Glede kilometrine pa tudi ni pravega odgovora. Če je teh 10.000km narejenih večinoma po mestu in regionalkah, se IMHO splača. Danes dobiš soliden EV za par jurjev več kot te pride najbolj oskubljen Clio. S tem, da imaš pri EVju nižjo porabo, nižje stroške in neprimerno več udobja (ni menjalnika, ogrevanje in hlajenje parkiranega vozila, zvezno pospeševanje. Po mestu enostavno ni primerjave).

temni_princ ::

Liker je izjavil:

Imam vprašanje.
Žena menja službo in bo dnevno prevozila vsaj 20km, tedensko pa verjetno ranga 150-160km. Velika večina tega je/bo mestne vožnje. Trenutno imava bencinskega SUV-a (Hyundai Tucson), ki po mestu porablja več kot 10l/100km. Žal je tako, da za daljinsko uporabo manjši avto od tega ne pride v poštev in torej menjava tega vozila ni v igri. Opcija je, da se kupi manjši avtek, ampak žena je precej izbirčna in pravi da avta brez 360 kamere, gretih sedežov/volana in el. prtljažnika ne bo več vozila. Tako sem precej omejen - tudi pri cenejših EV-jih. Sem pa gledal rabljenega Smart #1. Ženi vsekakor zelo všečen, ima vse kar se rabi, edino cena je sumljivo nizka (pri edinem na a.net). Ima kdo kakršnekoli izkušnje s tem avtom (morda iz kakšnih drugih bolj EV-centričnih tujih forumov)? Ne bi se rad zanašal na enshitified google ali kakšen AI slop povzetek. Lahko pa tudi kak drug predlog. Ampak kot rečeno - našteta oprema je nujnost. Majhen avto je prednost, da ohranim _vsaj_ malo prostora pod nadstreškom. Avto bi polnil 99% časa na šuko vtičnici čez noč, kar bo pomenilo da bo itak praktično ves čas "napolnjen" (verjetno je smiselno da se to omeji na 80%).
LP,
B


Za 10k manj dobis prej omenjeni Leapmotor T03, ali novega B10 za isti denar kot rabljeni smart #1.

codeMonkey ::

temni_princ je izjavil:



Za 10k manj dobis prej omenjeni Leapmotor T03, ali novega B10 za isti denar kot rabljeni smart #1.


Pa imajo gretje volana, sedezev, 360 view, glede na to, da si to zeli?

@dewalt - ti navajas teorticne zadeve, ki veljajo za baterijske celice. Ampak ce malo pogledas modela iz EV clinic, pa tip razlaga da zadeve crkujejo ker termalni sistemi odpovedujejo. Se dogaja, da kaksen modul zaradi razlicnih razlogov ni obravnavan optimalno, pa se zacnejo problemi. In tu lahko baterija sama po sebi vse to zdrzi, ampak ce ima sistem v celoti kje kaksno napako, bos pac moral menjati.

Zgodovina sprememb…

codeMonkey ::

Ja, brez okvar. EV clinic ima tudi marsikatero teslo na dvoriscu. Pac lahko racunas, da se lahko zgodi tudi taka stvar. Kakor tudi menjava lezajev na menjalnikih za ICE, in podobne zadeve (vse to smo doziveli). Imas tudi tukaj zgodbo z e-golfom.

Zgodovina sprememb…

Dewalt ::

Nealni izmerjeni podatki na 10.000 avtomobilih. Povprečna degradacija 1,8 % na leto, na dobrih modelih pod 1 %.

link:
https://www.geotab.com/uk/blog/ev-batte...

ps: če malo skrbiš za baterijo in jo ne polniš do 100 % prepogosto, ampak raje do 80 ali 90 % lahko to matriko še za nekajkrat izboljšaš.

codeMonkey ::

Se enkrat: sama degradacija ni problem, problem so odpovedi sistemov, ki nato poslabsajo degradacijo. Brez teh napak, je degradacija cisto ok. Tu se strinjam.

Zgodovina sprememb…

Dewalt ::

codeMonkey je izjavil:

Ja, brez okvar. EV clinic ima tudi marsikatero teslo na dvoriscu. Pac lahko racunas, da se lahko zgodi tudi taka stvar. Kakor tudi menjava lezajev na menjalnikih za ICE, in podobne zadeve (vse to smo doziveli). Imas tudi tukaj zgodbo z e-golfom.


Marsikaj se lahko zgodi, lahko že jutri umreš, možnost za to pa je izjemno majhna. Če slučajno kak modul crkne, kar je izjemno redko, se ga da pa tudi zamenjat (samo tist modul, ne celotne baterije).

codeMonkey je izjavil:

Se enkrat: sama degradacija ni problem, problem so odpovedi sistemov, ki nato poslabsajo degradacijo. Brez teh napak, je degradacija cisto ok. Tu se strinjam.


Ja sej, zato pa pravim, kupujte EVje, ki imajo sistem hlajenja solidno narejen, ne kupovat šalabajzejev.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

Dewalt ::

Všeč mi je kako se vedno navaja maksimalen doseg, v praksi se pa ne sme prazniti pod 20% in ne polniti nad 80%, ker drugače hebeš baterijo.


Ene par pomislekov imam na tole tvoje pisanje. Recimo imaš nek EV, ki ima 400 do 500 km dosega. Vsak dan pa se v služno voziš 100 km. Zakaj že bi hotel mel polnih 400 do 500 km dosega VSAK DAN, če pa ne rabiš toliko? Do 100 % nafilaš preden greš na daljše potovanje, recimo na morje do Splita alj kaj takega. Kar je parkrt letno ali še to ne.

Kot drugo: Če hočeš iz nekega razloga filat vedno do 100 % (recimo zato ker si trmast in zabit), pol pa kupi EV, ki ima LFP baterijo, nanesto NMC in je stvar rešena.

Določeni modeli imajo v praksi 1 MILIJON kilometrov garancije na baterijo.

Sicer pa tudi EV z NMC baterijk lahko vedno filaš do 100 %, ampak če boš to delal bo 15 letih imel še 70 % dosega, drugač bi ga mel pa še 85 %, odločitev posameznika pač.

Tako da v praksi imaš 60% realnega dosega od 70-85% cifre, ki je objavljena s strani proizvajalca. Pozimi pa še vsaj 20% manj.


Ne,v praksi imaš 100 % dosega, ker mejo polnjenja dvigneš na 100 %, takrat ko to rabiš (kar pa seveda ni vsak dan, sej nisi taksi pizda, pa še tisti ne delajo vsak dan po 400 km ponavadi).

Ali pa kupiš LFP baterijo in vedno filaš na 100 %, po želji pač.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

Utk ::

Če bi vsak dan delal 200, 300 km, ne bi bil problem niti če bi vsak dan filal do 100%. Bi veliko prej naredil 300,000 km kot pa uničil baterijo zarad filanja. Ker v tem primeru baterija na 100% ne bi dolgo stala.

mtošev ::

Določeni modeli imajo v praksi 1 MILIJON kilometrov garancije na baterijo.

V Sloveniji? Kateri? So dosegljivi človeku s povprečno plačo?

Ene par pomislekov imam na tole tvoje pisanje. Recimo imaš nek EV, ki ima 400 do 500 km dosega.

Recimo (((500km*0,85)*0,6)*0,8) in ima realnega dosega zgolj 204km pozimi. Če seveda polnim do 80% in vzamemo zgornjo mejo proizvajalčevih laži. To še za dnevni izlet do Kranjske ne zdrži...

Dewalt ::

Ampak nič ne de, jemo mi sendviče in pa goltamo kofete na hitrih polnilnicah, ki nas stanejo več kot premium dizel, kajne?

Ja kaj pa flancaš no? :D Ionity maš po 0,31 EUR na kWh, to je še zmeraj biatveno cenejw kot dizel.

Ampak to so hitre polnilnice, s katerimi tipično narediš nekje 5 do 10 % letne kilometrine.

90 do 95 % narediš na na domač štrom filan na poceni tarifo ponoči, kar te stane 3x do 4x manj kot dizel.

Je treba gledat širšo sliko, ne pa da zaradi dreves ne vidiš gozda.;)

codeMonkey ::

Utk je izjavil:

Če bi vsak dan delal 200, 300 km, ne bi bil problem niti če bi vsak dan filal do 100%. Bi veliko prej naredil 300,000 km kot pa uničil baterijo zarad filanja. Ker v tem primeru baterija na 100% ne bi dolgo stala.


Tocno to. In danes za mnoge avtomobile lahko lepo preko telefona tajmiras kdaj zelis zjutraj imeti avto napolnjen (in tudi ogret, ce je potrebno). Tako da ni nobenega razloga da bi stal nekje na 100%.

Zgodovina sprememb…

Dewalt ::

V Sloveniji? Kateri? So dosegljivi človeku s povprečno plačo?


Da, v Sloveniji ja. Recimo KGM Torres je eden izmed njih. Stane že za nakup dosti manj kot pa enako veliki SUVji (preko 4,7 metra dolžine), enakih zmogljivosti. Cena? 27 jurjev. Koliko stane primerljiv dizel? Kake 10 jurjev več.

Že samo pri ceni nakupa je taka razlika.Pol pa upostevaj še da prihraniš, 10, 20, morda 30 ali več jurjev v 10 letih na gorivu, odvisno koliko se voziš.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

DamijanD ::

Statistika za december 2025: (sortirano po prodaji v decembru, zaporedna številka je pa mesto v letu 2025)


+ statistika za 2025 po proizvajalcih:

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: DamijanD ()

codeMonkey ::

DamijanD je izjavil:


+ statistika za 2025 po proizvajalcih:


1 Fisker? Legenda :)

Presenetljivo Polestar katastrofa. Na Dunaju jih je kar nekaj tako na uc. So pa dragi.

Zgodovina sprememb…

Dewalt ::

Ampak, kot pravim, ko bo nekoliko vec konkurence v smislu takih delavnic, dvomim, da bo res glava bolela, ce bo potrebno opraviti kaksno menjavo modula.


Če si vsaj malo majstra (če nisi lih nesposoben) lahko tiste nekaj celic v potencialno okvarjenem modulu zamenjaš kar sam doma za nekaj drobiža. Ok ja, se boš jebal tiste par dni, ampak prihranek denarja bo pa velik. Pazi edino da notri ne daš novih celic, ampak stare s približno enako notranjo upornostjo (ali pa uporabi druge metode da izenačiš notranje upornosti), ker če boš dal nove, potem bodo ščasova postale debalansirane, ker tok balansiranja originalnega BMSa pač ni zadosten da bi izenačil take razlike v botranji upornosti celic.

Ampak ja, avtomehaničnih delavnic, ki bodo delale točno to bo čedalje več, se strinjam.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

DamijanD ::

DeWalt poglej si video, ko Linus poskuša sam neke LiIon celice skupaj švasat... ne moreš tega kar tako na izi počet... EV clinic so si razvili neko orodje, da lahko pridejo do colic v nekem packu (pomoje od Tesle, ampak nisem zihr).
Vglavnem, to ni tako simpl, kot zamenjtat AA baterijo.

Dewalt ::

Torej rešitev za petrolhede, ki jih skrbi baterija: kupite električni avto z 1 MILIJON kilometrov garancije na baterijo pa je stvar rešena, taki modeli se že dajo kupit, so že na tržišču (pa gmah dejte, tle neumnisti pisat jaoo :D).

DeWalt poglej si video, ko Linus poskuša sam neke LiIon celice skupaj švasat... ne moreš tega kar tako na izi počet..


Ne bit naiven no, tisti video ko je Linus delal kao DIY powerbank je bil nalasč narejen tako, ker kot se spomnim je bil sponzor Anker, nenapisano sporočilo pa je kao bilo "ne se jebat sam doma delat, raje kupite powerbank našega sponzorja, kako priročno. :))

Vglavnem, to ni tako simpl, kot zamenjtat AA baterijo.


Točno vem kako je to zamenjat. Zato pa pravim: ne lotevaj se če si šalabajzer. Ampak prav težko pa ni, sam šalabajzer ne smeš bit.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

temni_princ ::

Leapmotor bo drugo leto top 5, če bo šlo tako naprej. Zanimivo bo videti, kako bo šlo Xpengu v 2026.

Dewalt ::

DamijanD je izjavil:

DeWalt poglej si video, ko Linus poskuša sam neke LiIon celice skupaj švasat... ne moreš tega kar tako na izi počet... EV clinic so si razvili neko orodje, da lahko pridejo do colic v nekem packu (pomoje od Tesle, ampak nisem zihr).
Vglavnem, to ni tako simpl, kot zamenjtat AA baterijo.


Evo, en drug video od Linusa, brez težav je zadevo skup vrgu (svoj DIY powerwall iz modulov stare Tesle). Kot pravim, ni težko, samo šalabajzer ne smeš bit. Ampak glede na to da po podatkih raziskav 80 % milenijcev ne zna zamenjat niti navadne žarnice v lustru na stropu, naj se tega pač ne lotevajo in naj zadevo prepustijo tistim, ki se spoznamo. Zastonj sicer ne bo, ampak bolje kak jurček manj v žepu kot pa eksplozija v domači garaži.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Dewalt ()

iKst_ ::

Všeč mi je kako se vedno navaja maksimalen doseg, v praksi se pa ne sme prazniti pod 20% in ne polniti nad 80%, ker drugače hebeš baterijo.


A ti se prav trudiš pisati bedarije?

Kdo navaja "maksimalen doseg" in kaj sploh je to? Vsi EVji, ki sem jih videl imajo naveden doseg po WLTP ciklu. Nisem še videl, da bi kdo navajal "maksimalen doseg".

Btw, kje živiš, da je prepovedano prazniti pod 20% in polniti na 100%? A me lahko policaji kaznujejo, če bom polnil na 100%?

Utk ::

Kdo v resnici zmrzuje?

https://www.zurnal24.si/avto/ogrevanje-...

codeMonkey ::

Jaz sem to pogosto pocel z dizlom 15 minut pred odhodom (ko je bilo fajn pod nulo seveda). Torej ce te sosed pred hiso posname, ker ga moti smrad, imas ze lahko problem.

Zgodovina sprememb…

Sebas41 ::

Danes je bil v Avto magazinu objavljen test z R4 E-tech. Preberite si realen doseg pozimi in čas polnjena v zimskih razmerah. Že ko je avtomobil novi je skoraj neuporaben, kaj šele po 5 letih. Doseg na avtocesti s hitrostjo 115 km/h komaj 250 km...preberite

codeMonkey ::

Cisto ok za mestni avto. Niti ni slabo.

mtošev ::

Kot je napisal Sebas41. Zadeva od obljubljenih 400km dosega borih 250km pozimi, polni pa se s četrtino nazivne moči na hitri polnilnici.

Hebat ga, bomo pač pojedli še štiri sendvice ter posrebali še kakšno kavico več.



Pa ne mi zdaj s copiumom, da je to za mestni avto čisto OK. Doseg NAJ BI BIL 400km. Zakaj ga dobim samo 62,5%? Pa še to je verjetno polnil na 100%, kar za baterijo ni priporočljivo.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: mtošev ()

codeMonkey ::

A doseg se obljublja? Meni ni nic nihce povedal ob nakupu in pri predaji.

Zgodovina sprememb…

Gregor P ::

codeMonkey je izjavil:

Jaz sem to pogosto pocel z dizlom 15 minut pred odhodom (ko je bilo fajn pod nulo seveda). Torej ce te sosed pred hiso posname, ker ga moti smrad, imas ze lahko problem.

Ok samo to je prepovedano že desetletja; sem skorajda prepričan, da so me to učili še za časa mojega vozniškega izpita v prejšnjem stoletju.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
««
1323 / 1325
»»