Zakaj so električni avtomobili prava stvar

iKst_ je 15. jul 2025 ob 10:13:17 izjavil:

Nekatere poti so lahko dražje, ampak ni nujno. Se moraš v resnici kar potruditi, da zaviješ ravno na tako oderuško polnilnico. Avtomobilov, ki pijejo več kot 7 litrov je pa tudi nekaj.

Drugače pa sem ravno nazaj z dopusta z Opel Insignijo 2.0d (170 konjev, torej ni ravno nek dirkalnik). Avto je 2020 letnik, avtomatik, karavan. Skupna poraba do Rovinja in nazaj z nekaj vmesne vožnje na destinaciji je bila malenkost čez 8 litrov. Sama avtocesta verjetno malo manj, mestna vožnja malo več. Na pumpi sem se ustavil 2x, enkrat na poti tja in enkrat nazaj.

Stari Hyundai Accent , 105 konjev: povprečje 7,5 L/100km , na AC malenkost manj
Škoda Octavia 2021, 150 konjev, AC čez Slovenijo (poleti): 5,5 L/100km

Dizli tam 10-20% manj.

Se pa najdejo kaki SUV-i ki imajo seveda višjo porabo.

Mercedes katastrofa, Porsche se relativno dobro. Tesla po pricakovanjih, ko se je vedelo, da se caka novi Y. MEB platforma (brez Forda) 125 vse skupaj. PPE platforma skupaj skoraj 40, ce prav vidim, kar je v premium razredu cisto solidno in na vrhu.

Hmm.

Mercedes: 6% Drop in Total Sales, 19% Drop in EVs
Mercedes sold 900,000 units in the first half of 2025, a 6% decrease compared to the same period in 2024. Out of these, only 75,700 units were electric models (-19%), representing a dismal share of just 8.5% of total sales. On the other hand, the situation is much better regarding PHEV (plug-in hybrid) sales, which remained steady at 180,800 units (0% change), making up an excellent 20% of total sales. Thus, Mercedes sold a total of 256,500 electrified models in the first half of 2025.

https://mercedesblog.com/premium-sales-...

top 10 junij Nemčija

Drugače pa Dongfeng letos že toliko kot Tesla. V SLO seveda.

V SLO to ne igra vloge. Še enkrat... v SLO je letos prodal za četrt več kot lani v istem cajtu (in to jasno samo ICE oz HEV in PHEV). Jasno pa da globalno to ne pomeni nič.

Moje pisanje je bilo od začetka usmerjeno v SLO trg, ki je specifičen in v globalu totalno nepomemben. Aja vir je pa avto sekcija GZ, če koga zanima.

Zadnjič je en napisal da te v salonih silijo v EV. Seveda nič konkretno znamk, ker je to itak bullshit, ampak zadnjič sem za hec obredel kie, citroene, ople, kitajce, mazde, volvo, toyoto, morda še kaj, in več kot enega električnega ni bilo praktično nikjer, še to skrit nekje zadaj.

Na vsake toliko vidim zelo dolg tovorni vlak poln Mercedesov, ki šiba mimo Ljubljane proti morju. Tako da jim najbrž ne gre tako slabo :-)

Gregor P je 17. jul 2025 ob 00:25:31 izjavil:

Na vsake toliko vidim zelo dolg tovorni vlak poln Mercedesov, ki šiba mimo Ljubljane proti morju. Tako da jim najbrž ne gre tako slabo :-)

Jebeš vse statistike, človek vidi vlak vsake tolk časa.

U cant make this shit up...

Jaz verjamem da vlaki peljejo mercedese. Ne verjamem pa da lahko normalno inteligenten odrasel človek misli, da je to kakorkoli statistično pomembno in da iz tega lahko sklepa na poslovanje firme.

Zato tudi ne verjamem v normalno inteligenco tega odraslega človeka.

Utk je 17. jul 2025 ob 10:10:12 izjavil:

Jaz verjamem da vlaki peljejo mercedese. Ne verjamem pa da lahko normalno inteligenten odrasel človek misli, da je to kakorkoli statistično pomembno in da iz tega lahko sklepa na poslovanje firme.

Zato tudi ne verjamem v normalno inteligenco tega odraslega človeka.

Na kratko; če bi poslovanje bilo tako slabo, bi teh vlakov bilo manj.

Če bi Mercedes v zadnjih letih močno krčil proizvodnjo, bi se namreč to skoraj gotovo poznalo tudi na številu teh specializiranih vlakov, ki skozi Slovenijo vozijo njihove avtomobile v Luko Koper. Po javno dostopnih podatkih se čez Slovenijo še vedno pretovori približno 100.000 njihovih vozil na leto, kar se ujema z mojim (več letnim) opažanjem več vlakovnih kompozicij. Seveda transport čez Slovenijo odraža le del njihove globalne logistike, zato z enega empiričnega opažanja ne moremo kar sklepati na vse poslovne kazalnike. A v kombinaciji z uradnimi podatki o prodaji (okoli 2 mio vozil letno) in zmerno, a še vedno pozitivno dobičkonosnostjo (EBIT 13,6 mrd evrov v 2024) je utemeljeno reči, da podjetje še ne kaže znakov propadanja. Se pa lahko le strinjamo, da je Mercedes med drugim soočen tudi z "EV izzivom" kot je že bilo komentirano.

Si brez komentarja torej. Tudi prav :-)

Oprosti, ampak več od osebnih žalitev od tebe tu nismo dobili. Le ti si se sposoben tako avtistično trmasto in dobesedno zabiti z glavo v vsako besedo neke anekdote, brez abstrakcije, da nisi sposoben dojeti širšega pomena komentarja. Kar je škoda po svoje, lahko bi se kdaj malo potrudil in kaj koristnega doprinesel debati. In moja empirična ugotovitev kar lepo pije vodo; dokler njihovo vlaki vozijo enako pogosto kot doslej, nam za njih skrbeti ni - in verificirani podatki pritrjujejo moji anekdoti (lastnemu opažanju) ... z učitelji pa se nismo žalili, ampak smo se medsebojno spoštovali :)

nisi sposoben dojeti širšega pomena komentarja.

Pa kak širši pomen? Nobenga širšega pomena ni, če se ti slučajno voziš ob urah ko gre mimo tovorni vlak. Lahko spremenijo malo vozni red in ne boš nikoli več videl mercedesov na vlaku, to bo pa na prodajo mercedesov vplivalo natanko 0. Morda jih bo takrat prodal 2x več kot zdaj. In tudi prepeljal po isti progi.

In moja empirična ugotovitev kar lepo pije vodo; dokler njihovo vlaki vozijo enako pogosto kot doslej, nam za njih skrbeti ni - in verificirani podatki pritrjujejo moji anekdoti (lastnemu opažanju)

Verificirani podatki pravijo to:

Mercedes: 6% Drop in Total Sales, 19% Drop in EVs

ampak na koncu kupcem ni vsec oblika limuzin, ki je prevec prilagojena za EV potrebe in prevec odstopa od klasike.

To je škoda, jaz ga bi ravno zarad tega kupil. Raje bi limuzino kot SUV, če že ne morejo naredit "športnega" karavana, ampak vseeno pa mora imet avto nek primeren prostor za svojo dolžino in ceno.

Poglej kaj dobis za to ceno na ICE področju

codeMonkey je 17. jul 2025 ob 13:28:46 izjavil:

Meni je sicer zal, ampak Mercedsu prodaja elektricarjev ne gre ravno dobro. Namenska platforma na kateri sta EQE in EQS naj bi se posodobila z lastnim pogonom, pa ce se ne motim so to odpovedali. Potem se je nekaj pricakovalo od novega CLA, kjer pa so na zalost sli v vecnamensko platformo, in po pricakovanjih, ko je avto prisel do novinarjev, ima zasnova nedopustne kompromise (prostor in sedenje na zadnji klopi npr.). Najbolj cudno pa je, da jih sisa nek BMW s svojimi vecnamenskimi platformami, ko je pol dolzine avtomobila dolg samo sprednji pokrov, pa niti frunka nima.

Imajo softver na nivoju, tudi novi pogon je baje dober, ampak na koncu kupcem ni vsec oblika limuzin, ki je prevec prilagojena za EV potrebe in prevec odstopa od klasike. Z novimi modeli bodo to popravili, samo ne bo to cez noc. Ocitno so slabo ocenili profil kupcev in mislili, da so bolj prilagodljivi pri izgledu.

Design je Mercedes prilagodil za Kitajski trg, ker je tam dosegal dobro prodajo in dobičke. Zato za EU razmere čudno zgledajo.

DamijanD je 17. jul 2025 ob 06:52:14 izjavil:

BlaY0 je 16. jul 2025 ob 20:44:43 izjavil:

Jaz sem mnenja, da v SLO EV Mercedesa kupijo večinoma tisti, ki imajo v garaži že enega ICE ali (P)HEV Mercedesa, češ "Ajd, da vidmo kaj je to zaeno čudo."...

Sosed ima EQEja, brez kakšnega ICE v garaži...
Drugače nekaj EV mercov se vidi na cesti.

Ja in? Zgoraj sem napisel "večinoma". Jasno obstajajo izjeme, ki potrjujejo pravilo.

Ja, nekaj EV Mercedesov vidiš na cesti. Ampak velika večina je še vedno ne-EV Mercedesov.

Čakam, da avtomobilske firme uvedejo nove metrike na kvartalnih poročilih.

"Ta kvartal je Gregor P opazil 13,5% več vlakov z našimi avtomobili v primerjavi z istim kvartalom prejšnjega leta. Napovedujemo, da je bo do konca leta število vlakov povečalo za dodatnih 6%, hkrati pa bo Gregor P začel opažati tudi tovornjake na avtocesti".

Na koncu je ocitno VAG po res tezkem zacetku in ogromnem vlaganju od ,,dinozavrov" prisel najbolj dalec. Pocasi imamo odgovor na vprasanja iz zacetka, pa do nekje polovice starosti te teme, ko se je zares zacelo. Iz predala se torej ni potegnilo nic, razen ce se vedno ostajajo zaprti :) VAG je po petih letih z nadgradnjo MEB platforme sele zares soliden, podobno na PPE. Se je pa vmes precej dogajalo s korono, cipi in vojnami, kar je oviralo stvari. Renault je zgleda zadel s petko in ce nadaljuje ter skalira, ima tudi dober recept za naprej. BMW je zacel dobro, dokler niso pregnali Diessa, ta je pa IMO tudi precej zasluzen za danasnje stanje VAG. Tako jaz vidim to danes.

Kako pa se Renault 5 prodaja skupno? Ima kdo številke? V Franciji vidim, da je med best sellerji. Pri nas jih na cesti ne vidim veliko.

S tanovo Katrco so pa IMHO tudi zadeli, bo pomoje prodaja precej solidna.

Meni tudi ni katrca nekaj posebna, ampak ce zastavijo Twingota, kot govorijo, bo tudi ta uspesen. Na Dunaju so pa ocitno nori na petko, ker jih vidim precej tu.

Ne morem verjet, da ni reklame z Ali G-jem.

Evo na carwow so danes objavili test novega Mercedesa CLA. Tudi karavanska verzija je prikazana.

A so povedali tudi po kolkih vklopih se zaklene in je potrebna menjava baterije?

Namreč MB grupa je edina ki ma dokazano programske števce v svojih EVjih. Tudi če sedaj zanikajo jim nekako ne vrjamem.