Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Če bi pustili evoluciji prosto pot, bi narava navdušence nad potratnostjo že davno počistila. Tako pa smo kot civilizacija eksperti porivanja palic v kolesje evolucije ...

pegasus je 30. jun 2025 ob 08:30 izjavil:

Ta reč mi je vizualna definicija DOA - dead on arrival. Kdo se spomni narest prekrižane luči, to je kot x.x emoji ali v stripih, vsekakor nič dobrega ...

Očitno od Porsche design in luči od...

codeMonkey je 3. jul 2025 ob 13:48:46 izjavil:

Vec avta, ampak vprasanje katerega bi rajsi vsak dan vozil. Bi moral sprobat to petko.

Po mestu bi se definitivno raje vozil s petko. Enostavno izgleda bol "kul" avtomobil.

Mimogrede, tale Bjornov test na 1000km. Domnevam, da so z leti postavili vec superchargerjev (so postavljeni bolj na gosto). Kar pomeni, da hitreje prevozis teh 1000km ze zaradi lazjega optimalnega ustavljanja? Tako, da starejsi testi in novejsi testi niso povsem primerljivi?

Enako je rekel Hitler, hehe. Mocnejsi zmaga - pobijmo zide in cigane. Zasuznjimo slovane. Sam povem. Ljudje se lahko odlocamo kaksno so nasa dejanja in smer razvoja.

V njegovi tabelici vedno napise tudi vremenske razmere (nek priblizek je). Zapisov o lokaciji oz. "spacingu" charganja pa ni.

kow je 4. jul 2025 ob 08:18:42 izjavil:

Enako je rekel Hitler, hehe. Mocnejsi zmaga - pobijmo zide in cigane. Zasuznjimo slovane. Sam povem. Ljudje se lahko odlocamo kaksno so nasa dejanja in smer razvoja.

Mar ni tako v naravi, da močnejši zmaga? Pa misliš, da so cigani in Slovani kaj drugačni, če opazijo, da so močnejši? Poglej Rome na Dolenjskem! Pa Slovani so pri nas pobili milijon rojakov, sorodnikov, bratov, otrok...Je Tito zato kaj manši zločinec, ker ni pobijal Germanov ampak v večini Slovane? Pol pa maš še Stalina, kateri je izvedel še večji pogrom nad Slovani... Grd je pa le Hitler, čeprav je bil dejansko "sitna riba" proti komunističnim velikoserijskim zločinskimi kalibri.

J.McLane je 4. jul 2025 ob 08:45:18 izjavil:

Mislim da si je izbral neko tako traso, kjer je lokacij polnilnic več kot dovolj že vedno bilo. Dvomim pa da naredi teh 1000 km v šusu kot je prikazano, ker se ti lahk ohitro kaj zalaomi in kolikor vem če se mu to potem na koncu odbije od skupnega časa, ker bi bilo sicer malo mazohistično ponavlajt test spet od začetka. Če pa delaš prekinitev vmes, pa spet niso čisto isti pogoji, ker baterijavmes "počiva".

Jaz sem mislil, da vedno dela v enem kosu (ker je dejansko to realni test), potem sem pa pri citroenu 3 videl, da je nekje rekel, da zdaj pa mora nadaljevati 1000km test... Pomoje jih večino naredi v enem kosu.

Zanimivo branje ...
Do leta 2030 naj bi finančno preživelo le še 15 kitajskih znamk električnih avtomobilov

Kitajski avtomobilski trg se spopada s cenovnimi vojnami in presežkom zmogljivosti
Na Kitajskem bo zaradi izjemno močne konkurence do leta 2030 ostalo finančno uspešnih le 15 od trenutnih 129 znamk električnih in priključnih hibridnih avtomobilov ...
...
Teh 15 znamk naj bi do konca desetletja predstavljalo približno 75 odstotkov kitajskega trga električnih in hibridnih avtomobilov, pri čemer naj bi vsaka od njih v povprečju letno prodala 1,02 milijona vozil, je ocenil AlixPartners, ki pa ni navedel imena znamk.
...
Stopnja izkoriščenih zmogljivosti v avtomobilskih tovarnah je lani na Kitajskem v povprečju padla na 50 odstotkov, kar je najmanj v zadnjem desetletju, to pa je vplivalo tudi na dobiček, ...

Po neuradnih podatkih Bloomberga je bilo še leta 2019 na Kitajskem 500 proizvajalcev električnih vozil, a se je njihovo število zaradi močne konkurence do leta 2023 zmanjšalo le še na približno sto.

Naredil sem naslednji izračun za 30 kkm letno oz. 2 servisa olja/leto in dobim rezultat, da imaš 8400 manj stroškov v 5 letih, torej ti ostane 8400 EUR v petih letih oziroma 9.100 (dodal sem še zavorne diske in ploščice) , ki bi jih sicer zabil v nafto in servise:

- poraba goriva/elektrike: 2250 EUR/leto (5l/100 * 1,5 EUR/liter) vs 780 EUR na domači polnilnici (po 0.13 EUR/kWH za 20 kWh/100 km) = razlika 1.470 EUR/leto
- redni servisi: 2x 150 EUR vs. ? EUR = razlika 300,00 EUR/leto
- cestna taksa: 96 EUR vs 62 EUR = razlika 34 EUR leto
- zavarovanje - razlika cca 120 EUR v plus pri EV = razlika -120 EUR/leto
- gume so gume, tu ne vem, kaj bi računal
- menjava zavornih diskov spredaj/zadaj konzervativno 500 EUR/5 let
- lahko bi dodal še zobati jermen, vendar se menja na 210 kkm, v 5 letih pa bi jih naredil 150k

+ so dobri pospeški, polnilnice praktično na vsakem vogalu, možnost polnjenja doma, možnost ohladitve vozila v tem vremenu, predenj se vsedeš na parkingu vanj, gretje vozila in taljenje šip, ko pozimi še piješ kavo, preko aplikacije avtomatično vnaprej
- verjetno kakšna degradacija baterije, cca 1% na leto?, nisem ravno fan pretiranih sendvičev po poti in kofet, vendar tudi 300 km naenkrat naredimo samo 1x letno, ostalo očitno po kakšnih 150-160 na dan preko tedna po AC; nisem upošteval menjav svečk/glavnega jermena in še kakšne ICE neumnosti, verjetno je trega prilagoditi navede vožnji EV-ja; hitro polnilnico imamo praktično v vasi 170kW, če bi bila sila
- upošteval nisem nobenih izrednih popravil pri ICE, ki bi bile specifične samo ICE (pri novih avtomobilih dosedaj takih tudi nismo imeli tok tok)

- na domači polnilici sem preračunal na ET z omrežnino za kWh, nisem računal izgub polnilnice, verjetno ranga par procentov po nekih podatkih

= trenutna skupna razlika 1.685 EUR/leto = > 5 let 8400EUR?? Oziroma 9100 s ploščicami in diski spredaj zadaj.

Cena vozila 60kWh z subvencijo cca 27k, ali pa 32 k z večjo baterijo 80kWh ali pa 60kWh + neka brezvezna oprema, kjer ne moreš nič izbirati, oziroma izbereš samo skupaj s tistim, kar bi ali ne bi imel

Mnenja?

Absolutno, sam sem s T3 zadovoljen. Motijo me edino nekritični fanboyi, ki EV (Tesli) pripisujejo zadeve ki jih nimajo.

Po moje se bo s temi evropskimi kuponi gorivo z leti dražalo, elektrika pa se verjetno sicer sicer tudi ne bo cenila. Je pri 30 kkm letno kar fajn faktor razlika skoraj 10 jurjev v 5 letih, ki bi jih sicer plačal po sedanjih cenah nafte za nafto.

A pa ta Leapmotor bo ena od tistih 16-ih kitajskih znamk (od 120+), ki bodo preživele v naslednjih 5-ih letih?
Sploh ker je Stellantis zadaj, ki mu tako super kaže, da se še Tesla skrije pred njim. Ker če ne bo, saj veš, ni lepšega kot kitajske smeti, brez servisa. Še na odpad ne smeš peljat zaradi vseh škodljivih snovi notri ...

Kitajska je fakin divji zahod proti ZDA. Tam laufa pravi kapitalizem, o katerem lahko zahodnjaki samo sanjamo. Tam firm ne bodo "reševali". Kako pa poteka konsolidacija pod GM pa si lahko ogleda vsak lastnik Saab-a (recimo jaz).

Btw, jaz lahko tudi primerjam, kaj pomeni vzdrževanje starega avtomobila brez elektronike (35 let star Renault), in 20+ let starega avtomobila polnega elektronike (Saab), ko podpora mrkne.
Prvega mi vsak mehanik še vedno usposobi. Za drugega vem, da ko bo crknil CIM, ali ključavnica, ali ESP modul, ali ICM modul, ali BCM modul, ali karkoli od tega, da lahko avto samo še na odpad odpeljem. Kljub temu da ima 100kkm pri 22-ih letih in izgleda dobesedno kot iz tovarne.

Men se smilijo tisti, ki delajo po 50k km in več na leto. Kolk enega stresa in zapravljenega časa. Da ne omenjam stroškov

karafeka je 4. jul 2025 ob 14:29:32 izjavil:

Men se smilijo tisti, ki delajo po 50k km in več na leto. Kolk enega stresa in zapravljenega časa. Da ne omenjam stroškov

Ce bi slo res za stroske, bi tistih nekaj tisoc kilometrov na leto z lahkoto naredil z elektricnim biciklom. Ce bi se res slo za stroske.

Le zakaj bi moral z avtom delati ne vem koliko km. Sem menjal 15 let starega dizla pa je imel nekaj čez 100 jurjev km. Razen rednih servisov, zavornih ploščic in enega amortizerja (ko sem ga posodil sinu in je naletel na ležečega policaja) nisem imel nobenih težav z njim. Vozil me je nekajkrat do Portoroža, redno do term in letališča Jožeta Pučnika. Pol je pa km nabiralo letalo in ne moj avto.

Ostane precej ene izbire. Odpri google pa napisi "golf cart" :) posebna vrsta elektricnega golfa, ki je kot gokart. Cabrio :)

Pac to je tako neuporaben in zato nepopularen avtomobil, cabrio, da se ga verjetno se kar nekaj casa ne bo nihce spravil delat. Za mali denar pa sploh ne. Ker izgubo bodo tolkli tudi pri drazjem.

Npr: https://www.mgmotor.si/mg-cyberster

Samo 10 let bo treba še počakati, da bo 20 jurjev.

Dobim lahko zelo poceni Mazdo MX30. Ali jo mogoče kdo ima in mi lahko pove, koliko km dejansko naredi z njo.

Mx30 je EV?
Je kakšen ev za smrtnike, ki na ST ni opredeljen kot polizdelek?

Jaz recimo vsak dan delam 1000 km in mi torej bencinar pripšpara 4 ure na dan, EV so čisto neuporabni kot avti. /s

chrush je 6. jul 2025 ob 14:36:34 izjavil:

hojnikb je 6. jul 2025 ob 11:12:42 izjavil:

chrush je 6. jul 2025 ob 10:28:49 izjavil:

Dobim lahko zelo poceni Mazdo MX30. Ali jo mogoče kdo ima in mi lahko pove, koliko km dejansko naredi z njo.

samo beži stran od tega polizdelka. Razn če jo dobiš za 5 jurjov or something...

8K za avto z 15k prevoženih.

Honestly, se za 8 jurjov se ga ne splača kupit. 30kWh je mel usable baterije, k je bil nov (zdej ma verjetno vsaj kake 7-10% manj, k je star -- kolendarsko staranje!). Pa ze nasploh ima ta avto relativno visoko porabo.

Če stisnes ven več k 150km v poletnih časih na avtocesti, si lahko ze srečen. Aja pa hitro polnjenje je porazno; samo 37kW.

Da ne govorimo o tem, kako redka je ta stvar, tko da če gre karkoli narobe (ker garancije itk nima več) bos mel hitro ekonomsko totalko. Pa nemors se glih zanasat na rabljne dele (ker rabljnih ni veliko) niti dobavljivost novih (again, redek compliance avto).

Z razlogom je tolk pocen.

najprej more avto sploh obstajat, da je lahko (pol)izdelek.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...

evo najbolj hated avtu na slotechu še padajo cene, tko da vsak dan ratuje bolsi value for money :)

Z odbito subvencijo 11450€. Je bolsi avto kot mx30? Doubtful. Je pa defenitivno bolsi EV. Ze zarad 2x večga dosega in 3x hitrejsga filanja...
Nimas pa plutovine na armaturi.

Evo nekaj kar bi lahko bila tudi slo-tech novica ze:

If you are at an EV charging hub, listen carefully: the charging cable is an antenna that receives commands from up to 47 meters away. ? ???

A group of security researchers from Oxford released a paper that demonstrates an attack on the Combined Charging System (CCS), which is implemented in most EV charging hubs in the US and EU.

From up to 47 meters, with cheap hardware, they were able to eavesdrop on the communication and inject commands into the communication between the electric vehicle and the EV charger. How? Well, basically because the EV charger's cable is a long, unshielded antenna!

Actually, this discovery was made by another group of researchers from Oxford earlier (in 2019), but in 2023, an attack named "Brokenwire" was tested and confirmed on large commercial parking hubs. And in 2024, a group of security researchers from South Korea confirmed the results and proposed a potential solution for the command injection attack - but not for eavesdropping :)

How do you know if you're affected? If you use a charger like the one in the picture (top left), you most likely are."Right now, the only way to prevent the attack is not to charge on a DC rapid charger," the authors say.

Stay safe, and please share this with your colleagues!

https://www.linkedin.com/posts/dlaskov_...