Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Hvala za konkreten odgovor iz prve roke... Redkost na slo-tech.

Torej vsi avtomobilistični novinarji lažejo, ko vsepovsod pišejo kako je LFP bolje od NMC (celo avto dajo minus če nima LFP) ker LFP manj degradirajo, so bolj varne in jih lahko vsakodnevno polniš do 100%?

Caracas je 12. mar 2025 ob 14:48:11 izjavil:

Torej vsi avtomobilistični novinarji lažejo, ko vsepovsod pišejo kako je LFP bolje od NMC (celo avto dajo minus če nima LFP) ker LFP manj degradirajo, so bolj varne in jih lahko vsakodnevno polniš do 100%?

Sj to vse drzi. LFP bo z 0-100% zdrzal več ciklov kot NMC z 0-100%. Ampak kjub temu je benefit, če LFP ne drzis skos na 100%. Bo namest 2000 ciklov zdrzal 3000+

Nič nebo narobe, če bos redno filal do 100%, ker je interna sestava LFP celice in sama napetostna krivulja precej bolj naklonjena 100% filaju.

Delas NMC celici precej več skod če filas 80-100% kot pa z LFP.

exactly, zato pa vsi "forsirajo" 100% oz. nekateri ti sploh na LFP izvedbah ne dajo charge limita...

Lahk pa iz prve roke povem, da na ESS sistemih z LFP celicami, če redno ne ciklas do 100%, lahk SOC zdrifta tut za par 10%, če ni uzad zlo dobr BMS.

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zato, ker je Trump novi EV peddler?

fikus_ je 12. mar 2025 ob 14:53:46 izjavil:

teslam2 je 12. mar 2025 ob 14:28:53 izjavil:

tesla 3 rwd highland, veckrat tedensko vozim 200km poti, trenutno po 50k km prevozenih, skupna poraba 14.3kw/100km (15% mesto 35% regionalke 50% avtocesta).

Prav napisano "poraba 14.3kWh/100km"

Moč je v kW, energija pa v kWh.

PS hudo nizko porabo imaš

Me zanima kakšne številke bi dosegel jaz ;)

kow je 12. mar 2025 ob 18:57:18 izjavil:

Scaramouche3 je 12. mar 2025 ob 17:13:02 izjavil:

Doug DeMuro misli da je pozabil na Teslo..

A ni dobesedno vceraj reklamiral Teslo pred Belo hiso? Cuden nacin pozabe.

On misli bolj da se ne ukvarja kot včasih, veliko odpoklicev imajo, sploh ga ni v tovarni, zdej se samo ukvarja z xanjem...

teslam2 je 12. mar 2025 ob 14:28:53 izjavil:

tesla 3 rwd highland, veckrat tedensko vozim 200km poti, trenutno po 50k km prevozenih, skupna poraba 14.3kw/100km (15% mesto 35% regionalke 50% avtocesta). Polnim na 80%, občasno na 100%, da se skalibrira kapaciteta...90% ciklov delam v rangu 20-80% baterije.

250km dnevno z lahkoto. Edino pozimi za rezervo startas v mrzlih dnevih z 90 ali 100% baterije, oz niti ni treba, pol ko se navadis na range oz te mine range anxiety... ce ne delas vec kot 350km dnevno, lahk pozabis polnilnice pa ga filas doma cez noc

Prosim začni jemati : https://www.futunatura.si/testosteron-c...
==> Tvoja draga bo zelo vesela

Seveda je lahko poraba tako nizka!
==> Tudi jaz spravim EV6 LR na 15-16kwh/100km če vozim po jajcih
==> Pa vsak spravi golfa na 3,9l/100km če vozi kot ti

" 350km dnevno" kot navajaš, pa je absurd, celo z tvojo vožnjo po jajcih pozimi gre to zelo na tesno!
==> Vprašanje je bilo koliko km se naredi pozimi!

Če te to veseli, super ;)

mehatronik12 je 13. mar 2025 ob 08:25:42 izjavil:

teslam2 je 12. mar 2025 ob 14:28:53 izjavil:

tesla 3 rwd highland, veckrat tedensko vozim 200km poti, trenutno po 50k km prevozenih, skupna poraba 14.3kw/100km (15% mesto 35% regionalke 50% avtocesta). Polnim na 80%, občasno na 100%, da se skalibrira kapaciteta...90% ciklov delam v rangu 20-80% baterije.

250km dnevno z lahkoto. Edino pozimi za rezervo startas v mrzlih dnevih z 90 ali 100% baterije, oz niti ni treba, pol ko se navadis na range oz te mine range anxiety... ce ne delas vec kot 350km dnevno, lahk pozabis polnilnice pa ga filas doma cez noc

Prosim začni jemati : https://www.futunatura.si/testosteron-c...
==> Tvoja draga bo zelo vesela

Seveda je lahko poraba tako nizka!
==> Tudi jaz spravim EV6 LR na 15-16kwh/100km če vozim po jajcih
==> Pa vsak spravi golfa na 3,9l/100km če vozi kot ti

" 350km dnevno" kot navajaš, pa je absurd, celo z tvojo vožnjo po jajcih pozimi gre to zelo na tesno!
==> Vprašanje je bilo koliko km se naredi pozimi!

Če te to veseli, super ;)

pred teslo sem vozil 2.0 tdi pasata, novejsi (2019 letnik), od novega do blizu 200k prevozenih. povprecna poraba za isto voznjo/relacijo je bila 6.1L/100km

ampak ocitno ti več veš kolk moji avti porabijo pa kaksen je nacin voznje

Iščem nov sekundarni avto, ker bo enega zaradi velikosti treba menjati. Sem dobil občutek, da se teh EVjev ne morejo znebiti, posebej dražjih. Neki nori popusti, potem pa predrago zavarovanje, ki zna negirati večino prihrankov pri gorivu.

Tesle pa itak ne gre več kupi, da ti je ne pokraspa kakšen pretirano antinaci.

Že te cene ki so sedaj je skoraj steal za tako dober EV v primerjavi s konkurenco.

novi Y je not daleč od plastičnega.

Scaramouche3 je 13. mar 2025 ob 15:00:07 izjavil:

endelin je 13. mar 2025 ob 14:53:41 izjavil:

Že te cene ki so sedaj je skoraj steal za tako dober EV v primerjavi s konkurenco.

Mogoče res... da bi pa recimo v imenu reconciliation Musk dal 30% dol, bi večina hejterjev prešaltala nazaj,a ali pa prvič kupili!
Ni mi všeč design niti poceni plastično genz game style interjer......

370hp 60 čukov...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Težko razumet ljudi, ki pametujejo kaj naj počne (uradno) najbogatejši zemljan. Le kje takšni spijo?

Zakaj bi pa morala prodaja narast? A kdo pešači, ker ni avta za dobit? Avtov je kot dreka, tudi električnih.
Globalno, ali pa vsaj na zahodu, bo prodaja dolgoročno padala, šla bo pa počasi proti električnim. Ampak počasi, ker avtov je že itak preveč, drugo je pa to, da ne glede na gostilniške govorice, so avti vse boljši in vse dlje zdržijo.
Tudi če gledamo po modelih, najbolje prodajani avti so sandero, golf, duster, c3, panda, corsa, itd, vse to so v glavnem neka jajca od avta, ki si jih nihče v resnici ne želi, ampak z nečim se pač treba vozit.

Avti nikogar več ne brigajo. Že zarad tega bi moralo evropejce skrbet. Ker če ti ni problem se vozit v sanderu ali pa c3, ti ni problem niti se vozit s kitajcem.

Ta s pretežkimi baterijami komentar je res pasal zraven vzdržljivosti :D

Tudi prve tesle model S so že blizu teh starosti, pa se še vozijo

kow je 14. mar 2025 ob 10:27:29 izjavil:

Zakaj se pa ne bi? Saj imamo v zivljenju nebroj izkusenj z litijevimi baterijami. Zadeva je izjemno zanesljiva, dokler jih ne pregrevas. Saj menda smo ze vsi imeli laptope, telefone ipd.

Vsem prenosnikom, ki sem jih imel se moral po neekaj letih zamenjati baterije, kapacitete pa so tudi občutno padale na njih, enako velja za telefone, ki sem jih imel. Samo telefone sem zamenjal, nisem menjal baterij, tako da... 10-15 let so sanje, realnost je 7 let max!

Vozi se lahko še marsikaj, samo Kubo poglejte. Tudi sam sem imel marsikaj starega doma, dokler sem lahko še sam šraufal. Tako kot sem imel po drugi strani vozila, ki so začela hitreje rjaveti kot konkurenčna itd. Tako da ko govorim o vzdržljivosti, mislim na celotno vozilo, ne samo baterijo - konec koncev se jo da hitro zamenjati, če bi bilo samo to narobe (je seveda zelo drago; morda bo v prihodnosti ceneje, ne vem*). Pa tudi 10 let bi moralo zdržati vsako vozilo, če ne, potem se je tega specifičnega modela treba izogibati na široko (in vsaka znamka oz. proizvajalec je nabrž kdaj že imela takšen model).

_{* sam nekako upam, da bomo takrat vozili drugačna vozila na elektriko, ne s to zastarelo tehnologijo na tako težke baterije}

Tako da ko govorim o vzdržljivosti, mislim na celotno vozilo, ne samo baterijo - konec koncev se jo da hitro zamenjati, če bi bilo samo to narobe (je seveda zelo drago; morda bo v prihodnosti ceneje, ne vem*).

Kaj je pa drugega tako drugačnega kot pri ICE?

Pa tudi 10 let bi moralo zdržati vsako vozilo, če ne, potem se je tega specifičnega modela treba izogibati na široko (in vsaka znamka oz. proizvajalec je nabrž kdaj že imela takšen model).

Normalno, 10 let ni nič. Jaz bi rekel 15 minimum, tudi če avto dela veliko km, če ne, pa vsaj 20. In tudi električni to zmorejo. Tist, ki ne, je pač ponesrečen model, to se zmeraj lahko zgodi tudi pri ice.

ne s to zastarelo tehnologijo na tako težke baterije

Daj mi ti enkrat razloži kaj zaboga te moti teh 200 kil več pri bateriji in kako ti to sploh občutiš?

10-15 let so sanje, realnost je 7 let max!

Pri telefonih in prenosnikih, z drugim pa očitno nimaš izkušenj.

Gambino je 14. mar 2025 ob 10:30:12 izjavil:

Vsem prenosnikom, ki sem jih imel se moral po neekaj letih zamenjati baterije, kapacitete pa so tudi občutno padale na njih, enako velja za telefone, ki sem jih imel. Samo telefone sem zamenjal, nisem menjal baterij, tako da... 10-15 let so sanje, realnost je 7 let max!

17" laptop sem upokojil po 11 letih uporabe. Pa ne zato, ker bi mi originalna baterija opešala ampak ker mi je odpovedalo hlajenje procesorja in se je posledično laptop večkrat resetiral. Samsugovem NOTE3 po 12 letih baterija še vedno zdrži poslušanje glasbe preko cedlega dneva. Sem pa hčerki v prvem laptopu kateri je bil takrat med najcenejšimi na trgu res moral po 3-4 letih menjati baterijo. Tak da- očitno je tudi baterija ne le ostalo drugačno pri neki kvalitetnejši kot pri crap robi.

Glede teže baterij v EV

V priljubljeni tesli ima nekaj ćez 700kg.
Povprečno 450kg.

Tako, da kje si dobil ti UTK podatek 200kg??
Dacia Spring ima res 200kg baterijo, ampak ta avto se res nemore gledat kot korespodenca za EV avte ;)

mehatronik12 je 14. mar 2025 ob 15:22:11 izjavil:

Glede teže baterij v EV

V priljubljeni tesli ima nekaj ćez 700kg.
Povprečno 450kg.

Tako, da kje si dobil ti UTK podatek 200kg??
Dacia Spring ima res 200kg baterijo, ampak ta avto se res nemore gledat kot korespodenca za EV avte ;)

Tvoja enostavna pamet vidi samo težo baterije. Ne vidi da ima elektro motor v tesli cca 45 kil, še z ostalimi deli za pogon manj kot 100. Kolk ima nek konkreten 2,5 kubični ice v takem avtu? Pa zraven še menjalnik, auspuh, diferencial itd.

Vse prognoze, ne od tebe ampak od statističnih firm, kažejo drugače!

Ameriški trg od 1990 do korone:
https://www.statista.com/statistics/183...

Padlo je že pred korono.

Evropa tudi ne raste:
https://www.goodcarbadcar.net/europe-au...

Despite the slight uptick in registrations, 2024 was the fifth year of muted registrations figures when compared to pre-pandemic levels. Europe’s car market has shrunk by almost 2.9 million units since the arrival of the pandemic in 2020.

https://www.statista.com/statistics/452...

Tudi število skupno registriranih raste vse počasneje, čeprav hitreje od prodaje (ki itak pada), pomeni da so avti v povprečju vse starejši, ker so pač tudi vse boljši.

Mislim da je vsakemu jasno, da število avtov na prebivalca ima neko zgornjo mejo in ko si ji približujemo, začne prodaja padati oz se ustali ne neki cifri. Ne more rast in rast. Če gledamo Slovenijo, se je že 20 let nazaj prodalo toliko in več novih avtov kot danes, oz lani.

Nemčija:
https://www.statista.com/statistics/416...

Prodaja dolgoročno stagnira oz pada.

The decade started with the 1991 reunification and a new record for German car sales at 4.2 million units, still unbeaten to this day.

Leta 91 so prodali čez 4 mio, lani dobre 2,8. Rast u božu mater...