Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Gregor P je 31. mar 2022 ob 16:49 izjavil:

(običajno začneš razmišljati o prodaji in nakupu novega vozila po 5-ih letih)

To je napaka. Razen če aktivno delaš na tem, da nas potrošništvo ubije.

Pri 20 letih smrtno nevaren za uporabo? Si morda že imel kakšen redno servisiran avto 20 let? Pa ne štejejo tisti od staršev. Sploh že voziš avte več kot 20 let?

Volkswagen to recall more than 100,000 cars on fire risk
https://www.reuters.com/business/autos-...

BERLIN- Volkswagen Group will have to recall more than 100,000 plug-in hybrid vehicles globally due to the risk of fire, said a spokesperson for the German carmaker.
Some 42,300 owners of Volkswagen Passats, Golfs, Tiguans and Arteons worldwide will be notified. Volkswagen brand Audi has to recall 24,400 vehicles, while Seat and Skoda are also affected.

Zakaj plugini (še vedno) suxajo?

Poraba na avtocesti je na razdalji stotih kilometrov ob polni bateriji znašala približno šest litrov. Ko sem se na isto pot odpravil s prazno baterijo, je bila poraba okoli osem litrov. Končna poraba na testu po prevoženih 860 kilometrih je znašala 5,6 litra.

https://avto.finance.si/8998443/DS-4-ko...

Zato ker vlačiš po AC še par 100kg dodatne teže brezveze

Smo že obdelali številke. Plug-in hibrid v povprečju porabi manj.

Podatki iz spritmonitor.de za Priusa:

Plug-in hybrid gasoline 0,51 3,67 10,53
Hybrid Gasoline 3,86 5,18 7,67

Seveda pa obstajajo scenariji, ko si s PHEV na slabšem. Če delaš dolge relacije po avtocesti PHEV seveda ni prava izbira. Če delaš veliko kratkih relacij je PHEV odlična izbira.

30,40 km dnevno je pa premalo za nek prihranek

To je slabih 15.000km na leto za kar plačaš cca. 150 eur elektrike, cca. jurja prihranka na leto v primerjavi z navadnim hibridom.

Prius plugin je najboljše kar se da dobit. Cena je primerna. Prtljažnika pa še zmeraj ni.

Najboljše v kakšnem smislu? Meni se zdi precej zanič za moje potrebe.

Pa ja de. Sej ne greš čisto vsak dan v službo. Jaz s 30 km v službo in nazaj ne naredim niti 7000 na leto. In če po službi naredim še 50 km nekam drugam, mi to porabo samo dviguje, ne znižuje. Cenejši pogon je smiseln, ko delaš čim več km, ne pa čim manj.

40 km * 365 = 14600 km

Jaz imam do službe cca. 20 stopnic. Naredim pa za druge potrebe verjetno vsaj 30, 40km na dan v povprečju. Ne vem, ne spremljam natančno, ampak nekaj takega sigurno. Ko se vozim na relacije je pa poraba še vedno sprejemljiva, ker se skoraj vedno odpeljem s polno baterijo. Primerljiva z varčnim dizlom podobnih dimenzij in moči.

Od plugin hibridov. Vsi drugi so bistveno slabši (ko zmanjka baterije).

Za zaplankane fanboye mogoče.

kakšen dan pa 300 (za to je plugin neuporaben).

Prejšnji vikend sem jih naredil cca. 400 pa sem še vedno živ. Porabe sicer nisem meril, ampak povprečje na BC še vedno kaže okrog 4 litre.

Če bi se vozil s skuterjem bi imel še manjše povprečje? Kaj točno želiš povedati?

Kaj to? Da je poraba odvisna tudi od velikosti, teže, gum itd?

J.McLane je 1. apr 2022 ob 12:13 izjavil:

Jaz se nebi preveč opredeliv na to ali je Plug-in sfalena zadeva ali ne. Se pustim presenetit z izdelkom, trenutno so mi zanimivi samo terenci, ki imajo zadaj ločen elektromotor, torej prednost 4 kolesnega pogona brez mehanskega kardana. Ampak to prednost vedno več ponuja tudi Toyota/Lexus s klasičnimi hibrdi.

Konceptualno se tudi meni zdi zanimiva rešitev. Na žalost je pa ta 4WD na priusu bolj kot ne samo teoretičen:

Tale zgoraj se meni vsaj na pogled zdi malo prenizek za terenca. Itak jih pa folk kupuje v glavnem za po mestih

A si na zgornjem videu kje videl sneg in pogoje o katerih sem govoril? Ne? STFU

Za lenuhe:

Malo prej sem se ustavil zraven njega in se mi je zdel tako nizko glede na ostala normalna vozila

Olje že kdo menjal v svojem EVju?

V usa imaji 110 V in 60 Hz ter vse prilagojeno temu.
Torej bi moral polnilc prilagoditi na naših 230V (400V) in 50 Hz.

Fiat E500 ameriško izvedbo si lahko kupil tudi pri nas, uvažal en tip in kolikor se spomnim, si potreboval le adapter iz Type2-Type1, pa glede luči (homologacija) vprašat.

Pogledal na avto.net, en se še prodaja. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zanimivo razmišljanje ljudi izza Lightyear One:

POzdravljeni.
Ne da se mi ravno brat vseh 988 strani o EV vozilih. Upam da bo pa znal mi kdo odgovorit.
- če ne stanujem v hiši je EV vozilo sploh smiselno?
- rabljena EV vozila? da / ne?

- kako je s servisom po preteku garancijske dobe?

Ja, vse je odvisno, kako blizu imaš javno polnilno postajo, čeprav bi rekel, da raje ne kot ja.

S 134 mm oddaljenostjo od tal boš tudi na pločnik težko parkiral.

EV-ji imajo SUV look samo zato ker je v dnu avta baterija in to ti vzame določen prostor v višino, če seveda ne želiš imeti kompromisa za noge v drugi vrsti.

Saj zgoraj je EQS, ki zgleda kot SUV, ki to ni, je visok zaradi baterije. Ali morda obstaja EQS SUV in EQS limuzina?

pegasus je 29. mar 2022 ob 16:48 izjavil:

endelin je 29. mar 2022 ob 16:44 izjavil:

Zelo zanikrn domet pri vecini

Bo treba nehat cigle vozit in se razgledat po bolj učinkovitih vozilih ...

Z denarnico lahko glasujejo samo bogati, oni so izglasovali, da bodo zakurili planet.


Že med prejšnjo recesijo, še posebej pa sedaj, bi morala EU sprejeti KEI kategorijo avtomobilov. Max Cd/Cw/Cx, max masa, max velikosti baterije, max hitrost, min/max doseg, max cena... potem pa davčne razrede. A% nad KEI, plačaš N1% davka, B% nad KEI, plačaš N2% davka, itn.
4-tonski SUV s 300kWh baterijo bi stal 60, 100k, kolikor pač stane, + 350.000€ davka in 150.000€ letno uporabo cest. 6-tonski pick-up, bi pa stal 500k davka. Nobene prepovedi, a kdor bi se rad obnašal neracinalno, bo tudi plačal neracionalno.
Tako bi lahko dobili poceni in učinkovite EVje za množice.

Poglej absurd:
Renault je lani predstavil koncept Renaulta 5 na električni pogon, narejen bo iz kovin, nič drugačen od vseh ostalih avtomobilov. Ampak Renault je v '90ih imel koncept električne petice iz kompozitov. Mind you, koncept je izdelal Horacio Pagani.


Zakaj bi podjetja investirala v karkoli, če jih nič/nihče v to ne prisili? Rajši investirajo v davčne oaze, piramidne sheme, razne borze, otoke, jahte,... Saj, kaj jim pa moreš? A bodo propadli? Ne bodo, če jim ne bo šlo, bodo pa šli k desnim politikom, ki so glede številk strenirani kot cucki, in bodo vprašali:"A si res želite socialno bombo, a res? Dajte nam 10 milijard €, sier bo hudo!" In že dobijo denar.
Koliko je dobil VW za dieselg... mislim, elektrifikacijo? Koliko je dobil Renault? Kaj pa ostali? Kje je denar končal?
Zakaj Renault K-ZE na kitajskem stane 10.000€, njegova evropska kopija, Dacia spring, pa v Evropi 18.500€? Zato, ker se je ena skupina ljudi tako odločila, množica pa ne vidi, ker živi v pomanjkanju, in se preživlja kakor ve in zna.

Ne vem, od kje tebi 60A varovalke, dovolj so 3x20A, ker ima verjetno avto omejeno moč polnenja na AC na 11kW. Ampak recimo, da želiš biti na varni strani, vzameš 3x25A, čeprav te dinamična polnilnica lepo rešuje težav z preobremenitvijo faz. Skratka, nobene drame, razen tega, da je avto težak 2,7t.

A mislite, da se bo nekdo ki kupi avto za 120k € ukvarjal s tem, koliko ga stane polnjenje.