A se da dobit to...

Žal ni tako simpl...

Razsvetljava na mopedu sveti odvisno od obratov motorja. Zakaj ?

Da žarnice ne pregorevajo, je moč obeh žarnic (spredaj in zadaj), enaka polni moči alternatorja. Pri nekih obratih motorja doseže alternator polno moč (če se obrati še povečujejo, moč ostaja praktično enaka) in luči svetijio na polno, drugače pa bolj rdeče, ker alternator nima dovolj moči. Da bi na enostaven način to hibo odpravil, ni neke poceni in enostavne rešitve.

Jasno se je treba zavedati: Moped je delovno kljuse, ne fancy scoter, zato so pri njem vse rešitve čimbolj enostavne, zanesljive, trpežne, robustne, prirejene za sam svoj mojster popravila; izgled in uglajenost pa nista prioriteta. BTW. Iz tega izhaja, kaj pomeni APN6S = Autumatsko Paljenje sa Nogom 6 puta Snažno..., kako je v praksi je odvisno od načina uporabe.

Imaš pa problem, ker si zmanjšal moč zadnje žarnice, bo tista spredaj kmalu pregorela...
Rešitev je, da nabaviš regulator napetosti za mopede, ki napetost inštalacije omejuje na še varnih 14V, imajo Tomosi z "žmigovci" in 12V alternatorjem. Ta regulator se da narediti tudi v home made varianti, vendar ne vem, če bi se ti spustil v to.

LP, Azrael

Drugač apa za priklop LEDic vzameš en regulator (recimo 78xx xx je cifra za napetost ki jo očeš) pa ker ma štirjak mislim da kr izmenično napetost,bi mog dat prej še greatzov mostič spredi. :) probaš lahko sej LEDice+regulator+greatz skup pridejo glih enih 200 sitov menda

Če ima tvoje prdalo res alternator in ne kot stari samo dinamo, pol si lahko na moji strani pod elektro lahko ogledaš pod AvtoStuff eno zasilno rešitev, ki sem jo jest lani uporabil na mojem škodilaku ...

hehe, stikalo je in vse sam neki so kabli poj×bani in je vse neki čudno, morm celo elek+triko zamenjat sz novimi kabli, ki bodo vsaj zaščiteni oz. izolirani
Hvala za nasvete