Slo-Tech - Tesla bo morala na Kitajskem vpoklicati 2,98 milijona vozil, potem ko je tamkajšnji regulator poostril nadzor nad spoštovanjem varnostnih standardov. Že v začetku leta je Kitajska najavila prepoved prodaje vozil, ki nimajo klasične kljuke za odpiranje vrat. Prepoved bo začela veljati prihodnje leto in bo prizadela vozila s potopnimi kljukami, ki za delovanje potrebujejo napajanje. To pa je ob prometnih nesrečah lahko varnostno tveganje, ki ni le teoretično. Ljudje so že ostali ujeti v vozilih, potem ko ni bilo mogoče enostavno odpreti vrat. Vsaj 15 ljudi je že umrlo, ker reševalci niso mogli takoj odpreti vozila.
Nova pravila bodo na Kitajskem začela veljati prihodnje leto, a ukrepi so potrebni tudi za modele, ki so že na cestah. Kitajski regulator zahteva, da proizvajalec v obstoječe modele doda fizično opozorilo, kar seveda terja fizični poseg na vozilu. Obenem mora Tesla izdati popravek programske opreme, ki bo v primeru trka avtomatično odprla vsa okna.
Druga vpoklic pa se nanaša na 2,74 milijona vozil. Tem bo morala Tesla nadgraditi programsko opremo za zaznavanje pozornosti voznika. Trenutno ta uporablja senzorje za navor v volanu, po novem pa bo morala uporabljati kamere v Modelih 3 in Y, ki bodo spremljale, kam voznik gleda.
Kje je EU s kakšnimi podobnimi smernicami? Da se znebimo preusmerjanja pozornosti s ceste na glomazne tablice na sredi armature za preprosto prilagajanje klime? Aja ne, to ne bo šlo, bodo pa predpisali kamere, ki spremljajo kam voznik gleda in nezbranim trese volan ter piska. Narobe svet.
Kaj ti pomaga fizična kljuka v kolikor ja avto zakljenjen?
Z notranje strani vrata v primeru nesreče, požara, sprednja vrata navadno z eno potezo odpreš, tudi če nobena elektronika ne dela več. Zadnja imajo childlock. Vseeno pa bi pri sodobnih avtomobilih brez vinčev za šipe priporočal še dodatno kladivce za razbitje stekla.
Huš rad FUDa po Musku in Tesli. Vsak stavek je potrebno zavit v negativno folijo. Bi bil vesel bolj objektivnih novic.
Par opomb - Vpoklic ni samo za Teslo, ampak za vsaj še 8 drugih proizvajalcev. - Rešitev: pri Tesli bodo samo dodali opozorilne nalepke. - "Druga vpoklic pa se nanaša na 2,74 milijona vozil." ... simple OTA. - "Tesla mora izdati popravek programske opreme..." Nič ne "mora". Tesla je sama prijavila vpoklic in predlagala rešitev za samodejno spustitev okna. Regulator (SAMR) je to sprejel.
Sorry, če sem zavajal, ampak za Teslo vem, da nima mehanskih notranjih kljuk in da ni ravno očitno kako odpret vrata v primeru, da ključavnice ostanejo brez napajanja. Da se, ni pa čisto in vsakemu takoj jasno kako, sploh v paniki in bi tukaj prišli prav kakšni napisi znotraj (zunaj po mojem nimajo smisla).
Dostikrat so skriti, drugače se odpira kot ponavadi.. skratka super če se vozilo vže, ker tedaj boš mirno iskal pod katerim pokrovčkom je skrito to.. ali pa celo pod katero oblogo je to skrito..
Trojka recimo ima žico, ki jo moraš potegnit, spravljeno pod pokrovčkom, ki ga moraš prej še znat odpret. Če si lastnik, si si to verjetno pogledal in mogoče tudi sprobal, če si naključni potnik, se ti najbrž ne sanja nič niti o tem, da bi to znal biti problem, kaj šele, kako priti ven.
Da ne bomo na pamet. Pri naši "socialni" trojki se lahko od znotraj odpre mehansko na vseh vratih. Spredaj celo na način, kot ga VW oglašuje kot nekaj revolucionarnega v novih modelih.
Kje je EU s kakšnimi podobnimi smernicami? Da se znebimo preusmerjanja pozornosti s ceste na glomazne tablice na sredi armature za preprosto prilagajanje klime? Aja ne, to ne bo šlo, bodo pa predpisali kamere, ki spremljajo kam voznik gleda in nezbranim trese volan ter piska. Narobe svet.
Se strinjam. Da iščeš po 10. podmenuju, kje nastaviš manjšo jakost ventilacije, in potem še moraš med vožnjo zadeti smešno mali drsnik, je preprosto bizarno.
