Slo-Tech - Vojna na Bližnjem vzhodu ima tudi čisto praktične posledice za orodja moderne tehnologije, ki jih pogosto jemljemo za samoumevna. V manj kot 24 urah po začetku napadov so ladje v Zalivu ostale brez zanesljiva signala GPS. Njihovi navigacijski sistemi so kazali, da so sredi kopnega, na letališčih, v jedrskih elektrarnah in podobno. Gre seveda za motenje signalov GPS, ki je že stalnica ob vojaških spopadih in drugih eskalacijah napetosti.

GPS motijo vse strani v konfliktih, saj tako preprečijo najenostavnejšo navigacijo raket in brezpilotnih letalnikov, ki so hrbtenica modernih spopadov. Ladje in letala so zgolj nič krivi statisti, ki jih motnje prizadenejo. Letala imajo alternativne načine navigacije in lahko letijo in pristanejo tudi brez GPS, je pa to za pilote več dela. Podobno velja za ladje, ki se brez GPS še vedno lahko premikajo, a počasneje. Hormuška ožina je sicer zaprta.

Motenj signalov GPS in ostalih satelitskih navigacijskih sistemov v praksi ne bo nikoli moč...

Slo-Tech - Litva opozarja, da so za države, ki mejijo na Rusijo, motnje v sistemu GPS nekaj povsem običajnega. Zlasti od začetka ruskega napada na Ukrajino so ob Baltiku in v vzhodni Evropi motnje GPS-a, ki jih pripisujejo Rusiji, zelo pogoste. Evropska javnost se je tega ponovno zavedela na zadnjo avgustovsko nedeljo, ko je letalo s predsednico Evropske komisije Ursulo von der Leyen med potjo v Bolgarijo izgubilo signal GPS. V Bruslju in Sofiji so motnje hitro pripisali Rusiji, a je Bolgarija kasneje izjavo omilila. Letalo naj ne bi v celoti izgubilo signala GPS, prav tako nimajo dokazov, da je to povzročila Rusija. Kasneje so izjavo spet spremenili.

Kaj točno se je dogajalo 31. avgusta, je na tem mestu manj pomembno. Iz Litve namreč prihajajo opozorila, da ne gre za osamljeni primer, temveč zelo pogosto dogajanje. Tovrstne motnje naj bi se dogajale dnevno. Posledice so v nekaterih primerih tudi zelo otipljive, saj je kakšna ladja že odpovedala vplutje v pristanišče Klaipėda zaradi...

Slo-Tech - Moderna letala se zanašajo tudi na GPS, ki ga sicer ne potrebujejo nujno za letenje, jim pa zelo pomaga pri določenih manevrih, denimo pristankih. V ponedeljek popoldne se je tak primer zgodil na letališču Dallas-Fort Worth, ko je bil v več kot 60 kilometrov velikem območju signal GPS tako moten, da letala niso mogla zanesljivo uporabljali te tehnologije. Razlog za motnje še ni znan.

Običajno so motnje posledica vojaških operacij, denimo vaj. Tudi kadar jih ne povzroči vojska, običajno lahko vzrok identificirajo in locirajo v nekaj urah. To pot pa so se motnje začele v ponedeljek popoldne, v torek sredi dneva pa vzrok še vedno ni bil znan, področje nezanesljivosti pa celo večje. FAA (Uprava za letalstvo) in ATCSCC (Air Traffic Control System Command Center) sta na primer izdala opozorili, naj letala ne uporabljalo GPS za navigacijo. Območje motenj se je povečevalo do 23. ure zvečer v torek, ko je motnja skrivnostno izginila.

To ni edinstveni dogodek. Januarja letos je v okolici...

Slo-Tech - Kot pravi študija neprofitnega inštituta C4ADS (Centre for Advanced Defence), ruskega predsednika Vladimirja Putina povsod, kjer se giblje, obdaja balon predrugačenih signalov navigacijskih satelitov. Študija temelji na letu dni preučevanja podatkov, ki jih oddajajo geolokacijski sateliti. Gre za podatke iz samodejnega beleženja položaja ladij, pa satelitov v nizki orbiti, ki prestrezajo navigacijske signale in lahko zaznajo oddajanje z lažnimi podatki, raziskovalci pa so uporabili tudi podatke iz aplikacije za rekreacijo Strava ter tiste iz javno objavljenih poročil o plovilih in vozilih, ki so tako ali...

Slo-Tech - Danes je začel delovati evropski satelitski navigacijski sistem Galileo, je sporočila Evropska komisija. Kljub osemletni zamudi Galileo še ni dokončan in še ne pokriva celotnega sveta, zato mu nekoliko nepravilno pravijo globalni navigacijski sistem. To bo postal šele leta 2020, ko se bo sedanja konstelacija 18 satelitov povečala na 30 (24 operativnih in šest rezervnih), kar bo dovolj za pokritost celotnega planeta. Trenutno je satelit 4 defekten, satelita 5 in 6 pa v napačnih orbitah. Že sedaj pa Galileo pokriva celotno Evropo.

Prve produkcijske satelite za Galileo, ki so sestavni del delujočega sistema, so v orbito poslali leta pred petimi leti (testne satelite se izstreljevali že...

New Scientist - V vsakdanjem življenju smo odvisni od signala GPS bolj pogosto, kot si predstavljamo, četudi sploh nimamo sprejemnika GPS. Problem je, da je signal satelitov GPS tako šibek, da ga lahko s preprosto napravo za 20 evrov preglasimo in povzročimo kaos. Na NewScientistu so objavili zanimiv članek o odvisnosti od GPS-a in posledicah njegovega motenja.

Od signala GPS, ki ima v sebi kodiran tudi točen čas atomske ure na satelitu, so odvisni radarji in sistemi za nadzorovanje letal na letališčih, predaja signala mobilnih telefonov med posameznimi bazami, delovanje bančnih avtomatov, satelitsko cestninjenje, časovno podpisovanje finančnih transakcij, upravljanje mreže za...