Kateri avto?

Imas point, ampak tak pac razmišlja vecina kupcev novih avtov. Hack se menjavo gum delajo na pooblascenem servisu

iloveboobz je 17. maj 2026 ob 18:05:40 izjavil:

1. večja baterija pomeni daljši čas polnjenja, dražja menjava, večji avto

Daljsi čas polnjenja? Mislis rečit MG doda več kilometov v uri kot twingo. Sj nitreba vedno filat do 100%, to upam da ves?

3. več moči pomeni dražje zavarovanje, kar negira namen (čim manj stroškov)

pri osnovi ni toliko velike razlike, da bi clovek na glavo pado. Itk na nov avto dodas kakso, kjer bos pa z twingotom bolj pojeban, ker bo z neki spodobne opreme itk drazji od mg.

4. več standard opreme je lahko prikladen plus, ampak lastniki majhnih jajčkov dost ne potrebujejo ker je večinoma to mestni avto. odvisno kaj v opremi pač je

spet copium. vsak bi mel več opreme, če za to nebi blo treba doplačat

6. vodno hlajena baterija - v mestu tega ne rabiš

seveda jo rabis. vodno hlajena baterija -- daljsa zivljenska doba. tolk o tvoji dragi menjavi baterije. twingu bo baterija velik prej sla,ker ni hlajena in ker je bistveno manjsa (več ciklov za iste kilometre).

Dejmo si roko na srce; v sloveniji po večini te malčke folk kupuje zato ker so poceni, ne zato k zivijo v mali italjanski vasici, da nebi mogl met večje kante. No so izjeme, ampak teh je za vzorec.

Roko na srce si lahko damo samo kadar boš štekal da se gre za različne potrebe ljudi. Dejstvo je da je mg še vedno dražji avto, uporablja pa se večinoma kot main avto ki pokriva več situacij, medtem ko je twingo kompakten mestni avto, za delat po par deset km na dan, na dolgi rok cenejši, in primeren kot sekundarni avto.

OutOfTheBox je 17. maj 2026 ob 17:56:46 izjavil:

edina primerjava ki jo lahko delaš s twingom so dolphin, t03 in podobna jajca. Mg4 pa z ID-3..

ni slučaj, da je ID-3 mnogo dražji od dolphina in t03. Pač boljši avto. Če ti dajo ID-3 za ceno twingota, uzameš raje ID-3. Itak da je MG4 dosti bojši deal za isti denar kot Twingo, kaj se sploh pogovarjate o tem.

iloveboobz je 17. maj 2026 ob 17:47:13 izjavil:

ene prednosti ne vidis?

how about bistveno večja baterija, več prostora, več moči, več standard opreme, hitrejse polnjenje, standard tč, vodno hlajena baterija...

No če bi pa rad nostalgično mini jajčko, pol pa res twingo...

Nič od naštetega me ne gane pretirano. Večje baterije ne rabim, več prostora tudi ne, za to imam drug avto. Več moči? Resno, zakaj? Za 0-50kmh po mestu je 85 konjev vrh glave.

Pri Twingu verjetno niti 50kW DC polnjenja ne bom doplačal, ker enostavno ne rabim, tako, da mi dol visi kako hitro se polni MG.

Ima pa Twingo za moje pojme par velikih prednosti.
- Narejen je v Sloveniji. Jebiga, ne maram podpirati kitajske komunistične partije, če lahko kupim domač proizvod pa toliko boljše.

- Dizajn. Zunanjost je huda, nostalgija pač. Notranjost je tudi super, res proper avto. MG4 Urban še nisem videl od blizu, ampak že na slikaj izgleda dolgočasno.

- Velikost (oz. majhnost) je zame prednost.

- Cena in nakup. Twinga dobim v domačem kraju, par km stran, MGja bi moral uvažati iz nemčije. Nimam časa in volje. Pa pod črto je še vedno dražji (če bi ga sploh lahko kupil, vem, da nekateri prodajalci ne prodajajo novih avtomobilov za izvoz).

- Narejen je v Sloveniji. Jebiga, ne maram podpirati kitajske komunistične partije, če lahko kupim domač proizvod pa toliko boljše.

mislis sestavljen. Kjučne stvari so se vedno iz kitajske
Ampak glavn da pise gor made in slovenia in da pali nostalgija. Ti si pač tarčn kupec takega avta. Sam da nebo pol grenkokisla, k nebos nicesar doplačal, doma se bo pa filal z 3.5kW. Ker enofazn polnilc.

Sramota da je v 2026 sploh treba doplačat DCFC. Se vid kako evropejci lupijo base modele. Čudno da ma radio stadardno...

Notranjost je tudi super, res proper avto

super notranjost? Base model je isti plastik fantastik k clio mk2 iz leta 2002. Temu tezko rečes super notranjost, razn če prehajas iz yugo koral45.

Ce pogledamo Dolphina Surf in Twingota..
Kaksni so objektivni razlogi za 3k drazjega Twingota?
Pa vzamimo v zakup, da je tudi za Renault tezko dobit proper servis, ko gre kaj narobe znotraj garancije.

iloveboobz je 17. maj 2026 ob 20:14:45 izjavil:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

nwm no, men tole deluje uber plastik fantastik. Pa zici skor taksni k klop pr 2CV... Ampak ja... to pač lahko ponudi made in slovenija za 20 jurjov..

Mene boli pri srcu, ko Renault vprasa 21k za tak avto.

Verjetno samo potrebuješ očala. A se res tako poceni prodaš kitajcem?

a se res tako poceni prodas francozu?

Edina "dodana" vrednost revoza je, da je par 100 ljudi na minimalki, namest socki. Ves dobiček gre se vedno francozu. In za piko na i mi tega tujca se subvencioniramo. (nazadnje si jim senkal 29M subvencij). Vse za to, da dobiček uide iz slovenije in da lahk dela par 100 mick in janezov za 1000€ neto. Yey.

Bo potreba malo več argumentirat glede tega.

hint; 90% teh "servisov v vsaki vasi" je specializiran za bencinske kante, ne EV. In ne si mislat, da ti rezervni del za EV sklop dobvijo naslednji dan. Lahko si sploh srečn, da se na lokalnem servisu sploh lotijo takega avta namesto da te ne posljejo na kako večjo podruznco.

To je vsekakor dodana vrednost, če ni bistvenih razlik v končni ceni za potrošnika.

dodana vrednost je to, da dobis za isti dnar oguljen avto do amena. In za ta privilegij more nasa drzava vsake par let vrzit par 10M subvencij, ker vedno jokajo, kako ne gre. Kitajca ni treba nobenga subvencionirat, vsaj pri nas ne.

In velik rajs podprem fabriko, k ne guli nase drzave za odpustke. Al se bogati kitajski, al nemski al pa francoski miljarder je pa za tebe,kot navadnega smrtika čisto vseeno.

Za tisti 80% ostalih blokarjev k nima sanse doma filat (vsaj zanekrat ne) je pa DCFC bistveno bolsa opcija. Micka bo sla v lidl po nakupis, prklopla twingiča in prsla v avto, k bo skoraj poln. Z 6kW bo pa avto mogu stat na ulici cel dan, da bo kaj.

Ironično je, da za tiste, k ma twingo kaj smisla, glih domače filanje ne pride tolk v postev.

OutOfTheBox je 17. maj 2026 ob 20:16:34 izjavil:

ZveeZ je 17. maj 2026 ob 20:14:41 izjavil:

Ce pogledamo Dolphina Surf in Twingota..
Kaksni so objektivni razlogi za 3k drazjega Twingota?

Mogoče to da Dolphin zgleda kot avto za stare mame in potem raje voziš zgonjeno Ibizo 2008 ibizo, ki ma hude felge.

Pa vzamimo v zakup, da je tudi za Renault tezko dobit proper servis, ko gre kaj narobe znotraj garancije.

Bo potreba malo več argumentirat glede tega.

Ok, torej objektivnega nic?

Sem imel Renaulta v garanciji in sem se dajal z lokalnim servisom skoraj eno leto zaradi trzanja in neodzivnosti turbine v hladnejsih dnevih. Nikoli niso nasli nic. Tudi ko je gorela lucka za motor.
Ko sem se ga odlocil znebit in dat v avtohiso pa je kar naenkrat za tisto "check engine light" stala napaka "turbo pressure" or sth.

Me niti ni vec zanimalo kj tocno.

Sedaj sodelujem s podjetjem, ki ima 99% Renaultov vozni park. Servisirajo se na servisu 100km stran, ker je pac lokalni neresen.

Seveda sem te zgodbe potegnil iz riti, ker ti ne mislim nic od tega dokazovat, ampak taka je pac realnost.
Pa imam spet Renaulta, ki pa uradnega servisa ne bo videl.

ILB je MG vernik, takšni delajo škodo EV .

Vidis kaksen buthurt si, ko nekdo nekaj napise, kar ti ne ustreza, ko nekdo ne nasede tvojemu pisanju, razmislja drugače,...

Tako kot s ti za MG je nekdo za Twingota, za Teslo, za....

Ne moti me MG, ne moti me Twingo, moti me tvoj ego, ki vdi sam sebe in to naj bi bilo zakon.
Super, imas E MGja, poves svojo izkušnjo, kaj vec pa samo škodis EVjem.
Zivljenje niso samo racionalni P/P nakupi....
PS nimam Twingota.

ZveeZ je 17. maj 2026 ob 21:51:25 izjavil:

OutOfTheBox je 17. maj 2026 ob 20:16:34 izjavil:

ZveeZ je 17. maj 2026 ob 20:14:41 izjavil:

Ce pogledamo Dolphina Surf in Twingota..
Kaksni so objektivni razlogi za 3k drazjega Twingota?

Mogoče to da Dolphin zgleda kot avto za stare mame in potem raje voziš zgonjeno Ibizo 2008 ibizo, ki ma hude felge.

Pa vzamimo v zakup, da je tudi za Renault tezko dobit proper servis, ko gre kaj narobe znotraj garancije.

Bo potreba malo več argumentirat glede tega.

Ok, torej objektivnega nic?

Sem imel Renaulta v garanciji in sem se dajal z lokalnim servisom skoraj eno leto zaradi trzanja in neodzivnosti turbine v hladnejsih dnevih. Nikoli niso nasli nic. Tudi ko je gorela lucka za motor.
Ko sem se ga odlocil znebit in dat v avtohiso pa je kar naenkrat za tisto "check engine light" stala napaka "turbo pressure" or sth.

Me niti ni vec zanimalo kj tocno.

Sedaj sodelujem s podjetjem, ki ima 99% Renaultov vozni park. Servisirajo se na servisu 100km stran, ker je pac lokalni neresen.

Seveda sem te zgodbe potegnil iz riti, ker ti ne mislim nic od tega dokazovat, ampak taka je pac realnost.
Pa imam spet Renaulta, ki pa uradnega servisa ne bo videl.

Še vedno nisi povedal nič objektivnega. To je pač tvoja izkušnja in imaš vso pravico izbrat drug brand ob naslednjem nakupu. Moja izkušnja je pa taka, da vem, da je to neodvisno od znamke - problem je globlji in sicer pomankanje strokovnega kadra. Z drugimi besedami, ali boš šel na VW, Renault, Škoda, Citroen , BMW,.. v povprečju boš imel vedno podobno servisno izkušnjo. Če je problem jasen že od začetka in ga lahko repliciraš, obstaja velika verjetnost da boš dobil nazaj popravljen avto. Ko imaš nek problem, ki ni jasen, pojavlja se občasno in je odvisen od zunanjih oz nekih nejasnih dejavnikov, je problem mnogo težji.

Pred nekaj tedni mi je kolega pravil, da je imel na novi službeni škodi problem z radiem, kjer se je sam od sebe vklapljal, izkapljal in spreminjal glasnost tudi med vožnjo.. dogajalo pa se je naključno. Avto v garanciji in je bil zaradi tega problema 8x na servisu (kjer so večinoma samo posodabljali software ali pa niso znali replicirat problema), dokler ni potem šefe popizdil in zahteval menjavo unita, ki je potem rešilo problem.

Dafak,.. itak da če človek pripelje avto več kot 2x in nisi rešil problem, boš zadevo zamenjal.

Pred leti sem imel s praktično novim audijem problem s check engine lučko - noben zadeve ni znal zrihtat (avto je normalno delal, le CE je skoz gorel). Avto bil na servisu, pri 4 različnih mehanikih. Dokler si en ni vzel 2 dni časa in pregledal celo zadevo in ugotovil en razrahljan kabel.

Skratka, vsi so nesposobni.

last i checked imajo nemci od 2026 naprej subvencoje povezane z letnimi prihodki in otroci (manj k zasluzis in več k mas otrokv, več lahko dobis).

Seprav tako subvencijo tezko vkjučujes v list ceno avta, glede na to da vsak dobi drugače.

edit:

se faking pod oglasom pise to...

17.890,-€ Fahrzeugpreis
- 6.000,-€ Staatliche Förderung
= 11.890,-€ Endpreis*

doma se bo pa filal z 3.5kW. Ker enofazn polnilc.

Doma filam na 1 fazo že 5 let. Za moje potrebe je OK.

Kaksni so objektivni razlogi za 3k drazjega Twingota?

Razlika je cca. jurja, ne 3.

Dolphin surf je 19k, Twingo 20. Tista cena 9,990€ je v primeru financiranja in neke menjave staro za novo.

Razlogi za enega ali drugega so pa verjetno pri vsakem malo drugačni, tako, da pojdi probat in se odloči. Jaz bi vzel Twingota tudi, če bi bil 5k dražji od BYD, se mi zdi bistveno boljši avto. Tebi se mogoče ne bo zdelo tako. Oz. drugače. BYDja ne bi kupil za noben denar, Twingo mi je pa dejansko všeč, čeprav ima kar nekaj omejitev.

Opremo imata podobno, meni je Twingo v notranjosti veliko bolj všeč. Armaturka, materjali, zadnja pomična klop... Vožnja je veliko bolj zabavna.

mislis sestavljen. Kjučne stvari so se vedno iz kitajske :))

Kar je še vedno veliko več kot pri BYD, a ne?

Tistih, ki so pripravljeni sprejemati kompromise pri budget EVjih je vedno manj, bodo pa prisiljeni kupiti, ko pac vec drugega kruha ne bodo dobili na trgu.
Dokler pa pridejo EVji z 3x kapacitete kWh za isto ceno, kot danes bo pa zaradi razvoja in predvsem kapitalizma trajalo se enkrat tako dolgo, kot je stara tema o EVjih na ST.
Ker tudi nizji sloj z malim avtom, bi se rad peljal malo dlje, da ne rabi polnit na bodocih dragih polnilnicah ob avtocesti in nizji sloj po vecini nima lastne hise z odplacanimi solarnimi paneli.

PS: Sploh nevem zakaj bi nekdo sel in prodal svojga "cliota, polota, fabio, corso na ice" ce je mlajsi od 10 let in sel po nov EV za 20k, ki bo oskubljen in imel 3x manj dosega pozimi.

Preveč visokih plač je neposredno vezanih na evropsko avtomobilsko industrijo. To, da Nemci proizvajajo v Španiji in na Madžarskem, pomaga le toliko, da lahko birokrati in uprava ohranijo svoje visoke stroške. Če pa kdo misli, da imajo kitajski delavci na tekočem traku z dodatki 4.000 € neto ekvivalenta, se zelo moti.

Če avtomobilska industrija v Evropi pade na kolena, padejo z njo tudi vsi podizvajalci. Zmanjša se kupna moč, kar potegne navzdol še druge panoge. Brez solidnih plač se celoten gospodarski krogotok začne sesuvati.

Kaj bodo delali vsi ti Romuni, Poljaki, Madžari, Rusi, zdaj še Ukrajinci in novi priseljenci iz arabskih držav, ki danes privijajo vijake v BMW-ju, Wolfsburgu ali Giga Berlinu? Se bodo vrnili domov delat za trikrat manj? Recimo, da se bodo -- ampak potem tudi v trgovino ne bodo več hodili toliko, ne k frizerju, ne bodo gradili hiš, ne bodo trošili. In ko potrošnja pade, pade vse.

Poglej samo Štajersko in jutranje kolone pri Šentilju. Ljudje se vozijo gor delat zato, ker se tam denar troši -- in troši se ga lahko samo takrat, ko ga nekdo drug ustvarja in troši naprej. Če pa kapital tako velikega dela trga odpotuje na Kitajsko, ga bo zmanjkalo marsikje: ne samo v avtomobilski industriji, ampak na koncu tudi v žepu tistega, ki gre po kruh v trgovino. Kruh pa ne bo nič cenejši -- razen če ga bomo jutri pekli na sončne celice kar na dvorišču.

Tule je lep primer: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...
Sedel v njem, se peljal z njim lani na Kitajskem. Četudi ne bi bil nič znižan, je še vedno fer cena napram evropskim, ZDA modelom. Kaj bi dal, da bi obstajal z ICE motorjem.

Za podoben denar bi osebno raje vzel Model Y ali ID7. Meni ta BYD daje take "temu" vibe.

Xpeng ima veliko manj Temu vibea kot Byd. Meni byd deluje kot kopija 5 drugih avtov natlačenih v en avto.

Jaz bi šel že danes po renault 5 če bi mel ene 65kwh baterijo :/