☰

» »

Kateri avto?

Kateri avto?

1 2 3
4
5

aytim ::

Ampak je predrag. Prodaja se za tak dnar kot se je Mg4 neprodani modeli.

iKst_ ::

Kje pa najdeš novega MGja za 12 jurjev? Najcenejši (MG5) na avto.net je 22.

OutOfTheBox ::

In tud primerjat MG4 s Twingom je kot bi primerjal jabolka in hruške. MG lahk maš že kot main avto, medtem ko je twingo dober kot mestni in/ali sekundarni avto.

Zgodovina sprememb…

karafeka ::

iKst_ je izjavil:

Kje pa najdeš novega MGja za 12 jurjev? Najcenejši (MG5) na avto.net je 22.

V Nemčiji je nov MG4 Urban za okrog 19.000EUR z manjšo baterijo. Je skor za dva twinga dolg, 4,4 metra.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear...

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: karafeka ()

ZveeZ ::

OutOfTheBox je izjavil:

In tud primerjat MG4 s Twingom je kot bi primerjal jabolka in hruške. MG lahk maš že kot main avto, medtem ko je twingo dober kot mestni in/ali sekundarni avto.

Dobis pa Byd dolphin surf za 10k.
Za 13k, kot stane twingo, pa dobis surfa s 43kwh baterijo.

OutOfTheBox ::

Pri teh mestnih jajčkih ne verjamem da je tak problem baterija (če polniš doma). Twingov 27 kwh ti naredi okol 250km. Če delaš 50km na dan, je to ene 4 dni brez da bi priklopil na polnilec (in nimaš popolnoma prazne baterije). Dodatna baterija poveča domet, ampak to ma smisel sam če ti je res težko priklapljat na 4 dni.

Če pa delaš več km boš pa verjetno tudi večji avto kupil, z normalno večjim dometom.

Zgodovina sprememb…

iKst_ ::

karafeka je izjavil:

iKst_ je izjavil:

Kje pa najdeš novega MGja za 12 jurjev? Najcenejši (MG5) na avto.net je 22.

V Nemčiji je nov MG4 Urban za okrog 19.000EUR z manjšo baterijo. Je skor za dva twinga dolg, 4,4 metra.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear...


Ampak to je 19k, Twingo je pa 12. Meni se 7k ne zdi zanemarljiva vsota.

Poleg tega, da avtomobila nista primerljiva.

iloveboobz ::

mg4 je brez odbite subvencij, tko da je cenejsi od twinga..
smoki

endelin ::

Mene pri vseh teh evjih moti da so tako po občutku težki avti. Vsak ice hatchback vozi kergakoli električarja kar se voznosti tiče. Lahkotnejši avto kot ev.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: endelin ()

iloveboobz ::

daleč od tega. marsikater ev hatchback ma rwd in nizek center gravitacije, kateri nardi bistveno bolse vozne lastnosti kot ice kante..
smoki

endelin ::

Smart mi je odličen za vozit. To sem pa pozabil:)

aytim ::

iKst_ je izjavil:

Kje pa najdeš novega MGja za 12 jurjev? Najcenejši (MG5) na avto.net je 22.

So imeli odprodaje starih zalog pred kratkim
Pri nas.
Z njemačke maš itak že Urbana ceneje.
Preveč se palite na ta polprodukt od Twinga

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

PacificBlue ::

ID. Polo od septembra naprej. Najbolj poceni model trend za 25k eur -7800 borzen subvencija. Doseg 330 km, sprednji pogon.

aytim ::

Leapmotor T03 je izpod deset čukov.
Mal preveč se rajcate na balkanske izdelke.

iKst_ ::

endelin je izjavil:

Mene pri vseh teh evjih moti da so tako po občutku težki avti. Vsak ice hatchback vozi kergakoli električarja kar se voznosti tiče. Lahkotnejši avto kot ev.


Meni se pa zdi ravno obratno, ko jih vozim. Baterije v dnu avtomobila, skoraj 50/50 razporeditev teže koncentrirane med osema...

Z njemačke maš itak že Urbana ceneje.


Lahko kak link? Za tiste mg4 je 3 jurje subvencije, kolikor vem, tako, da nisi blizu Twingu.

Kar se pa T03 tiče je pa kanta proti Twingu. Dolphin Surf je boljši, ampak še vedno raje vzamem Twinga. Je bolj udoben, porabi manj, notranjost je bolj prijetna in uporabna...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: iKst_ ()

Utk ::

PacificBlue je izjavil:

ID. Polo od septembra naprej. Najbolj poceni model trend za 25k eur -7800 borzen subvencija. Doseg 330 km, sprednji pogon.

Da bo imel s 37 kwh baterijo 330 km dosega je pa vseeno malo bosa. Res da vsi pretiravajo z dosegom, ampak kar je preveč je pa preveč.

Egidij88 ::

Ce bi zdaj kupoval, bi sel twinga sprobat.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

ššš ::

V eni temi prej sem napisal; Twingo je tehnično, cenovno in praktično ok. Mel bi ga. Samo to je dizajn narjen za ženske. Ne razumem po kakšen kopitu bi se s svojo maskularnostjo usedu v tak avto. Kt da bi rdeče salonarje s petko nosu za na šiht. Res ne vem kaj so mislil z dizajnom, ki že v štartu odpika polovico populacije. Za to mislim, da avto ne bo prodajni hit. Za osnovni model bi moral bit Renault 4 ali 5.

jan_g ::

Verjetno butasto vprašanje za leto 2026, ampak vseeno: a se zadnje šipe da odpreti pri tem novem Twingu? Pri starem se mi zdi, da so bile fiksne.

donvito ::

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: donvito ()

Musashi ::

endelin je izjavil:

Mene pri vseh teh evjih moti da so tako po občutku težki avti. Vsak ice hatchback vozi kergakoli električarja kar se voznosti tiče. Lahkotnejši avto kot ev.


Poskusi Volvo ex30 Twin...

ZveeZ ::

Egidij88 je izjavil:

Ce bi zdaj kupoval, bi sel twinga sprobat.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Se ti zdi nostalgicen design vreden 13k oz 12k + drazje zavarovanje v AH s financiranjem?!

Ker jz gledam sedaj slike notranjosti in fuck me, deluje vse na ravni cliota 2.
Niti pokrovov vijakov niso dali na vrata. Sedezi delujejo bolj ceneno kot pri prejsnjem modelu.
Mene ne preprica..

jan_g ::

donvito je izjavil:



Hvala za video. Eh, sem kar malo razočaran. Bi potem raje gledal Leapmotor T03 ali BYD Dolphin.

GenZNPC ::

iloveboobz je izjavil:

daleč od tega. marsikater ev hatchback ma rwd in nizek center gravitacije, kateri nardi bistveno bolse vozne lastnosti kot ice kante..

V teoriji ja, v praksi pa manevriraš z nekaj sto kilogrami več. To je vse kul, dokler ni treba te dodatne teže ustaviti ali obrniti na slabem oprijemu.
Imam avto z nizkim težiščem in 1400 kg ter en EV s skoraj 2400 kg, oba na 4×235 mm stika s podlago. S prvim grem v krožnem za hec delat kroge pri 50 km/h kot po tirih, s težjim pa komaj slabih 40. To je kar konkreten procent razlike.
Enako pri ustavljanju na slabi podlagi – lažjega ustavim tako, da te skoraj katapultira iz sedeža, pri drugem pa ABS že preveč regulira zaradi mase. Ta teorija, da več teže bolj pritisne na tla, v praksi včasih malo kontra dela. F = m × a še vedno velja, fizika ni šla na elektriko 😄
Nizek center gravitacije in RWD sta super, ampak ne izbrišeta skoraj tone dodatne mase. “Bistveno boljše vozne lastnosti kot ICE kante” je malo optimistična, sploh ko pride slab oprijem ali hitra menjava smeri.
skibidi

GenZNPC ::

PS: Model 3 Performance ne gre hitreje v ovinke na Nürburgringu od Polo GTIja lol
temu se reče podkrmarjenje (understeer) - avto pri previsoki hitrosti v ovinku začne riniti naravnost ven. Nizek center gravitacije pomaga, ampak skoraj tona dodatne mase fizike ne izbriše
skibidi

iKst_ ::

Model Y losov test odpelje hitreje od BMW M4.





Novi Model 3 Performance je tudi na pisti konkurenčen raznim M3/M4. Je pa seveda treba primerjat primerljivo. Družinski SUV se pač nikoli ne bo peljal tako kot MX5.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: iKst_ ()

Blinder ::

GenZNPC je izjavil:


V teoriji ja, v praksi pa manevriraš z nekaj sto kilogrami več. To je vse kul, dokler ni treba te dodatne teže ustaviti ali obrniti na slabem oprijemu.
Imam avto z nizkim težiščem in 1400 kg ter en EV s skoraj 2400 kg, oba na 4×235 mm stika s podlago. S prvim grem v krožnem za hec delat kroge pri 50 km/h kot po tirih, s težjim pa komaj slabih 40. To je kar konkreten procent razlike.
Enako pri ustavljanju na slabi podlagi – lažjega ustavim tako, da te skoraj katapultira iz sedeža, pri drugem pa ABS že preveč regulira zaradi mase. Ta teorija, da več teže bolj pritisne na tla, v praksi včasih malo kontra dela. F = m × a še vedno velja, fizika ni šla na elektriko 😄
Nizek center gravitacije in RWD sta super, ampak ne izbrišeta skoraj tone dodatne mase. “Bistveno boljše vozne lastnosti kot ICE kante” je malo optimistična, sploh ko pride slab oprijem ali hitra menjava smeri.


to tvoje dolgo sporočilo razvrednoti tvoje prejšnje, ker se vidi, da nisi nek poznavalec, predvsem fizike
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

iloveboobz ::

GenZNPC je izjavil:

iloveboobz je izjavil:

daleč od tega. marsikater ev hatchback ma rwd in nizek center gravitacije, kateri nardi bistveno bolse vozne lastnosti kot ice kante..

V teoriji ja, v praksi pa manevriraš z nekaj sto kilogrami več. To je vse kul, dokler ni treba te dodatne teže ustaviti ali obrniti na slabem oprijemu.
Imam avto z nizkim težiščem in 1400 kg ter en EV s skoraj 2400 kg, oba na 4×235 mm stika s podlago. S prvim grem v krožnem za hec delat kroge pri 50 km/h kot po tirih, s težjim pa komaj slabih 40. To je kar konkreten procent razlike.
Enako pri ustavljanju na slabi podlagi – lažjega ustavim tako, da te skoraj katapultira iz sedeža, pri drugem pa ABS že preveč regulira zaradi mase. Ta teorija, da več teže bolj pritisne na tla, v praksi včasih malo kontra dela. F = m × a še vedno velja, fizika ni šla na elektriko 😄
Nizek center gravitacije in RWD sta super, ampak ne izbrišeta skoraj tone dodatne mase. “Bistveno boljše vozne lastnosti kot ICE kante” je malo optimistična, sploh ko pride slab oprijem ali hitra menjava smeri.


hja, sam tle primerjas dva čisto različna avta. moj ev rwd hatchback ma pod 1700 kil, kar je zelo blizu tvojga 1400 kilsega icejasa.

Seveda pričakovat isti traction z tezjim avtom in istimi gumami je skregano z fiziko.
Ampak ja. Nizek center gravitacije in rwd defenitivno dodata nekaj fun factorja otherwise dolgočasni kanti.

Pa ne pozabimo tudi nekaj; traction control deluje neskončno bolje na EVju kot na ICEju. Glede na to da mam dva rwdja; en ev, drug fun lahek roadster in lahko rečem, da EV vzbuja bistveno več samozavesti -- zelo veliko na račun tega, da traction control deluje bistveno bolje in center gravitacije pomaga. Pa mata oba isto siroke gume. Sam da EV lahko ruknem full throttle v ovinku pa nebom pristal v drevestu, pr iceju je pa to skoraj garantirano.

Je pa seveda treba primerjat primerljivo. Družinski SUV se pač nikoli ne bo peljal tako kot MX5.

absolutno ne, lahko potrdim iz prve roke :)
smoki

Zgodovina sprememb…

iloveboobz ::

iKst_ je izjavil:

endelin je izjavil:

Mene pri vseh teh evjih moti da so tako po občutku težki avti. Vsak ice hatchback vozi kergakoli električarja kar se voznosti tiče. Lahkotnejši avto kot ev.


Meni se pa zdi ravno obratno, ko jih vozim. Baterije v dnu avtomobila, skoraj 50/50 razporeditev teže koncentrirane med osema...

Z njemačke maš itak že Urbana ceneje.


Lahko kak link? Za tiste mg4 je 3 jurje subvencije, kolikor vem, tako, da nisi blizu Twingu.

Kar se pa T03 tiče je pa kanta proti Twingu. Dolphin Surf je boljši, ampak še vedno raje vzamem Twinga. Je bolj udoben, porabi manj, notranjost je bolj prijetna in uporabna...



izvoli
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...

v teoriji z naso odsteto subvencijo prides na 10kEUR neto. Jasno tle je treba vračunat se prevozne stroske in razliko davkov. Je pa nemska cena brez subvencij, pred se začne kdo usajat.
smoki

Zgodovina sprememb…

pegasus ::

Samo ena opomba - za "center gravitacije" imamo lep domač izraz "težišče". Tudi sicer je "center gravitacije" napačen direktni prevod, ker gre za prijemališče sile teže.

trancer01 ::

iloveboobz je izjavil:

iKst_ je izjavil:

endelin je izjavil:

Mene pri vseh teh evjih moti da so tako po občutku težki avti. Vsak ice hatchback vozi kergakoli električarja kar se voznosti tiče. Lahkotnejši avto kot ev.


Meni se pa zdi ravno obratno, ko jih vozim. Baterije v dnu avtomobila, skoraj 50/50 razporeditev teže koncentrirane med osema...

Z njemačke maš itak že Urbana ceneje.


Lahko kak link? Za tiste mg4 je 3 jurje subvencije, kolikor vem, tako, da nisi blizu Twingu.

Kar se pa T03 tiče je pa kanta proti Twingu. Dolphin Surf je boljši, ampak še vedno raje vzamem Twinga. Je bolj udoben, porabi manj, notranjost je bolj prijetna in uporabna...



izvoli
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...

v teoriji z naso odsteto subvencijo prides na 10kEUR neto. Jasno tle je treba vračunat se prevozne stroske in razliko davkov. Je pa nemska cena brez subvencij, pred se začne kdo usajat.


Dobava vseh teh MG4 EV Urban na suchem.mobile.de je 6-9 mesecev.:D

iKst_ ::

v teoriji z naso odsteto subvencijo prides na 10kEUR neto. Jasno tle je treba vračunat se prevozne stroske in razliko davkov. Je pa nemska cena brez subvencij, pred se začne kdo usajat.


Pa lahko urediš našo subvencijo za tole?

iloveboobz ::

zakaj ne? Sj je nov avto. Bolj je vprasanje, če ti bo nemc hotu prodat avto za tako ceno.
smoki

IL_DIAVOLO ::

Pa ni bil vcasih ekokredit brezobrestni?
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

iloveboobz ::

ekokredit je mel vedno nek obresti; so pa včas ble nizje kot sedaj.
smoki

iKst_ ::

iloveboobz je izjavil:

zakaj ne? Sj je nov avto. Bolj je vprasanje, če ti bo nemc hotu prodat avto za tako ceno.


Saj to mene zanima. Teoretična cena nekje na netu mi nič ne koristi.

iloveboobz ::

nič te ne ustavlja, da pises nemcu na mail in povprasas.
smoki

iKst_ ::

Z drugimi besedami. Pišeš, da je MG cenejši kot Twingo ampak v resnici nimaš pojma kako, če sploh ga lahko kdo v Sloveniji dejansko kupi za tak denar?

fikus_ ::

Je jastnik MGja in kaze da toliko zadovoljen, da ga povsod not tišči.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

iloveboobz ::

lej, tiscim tisto kar je dobr value. In to ti kitajci pač so, pa se lahko na glavo meces.

Bolj zalostno je to, da folk tisci svoje nemce al pa francoze zarad čiste nostalgije, čeprav so uber predragi. Ampak k ga je mel sam, pa njegov fotr pa se 3 generacije prej, pač more bit.

Pač ti budget kitajci trenutno furaj res dober price/performance. K bojo začel evropejci tle konkurirat, bomo pa začel spet evropejce tiscat. Simple as that.
Ampak k trenutno dobis oguljenga twingota, k zgloda noter k clio2 in k ma tako veliko baterijo kot 6 let stara uber budget dača, se pač vprasas zakaj kurac bi to kupo. Kitajc tle ponuja za podobn budget 2 razreda večji avto (mg4urba je c klasa, torej velikosti golfa oz. se malenkost večji) z večjo baterijo, več opreme, več garancije. Pač no brainer, sploh če bi ga dejansko lahko dobil pri nas.

iKst_ je izjavil:

Z drugimi besedami. Pišeš, da je MG cenejši kot Twingo ampak v resnici nimaš pojma kako, če sploh ga lahko kdo v Sloveniji dejansko kupi za tak denar?


kot sem reku, nič te ne ustavlja da povprasas in dobis odgovor. Avtomobile se defenitivno da uvozit v slovenijo, ker to ljudje počnejo vsak dan. lahk se pa seveda usajas in nič ne dobrineses k debati, kot tipičen slotechovc.
smoki

Zgodovina sprememb…

OutOfTheBox ::

Kitajc tle ponuja za podobn budget 2 razreda večji avto (mg4urba je c klasa, torej velikosti golfa oz. se malenkost večji) z večjo baterijo, več opreme, več garancije. Pač no brainer, sploh če bi ga dejansko lahko dobil pri nas.


Še en k ne šteka, da govorimo o dveh različnih avtih, ki apelirajo na različne potrebe trga.

OutOfTheBox ::

kot sem reku, nič te ne ustavlja da povprasas in dobis odgovor. Avtomobile se defenitivno da uvozit v slovenijo, ker to ljudje počnejo vsak dan. lahk se pa seveda usajas in nič ne dobrineses k debati, kot tipičen slotechovc.


V bistvu ima prav. Večina ljudi ne kupuje iz tujih trgov. Potreba je primerjat naš trg, ali za tak avto dobiš sploh subvencijo ipd. Tud jaz lahk "uvozim" najnovejši iPhone, 300EUR ceneje od indijskega kolega ampak je preveč vmesnih hakeljcev da bi se s tem jajcal.

Zgodovina sprememb…

iloveboobz ::

večina tudi ne kupuje EVjov... Veliko jih tudi ne kupuje novo...
smoki

iKst_ ::

Gre za to, da pišeš "MGja dobiš za 12 jurjev", ampak v resnici še sam ne veš kakšen je postopek in, če ti prodajalec sploh proda avto.

Vseeno hvala za namig, sem se pozanimal. Za avto kupljen v tujini načeloma lahko dobiš slovensko subvencijo, če je prva registracija v Sloveniji. Izvozne tablice ne štejejo, torej, lahko teoretično greš gor iskat avto, vzameš export tablice in pri nas registriraš.

Sem si pa malo bolj podrobno pogledal tega MG4 Urban, pa ni varjante, da bi ga vzel namesto Twingota, tudi, če bi ga dobil za isto ceno.

Ne vidim ene pomembne prednosti in en kup slabosti.

iloveboobz ::

ene prednosti ne vidis?

how about bistveno večja baterija, več prostora, več moči, več standard opreme, hitrejse polnjenje, standard tč, vodno hlajena baterija...

No če bi pa rad nostalgično mini jajčko, pol pa res twingo...
smoki

Zgodovina sprememb…

IL_DIAVOLO ::

V prid Twinga govori servisna mreza na vsakem vogalu. Ni električni avto telefon.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

iloveboobz ::

a vi res kupujete _nove_ avte, da jih bote vsak tedn servisiral? điz kaj dela sindrom pokvarljivih švabov..
BTW tut MG ma en kup prodajaln in servisov po sloveniji. Ironično jih kr velik prodajajo zram tvojih renault twingotov...
smoki

OutOfTheBox ::

how about bistveno večja baterija, več prostora, več moči, več standard opreme, hitrejse polnjenje, standard tč, vodno hlajena baterija...


roflmao, ker je zadeva relativna je praktično vse kar si omenil slabost, ker še vedno ne štekaš da govorimo o dveh različnih potrebah ljudi.

1. večja baterija pomeni daljši čas polnjenja, dražja menjava, večji avto
2. več prostora pomeni večji avto, kar že v štartu spremeni celoten namen.
3. več moči pomeni dražje zavarovanje, kar negira namen (čim manj stroškov)
4. več standard opreme je lahko prikladen plus, ampak lastniki majhnih jajčkov dost ne potrebujejo ker je večinoma to mestni avto. odvisno kaj v opremi pač je
5. tudi twingo ga ima - za doplačilo
6. vodno hlajena baterija - v mestu tega ne rabiš

edina primerjava ki jo lahko delaš s twingom so dolphin, t03 in podobna jajca. Mg4 pa z ID-3..

a vi res kupujete _nove_ avte, da jih bote vsak tedn servisiral?


Ne, ampak je psihološki plus, sploh če je cena ista. Z avtom je lahko kadarkoli lahko kaj narobe. In če veš da imaš mrežo si ob potencialnih problemih relativno pomirjen.

Zgodovina sprememb…

iloveboobz ::

Ja res je zalostno, da se mg4 po skoraj vsem primerja z id3, stane pa tolk k olubljen twingo.

Ampak ja, če ti je copium manj avta za več dnarja, then be it. Je res smesn copium, sploh k v sloveniji ne zivimo v mali italjanskih vasicah, kjer avto kot je twingo pride dejansko do izraza. Tam nekak clovek razume, da človek raje poseze po taki mali jajčki.
smoki

Zgodovina sprememb…

iloveboobz ::

1. večja baterija pomeni daljši čas polnjenja, dražja menjava, večji avto


Daljsi čas polnjenja? Mislis rečit MG doda več kilometov v uri kot twingo. Sj nitreba vedno filat do 100%, to upam da ves?

3. več moči pomeni dražje zavarovanje, kar negira namen (čim manj stroškov)


pri osnovi ni toliko velike razlike, da bi clovek na glavo pado. Itk na nov avto dodas kakso, kjer bos pa z twingotom bolj pojeban, ker bo z neki spodobne opreme itk drazji od mg.

4. več standard opreme je lahko prikladen plus, ampak lastniki majhnih jajčkov dost ne potrebujejo ker je večinoma to mestni avto. odvisno kaj v opremi pač je


spet copium. vsak bi mel več opreme, če za to nebi blo treba doplačat

6. vodno hlajena baterija - v mestu tega ne rabiš

seveda jo rabis. vodno hlajena baterija -- daljsa zivljenska doba. tolk o tvoji dragi menjavi baterije. twingu bo baterija velik prej sla,ker ni hlajena in ker je bistveno manjsa (več ciklov za iste kilometre).

Dejmo si roko na srce; v sloveniji po večini te malčke folk kupuje zato ker so poceni, ne zato k zivijo v mali italjanski vasici, da nebi mogl met večje kante. No so izjeme, ampak teh je za vzorec.
smoki
1 2 3
4
5

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Avto za minimalno uporabo (strani: 1 2 )

Oddelek: Na cesti		763104 (329) Stane2
»

golf 1.5 e hibrid (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Na cesti		1085636 (2999) iloveboobz
»

rabljen poceni ev (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti		19143913 (38718) iloveboobz

Več podobnih tem