Forum » Na cesti » Kateri avto?
Kateri avto?
Blitzer55 ::
Pozdravljeni. Kateri avto z nizko porabo na dolge razdalje (letno 30,000 km) se splača kupiti? Ali je to dizel, EV ali hibrid?
Hvala za odgovore.
Hvala za odgovore.
Blinder ::
Ali profitiraš na potnih stroških ali voziš še koga zraven in profitiraš od tistega.
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
Blitzer55 ::
ZveeZ ::
Ce budget ni ovira, bi si upal trdit, da je najcenejsa Tesla M3 za 26k po subvenciji.
Jo zvozis 4-5let in jo nato prodas za 21-22k ter ponovis vajo.
Jo zvozis 4-5let in jo nato prodas za 21-22k ter ponovis vajo.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: ZveeZ ()
Alfa Dog ::
Ti to resno?
Za avto daš 26k€, po 5 letih in 150kkm pa ga prodaš za 22k€? Ti bi ga kupil?
Za avto daš 26k€, po 5 letih in 150kkm pa ga prodaš za 22k€? Ti bi ga kupil?
Likalnik ::
tudi jaz se strinjam, da je trenutno Tesla za nabiranje kilometrov in za relacijo služba-dom-služba top izbira...voziš jo dokler dela in jo ne pordajaš, ker ni računice.
Še posebej, če imaš doma SE in letni netmetering....
tisto dvakrat na leto, ko se pelješ v tujino (enkrat poleti v Umag, in drugič pozimi v AT na smučanje) pa že malo potrpiš oziroma se stisneš....
Še posebej, če imaš doma SE in letni netmetering....
tisto dvakrat na leto, ko se pelješ v tujino (enkrat poleti v Umag, in drugič pozimi v AT na smučanje) pa že malo potrpiš oziroma se stisneš....
RedDrake ::
Dejansko je lahko karkoli, ker je podanih premalo parametrov.
30k letno je lahko vsak dan 70km na šiht in 70km nazaj + nekaj vikend fur, lahko pa je veliko dolgih fur, ali pa polno mestnega fijakanja...
Če imaš "range" anxiety, potem je lahko PHEV prava stvar. Če so v igri dolge dolge fure, dizel. Drugače EV, najverjetneje.
30k letno je lahko vsak dan 70km na šiht in 70km nazaj + nekaj vikend fur, lahko pa je veliko dolgih fur, ali pa polno mestnega fijakanja...
Če imaš "range" anxiety, potem je lahko PHEV prava stvar. Če so v igri dolge dolge fure, dizel. Drugače EV, najverjetneje.
mugen999 ::
Jo zvozis 4-5let in jo nato prodas za 21-22k ter ponovis vajo.
Kdo za vraga ti bo pa dal 21k za 5 let staro teslo pri kateri za en dan naprej ne veš ali bo crknila baterija. In ko crkne bateria to ni več avto ampak okras ali nadloga na dvorišču pred bajto. Noben se teh jajc ne upa lotit ko zagusti.
ZveeZ ::
Jo zvozis 4-5let in jo nato prodas za 21-22k ter ponovis vajo.
Kdo za vraga ti bo pa dal 21k za 5 let staro teslo pri kateri za en dan naprej ne veš ali bo crknila baterija. In ko crkne bateria to ni več avto ampak okras ali nadloga na dvorišču pred bajto. Noben se teh jajc ne upa lotit ko zagusti.
Poglej po koliko se prodajajo 4 leta stare s cca 100kkm.
iKst_ ::
2 problema sta.
1. Pred 4 leti še ni bilo trenutne Standard verzije, ki je precej bolj oskubljena. Tisti avtomobili so precej boljše opremljeni od te, ki jo danes dobiš za 27 jurjev (pa tudi ta nima slabe opreme, ampak razlika je).
2. Cene na avto.net so pogosto precej napihnjene. Na mobile.de se dobijo 2021, 2022 letniki za manj kot 20 jurjev.
Po 5 letih in 150kkm bo verjetno realna cena take Model 3 Standard okrog 15 jurjev.
Je pa to še vedno odlična izbira.
- V tem času boš za elektriko porabil cca. 5000€, pri varčnem dizlu pa vsaj 2x, verjetno 3x toliko.
- Na dizlu boš v tem času naredil 8 rednih servisov po cca. 300€. Se pravi, 2,5k EUR. Na Tesli boš menjal zavorno tekočino in par filtrov kabine. Še dodatna 2 jurja razlike.
- Pa izguba vrednosti bo pri nekem povprečnem dizlu višja. Passati letnik 2021 z osnovno opremo in 2.0 dizlom se prodajajo od 13-14 jurjev naprej. Cena novega Passata se danes začne pri 38 jurjih. Če recimo vzameš osnovno verzijo in dobiš kak res dober popust, je to še vedno 10 jurjev več pri ceni novega, po 5 letih pa lahko pričakuješ 2-3 jurje manj.
1. Pred 4 leti še ni bilo trenutne Standard verzije, ki je precej bolj oskubljena. Tisti avtomobili so precej boljše opremljeni od te, ki jo danes dobiš za 27 jurjev (pa tudi ta nima slabe opreme, ampak razlika je).
2. Cene na avto.net so pogosto precej napihnjene. Na mobile.de se dobijo 2021, 2022 letniki za manj kot 20 jurjev.
Po 5 letih in 150kkm bo verjetno realna cena take Model 3 Standard okrog 15 jurjev.
Je pa to še vedno odlična izbira.
- V tem času boš za elektriko porabil cca. 5000€, pri varčnem dizlu pa vsaj 2x, verjetno 3x toliko.
- Na dizlu boš v tem času naredil 8 rednih servisov po cca. 300€. Se pravi, 2,5k EUR. Na Tesli boš menjal zavorno tekočino in par filtrov kabine. Še dodatna 2 jurja razlike.
- Pa izguba vrednosti bo pri nekem povprečnem dizlu višja. Passati letnik 2021 z osnovno opremo in 2.0 dizlom se prodajajo od 13-14 jurjev naprej. Cena novega Passata se danes začne pri 38 jurjih. Če recimo vzameš osnovno verzijo in dobiš kak res dober popust, je to še vedno 10 jurjev več pri ceni novega, po 5 letih pa lahko pričakuješ 2-3 jurje manj.
Blitzer ::
OP
Kakšen je budget ?
20,000-30,000 EUR.
Dejansko je lahko karkoli, ker je podanih premalo parametrov.
30k letno je lahko vsak dan 70km na šiht in 70km nazaj + nekaj vikend fur, lahko pa je veliko dolgih fur, ali pa polno mestnega fijakanja...
Če imaš "range" anxiety, potem je lahko PHEV prava stvar. Če so v igri dolge dolge fure, dizel. Drugače EV, najverjetneje.
V igri so dolge fure (600 km, 400 km, 200 km... ). Do službe in nazaj je Miki Miška v primerjavi s tem.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: Blitzer ()
iKst_ ::
Koliko je teh dolgih fur? Pa kaj pomeni "600km"? 300km v eno smer z vmesnim postankom, 600km v enem kosu?
Če je teh 600km parkrat na leto in 400km max. 1x ali 2x na mesec, bi jaz vseeno gledal EV. Oz. konkretno Model 3 Standard, ki za to ceno verjetno ponuja najdaljši doseg in najbolj udobno izkušnjo s polnjenjem.
Če pa vsak teden goniš 600km v enem kosu, pa pozabi EV, ne glede na znamko, model ali cenovni razred.
Če je teh 600km parkrat na leto in 400km max. 1x ali 2x na mesec, bi jaz vseeno gledal EV. Oz. konkretno Model 3 Standard, ki za to ceno verjetno ponuja najdaljši doseg in najbolj udobno izkušnjo s polnjenjem.
Če pa vsak teden goniš 600km v enem kosu, pa pozabi EV, ne glede na znamko, model ali cenovni razred.
Blitzer55 ::
Koliko je teh dolgih fur? Pa kaj pomeni "600km"? 300km v eno smer z vmesnim postankom, 600km v enem kosu?
Če je teh 600km parkrat na leto in 400km max. 1x ali 2x na mesec, bi jaz vseeno gledal EV. Oz. konkretno Model 3 Standard, ki za to ceno verjetno ponuja najdaljši doseg in najbolj udobno izkušnjo s polnjenjem.
Če pa vsak teden goniš 600km v enem kosu, pa pozabi EV, ne glede na znamko, model ali cenovni razred.
Se opravičujem, ker nisem bil jasen. To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Do službe imam 7 km.
OutOfTheBox ::
To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Dizel
Do službe imam 7 km.
EV
To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Do službe imam 7 km.
Hibrid.
SambaShare ::
Blitzer55 ::
OutOfTheBox je izjavil:
To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Dizel
Do službe imam 7 km.
EV
To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Do službe imam 7 km.
Hibrid.
Torej hibrid. Ker se ne spoznam na to me zanima, če je boljša opcija HEV ali PHEV?
pegasus ::
Hibrid je najslabše iz obeh svetov. Izberi raje EV.
Sam delam redno 800+km z wv id7, a je še kar nekaj drugih modelov, primernih za daljše vožnje.
Sam delam redno 800+km z wv id7, a je še kar nekaj drugih modelov, primernih za daljše vožnje.
iKst_ ::
Se opravičujem, ker nisem bil jasen. To pomeni do Bratislave in nazaj (850 km), letališče Benetke Treviso in nazaj (cca 430 km), Češka in nazaj (okoli 1200 km), Hrvaška pozimi in še kakšni daljši izleti. Ni pa to vsak teden. Trenutno imam Yaris l. 2019 bencinar, 217,000 km.
Do službe imam 7 km.
Takšne razdalje za EV drugače niso problem. Se pogosto vozim na takšne izlete.
Se pa računica malo spremeni. EV je poceni, če ga polniš doma. Na javnih polnilnicah je razlika veliko manjša. 7km do službe pomeni 3500km letno, kar je zanemarljivo. Če ostalih 27000 narediš na teh daljših izletih bo prihranek bistveno nižji kot v tistem mojem izračunu zgoraj.
endelin ::
Na javnih polnilnicah je razlika veliko manjša
*Če polniš na hitri polnilnici ob avtocesti in voziš 130kmh+ je lahko dražje kot bencin
pegasus ::
Pri toliko km letno se je potrebno malo razgledati med ponudniki štroma ... recimo ionity z mesečno naročnino nudi zelo ugodne cene tudi na hitrih polnilnicah in 820km naredim za 35eur.
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | Avstrijec zmagal na sodišču proti VW prodajalcu: 'Obljubljali so doseg 230 km, v real (strani: 1 2 3 4 … 7 8 9 10 )Oddelek: Na cesti | 61737 (44771) | GenZNPC |
| » | Letalske dogodivščine (strani: 1 2 )Oddelek: Loža | 13594 (8579) | jernejl |
| » | Hyperloop želi na SlovaškoOddelek: Novice / Znanost in tehnologija | 10457 (7730) | cegu |
| » | mnenja o avtuOddelek: Na cesti | 9985 (7975) | IL_DIAVOLO |
| » | Kako daleč se vozite v službo? (strani: 1 2 )Oddelek: Na cesti | 14041 (11304) | gzibret |