PCV VENTIL

Pozdravljeni,

imam VW Eos 2008 2.0 TFSI 147kW. Problem imam z PCV ventilom. Ventil je zapacan in mi avto cuka ob pritisku na gas.
Imam dve možnosti, da PCV ventil zamenjam ali pa da PCV blindiram.

Nimam pojma kaj je boljše, ima kdo kakšne izkušnje ali pa če kdo ve kako to deluje in zakaj ga nekateri kar blindirajo.

Pri PCV delete nastavku dobim poleg tudi TUV papirje.

Mašina je ista kot pri golf 5 GTI.

Lp

PCV zamenjaj, znana hiba tega motorja je to. 3je vijaki in imaš mir. Ko boš kupil novega bo updatana verzija in več ne crkne.
Ko boš imel ravno izvijač v roki poglej še stanje cam folowerja od bencinske pumpe.

Nevem zakaj ni dober, je že dolgo tega kar sem raziskoval to področje, vem da sem se na koncu odločil za original nov PCV. Po 2x 100k km še vedno brez napake.
(mogoče je bila cena, ker dobiš 2x pcv za ceno enega delete kita)

Avto ima verjetno ze kar nekaj kilometrov. Direct injection motorji (sploh starejsi) imajo kar veliko problemov z oglikovim garezom (carbon buildup) na sesalnih ventilih. Zapacan PCV je dosti dober indikator, simplomi so pa povecana poraba, slabsi odziv na gasu in pomanjkanje moci. Ko stvari eskalirajo in so obloge vecje so prisotne tudi razlicne kode za napake. Ciscenje v pozni fazi s spreji nima ucinka in je bolje peljat na mehansko ciscenje (peskanje z orehovimi lupinami).

Jaz bi predlagal menjavo PCV ventila in obvezno preveril stanje sesalnih ventilov. Blizu Celja je nekdo, ki se s tem tudi ukvarja...cena na valj je pa (bila) cca 60€ + tesnila.

Poglej katero verzijo prodajata en ni drugi. Zadnja črka naj bo čim bližje z-ju. Lahko tudi prepises sem številko dela.