"Talenti" na slovenskih cestah

m0LN4r je 12. feb 2021 ob 09:58 izjavil:

Mogoce se solatkotu res zgodi enkrat na 10 let, vam se pa verjetno to dogaja vsak dan, ker ste prevec obremenjeni z omejitvami, da se jih vsake na en meter natancno drzite.
V dezeli pravljic, kjer pa lahko - kaj pa ce - sneguljcica pridivja na cesto, pa seveda omejitev -1/3, ker pac ne mores vedet, kdaj pridivja kaka sneguljcica iz grmovja ali en izmed njenih palckov. Pa se ne bos pravocasno ustavil, pa bo palcek mrtev.

Tako da ja, ziher je zihe vozte maks 30 po naselju, saj neves iz katerega dvorisca kaj prileti, izven naselja pa 70, ampak samo ce je cesta med pokosenimi travniki in brez grmovij, drugace 50.
ZIHER JE ZIHER, nevem kako si upate hitreje, kaj pa ce...

Ja, včasih je potrebno peljati tudi 1/3 manj od omejitve. Včasih celo 2/3 manj od omejitve. Včasih celo ustaviti. Nikoli pa ni potrebno peljati preko omejitve. Povej mi, kdo je bolj varen. Tisti, ki 100 % zbran vozi znotraj omejitve, ali tisti, ki 100 % zbran vozi preko omejitve? In ko sneguljčica pridivja na cesto pri 100% zbranosti voznika, je bodo posledice manjše? Pri tistemu, ki vozi znotraj omejitve, bo sneguljčica samo polomljena. Pri vas, ki vozite preko omejitve, pa bo poleg sneguljčice mrtvih še vseh 7 palčkov.

m0LN4r je 12. feb 2021 ob 09:58 izjavil:

Tako da ja, ziher je zihe vozte maks 30 po naselju, saj neves iz katerega dvorisca kaj prileti, izven naselja pa 70, ampak samo ce je cesta med pokosenimi travniki in brez grmovij, drugace 50.

Ironično je, da se v svojem izpadu, prepojenem s sarkazmom, ne zavedaš, da si opisal bodočnost omejitev na evropskih cestah. Trda ti prede.

Bom še tukaj prilimal kako na zadevo gledajo Skandinavci (+ Nizozemci), ki jim sledijo vsi ostali (v drugi temi se je izgubilo v spamu):

Namrec, ce bi bil pozoren in pesca opazil, bi ga z lahkoto obvozil, tudi ce bi vozil hitreje (brez pretiravanja).

In tukaj potem pridemo do tega zakaj omejitve niso brez veze. Tako verjetnost, da bi ga opazil, kakor tudi posledice nesreče so neposredno povezane z hitrostjo vožnje.

Sumim, da nekaj 10kmph nad omejitvijo.

Koliko je omejitev pravzaprav niti nima toliko veze. Vezo ma kakšne so bile razmere v tem času:

1. Ali je dan ali noč
2. Stanje cestišča (mokro, suho)
3. Vreme (v ajd. zadnje dni piha močna burja)
4. Ali je voznik pod vplivom substanc
5. Ali je voznik nervozen, na telefonu,..
6....

Če voziš pijan je lahko tudi polovico manj od omejitve preveč. Če bi vozil voznik 30 kmh bi pešca opazil? Kaj pa 10kmh ali pa 5kmh? Nekje je meja kjer bi voznik pešca opazil in temu primerno odreagiral. Večja kot je hitrost vozila, manj časa ima voznik za reakcijo. S prilagojeno hitrostjo si kupuješ čas.

Zato ker se to ni zgodilo je polovica krivde na vozniku, ker je imel premalo časa za reakcijo, pa tudi če je bila hitrost 20kmh.

Moram priznat da pešec tam bi še mene presenetil. Še en razlog več zakaj vozit po jajcih v oz. Blizu naselja.

Policisti PP Brežice so včeraj opravljali meritve hitrosti in dvakrat obravnavali voznika osebnega avtomobila znamke BMW, ki je s prehitro vožnjo ogrožal druge udeležence v prometu. Ob 13.25, ko so otroci zaključevali s poukom, je pri šoli v Dobovi, kjer je hitrost s prometnim znakom omejena na 40 km/h, vozil s hitrostjo 82 km/h, ob 15. uri pa je izven naselja Velike Malence, kjer je hitrost omejena na 90 km/h, vozil s hitrostjo 135 km/h.

Zakon o pravilih cestnega prometa za prvo kršitev določa globo v višini 1200 evrov in 18 kazenskih točk, za drugo pa 500 evrov in pet kazenskih točk. Policisti bodo zoper voznika na sodišče podali obdolžilni predlog.

Kdor išče, ta najde.

Mogoče bi pomagalo, če bi združno poskusili spisati člen zakona o hitrosti na cestah in tako poiskali konsenz. Recimo tako:

V RS je na javnih prometnih površinah dovoljeno voziti le s prilagojeno hitrostjo, ki jo je vsak voznik dolžan določiti glede na lastne sposobnosti in lastno oceno stanja svojega vozila ter pogojev prometa.

Pomoč bi potreboval pri členu, ki bi govoril o neupoštevanju prejšnjega določila...

DostMam je 12. feb 2021 ob 15:28 izjavil:

V RS je na javnih prometnih površinah dovoljeno voziti le s prilagojeno hitrostjo, ki jo je vsak voznik dolžan določiti glede na lastne sposobnosti in lastno oceno stanja svojega vozila ter pogojev prometa.

Preko 8600 sporočil ima tema, pa je tale med top 3 najbolj neumnimi. Lep dosežek.

Ganon je 12. feb 2021 ob 15:58 izjavil:

DostMam je 12. feb 2021 ob 15:28 izjavil:

V RS je na javnih prometnih površinah dovoljeno voziti le s prilagojeno hitrostjo, ki jo je vsak voznik dolžan določiti glede na lastne sposobnosti in lastno oceno stanja svojega vozila ter pogojev prometa.

Preko 8600 sporočil ima tema, pa je tale med top 3 najbolj neumnimi. Lep dosežek.

Menim, da se motite. Lep dosežek bi bil konsenz "zagretih" in "umirjenih" voznikov na slovenskih cestah glede hitrosti. Imate idejo?

Kumbaja je 12. feb 2021 ob 16:34 izjavil:

... Ravno obratno, vozniki so zadnji, ki bi se jih karkoli moralo spraševat, ko se določa omejitev na posamezni cesti.

Vendar: ali niso zakoni in pravila posledica nekega konsenza, ki je dosežen med udeleženci?

Post "zagreti" vozniki lahko razumejo tudi tako, da poskusijo opredeliti predlog člena zakona, ki bi jih ščitil pred "inkasanti". Če zakon spremenimo, bomo vozili po zakonu, mar ne?

val46 - To kar ti opisuješ kot nenadni, nepričakovani dogodek, se je meni zgodil velikokrat in celo več, štirje kolesarji s pelerinami, temne barve na cesti Cerknica - Podskrajnik, precej prometa na sproti (zasenčene luči), precej močno pršenje dežja (tako, da imaš šipe skozi mokre, kljub dobrim brisalcem, videl senco, nič določenega, znižal hitrost in z lahkoto prišel na njihovo hitros, kaj je, sem videl na petih metrih, če bi vozil po omejitvi in ne s PH, najmanj trije, danese nebi več tlačili zemlje.
Za vas, ki nimate pojma, kaj vse vas lahko čaka na cesti, so to nepričakovane situacije, zame so to normalne situacije, kot tudi pešec na desnem robu v bližini naselij. Ja pobje, hitrost je potrebno tudi znižat, če niste čisto prepričani, kaj je na cesti ali ob njej, preko omejitve pa se pelješ takrat, ko vidiš daleč in ni nevarnosti, na robu omejitve +5(zaradi števca) pa takrat, ko so razmere idealne.

shadeX - Sem ti odgovoril zgoraj, sigurno ga nebi zgazil. S PH si kupuješ življenje in zdravje, ter cel avto, nič časa.

Da se ne bomo kregali dalje, vsakega od vas bi rad srečal in plačal bencin Super nova MB - Vodmatski trg LJ. Na koncu vožnje, bi vsakemu povedal napake in oceno, zaslužiš dovoljenje ali vrni dovoljenje, pojdi v dodatno vozniško izobraževanje,.....
Nazaj pa bi vsakega z njegovim avtom peljal jaz in v MB, bi vi ocenili mojo vožnjo, vendar so to lahko samo želje, ki niso uresničljive.

Ker sem sorazmerno veliko na cesti (pač rad vozim) opazujem druge pri tem delu - 50%+ ne ve, kako dolg in širok avto imajo, 70%-ov ne zna voziti dinamično, torej čim hitreje do željene hitrosti, v vsak semafor gresta vsaj dva v rumeno in še kakšen v rdečo, redko kdo drži varnostno razdaljo, redki opazijo pri zavijanju v desno, da se jim bliža kolesar, redki nakažejo izvoz iz krožišča s smerniki, redki dovolj zgodaj pokažejo, da ne mislijo nadaljevati vožnje po glavni cesti in bi s tem dali možnost tistim na neprednosti, da zapeljejo na cesto, zelo mali jih zna parkirat (ravno za to, ker ne vedo kako velik avto imajo), najmanj vsak peti, drži v rokah telefon,......
Toliko sranja, ki ga počno vozniki, ko upravljajo nevarno stvar, ne vidiš zlepa, nikjer drugje.

Kumbaja - Tam, kjer moramo voziti počasneje, so v tistem momentu, omejitve brez veze, PH je važna.

shadeX - Problem je, da nihče, oziroma malo njih je pripravljeno ugotoviti, kakšne so njihove sposobosti in jih prilagajat trenutnemu počutju, vozilu in stanju v prometu. Te zadeve niso poceni, vendar so vredne vsakega centa, če je zato nekdo ostal živ zaradi tega.
Večina jih misli, da jih poznajo, veliko se jih pa podcenjuje in se vožnje bojijo in so zato, če prav vozijo previdno, na cseti ravno tako nevarni, ker paš ne obvladujejo vozila.

DostMam - Ne vem zakaj komplicirat, vsi tisti, ki spoštujemo zakon in vedno vozimo s PH, nismo nevarni nikomur, problem so vozniki, ki se ne znajo prilagajat, glede na okoliščine. Ni hitrost temelj prometne varnosti, kot pri vsakem poklicu so to izkušnje in znanje. Večina voznikov, vožnje ne obvlada, znajo pa šofirat. To je znak, da je potrebno predrugačit pridobivanje vozniškega dovojenja, dobiš ga takrat, ko dokažeš, da ti obvladaš vozilo ne vozilo tebe. Izpit iz treh 1-urnih delov bi to lepše pokazal, kot izpit od 20-45 minut, če ne gre v LJ pa v Kočevju, tretjič ali četrtič.

solatko je 12. feb 2021 ob 17:59 izjavil:

Ker sem sorazmerno veliko na cesti (pač rad vozim) opazujem druge pri tem delu - 50%+ ne ve, kako dolg in širok avto imajo, 70%-ov ne zna voziti dinamično, torej čim hitreje do željene hitrosti, v vsak semafor gresta vsaj dva v rumeno in še kakšen v rdečo, redko kdo drži varnostno razdaljo, redki opazijo pri zavijanju v desno, da se jim bliža kolesar, redki nakažejo izvoz iz krožišča s smerniki, redki dovolj zgodaj pokažejo, da ne mislijo nadaljevati vožnje po glavni cesti in bi s tem dali možnost tistim na neprednosti, da zapeljejo na cesto, zelo mali jih zna parkirat (ravno za to, ker ne vedo kako velik avto imajo), najmanj vsak peti, drži v rokah telefon,......
Toliko sranja, ki ga počno vozniki, ko upravljajo nevarno stvar, ne vidiš zlepa, nikjer drugje.

Kumbaja - Tam, kjer moramo voziti počasneje, so v tistem momentu, omejitve brez veze, PH je važna.

Ok, da se dataknem točno teh tvojih navedb...
1.veliko na cesti-oprosti, zame 10000km/l ni veliko na cesti

2.vedno trdiš, da je potrebno bit za vožnjo 100% skoncentriran. Kako za boga potem uspeš opazovat druge, kaj počnejo med vožnjo??? Če to počneš, si že s koncentracijo in mislimi drugje, ne pa pri vožnji!

3.koliko je dolg in velik avto, nima s stališča varnosti nobene veze, dokler se ne zaleti vate, zaradi tega. Jaz pa v kakem miljonu prevoženih km v življenju, še nisem naletel na osebo, ki bi mi podrsala avto zato, ker bi mislla, da ima manjšega kot je dejansko.

4.Zakaj bi moral nekdo dajat po gasu le zato, da pride do željene hitrosti? Kako pa ti veš, kakšna je njegova željena hitrost? Kljub vsem tvojim nakldanjem, kako je omejitev hitrosti le politična zadeva in s stvarnostjo nima nič, vseeno večkrat poveš, da je potrebno voziti s prilagojeno hitrostjo, ki pa je za vsakega različna. Kako ti veš, da ni tisto kako vozi nekdo pred tabo njegova prilagojena hitrost in se ob pohitrenem pospeševanju ne počuti dovolj udobno in sproščeno, da bi to počel? Sam sem motorist, za primerjavo in velikokrat pri štartu mi kdo uide, ker nisem pristaš speljevanja iz mesta na polno. Nimam želje po dvigovanju prednjega kolesa. Jih pa potem vse polovim nazaj, tako da na koncu smo hkrati na cilju. Point? tudi z umirjenem pospeševanjem, boš na cilju v istem času.

5.Ne vem kje se ti voziš, ampak jaz opazim morda v celem letu 5 ljudi, ki gredo v rumeno ali rdečo. Ti to vidiš vsaki dan na vsakem semaforju???

6. Kaj ima zavijanje desno veze s tem, da se jim bliža kolesar? Hočeš rečt, da jih dohiteva kolesar, ne da jim bliža najbrž. Če ni kolesarske steze, je to popolnoma nepomembno, ker je kolesar za teboj ravno tako udeleženec v prometu in te mora počakati za teboj, da ti zaviješ. Če pa je kolesarska steza, potem pa ja. Ampak spet ne vidim tolk pacientov to ne počet, kot ti trdiš. Vidim pa vsak dan vsaj 10 pacientov, ki vozijo krepko preko omejitev. Se pravi???

7.Napisal si : redki dovolj zgodaj pokažejo, da ne mislijo nadaljevati vožnje po glavni cesti in bi s tem dali možnost tistim na neprednosti, da zapeljejo na cesto. Vidiš, še en primer ki bi lahko pripeljal do tvoje prometne nesreče. Kaj pa če tisti ki vozi po prednostni, ni opazil, da ima vklopljen smerokaz, morda od prejšnega križišča? Ti boš pa zapeljal na prednostno, ko bo on na polno priletel v tvoj bok. Verjemi, takih in podobnih prigod sem videl in slišal neprimerljivo več, kot vseh ostalih tvojih zgodbic prej iz prvih 6. točk.

8. to s parkirišči se deloma strinjam, kar tudi sam opazujem. Ampak spet ni tega toliko kot ti trdiš, sicer ne bi en avto v sloveniji bil cel, brez da bi ga kdaj pa kdaj podrsali na parkirplacih.

Telefone med vožnjo pa večinoma uporabljajo taki modeli in pacienti, ki se tudi na ostale predpise, kot je recimo omejitev hitrosti, ne držijo. To pa zato, ker imajo enako mišljenje kot ti. Taki si itak domišljajo da obvladajo vozilo z dvema prstoma na eni roki in eno nogo na vseh treh stopalkah.

Toliko o temu, kaj vse pišeš in VERJAMEŠ svojim zgodbicam. Na srečo nas večina tu gor, razmišlja malo drugače in te jemlje z "rezervo".

Ko bi se vecina omejitev na lep soncen dan tut navzgor drzala, tako kot sedaj pa dobis obcutek, da si v upocasnjenem posnetku vcasih.

solatko je 12. feb 2021 ob 17:59 izjavil:

Da se ne bomo kregali dalje, vsakega od vas bi rad srečal in plačal bencin Super nova MB - Vodmatski trg LJ. Na koncu vožnje, bi vsakemu povedal napake in oceno, zaslužiš dovoljenje ali vrni dovoljenje, pojdi v dodatno vozniško izobraževanje,.....
Nazaj pa bi vsakega z njegovim avtom peljal jaz in v MB, bi vi ocenili mojo vožnjo, vendar so to lahko samo želje, ki niso uresničljive.

Ker sem sorazmerno veliko na cesti (pač rad vozim) opazujem druge pri tem delu - 50%+ ne ve, kako dolg in širok avto imajo, 70%-ov ne zna voziti dinamično, torej čim hitreje do željene hitrosti, v vsak semafor gresta vsaj dva v rumeno in še kakšen v rdečo, redko kdo drži varnostno razdaljo, redki opazijo pri zavijanju v desno, da se jim bliža kolesar, redki nakažejo izvoz iz krožišča s smerniki, redki dovolj zgodaj pokažejo, da ne mislijo nadaljevati vožnje po glavni cesti in bi s tem dali možnost tistim na neprednosti, da zapeljejo na cesto, zelo mali jih zna parkirat (ravno za to, ker ne vedo kako velik avto imajo), najmanj vsak peti, drži v rokah telefon,......

Kaksne kompetence pa imas, da bi nas ti ocenjeval? Ravno ti, ki priznavas, da ne spostujes omejitve hitrosti, ter ne razumes definicije prilagojene hitrosti.
Ce ne bi omenjal tako banalne napake, ki jih delate neprofesionalni vozniki, bi morda se prisel. Sem ze mislil, da gre za kaksno "tricky" signalizacijo.
Za tako vsakodnevno voznjo, se lahko ti zapeljes na obalo, pa naredimo en krog. Ti pokazem se par zanimivih krozisc.
Pa mi lahko posodis svoj avto (kakrsenkoli pac je), pa ti pokazem kako se parkira, ceprav avta nisem vajen.

facepalm - Samo izkušnje in nekaj potrdil, nič posebnega, sicer pa vsak lahko oceni voznika, če se pelje nekaj časa z njim.
Nikdar nisem rekel, da so vsi vozniki zanič, je pa zelo malo, res dobrih, morda si med njimi, po nekaj km (predvsem obnašanje za volanom, varnostn razdalja in opazovanje prometa, je dovolj za kar lepo oceno, verjeno bolj, kot 20-45 minut izpitne vožnje v skoraj stoječem prometu v LJ, seveda je pri večini zraven še trema, pri taki za hec vožnji je ni in voznik pokaže iz kakšnega testa je).
Zanimivih krožišč sem se nagledal v tujini, predvsem Italiji, tako, da me na tem področju, težko presenetiš, pač slediš signalizaciji in to je to.

shadeX - Po napisanem, verjetno ne, če je ovira, je vseeno kaj je, lahko tudi samo pes nateguje kuzlo, je dobro da ne pride do trčenja, lahko pa tudi pijanec leži na cesti, pri tem je dobro da ustaviš in vklopiš smernike, da ga ne povozi voznik za teboj, tudi to se mi je že zgodilo.

solatko je 12. feb 2021 ob 20:32 izjavil:

če nimaš denarja ali se ti ne zdi prispevat v proračun, imaš dve opciji, voziš ženin avto in upaš, da te ujame stacionarna naprava, zlahka žena dokaže, da ni vozila

Pojma nimaš, bedak stari, seznani se z novimi prometnimi predpisi. Več kot očitno je, da jih ne poznaš, nam pa pametuješ o varni vožnji.

solatko je 12. feb 2021 ob 20:32 izjavil:

Omejitev hitrosti ne bojo povišal, celo želje so, da se znižajo, avte pa delajo vedno hitrejše ampak tudi z boljšimi zavorami in vsem kar spada zraven. Se bomo pač vsake toli zpeljali na ogled nemških gradov in si privoščili na AB.

Revež, prav smiliš se mi, da moraš izzivati srečo na cestah. Kaj za dirkališče nimaš dovolj jajc, denarja?

Pathetic ...

val46 je 13. feb 2021 ob 00:33 izjavil:

...Sicer pa važno, da si še enemu "divjaku" na cesti, kot je ta DostMam, dal idejo, kako lahko divja in presega omejitev hitrosti, brez da bi za to moral plačevati v proračun. Upam, da ko ga bodo dobili, da bo povedal, kdo mu je rekel, da naj tako počne. S tem kar si mu ti svetoval, si mu svetoval, kako naj goljufa državo in kolikor je meni to znano, je goljufija, kot tudi nagovarjanje v goljufijo, kaznivo dejanje. Super si, res, nimam kaj dodat!

Saj ni tako hudo. Ne gre za nasvete kako se izogniti kazni za divjanje. Drugo je očitno: "zagreti" niso niti z besedo poskusili utemeljiti sistem, ki ga zagovarjajo. Prometa, kot ga vidijo ni mogoče opisati drugače, kot anarhičen sistem brez kakršnekoli omejitve. Zato bodo "zagreti" vedno kritkantske jokice, ki se poizkušajo skozi luknje v sistemu izogniti plačilu kazni za svoje drobne grehe. Ja, za drobne grehe gre, ki jih vsi počnemo po slovenskih cestah v takšnem številu, da prepogosto o osmoljecih, ki se jim ni izšlo, beremo v črnih kronikah.

Tako je kot v seksu: od "I ja bi, tata!", do "Take it easy, girl."

Vi bistvu si zelo poceni prišel skozi. Lahko bi bilo veliko veliko dražje.

Bookingi so se odprli: https://eu.drivingexperience.hyundai.co...

solatko je 13. feb 2021 ob 10:36 izjavil:

GupeM - Na komično vprašanje, komičen odgovor, samo taki kot si ti, jemljete vse zdravo za gotovo, dej zrihtej si že material za črtico ali pa nekaj špinelov skadi.

Kje si ti videl karkoli komičnega? Ti si res bedak, in glede na tvoje komentarje, ti preveč črtic vlečeš.

solatko je 13. feb 2021 ob 10:36 izjavil:

val46 - Kdor pozna zakonodajo, ve za to, nisem dal nikakršne ideje, saj smo to že nekajkrat obravnavali. Če ne poznaš predpisov pa itak nimaš kaj delat na cesti.

Točno to. Nimaš kaj delat na cesti, ker ne poznaš predpisov. Preberi si, kdo po novem dobi kazen, če te stacionarni kazen slika, pa dokažeš, da nisi ti vozil. Prosim, da se skidaš s ceste.

DostMam - Da vsaj veš, koliko te bo koštalo!

GupeM - Več kot 4/dan nikoli, tem pa zgleda primanjkuje.
Zamenjaj dilerja, ti pošljem tel.št.?

Kumbaja - Kaj ima odgovornost z včasih bedasto postavljenimi pravili, če te pravilno ujamejo, plačaš, če se ne da zment. Raje skrbim, da delam kvalitetno in dobro, potem z veseljem odgovarjaš.

Kumbaja - Tako kot Hojs & company.
Moje obnašanje je pri 67 brezhibno, kar se tiče varnosti in ogrožanja drugih udeležencev, še takrat, ko gre mačka čez cesto, ustavim, kaj pa ti? Kar nekaj mačjih trupel sem videl na cesti v svojem življenju, prav tako pa tudi človških. Lahko bi bil tudi jaz med njimi, če se nebi dobro naučil, obnašat v prometu.
Včasih smo imeli akcije NNNP - nič nas ne sme presenetiti in jaz se v življenju tega držim.
Vi pa začnite skrbeti za svojo varnost in bodo s tem, tudi vsi drugi, varni.

Jaz sem mislil, da je solatko res egocentrik, poln samozavesti z ogromnim egom.
Sedaj pa verjamem samo se to, da je trol.
Ni sans, da nekdo tako zelo verjame v svoje sposobnosti, ima prigode, ki se iz tedna v teden malenkost prilagodijo publiki, ter da sam sebe kontradiktira iz posta v post, ker se ne spomne (ceprav nezmotljiv), kaj je napisal pred tem.
Ker ce ni trol je po mojem mnenju potreben pomoci (ne trolam).

facepalm - V teh letih se je nabralo toliko prigod, da bi lahko, če bi mi se dalo, napisal celo knjigo o tem, kaj gre v prometu lahko vse narobe in kako bi se dalo to reševat, da se zgodovina nebi ponavljala. Edina stvar, ki je res uporabna, je ta, da se ljudje usposobijo za delo, ki ga uporavljajo in to potem počnejo zbrani.
V tem ni nobene superiornosti, to tej govorijo nesposobni in slabi opravljalci svojjega dela, tisti, ki stvari poznamo, je teševanje idiotov, čisto normalno in vsako dnevno delo.

Največji problem prometa je ta, da premalo ljudi skrbi za svojo varnost, ker jim je vse drugo bolj pomembno.
Ja, lahko bi pisal o mopedistu nalimanem na sprednji šipi avtobusa ali pa rojstvu otroka na počivališču AC,......

GupeM - Jaz ne rabim pomoči, ker znam sam skrbeti za svojo varnost, tako in drugače, 67 let in še neakj jih bom prtlačil, prepešačil in prevozil, na način, ki je v redu funkcioniral vsa ta leta, vi pa se potrudite, da boste celi, enkrat prišli v moja leta in boste lahko mladim pokazali življensko pot brez madežev krvi na svojih rokah.
Res je, da preživiš idiote, ki ti strežejo po življenju, je treba včasih kakšno sekundo počakat na prehodu za pešce ali s kolesom, kljub temu, da so vam politiki dal vso prednost, niso pa sposobni spisat zakonodaje in naredit red pri kaznovanju, da idioti sploh nebi prišli za volane, strojev za ubijanje. Res je, da je včasih, za lastno življenje, zapeljati s ceste, tudi, če je malo jarka (to je dokazal tudi odličen voznik kamiona, ko je reševal reševalca gotove smrti) tisti, ki so povzročili počasno kolono, s prekratko varnostno razdaljo, pa se brez slabe vesti, še vedno vozijo okoli, na prekratki varnostni razdalji. Marsikaj sem doživel, lepega in grdega, hodim pa pokonci, ker se zavedam, da niti enkrat v življenju, nisem nikogar spravil v škripce, da bi se moral v hipu odločat, kam bo zapeljal, da ga ne ubijejo.

Namesto, da pljubate po ljudeh, si raje zapomnite kak nasvet (sem jih dal v prometnih temah kar nekaj - zapomnili ste si itak samo vožnjo preko omejitev hitrosti), ko ste na prehodu za pešce, ustavite za trenutek korak, da bo idiot, ki ne zna ustavit pred prehodom ali, ko imate zeleno luč, zgazil koga drugega in ne vas, imejte motorno kolo vedno pod kontrolo, enako vsa druga prevozna sredstva. Vozite vedno malo pod svojimi sposobnostmi, da obdržite malo rezerve, če je potrebno, gas namreč reši več karambolov, kot zavore, ko je potrebno na polno bremzat, se zavedajte, da ste skoraj, nekaj zajebali in iz takih situacij se kaj naučite, ne ponavljajte jih.
Jaz sem zavorne diske na avtomobilih menjal samo enkrat, na 370kkm, to je znak, da imam zavore samo za zaustavitev, poizkušam vozit tako, da glavno delo zmanjševanja hitrosti, dela mašina.

GupeM - Nekaj tisoč km/leto delam zadnjih nekaj let, prej pa sem več kot 30 let delal več kot 50kkm/leto, nekaj z motorji, večino z osebnimi vozili, kakšnim kombijem ali kamiončkom. Tudi s kamioni in avtobusi bi šlo, ampak ni bilo potreb. Zato sinko, raje poskrbi, da boš pri 67-ih, še vedno lahko delal 10kkm/leto ali celo manj. Pa izogibajte se opojnih substanc vseh vrst, ker uničujejo celice, ki morajo mislit za vas.

facepalm - Ti govoriš zase ali za večino aktivnega prebivalstva, poznam namreč veliko voznikov, ki se tudi na lastnih napakah ne naučijo nič, vozijo 20+ let pa še niso uspeli prit na 50% bonitete.
Defenzivno, za nekatere pomeni ziheraško, šparanje z gorivom,...lahko tudi dremanje za volanom.
Če si sposoben določiti svoje limite za PH, boš redko kdaj vozil na špici teh limitov in to je ta rezerva. Sam v povprečju vozim na cca 60-70%-ih, kot bi glede na situacijo, stanje prometa, počutja,.... lahko.
Kar se tiče enakomerne vožnje lahko to na AC dosežeš samo, če se voziš za kamionom 90-95, nikakor ne moreš več, če greš manj imaš na riti kamion. Prehitevalni pas so hitrosti od 100-200, torej enakomerna vožnja, zaradi samo dveh pasov odpade. Včasih smo se na relaciji Lj-Vrhnika, po levem pasu, enakomerno vozili cca 140-160 (predvsem zaradi zjebanega desnega-voznega pasu), danes zaradi gostote, tudi to odpade.
Na regionoalki se lahko voziš enakomerno 90-95, če si prvi, v vseh drugih primerih je to misija nemogoče, zaradi voznikov, ki po ravnem še upajo do 100, pred ovinki pa redno zaviranje na 60-70 in potem zopet gasa. Ko se vozim v koloni imam večjo razdaljo do tistega pred menoj in povprečno hitrost kolone, tako, da se jim v ovinkih približam, na ravnini pa mi mal uidejo in to zato, da vozim čim bolj enakomerno in mi ni potrebno stalno zavirat in pospeševat pa še varno me lahko prehiti vsak, ki se v počasni koloni ne more vozit.
Meni je inštruktor razložil, kaj je defenzivna vožnja, samo jaz raje za tak način uporabljam besedo aktivna, torej čim prej do željene hitrosti in potem lagano sportski, brez kakšnih večjih odstopanj v + ali -.
Me pa tudi malo bolj športna vožnja (predvsem na odsekih, ki jih ne poznam in se držim domačinov) ne utrudi, kljub malo več dela z menjalnikom.
Pri zaviranju je najbolj pomembno predvidevanje, torej, da ne voziš s hitrostjo, zaradi katere bi moral veliko zavirat, na primer vožnja na odbijaču tistega spredaj (znam tudi to, ampak nikoli nisem uporabljal) škoda potrošene energije za nič profita (ne prideš nič hitreje).

Poznam veliko voznikov, ki zavorne ploščice menjajo na 20-30kkm pa niso s hribov ampak ne znajo vozit, poznam jih pa tudi veliko s hribov, ki ne menjajo ploščic, ker so si kupili vozilo z dosti navora in tudi po klancu dol, večinoma zavira motor (znan način s 3. gor, z 2. dol).

Sicer pa je vsak voznik svoja zgodba in splošna pravila so pač, samo to in po njih ne moreš ljudstva ukalupit, enostavno ne gre, pri vsakem premikanju mora pač postati prvo pravilo varna zaustavitev in potem je vse lažje.