Nakup seat ibiza l.2003

Hm... 1.4 16V motor v Golf 4 rad pije olje.

d4vid je 22. jan 2017 ob 21:32 izjavil:

Hm... 1.4 16V motor v Golf 4 rad pije olje.

Po prebranem so pil olje l.98-2001, kasneje so odpravli napako pitje olja.

Sem jo kupil, vredu avto. Avtom.klima, potovalni računalnik, zaenkrat se kilometri kar nabirajo. Nekaj malenkosti sem sam popravil, d.loputa je bla brez 1 tesnila, vrata se niso dobro zapirala, gume menjal, nekaj okol egr popravil.

1.4 75KM je motor.
Men je super avto...ga je še kdo imel in kakšne težave je imel z njim.

zobnik je 3. feb 2017 ob 20:01 izjavil:

1.4 75KM je motor.
Men je super avto...ga je še kdo imel in kakšne težave je imel z njim.

Ni to mal švoh zadeva? Sploh če ima še klimo, bo to kar podhranjena zadeva. Razen, če si eden izmed tistih, ki so potrpežljivi in ne prehitevajo nikoli :)

Sicer pa srečno vožnjo, upam da ti bo dolgo služil in boš z njim zadovoljen.

shadeX je 4. feb 2017 ob 11:01 izjavil:

Ni to mal švoh zadeva? Sploh če ima še klimo, bo to kar podhranjena zadeva. Razen, če si eden izmed tistih, ki so potrpežljivi in ne prehitevajo nikoli :)

Švoh so itak vsi atmosferci do 2.0 in do 200KM, pa tudi 240KM, če upoštevaš še Hondo S2000.
Namreč tudi slednji ne lepi na sedež, tudi slednji je klinično mrtev do 4000rpm, zato je vse en in isti shit, še največ razlike med različno močnimi atmosferci opaziš s štoparico in med prehitevanjem.
Če kdo ne verjame:
https://goo.gl/4YOvps

2.0 je vsaj za prehitevat ok, pa še pri tem se ne da kar tako, če voziš direkt za ritjo, ampak si morš pustit mal prostora, da pridobiš obrate. Ko si enkrat proti 5000, pa padeš mimo.
Moj 2.0 185KM se mi še najbolj zdi poskočen čez naselje pri 50 v 4. prestavi, pa čeprav je samo 2200rpm, tudi v 5. pri 1800rpm se še kaže mal poskočnosti, in to mislim razliko v hitrosti za največ 2km/h in ne neko pospeševanje, pač odziven se zdi. Pospeševanje iz naselja 50-100 v 3. ali 4. je pa porazno, 2. je nekako za silo.

Da je komu atmosferec do 2.0 dovolj hiter pa sam ne morem zastopit. Recimo komentarji tukaj vsi pravijo da je Toyota GT86 počasen avto, ter da je avto brez turba neuporaben:
https://goo.gl/OIwgvq

meni še vedno ni jasno, kako je vagu uspel dobit samo 75HP iz 1.4 16v :)

mogoče pomaga, da daš v nižjo prestavo ;)

Je 16V. Isti hod in premer bata kot 100 hp verzija, verjetno isti motor, sam da je ta 75hp zadusen. Navora imajo tudi isto, 126 nm, sam da ga ta bolj svoh doseze 600 rpm bolj zgodaj.

gddr85 je 4. feb 2017 ob 13:36 izjavil:

mogoče pomaga, da daš v nižjo prestavo ;)

Normalno, da pomaga. Ampak še vedno vozi ti po takih ovinkastih cestah 75KM, ali pa npr 140KM TDI :). Pri prvem prideš do ovinka, upočasniš in plin do konca. Še predn pride na hitrost s katero si vozil, je že naslednji ovinek. Povprečna hitrost take vožnje se znatno zmanjša.

Pri drugem, pa ko zdelaš ovinek stopiš na plin in "močan" motor naredi svoje in si v hipu na hitrosti, ki si jo imel pred zaviranjem.

Sicer vsak ima svoj stil vožnje. Nekomu lena vožnja ustreza, meni bolj ne.

In ja. Ko sem še imel 2.0TDI, je bil prehod na 90KM kanto, kar boleč udarec zame. Lohk nižaš prestave kolikor hočeš, to je daleč od vožnje, ki sem jo bil prej navajen :)

Glede radarjev ne bi komentiral, ker 50 se da vozit s še tako hitrim avtom. V bistvu je ravno kontra, mene zjutraj vedno dohitevajo, ko grem 50 po naselju in 40 mimo šole, ostali z mličnki bi pa vsi vozili 70.

Ti, kot tudi veliko ostalih Slovencev, misliš da je močnejši motor samo hitrejši med pospeševanjem. Tudi to je seveda važno, sploh med prehitevanjem.
Ampak še bolj važna stvar kot pospešek, je prožnost motorja, in tukaj je precej razlike, tudi če ne prekoračiš omejitev.
Nisem pa poizkusil dovolj avtomobilov, da bi lahko zagotovil kateri je dovolj poskočen, ampak enga Citroen/Mini 1.6 THP 155 ali Alfa/Fiat 1.4T 155 mislim da se ne bi noben branil. Med 100 in 150KM pa ne verjamem da je kateri avto posebej poskočen. Že Opel Astra K 1.4T 150 se mi ni zdel nič boljši kot moj 2.0, prej slabši.
Vsekakor pa velja da so pri isti moči turbobencinarji boljši od navadnih, recimo 1.0T je boljši kot 1.4/1.6.
Da je kdo lahko zadovoljen z 1.4, pa tudi če je 1.4 16V 100KM, pa meni ne bo nikoli jasno. Dovolj navora pri atmosfercih dobiš namreč šele s kakšnimi BMW-jevimi 2.5 šestaki.

Za prehitevanje pa itak ne bi bilo treba veliko moči, če bi bili vsi uvidevni do ostalih. Recimo 2 dni nazaj vozim dokaj hitro čez ovinke s svojim Cliom RS, ampak sem že tam opazil, da mi en kombi kar precej dobro sledi.
Ko sem prišel iz ovinkov, se mi je približal, sam dam desni smernik in zmanjšam iz 80 na 50, on pa se mi potem zahvali s štirimi smerniki. Tako bi morali delati vsi, in ne bi bilo problemov s prehitevanji.

GrimReaper je 4. feb 2017 ob 13:43 izjavil:

Ko sem prišel iz ovinkov, se mi je približal, sam dam desni smernik in zmanjšam iz 80 na 50, on pa se mi potem zahvali s štirimi smerniki. Tako bi morali delati vsi, in ne bi bilo problemov s prehitevanji.

Bravo. Jaz sem tako zadnjič spustil avtobus, ki se je šel neko samomorilno vožnjo pri 80-90 (možnost poledice, pa to).

Te motorji so imeli (ne vem če vsi letniki) ampak okol 2000 skor gotovo, sem mel golfa s tem motorjem 14. 16v FSI, dročniki ropotali k da je dizel, dokler se ni segrel, potem je bil neslišen, drugač ni bilo problemov z pitjem olja, ga sploh ni pil, edino v klanc je bil precej len.

Umirjena vožnja po omejitvah brez klancev je pri tem avtu povprečna 5.3 po potovalnem računalniku.
Če pa se ga tera, sploh v klance pa sem včeraj videl povprečno 9l.
Neka povprečna realna umirjena poraba bi rekel, da je 6l/100km, to je kr vredu za tak motor.