Tesla 3

Če ti uspe naročt, hočem vedet kako.

WarpedGone je 20. apr 2019 ob 22:48 izjavil:

Če ti uspe naročt, hočem vedet kako.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id......

WarpedGone je 20. apr 2019 ob 22:48 izjavil:

Če ti uspe naročt, hočem vedet kako.

Kako se pa kaj prvi obnese?

WarpedOne :: 9. apr 2016, 21:16citiraj
#
Če ga boš naročil danes, tam nekje 2019.
Js ga dobim kakšno leto prej.

Meni se pri avtu za tako ceno teh dodatnih 3800EUR, ki jih računa autobroker, ne zdi tako veliko. Moraš upoštevati, da so tukaj notri vsi stroški uvoza (DDV, DMV, homologacija, transport) in seveda še neka provizija (ker niso dobrodelna ustanova). Lahko pa seveda delaš tudi uvoz in papirologijo na svoje stroške in kakšnega tisočaka privarčuješ.

Se strinjamo, da:
- ima tesla največ podatkov
- uporablja najcenejšo tehnologijo

Ampak ne podcenjujemo problema avtonomne vožnje (predvsem vida/zaznavanja - sama vožnja je verjetno dokaj simpl, ko imaš enkrat 100% input vseh zadev), zato mislimo (čeprav si verjetno vsi želimo tega preboja), da FSDja še ne bo tako kmalu, kot ga napoveduje Elon. (Vsaj ne FSDja, kot ga povprečen človek razume - torej level 5)

Ta pravljica se bo kmalu podražila ...
Lahko pa donirate za svetel zgled in lažnjivca končno ustavite.

bambam20 je 22. apr 2019 ob 12:23 izjavil:

Cene pa vse blizu 35 jurjih.

A je že kdo naredil izračun, koliko ga bo prišlo zavarovanje za 350 konjski oz. 480 konjski avto s polnim kaskom?

Takšen avto vzet brez polnega kaska je samomorilska misija.

Nič posebnega...za kasko je pomembna NV.

bambam20 je 22. apr 2019 ob 12:23 izjavil:

Cene pa vse blizu 35 jurjih.

A je že kdo naredil izračun, koliko ga bo prišlo zavarovanje za 350 konjski oz. 480 konjski avto s polnim kaskom?

Takšen avto vzet brez polnega kaska je samomorilska misija.

cca. 1400 EUR na leto, pri vrednosti avtombila cca. 75k EUR (cca. 350 KM)

Sam vrednost kaska gre na vrednost avtomobila, ne na konje btw.

Cestnina gre pa na prostornino motorja.

Tudi ni ravno samomorilska misija, ker se gre bolj kako ti voziš, če voziš normalno po predpisih, imaš lahko komot 600 KM, pa ni ravno big deal.

Če pa greš v vsak ovinek na polno je pa že 100 KM več kot dovolj za povzročitev nesreče.

Tole je enak princip kot na motorju, nima veze koliko KM ima motor, vprašanje je koliko ima voznik v glavi in koliko obrne ročico plina.

ps: Še tole, če bodo zavarovalnice ugotovile, da je ogromno nesreč z določenim vozilom in da so popravila tega vozila zelo draga, bo tudi zavarovanje za to vozilo občutno dražje.

Nekateri se, vsaj v ZDA, že ornk pritožujejo, da je zavoravanje za Model 3 zelo drago, saj so zavarovalnice zaradi dragih popravil zelo dvignile ceno zavarovanj.

bambam20 je 22. apr 2019 ob 13:34 izjavil:

VaeVictis je 22. apr 2019 ob 12:56 izjavil:

cca. 1400 EUR na leto, pri vrednosti avtombila cca. 75k EUR (cca. 350 KM)

Sam vrednost kaska gre na vrednost avtomobila, ne na konje btw.

Cestnina gre pa na prostornino motorja.

.

Samo zavarovanje gre pa po višini KW. Zdaj pa pojdi malo do zavarovalnih agentov in vprašaj koliko pride samo osnovno in A0+ za avto s 350 konji oz. 258kw.

Samo osnovno je okoli 500 EUR.

Cestnina je odvisna od motorja, max je 567 EUR.

Bliža se konec brezplačnega polnjenja električnih avtomobilov

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/bliz...

Ahhhhh ja.

D3m je 22. apr 2019 ob 14:51 izjavil:

Bliža se konec brezplačnega polnjenja električnih avtomobilov

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/bliz...

Ahhhhh ja.

Naslednji korak, bo višji davek na elektriko.

VaeVictis je 22. apr 2019 ob 14:53 izjavil:

D3m je 22. apr 2019 ob 14:51 izjavil:

Bliža se konec brezplačnega polnjenja električnih avtomobilov

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/bliz...

Ahhhhh ja.

Naslednji korak, bo višji davek na elektriko.

Nemogoče. Zakaj že? Štrom bo vedno poceni. Na koncu bomo tako daleč prišli, da bomo zvečer ob svečah brali knjige.

Res bomo znižali CO2 s tem. XD

Saj se zavedate, da se mora elektrika podražiti najmanj 5x, da bo vožnja z električnim avtom, ki ga polniš doma, dražja od najbolj varčnega dizla (če primerjam s svojim trenutnim avtom, ki ni ravno šparovček, je to bližje faktorju 10). Hitre polnilnice so pa seveda druga zgodba.

bambam20 je 22. apr 2019 ob 15:09 izjavil:

Brez hitrih polnilnic je EV neuporaben, ker rabiš vsaj 10 ur, da ga spodobno napolniš.

Neuporaben za daljše poti. Idealen za 99% ljudi, ki na dan naredijo manj kot 300km. Moj glavni razlog, da si želim EV, je ravno to, da mi ne bo več treba 1x tedensko na črpalko. Doma zvečer priklopiš in zjutraj odklopiš.

Vmes ko čakaš pa v bifeju zravn polnilnice zapraviš ene 5eur

Tržna niša: imeti kafič poleg el. polnilnic

_Tom_ je 22. apr 2019 ob 12:28 izjavil:

bambam20 je 22. apr 2019 ob 12:23 izjavil:

Cene pa vse blizu 35 jurjih.

A je že kdo naredil izračun, koliko ga bo prišlo zavarovanje za 350 konjski oz. 480 konjski avto s polnim kaskom?

Takšen avto vzet brez polnega kaska je samomorilska misija.

Nič posebnega...za kasko je pomembna NV.

Nobena (slovenska) zavarovalnica ne bo zavarovala (kasko + kombinacije) avta, ki nima servisa v Sloveniji, za "male pare". Če še ljudem ni jasno ampak zavarovalnica dela za profit. Že z zavarovanjem luksuznih in dražjih avtomobilov imajo probleme, ker je servis (za njih) predrag.

Najbolje se je pozanimat direktno pri zavarovalnici.

2 minuti je kvecjemu best case scenarij (hitra crpalka in placilo s telefonom). V resnici cakas 3 minute v vrsti za placilo.

Niti ne rabiš plačati s telefonom, lahko takoj na tvoji črpalki ob vozilu. Tako da 5 minut res nimaš kaj delat, razen če se imaš željo še malo okoli postaje sprehajat, ker pač ...

Ali pa obstal v prometu.

Jaz delam povprečno 100km na dan. Definitivno ne bi kupil avta z manj kot 400km realnega dosega. Ko bi prišel domov bi torej imel še 300km dosega. Zjutraj bi jih imel spet 400km. Res ne vem, od kod vam take ideje. A z bencinarjem/dizlom pa še nihče ni obstal v prometu?

Ne tako dolgo nazaj sem imel eno neprijetno izkušnjo... bili smo s prijatelji na večerji. Ene 15 minut pred polnočjo smo se odpravili domov. Ker sem bil na rezervi, sem moral na črpalko. Edina 24h črpalka na poti je bila zaprta zaradi obnove... torej sem moral narediti par kilometrov ovinka. Ko sem prišel na drugo 24h črpalko, bi moral spet čakat, ker so delali dnevni obračun.... ker se mi ni dalo čakat, sem zapeljal par 100m naprej na drugo 24h črpalko, kjer sem končno lahko natankal avto. Skratka... tudi pri fosilnih gorivih ni vse idealno.

Mikrohard je 22. apr 2019 ob 22:13 izjavil:

Ne tako dolgo nazaj sem imel eno neprijetno izkušnjo... bili smo s prijatelji na večerji. Ene 15 minut pred polnočjo smo se odpravili domov. Ker sem bil na rezervi, sem moral na črpalko. Edina 24h črpalka na poti je bila zaprta zaradi obnove... torej sem moral narediti par kilometrov ovinka. Ko sem prišel na drugo 24h črpalko, bi moral spet čakat, ker so delali dnevni obračun.... ker se mi ni dalo čakat, sem zapeljal par 100m naprej na drugo 24h črpalko, kjer sem končno lahko natankal avto. Skratka... tudi pri fosilnih gorivih ni vse idealno.

... če živiš v tako odročnem kraju, se pač ne voziš naokoli ves čas na rezervi; če pa že, imaš potem vedno kantico goriva poleg. Sicer pa rezerva običajno pomeni, da imaš še okoli 50 km goriva, tako da ...

Če si na rezervi pomeni, da si na tesnem z denarjem. Nič drugega.

Elon Musk: "The fundamental message that consumers should be taking from today is that it's financially insane to buy anything other than a Tesla. It will be like owning a horse in 3 years. Fine if you want to own a horse, but you should go into it with that expectation. If you buy a car that does not have the hardware necessary for full self driving, it is like buying a horse. And the only car that has the hardware necessary for full self driving is a Tesla."