Tesla 3

Kupci bodo povedali kakšen plan bo imel volvo, ne Volvo. Seveda bo vedno več modelov hibridov in kasneje ful EV. Ampak ne čez eno leto.
Sicer pa če bo cena podobna fosilcu in če se bo dalo tako garo prodati rabljeno po 8ih letih za podoben denar kot sedaj, potem zna bit moj naslednji tudi EV. Zankrat sem prevelik dvomljivec 'zelenosti' teh baterij in pridobivanja el. Če odsekamo tokove rek na n mestih z jezovi, skurimo milijarde ton premoga, da se vozimo na el. potem, pretočimo in transportiramo milijone litrov nekih kemikalij in rud iz Afrike za baterije, zame to ni dober upgrade iz sedanjega sistema.
Prohodnost je v drugačnih vrednostah in navadah. Avtonomomnost vozila bi bila zame prej prednost, kot električni pogon. Car shearing, če ne drugega vsaj znotraj familije - da bi se po naročilu sam pripeljal pome, bi takoj pomenilo, da bi z partnerko imela en avto manj, saj bi bil eden dovolj za oba. Torej prej bi imel 'AI šoferja' kot 'zelene' 200 kilske akumulatorje.

Možno, nisem se spuščal v samo simulacijo takega scenarija. Verjetno bi res delal tak avtomobil več km kot dva posamezno. Ja ne vem. Pustimo se presenetiti. Brb in 10y.

pegasus je 14. jul 2017 ob 20:37 izjavil:

Ne razumem koncepta, da kupuješ avto zaradi notranjosti ... Ta je za funkcijo avta popolnoma nepomembna in večinoma celo odvečna. Itak jo v pol leta poserješ, polomiš, popraskaš in fentaš na sto načinov, tako da bi bilo najbolje, če je sploh ne bi bilo. Če mi kdo ponudi goli pleh z nekaj izolacije, za ustrezno nižjo ceno, takoj vzamem.

Ti se ocitno nisi nikoli peljal dlje kot 1km do trgovine, glede na to, kaksne pises. Predlagam da vprezes voz na konja in akcija.

pegasus je 14. jul 2017 ob 20:37 izjavil:

Ne razumem koncepta, da kupuješ avto zaradi notranjosti ... Ta je za funkcijo avta popolnoma nepomembna in večinoma celo odvečna. Itak jo v pol leta poserješ, polomiš, popraskaš in fentaš na sto načinov, tako da bi bilo najbolje, če je sploh ne bi bilo. Če mi kdo ponudi goli pleh z nekaj izolacije, za ustrezno nižjo ceno, takoj vzamem.

Še večji idiotizem je kupovat zaradi zunanjosti, medtem ko se voziš NOTRI

pegasus je 15. jul 2017 ob 16:42 izjavil:

Drži. Edina vloga zunanjosti je to, da je čimmanj v napoto zraku, ki obteka vozilo. Iz česar sledi, da je edina smiselna zunanjost tista od Aptere. To, kar je danes na voljo na trgu, je samo za v prešo in nazaj v talilnico ...

Pozabljaš na dejstvo, da mora avtomobil kljub vsemu biti nek kompromis. Praktično prostoren in čim bolj aerodinamičen.

Ja, sem bil zelo navdušen, ko je vw najavil xl1, a je zadeva na žalost ostala na nivoju študijskega koncepta z zelo omejeno serijo in ceno za izbrance. VW bi moral to reč razviti v golfa za 21. stoletje, pa bi danes bil veliko bolj zanimivo podjetje kot sicer je.

Raptor: aerodinamičen avto je nujno tudi prostoren. Če želi ponudit vzporedno dva sedeža, mora biti precej dolg, da doseže ustrezno kapljičasto obliko. In ta prostor se da seveda izkoristiti na zanimive načine.

Zato ker nihče ne zna (ali še huje, noče) v ekonomski računici upoštevati zračnega upora in njegove cene. Podraži gorivo za 10x, boš videl kako hitro se bodo tega naučili ...

Kolikor vem so na strojnem faksu celo seminarske naloge pri dinamiki fluidov, za preračunat koliko % lahko zmanjšaš zračni upor tovornjaku z nekaj enostavnimi aerodinamičnimi dodatki, ki ga naredijo bolj kapljičastega ... Naslednji korak je samo še to, da ta % predstaviš kot prihranek v € na letni osnovi in narediš iz tega poslovni načrt in ponudiš modificiranje teh "kvadrov" kot storitev na trgu.

Ja, razumem. Velika večina ljudi je primitivnih in z navdušenjem zadovoljujejo svoje primarne nagone (testosteron etc). Velika večina ljudi je tudi vizualnih in ekstrovertiranih, kar se zelo lepo poklapa s statusnimi simboli, kot je avto. Ta tako enostavno mora projicirati moč in prevlado nad okolico.

In meni gre ob tem na bruhanje.

"Economy of scale" je tiranija večine, na isti način kot demokracija. In večina je po definiciji glupa.

Z drugimi besedami, "ustavite zemljo, rad bi izstopil".

Anyway, boljš da neham rantat ... too many things wrong with this world.

Ahhh, precenjujete svoje (ne)znanje in podcenjujete ljudi. Izračunano in preračunano je bilo že vse možno neštetokrat. Kaj mislite da delajo v moto športih??? Zakaj formula ni kapljica? Kaj ti pomaga super duper minimalni zračni upor, če se v prvem ovinku zvrne. Zanemarjate 99% parametrov in se čudite zakaj ne delajo po vaši logiki. V realnosti so zadeve mnogo bolj komplicirane. Samo en večji minus pri izvedbi pa gre vse po vodi.
Še najlažje bi se kaplica uveljavila v železniškem prometu, vendar se izgleda ne splača.

https://cleantechnica.com/2017/07/15/vo...

Zeh. Dobra stran je da je večini že jasno da gre samo za prazno nabijanje. Prilepiš sliko neke grde korete z občutno prevelikimi kolesi, rok postaviš nekam v prihodnost in spiš mirno dalje. Dokler te konkurenca ne povozi.

Those who can, do.
Those who can't, talk.

A ni nekam velik najav kaj vse bodo dali ven leta 19,20,21 ...?
Volvo, Mercedes, VW, Audi ... ful majo za povedat in obljubit in pametovat.

Medtem ko se čez lužo štanca Model 3.
Tak pravi, iz železa, aluminija, ledra, gume.

Ne papira.

A ni nekam velik najav kaj vse bodo dali ven leta 19,20,21 ...?
Volvo, Mercedes, VW, Audi ... ful majo za povedat in obljubit in pametovat.

Ker Tesla pa kar nenadoma začne proizvajati in prodajati model, o katerem se še do včeraj ni nič govorilo.

Itak, da ti omenjeni giganti v mesecu spravijo v pogon celotno novo linijo brez, da je na koncu nejasen QC.

SambaShare je 16. jul 2017 ob 12:42 izjavil:

https://cleantechnica.com/2017/07/15/vo...

Zeh. Dobra stran je da je večini že jasno da gre samo za prazno nabijanje. Prilepiš sliko neke grde korete z občutno prevelikimi kolesi, rok postaviš nekam v prihodnost in spiš mirno dalje. Dokler te konkurenca ne povozi.

Vau. Celega jurja bo cenejši :).

pegasus je 15. jul 2017 ob 16:42 izjavil:

Drži. Edina vloga zunanjosti je to, da je čimmanj v napoto zraku, ki obteka vozilo. Iz česar sledi, da je edina smiselna zunanjost tista od Aptere. To, kar je danes na voljo na trgu, je samo za v prešo in nazaj v talilnico ...

Bedarija. A potem je edina funkcija oblačil v udobju? Za nekaj slo-tech forumašev mogoče, za večino definitivno ne. Tako kot oblačila so tudi avtomobili sredstvo za izražanje lastne identitete, "kurčenje" in še kaj.

vostok_1 je 16. jul 2017 ob 18:47 izjavil:

Vazelin je 16. jul 2017 ob 16:16 izjavil:

Vse lepo in prav o Tesla 3. Sam notranjost je pa tako ogabna, če jo primerjaš s 40k EUR vrednimi avti, da je joj. Mene to odvrača, da bi sploh pomislil na Teslo. Konec koncev si v avtu in ne zunaj.

Saj Model 3 ni the ultimate in cheap EV.
To je zgolj model, ki bo/bi prinesel EVje do zahodnjakov s solidnimi plačami. Aka. zahodno-evropski ekvivalent slovenske plače 2500-3000€/mesec neto. Nekaj kar odplačaš doglednem času in in še vedno lahko si privoščiš kaj več kot kruh in vodo. Model S je za ljudi z res high-end službami.

Naslednji model po trojki, bo vrjetno model, ki si ga bo lahko privošču zagrižen posameznik ali par z povprečno plačo. Torej okoli 20k, medium to full opremljen model.

Je pa M3 make or break za Teslo IMO.

Mislim...če bi jaz imel 2500-3000€ plače bi vrjetno že bil na preorderju.

super. revezi k bodo cakal na pocen ev bodo za tacajt lepo subvencioniral bogatune in vip razred da se lepo sopirijo z dragimi ev igracami. wau.

We get it, si pač introvert

Tesla provides first look at cheaper Model 3 sedan

Preberte komentarje... se boste počutili, kot da berete svoje misli.

Čudeži obstajajo, največji je ta, da nam je nekak vseeno uspelo splezat dol iz drevesa.
Mogoče smo pa samo padl in nismo znal splezat nazaj gor ...

Watch the first Model 3 hangovers.

Enepar ...


Periscope

WarpedGone je 29. jul 2017 ob 06:22 izjavil:

Cat outta the bag:

350km dosega, pokrije 98% mojih potreb...good enough. Da ga moram 3x letno polnit na superchargerju ni noben problem.

Bi pa vsekakor dodal se Autopilot za $5k in Full self driving capability za $3k. Ta feature mi je v bistvu najvecja dodana vrednost. Nekega dne bom lahko dve uri na dan namesto za voznjo porabil za delo (spanje?) v avtu.

Kdaj se bo Golf sam znal peljat?

hammock je 29. jul 2017 ob 07:37 izjavil:

Kdaj se bo Golf sam znal peljat?

Ko bo stal toliko kot tesla 3

Kdo govori o e-Golfu. Dokler bo cena elektro avta 2 ali celo 3 kratnik bencinskega in domet 2-3 krat manjši od dizelskega ga bodo kupovali samo entuzijasti z polno denarnico.

Najbolj glasni so itak kupci sesutih škatl za gajbo piva.

Kupci novih avtov glasujejo z denarnico. Uradno: rezervacij za m3 je več kot pol milijona. Entuziastov ne manjka.

Wow uspeh več kot pol miljona naročil. Ali ni bilo kmalu po začetku možnosti naročila že imeli 400k naročil? To ni ravno uspeh, da so v več kot letu nabrali 100-200k dodatnih naročil.