Tesla 3

BigWhale je 9. apr 2016 ob 23:24 izjavil:

Bolj je to, ko enkrat gumb drzis se lahko odlocas kam ga bos obrnil in kako hitro. :)

Predvsem je pa bistvo to, da se ga držiš in te tresljaji avtomobila zaradi zHebanih cest pri tem ne motijo...

...hočeš pritisnit nekaj na taču, luknja na cesti, fališ in pomotoma stisneš max. sound volume, problem. Sicer banaliziram ampak takšnih in podobnih scenarijev, ki te lahko močno znervirajo je kar nekaj.

Saj te razumem.
Ti trdiš, da je slepo tipkanje po touch tipkovnici (recimo kaki tablici) povsem enakovredno slepemu tipanju po klasični tipkovnici.

Kako že ti takim praviš? Devičniki o kondomih? Ne, neki drucga je ...

Tesla je Apple.

Zanima me kdo bo Android v avto industriji? Ker enostavno Tesla še mnogo, mnogo let ne bo pokrivala celotnega trga. Android v avto industriji bi znali biti hibridi, ne potrebuješ velike fabrike baterij, daš pa vseeno nekaj lastnosti elektro pogona za rajo.

Pravtako si 99% ne želi plačat in jajcat s EV-jem. Kaj hočeš zdaj povedat W1?!? Veliko večji procent bi veliko raje imel en normalen hibrid, kot pa pure EV. Še jaz bi imel enga plug-in hibrida od Toyote, če zadeva nebi bila predraga zaradi baterije...

99% si ne želi ev? še ena fromtheass raziskava trga?

Ja, redki si žijo ev skropucalo aka i3. Ogromno ljudi si močno želi ornk ev.

Proof is in the puding, in 3oo tisoč vplačil za bmwjev hibrid čez n let.

Kje vam je logika in pismenost?
Zblojena nesposobnost pa kr šprica...

spet?
Za razliko od 90% folka tule js NE Nabijam v tri dni.
To kar pišem ma več osnove kot "se mi zdi".

Skropucalo, ki ima manj dosega kot js s peciklom (pa mam čez 100kg) je skropucalo. Kako točn se pelje je irelevant, ker me ne more pripeklat niti iz mb do lj.

Verniki v značko od bmw bodite raje jezni na vašega preroka. To kar je dal na cesto je smrdeč kup dreka, ne pa avto.

WarpedGone je 11. apr 2016 ob 09:34 izjavil:

Stvar pride v mišični spomin, kar pomeni da sploh gledat ni treba.

Zakaj rabiš potem display? Skratka ne rabiš ga.

Ne razumete. Saj je bil iPhone tudi prvi vreden imena smartphone, nekaj konkurence je jasno da pocrkalo, tudi v avtomobilizmu bo, jaz samo dvomim da bo Tesla kadarkoli med top 3 proizvajalci vozil. Zadeve na tem podrocju gredo s polzjo hitrostjo tako da je casa vec kot dovolj, za vecino.

P.S. V 2016 se bosta odprli dve lokaciji v okolici Splita ni Dubrovnika (poleg novih SCjev v okolici Sarajeva, Zagreba in Slavonskega broda).
Skratka, ja, lahko boš šel v dubrovnik na svoj vikend, vmes se boš 2x ustavil na kavi za 20min in za energijio plačal 0 eur.

(Če misliš špilat supermena v plenicah... don't bother)

Cca -30%, odvisno od prikolice in cest.

Unknown_001 je 12. apr 2016 ob 19:27 izjavil:

Trenutno stanje je očitno tako, da je EV mogoče super za nekoga ki ima avto samo za po mestu, za do šihta, bližnje gostilne ali furat od vasi do vasi. Za vse ostale namene je frekvenca polnjenja prehuda, pa še polnilnice niso tako razpasene. Bom razmišljal v smeri elektike mogoče ko bodo stvari bolj razvite. Do takrat pa turbodizel je zakon.

Za katere vse ostale namene? Za osebno uporabo tisto kar si nastel pokrije najbrz kakih 90% prebivalstva. Ostali so pa lahko se nekaj casa na klasicnih avtomobilih.

Koliko ljudi pa poznas, ki dnevno delajo vec kot 300km? Vecina jih dela polovico manj. Vsake dva dni bo treba po tem, k prides iz sluzbe, avto vstekat v strom. To je pa to.

njyngs je 11. apr 2016 ob 19:56 izjavil:

Torej ne. Hvala, I'll pass. Mogoče, ko bo šlo v enem šusu.

A ce poti z ICE avtom ne mores opraviti v enem susu, se ne spravis na pot? Gres pol rajs z avionom? :>

Ce poznas pet ljudi, ki delajo vec kot 300km dnevno ni s tem nic narobe. Da pa trdis, da vecina ljudi, ki jih poznas, dela po 300km dnevno je pa zlo mal verjetno. Ajd, ce bi se druzil samo s kamionarji in imel v druzini sam kamionarje, pol bi se slo. :>

Ampak zgresil si bistvo vsega. Model S in tudi Model 3 bosta pokrila potrebe vecine ljudi. Tudi za marsikoga, ki dela po 300km dnevno bo Model 3 dovolj. Redki so tisti, ki delajo 300km brez predaha, brez da gredo vmes vsaj na kosilo. Sej vem, sej vem, zdej bos takoj nasel tri primere, ki to pocnejo.

Ce bi bili EVji larifari, potem jih ne bi toliko prodali in ne bi bilo toliko ljudi, ki bi jih vozili in to dokaj uspesno. 300km dometa ni vec 'lokalno obmocje', se za Californio ne, kaj sele za Slovenijo.

Hm "k prides iz sluzbe, avto vstekat v strom. To je pa to."

Super. In kako naj kabel potegnem iz 5. nadstropja do parkirišča?

Skratka, če želiš EV moraš imeti hišo oz. lastno parkirišče do katerega lahko napelješ elektriko.

Tak avto verjetno naredi skoraj 200km s 9l bencina, ne vem zakaj bi rabil ustavljat na vsaki bencinki, ki stojijo na par kilometrov.

5min za nafilat 50kWh baterijo je možno, a grozljivo drago. Račun od elektra za priključno moč je pri takih vrednostih ogromen. Če dodaš še opcijo za kup avtov, je pa sploh štala. Trenutno poznana fizika močno tepe EVje na mnogih področjih.

Sam gledam na električne avte takole:
(+) svinjanje (kakršno koli že je) se skoncentrira v nekaj točk (večinoma izven urbanih naselij), kjer so elektrarne, pa še te so lahko jedrske, vetrne, sončne ali karkoli kar ne svinja okolja, pri termo elektrarnah pa je zadeve lažje nadzorovati, popolnoma drugače kot posamezni lastniki dizlov s prevtanimi DPF filtri, čipiranimi motorji in podobno;
(+) servisi bi načeloma morali biti enostavnejši (in posledično cenejši), za Teslo S navajajo, da na servisih preverijo nekaj stvari in po potrebi menjajo metlice brisalcev in zavore (vir: spletna stran Tesle), kakšne so trenutne cene, ne vem;
(-) baterije so lahko problem, iz izkušenj v računalnikih in telefonih vemo, da se baterije kvarijo in izgubljajo na kapaciteti, trenutno so servisi baterij še zelo dragi;
(-) trenutno problem predstavljajo polnilnice, tudi če ne vzameš nekih daljših relacij, je lahko problem že pot v službo, sploh če nimaš možnosti polnjenja ne doma in ne v službi.

Obe točki (+) bosta taki ostali, točki (-) pa bosta v naslednjih letih odpravljeni, tako da se električnim vozilom obeta še lepa prihodnost. Upam da bodo zadeve urejene do takrat, ko bom sam naredil izpit in imel zadosti sredstev za nakup. Trenutno pa se mi zdijo bolj kot ne ekskluziva, saj za 35k€ dobiš že solidno (japonsko) limuzino z vso možno opremo.

En dober komentar sem našel na račun poceni (cenejših) EV (ala poštarski kangoo). To je avto, katerega pospešek do 50 km/h vsi gledajo v hrbet, nadalnje pospeševanje se pa meri s koledarjem :)

@warpedone: ne razumem čemu je namen tvoj izračun, že napisano zgoraj, da zadeva trenutno ni izvedljiva.

Samo v ilustracijo, da omenjanje "trenutno" ni ravno potrebno.
Stvar zadane ob fizikalne omejitve. Baker je baker in bo baker ostal.
Prebojna napetost zraka je kakršna je in bo takšna ostala. To dvoje ti omeji max moč, ki jo lahko pumpaš preko enostavno povezljivih sistemov.

Se bo moč SCjev še povečala? Verjetno, kaj opazno čez 200kW pa ne bo šla več, ker je to plezanje po krivulji s pozitivnim odvodom, vse več denarja (in nevarnosti) za čezdalje manj profita.
Trenutnih 20min za 50kWh znajo še spustit na 15min oz na 20min za 70kWh.
Ne pa pričakovat prepolovitev časa (kar pomeni podvojitev polnilne moči). Sploh pa ne pričakovat nekajkratne prepolovitve (kar pomeni večkratno podvojitev moči).
Se enostavno ne splača več.

Js hodim domov spat in mi avto stoji po 15 ur pred hišo.
Z navadnmim 7kW filanjem, je to 100kWh na noč. Če nucam več, mam 5 minut stran SC.
In ne, nista samo 2 SC tle okol, SLovenija ni cel svet.
Takoj čez mejo so trenutno še 4, sledi jih pa še ene 10 v roku par let.

Good enough.

Avto je sekret in več kot 50 km se itak nihče noče peljat z njim, tako da je čisto vseeno vse ostalo.

          je 13. apr 2016 ob 12:31 izjavil:

Bellzmet je 13. apr 2016 ob 11:21 izjavil:

S Tesla supercharger moraš filat 30 min za 270 km. Supercharger je v Sloveniji samo v Ljubljani in Kozini.

Z večanjem števila avtov se bo večala tudi vrsta na superčarđerjih. Kaj boš pa naredil, ko bododo že vse priklopne postaje polne?

Počakal, sej nikamor ne moreš... Sej tudi zdaj moraš včasih ene par avtov počakat na pumpi, kljub temu da je pump kot listja in s enim polnenjem greš vsaj dvakrat dlje.
Error ane, ko začneš mal o praksi razmišljat.

Malo je zelo mila beseda

Bellzmet je 13. apr 2016 ob 08:30 izjavil:

No jaz bi raje rekel, da podpiram te zadeve in kako bo čez 5 - 10 let bomo videli. Trenutno še niso uresničljive.

Čez 10 let ne bo niti pike drugače kot danes. Eni navajate, da so glede svojih sicer mizernih lastnosti vseeno dovolj dobri za 90% prebivalstva v Slo. Recimo da se 50% prebivalstva prestavi na električne igračke in ohranijo svoje prevožene km, koliko novih elektrarn potrebujemo? Eno, tri, več? Nove elektrarne (ene same!) pri nas v 10 letih ni možno zgraditi. Verjetno je tudi v 15 letih ni možno zgraditi.
Dodatno je treba upoštevati, da bo ta nova konjušnica od termoelektrarne čez 10 let verjetno nehala delovati, ker bo bankrotirala, premoga bo pa itak že prej zmanjkalo. Sreča bo, če ne bo potegnila v propad še kompletnega elektroenergetskega sistema.

Aja, še nečesa nisem znal izračunati. Koliko je že treba čakati na polnjenje tele Tesle, če je pred mano v vrsti še 11 ljudi? Ej, našel sem novo tržno nišo: oddajanje apartmajev na dneve v bližnji okolici polnilnic.

Bellzmet je 13. apr 2016 ob 11:21 izjavil:

@warpedone: ne razumem čemu je namen tvoj izračun, že napisano zgoraj, da zadeva trenutno ni izvedljiva.

S Tesla supercharger moraš filat 30 min za 270 km. Supercharger je v Sloveniji samo v Ljubljani in Kozini. Se pravi praktično neuporabno, razen če ti je fetiš iz Ljubljane v Portotož na kavico hodit.

Pejt semle pogledat kako neuporabna je zadeva, če jo uporabljaš na domačem štekerju (7ur! za 100km):
https://www.teslamotors.com/en_EU/model...

Skratka trenutno moraš imeti poleg Tesle še "klasični" avto za backup. No sej verjetno ga vsi sedanji/novi kupci imajo oz. niti ne računajo, da bo Tesla edini avto, ki si ga lastijo.


lp

Glede polnilnic. Tega bo vse več in več. Tesla pospešeno gradi svoje polnilnice. Kaj pa šele druge polnilnice.

To je tako, kot zdaj vsaka gostilna ponuja free Wi-fi, ker imajo vsi že pametne telefone in tablice. Včasih ni bilo tako, zdaj pa je.

Sem spremljal enega Norvežana, ki se vozi s teslo S (že kar nekaj let) in snema svoja potovanja (Norveška je večja in ima daljše zime, kot pri nas). Pa se je srečeval s problemom polnjenja in iskanja polnilnic. Ampak vedno je našel kakšnega (tudi ki ni bil Teslov).

Danes pa je Norveška kar dobro pokrita v primerjavi z 1-2 let, ko se je on vozil po Norveški.

Kar se tiče Slovenije. Toliko, kolikor bo kupcev Tesle, toliko bo Tesla pospešila gradnjo svojih polnilnic pri nas. Tako deluje trg. Če bi vsi razmišljali kot ti, potem ni čudno, da pri nas ni tega in onega, ker nihče ne investira v nas.

Vsaka nova stvar potrebuje svoje pionirje, ki gredo izven svojega udobja.

          je 13. apr 2016 ob 12:31 izjavil:

Bellzmet je 13. apr 2016 ob 11:21 izjavil:

S Tesla supercharger moraš filat 30 min za 270 km. Supercharger je v Sloveniji samo v Ljubljani in Kozini.

Z večanjem števila avtov se bo večala tudi vrsta na superčarđerjih. Kaj boš pa naredil, ko bododo že vse priklopne postaje polne?

Gradilo se bo še več polnilnic. Enako tako, kot se gradijo nove bencinske črpalke s povečanjem števila avtomobilov.