Tesla 3

@alkor: To je prepucavanje. Niti enemu niti drugemu jaz ne nasedem več. Jaz takega avta pač ne rabim, je predrag za moj standard, poleg tega pa z njim praktično nič ne doprinesem pri zmanjšanju onesnaževanja. Tudi če se z danes na jutri zamenja polovica voznega parka osebnih avtomobilov, bo to pomenilo le kakšen procent zmanjšanja globalnega onesnaževanja.

Manu je 4. apr 2016 ob 11:51 izjavil:

In kaj hočeš povedat? Da so EV zlobna vozila, ki se jih moramo izogibati? Da naj se raje osredotočimo na motorje z notranjim izgorevanjem?

Ne, nasprotno. Gledam širše. Najprej naj se spuca velike onesnaževalce, ne pa da se rajo fopa in jim vzbuja slabo vest, ker vozijo bencinarja ali dizla.

Utk je 4. apr 2016 ob 11:54 izjavil:

Zakaj se pol oglašaš, če te sploh ne zanima? Zdaj bi morali vsi nehat delat EV, ker nekega Jožeta iz Trbovelj EV ne zanima?

Ne, saj sem povedal da je to OK, da so japiji tisti ki bodo potegnili voz naprej. Ampak japiji ne kupujejo teh avtov zato ker so environment friendly ampak zato ker je to danes pač kul in na sploh in.

Utk je 4. apr 2016 ob 11:57 izjavil:

Pa kdo to dela? Misliš, da je 100,000 ljudi v vrsti čakalo na čistejši avto? Resno? Boli jih.

Saj to je problem... gre za navadno potrošništvo, ki ne prispeva nič k temu za kar se oglašuje.

Utk je 4. apr 2016 ob 11:59 izjavil:

To je laž in oglaševanje, ne pa da je EV čistejši.

Se strinjam. Nikoli nisem trdil nasprotno.

Drugače je reklama ki je ni, tudi lahko reklama. To je pogruntal že Steve. Elon pa to naprej prakticira.

Manu je 4. apr 2016 ob 12:04 izjavil:

Bolj je v tem, da se napada ljudi, ki si privoščijo EV. Kritizira se jih, da uporabljajo umazano elektriko (a kritizerji sami vozijo avto z notranjim izgorevanjem), kritizira se jih, da so japiji in ne vem kaj še.

EV je samo po sebi čisto vozilo in ne onesnažuje ozračja. Če bi ga vsi zdaj vozili, bi bila naša mesta veliko čistejša. To je dejstvo. Kako pa mi kot država pridobivamo električno energijo pa je potem naše nacionalno vprašanje.

Se strinjam s tabo. V tem pogledu je vse kar praviš čisto OK. Govorim samo o tem da je early adoption drag špas, ki se ga jaz izključno iz racionalnih razlogov pač ne grem in to tudi vedno obrazložim. Je pa verjetno res nesmoterno da to pišem v temi o Tesli 3.

Se bom osredotočil na temo in ne bom več smetil.

Najboljsi je prtljaznik... mislim, odprtina

Utk je 4. apr 2016 ob 11:20 izjavil:

hojnikb je 4. apr 2016 ob 09:15 izjavil:

Ne, ko bmw trojko nafilaš z avtomatskim menjalnikom, avtopilotom in 6 sekundami do stotke, ti pri tesli ostane denarja še za prikolico z baterijami.

Zakaj mečeš v mix avtopilot, ki v nobenem primeru ni standardna oprema (al si spet slabo poslušal in misliš, da ma to tesla standard).

Pri Tesli 3 bo avtopilot standard. Pač do meje stanja tehnike takrat.

Če bi pozorno poslušal, bi vedel da je avtopilot _hardware_ standard. Za dejansko uporabo bo pa treba še vedno plačat kot opcijo.

Utk je 4. apr 2016 ob 12:41 izjavil:

njyngs je 4. apr 2016 ob 12:35 izjavil:

Upam, da bo notranjost primerna za 40k€ avto. Sem se vozil v 2 Teslah S za 85 jurjev, pa je bila notri kot katrca. O kvalitetnih materialih še niso slišali. Vse kar sem videl je bil navadni podpovprečni zic, občutek kot v laguni iz leta 95 in pa plastika. Če se vsedeš v 85 jurjev vrednega avdija al pa beemveja, boš imel tudi občutek, da sediš v avtu za tak denar.

Dokler ne vžgeš motorja.

Takrat komaj vidiš, zakaj je M5 vreden toliko

Utk je 4. apr 2016 ob 11:57 izjavil:

Pa kdo to dela? Misliš, da je 100,000 ljudi v vrsti čakalo na čistejši avto? Resno? Boli jih. V vrsti so čakali na dober avto. Takšnega, ki ga danes ne morejo kupit, niti pri teh, ki mislijo da znajo vse. Kmalu se bo izkazalo, da nimajo pojma.

ubistvu ja ker so sam v enem dnevu pobrali 150k narocil za teslo 3 :)

Lej pri nas to vsak v domači garaži pokita in spolira, se sploh ne vidi :D

na približno sem si izracunal, da bi letno prišparal na bencinu cca 1300 eur, mogoce se nekoliko več pri registraciji in cestninah....

Aha, pri registraciji bi prišparal kako že? Tole bo imelo več kot 130kW, kar je avtomatsko najvišji razred zavarovanja, s cestnino sicer ne vem kako je pri model S, ampak zagotovo bodo v dveh letih nekaj izumili, in bo cestnina teži in moči primerna.
Osnovno + polni kasko za tak avto je od 2k EUR naprej, cestnina kakih 150-230 EUR in smo tam, kjer smo.
Ko to potem primerjaš s kakim fully loaded hyundaijem podobnega razreda (i40) z dizlom, te pridejo letno te dajatve samo še okoli 1.5k EUR, kar je že 600 do 800 EUR manj.
Torej imaš razlike potem samo še 500-700 EUR letno.
S tem da je pri nakupni ceni (Model 3 ajde 40k EUR) cca 7-8k EUR razlike. Ja, ni avtopilota, ampak je pa vse ostalo, pa vprašanje kaj bo na voljo čez 2 leti - moderni avtomobili imajo _VSI_ že vse predpogoje za avtopilota, samo nihče tega še ni začel prodajat (z izjemo tesle), sam tech drugače z EV nima veze.
Kot so nekateri že rekli. EV finančno ne more biti cenejši od ICE, vsaj ne še.
Je pa lahko bolj udoben in bolj zmogljiv. Samo ne pričakovat da se boste pa kar zastonj vozili v vozilih s 150kW+ in dvemi tonami. Država in mafija (zavarovalnice) vzame svoj delež ne glede na tip vozila ...
Da ne omenjamo da znajo problem trošarin gladko rešit tako, da ti na tehničnem pogleda števec, in opali trošarino po KM za prejšnje leto (tako lahko cena elektrike ostane enaka, recimo).
Ko bodo EV malce bolj masovni, bo ta "vozim ceneje" komponenta hitro odpadla ...

https://www.teslamotors.com/blog/the-we...

preko 325k že rezerviranih. Če bo šlo tako naprej, bo Tesla 3 na voljo precej prej.

Odvisno od zavarovalnice, ampak dejstvo je, da 130kW+ (in manj kot 200kW) motoriziran avto ni več tako uskeano drag ampak samo še drag za zavarovanje. Amzs je žal poneumil svojo spletno stran, tako da ne najdem več lepe razpredelnice zavarovalnih razredov, ki se je končala pri 300kW+ neomejenem razredu.
Offtopic: na ceno zavarovanja zelo vpliva sposobnost in angažiranost tvojega zavarovalnega agenta .)

Mi je všeč , vsekakor tudi vrhunsko zmogljiv. Ampak feck me, notranjost je pošastno grda, sploh s tem flat zaslonom čez celo armaturko. Me spominja na čase ko smo si v Honde montirali kar se da velik LCD, da je le zgledalo glupo, ampak takrat se tega še nismo zavedali.

sumoborac je 7. apr 2016 ob 16:43 izjavil:

https://www.teslamotors.com/blog/the-we...

preko 325k že rezerviranih. Če bo šlo tako naprej, bo Tesla 3 na voljo precej prej.

In?

To je še daleč od dobavljenih .

Kritiziramo kretensko subvencioniranje EVjev ceprav se dobr ve da so zaenkrat luksuz(ki bi moral bit celo primerno obdavcen), kritiziramo da so bogatuni ki vozijo Ev oprosceni placevanja primernega davka za prevozen km (trosarine pri derivatih, ponekod celo oprosceni placevanja cestnin in parkirnin), in podobno birokratko preseravanje in neumnosti.

Hjah, življenje je tako, da bogati (oz. bolje rečeno vplivni, ampak ti dve množici se v veliki meri prekrivata) pridejo ceneje skoz pri skoraj vsem..
Poznam kar dosti velike živine (direktorji konkretnih firm, ugledni zdravniki, ipd ...) in je smešno, da tip komot dobi 30% nižjo ceno _česarkoli_ ker pač on pozna direktorja uvoznika, or whatever. Tipu, ki mu nakup nove X5 in 120m² stanovanja v centru LJ ne predstavlja stroška, uvoznik zdila Lenovo Thinkpada ceneje kot kjerkoli. Plačal je luštnih 88X EUR, s tem da je na geizhals enak najcenejši bil dobrih 100 EUR dražji (skoraj 1k), v SLO pa najcenejši okoli 1150 EUR. Mislite, da bi random potrošnik dobil tako ceno?
In to nekdo, ki tako nizke cene ne potrebuje, ker tistih 300 EUR razlike je za njega pocket money. Svet je pač tak, pri EV zaenkrat ni neke bistvene razlike.
Bo pa kmalu prišla neka trošarina na EV - država pač na koncu pobere (razne če maš 10 offshore-ov, no potem pač ne).

Kdorkoli, ob nakupu kateregakoli novega avtomobila, razmislja o tem, da bo prihranil zaradi manjse porabe, dela nekaj hudo narobe.

(nekih borderline primerov in izracunov ni treba delati. verjetno se najde kje kaksna situacija v kateri bi dejansko lahko prihranil, samo so redke)

In kdaj mislijo biti ti gokarti dostavljeni kupcem?

Torej so avtomobili Tesla res avtomobili prihodnosti.

Naročiš danes, dobiš enkrat pač, ko bo. Prvo nam dajte avans, da naredimo tovarno, pol bo pa. Enkrat. V prihodnosti.

topkek

Da vidimo koliko časa bodo teli elektro avtiči še subvencionirani iz ostalih goriv...

BigWhale je 9. apr 2016 ob 22:12 izjavil:

So Tesle over-hyped? So. So zato zanic? Ne niso. Ce bo osnovna verzija T3 $35.000 brez davkov, bo to za ta denar se vedno precej dober avto. Z boljso opremo od konkurence, z vecjim prtlaznikom (v katerga ne gre trodelna omara in trije surfi, ker ma mejhno lukno), tisje delovanje, brez smradu, brez vziganja, ...

Amapk a vemo kaj od tega kar danes ponuja Tesla (in bo v bistvu na voljo šele čez 2 do 3 leta) bo _konkurenca_ prav tako ponudila v roku 2 do 3 leta? Poleg tega ne morem notri dobit tridelne omare od Ikee :P

Pa ta displej! Jaz bi nasplošno te displeje prepovedal. To v avtu nima kaj iskati razen za infotainment potnikov. Voznik se bo moral še naslednjih 10 let osredotočati predvsem na vožnjo in sam promet in ti displeji so samo distraction!

Unknown_001 je 9. apr 2016 ob 23:01 izjavil:

Razne tech freake prosim naj mi ne mi zdaj ne pribijajo o neki nostalgiji, hipsterjih in tehnofobih ker tu se ne gre za zaviranje napredka ampak izključno za kritiko splošne funkcionalnosti kjer žal superduper ultrafensi tač skrin popuši na polno črti.

To vse se da lepo rešit. Najbolj izi možna varianta je, da pride ekran ven iz armature (že staro kot zemlja), odtipkaš kar imaš za odtipkat; nastaviš podvozje, dinamiko vožnje, folder za glasbo... potem pa se ta displej pospravi nazaj v armaturo in šele nato se avto lahko vžge. Potem pa samo še HUD, pa dve tipki na vsaki strani volana in je to to.

Druga varianta... pressure pad pred postelji, ki zazna s katero nogo si vstal in ti avto nastavi glede na to. Ne rabiš več displejev in podobne navlake.

Tretja... nanoboti ti merijo vitalne funkcije in njihove parametre, kamera ti gleda zenice oči in na podlagi vseh teh vhodnih parametrov se uravnava dinamika vožnje. Ne rabiš displeja nikjer. To je prihodnost ne pa te gnili displeji...

Amapk a vemo kaj od tega kar danes ponuja Tesla (in bo v bistvu na voljo šele čez 2 do 3 leta) bo _konkurenca_ prav tako ponudila v roku 2 do 3 leta?

Ja, vemo: Nič smislenega za smiselen denar.
Baterije pač ne rastejo na drevesih ampak je zanje treba postavit fabriko. Ogromno fabriko za smiselen avto.

Plus, velika baterija je le polovica enačbe, druga polovica je omrežje za hitro polnjenje.

A naj vzmamem BMWja za 35 jurjev s 350 km dosega al teslo za 35 jurjev in 350km dosega IN možnostjo filanja na 130kW superchargerjih?

CCS so kvečjemu 50kW, kjer slučajno obstajo in čist slučajno tut delujejo. V praksi ena sama žalost in neuporabno.

15 jurjev nakupne cene za nov avto s spodobnim dosegom itd, je še kakih 15 let daleč.

V ta price-box se bodo skrili becinski econo-boxi, z tricilndrskimi 750 kubičnimi mlinčki in hibridno berglo. Firme, ki bodo sposobne preživet s takšno ponudbo, bodo še neki časa brcale.

Porsche, Audi? nope.

Trenutno bi tud jaz raje imel standardne gumbe v avtu, ker mi je touch screen neroden. Ampak! Na tko velikem touch screenu imas lahko tud velike povrsine, ki so obcutljive na dotik.

Tisto z zatipanjem gumba je bolj tko-tko. Nevem kolk ljudi dejansko stima klimo, brez da vsaj bezno ne pogleda kam stegne roko. Bolj je to, ko enkrat gumb drzis se lahko odlocas kam ga bos obrnil in kako hitro. :)

V prihodnosti bi pa najraje videl samo volanske kontrole in HUD. Ostalo je pa precej nepotrebno.