Koliko časa lahko traja popravilo avtomobila

Torej imam še ne dve leti staro Nissan Navaro, pri kateri je prišlo do okvare menjalnika (ne dela vzratna prestava). Avto je sedaj že 17. dan na servisu. Koliko časa lahko traja servis vozila?

Vozilo je bilo redno servisirano in je v garanciji.

Q1: imajo nadomestne dele ?
Q2: je mehanik, ki zna to zamenjati, službi ?

Gre za večjo avtohišo in seveda pooblaščen servis. Se nič ne pritožujem čez njih, ker imajo korekten pristop, ki bi bil lahko vzor marsikateremu avtomehaniku.

Težava je v tem, da se deli, tako pravijo, čakajo 10 in več dni. Ko so zadevo zložili skupaj, se jim je pokazala še neka napaka.

Zanima me predvsem kako dolgo je avto lahko v popravilu? 30 dni, 40 dni? In kaj je po tem roku?

Šimpanz je 20. mar 2013 ob 15:17 izjavil:

45 dni.

Ja in potem?
Ti popravijo zastonj, dobiš nov avto?

Nadomestni avto mi ponujajo že od prvega dne, pa ga ne potrebujem (vsaj takega ne, kot ga ponujajo oni micra, note).

Šimpanz, hvala.

Uraden rok je 45 dni, po tem času si upravičen do novega artikla, četudi je to avto. Je pa res da tukaj ne gre za drobiž in je malo verjetno, da bi se takšna zadeva rešila brez posredovanja sodišča.

Vantage je 20. mar 2013 ob 16:38 izjavil:

Pa tudi nadomestni avto ti morajo nuditi v istem ali višjem cenovnem rangu...

Če ti ga pa ne, pa najbrž morajo pokrit stroške najema takega vozila. Lahko se pa z njihovo Micro vsak dan po brezpotjih na Pohorje voziš. Pa pač prideš vsak dan zjutraj po drugo...če bo vzdržala do jutra, seveda.

Vantage je 20. mar 2013 ob 16:38 izjavil:

Pa tudi nadomestni avto ti morajo nuditi v istem ali višjem cenovnem rangu...

Imaš kakšno podlago za tole ali gre bolj za to, da se tebi zdi kako bi moralo bit?

Sirov burek pa če dovolj dolgo neumnosti govoriš?

V primeru garancijskega popravili ti po zakonu pripada nadomesten artikel ali pa denarna odškodnina. Avto pri tem ni nobena izjema.

Samo če nočjo dat avta, morajo plačat stroške, ki jih imaš potem ti naprimer z rentacarjem.

Folk očitno kar pričakuje, da bo vsaka avtohiša imela celo floto nadomestnih avtov od mestnih malčkov do terencev. Malomorgen!? Večina ima enega do mogoče celo tri, odvisno od velikosti. Da ga dobiš se moraš ponavadi v naprej dogovorit in dobiš kar pač dobiš. Prvič slišim, da se lahko še celo zmišljuješ kaj boš vzel. Mogoče lahko izbiraš če jih imajo več drugače pa dobiš kar dobiš.

Jaz imam avto za delati in potrebujem štirikolesni pogon, keson in kljuko. Če avto tega nima si z njim ne morem pomagati.

Tody je 21. mar 2013 ob 11:13 izjavil:

Ponavadi se izkaže tako da marsikateri hišni mehanik zna kaj bolje narediti kot pa uradni servisi... Če se ne misliš dosti bosti z njimi ali če se izgovarjajo se priključi na kak forum in boš našel kakega majstra.

ni problem v mehanikih, problem je v japoncu. So odlični avti...a za dobit kakšen specifični rezervni del? Za italijana ga imam najkasneje v roku 48ur doma, za japonce pa pač čakaš na zadevo da pride z letalom iz japonske. Torej 1-2 dni da dobijo naročilo, 1-2 dni da naročilo obdelajo, 1-2 dni da pride do pošte, 1-2 dni da pride do letala, in nato še 2-3 dni po evropi, da se dostavi del v pravi servis in izgubiš na vsakem kosu 10-15 dni brez težav.

zaradi takšnih stvari jaz osebno pač ne kupim japonca, pa so lahko zanesljivi še 1000x bolj. Mehaniki nimajo tu nobene veze. Očitno so po montaži menjalnika odkrili še dodatno napako in mora zadeva še 1x skozi celoten postopek. Na servisu so zagotovo veseli, ko se jim avto zadeva in nalašč to delajo ja

Malokateri japonc, ki se prodaja pri nas je izdelan na Japonskem. Tole navaro izdelujejo v Španiji in tudi rezervne dele verjetno potem od tam dobijo.

Avtomobile vglavnem deajo na celini kjer se prodajajo zaradi uvoznih taks. Ravno azijski proizvajalci so imel s tem velike probleme, zato pa imajo zdej praktično vsi tovarne v evropi.

Sedaj mi bodo zamenjali cel menjalnik, kar je super. Problem je samo, da bo trajalo nadaljnih 14 dni...

Jaz sem za francoza čakal dele 45 dni, medtem pa sem seveda koristil nadomestno vozilo.

Fave je 22. mar 2013 ob 08:02 izjavil:

Če bi bili kupci bolj zahtevni, bi imeli vse rezervne dele vsaj v centralnem evropskem skladišču. Bi bil zaradi tega avto dražji, ampak bi imel pofixanega v par dneh.

Potrebno se je zavedati, da je skladiščenje drago. Dlje se nek del skladišči, večji je strošek skladiščenja, ki pade na dotični del. Skladiščenje slehernega dela vozila bi lahko krepko dvignilo ceno vozila, vsekakor pa ceno nadomestnega dela. Vsi vemo, da je najcenejša neposredna povezava od proizvajalca do potrošnika s čim manj skladiščenja. Zato se v avtomobilski industriji skladiščijo zgolj deli, ki so predvideni, da se bodo porabljali v okviru vzdrževanj vozil v njihovi načrtovani življenski dobi. Vse kar je izven tega se naredi sproti.