neonka v avtu - kaj pa ob zaganjanju motorja?

Misls, da lahko skuriš avtoradio, ko prizges avto?

Ker avto hoče čim več energije dati alternatorju (oz. zaganjalniku).

Ob zaganjanju motorja napetost akumulatorja pade na 10V ali celo manj (nekje do 7V je še možen start motorja, če ni premraz). Padec napetosti je odvisen od akumulatorjeve starosti in okoliške temperature ter v kakšnem stanju so kleme na akumulatorju.

Kaj bo z lučko takrat? Ali bo slabše svetila (saj ostale v avtu tudi) ali pa se bo ugasnila (za čas ko se vrti štarter). Nič pretresljivega.

hm...

ka pa ve kdo...kok toka se lahk ponuca skoz tisto vtičnico za cigarete?

rabu bi ~3A...

kaj pa kabel direkt iz akumulatorja?

to bi pa šlo?

Mas mogoce meglenke? Ce jih nimas ti proporocam, da neonko vezes na meglenke!

Kam bi sploh rd dau neonko?

Jah noben ne ti ne more tocno povedat, ker tut ti nisi tocno povedu kaksna je neonka! Mas mogoce tisto neonko za v racunalnik? Kam jo bos dau sploh, da vemo na kaj jo je najbl praktično vezat!

Pa sploh ni treba da se kej pogovarjamo! Ne bos je skuru!

poklič na nek 'servis' (a3m) pa reč da ti je neonka crknala pa da bi rad vedu kam je vezana...zarad zamenjave

kako velika lučka je to , da vleče 2A ali je 2A samo varovalka?

Če gre za lučko, ki jih prodajajo pod opisom "luč za popravila avtomobilov" jo lahko brez skrbi priklopiš na tisto vtičnico. Povsem ista stvar so tudi rač. "neonke", razlika je samo v ceni (mulariji ni škoda denarja) in konektorju.

BTW če gre za kaj takega, to niti pod razno ni neonka, čeprav se še tako lepo sliši, z neonko si pri rasvetljavi nimaš kaj pomagati, v teh lučkah so fluroscenčne cevi (sijalke) moči 6 ali 8W s pripadajočim inverterjem.

Napetost v avtomobilu z 12V inštalacijo niha v mejah, kot sem napisal zgoraj. Če je napetost višja je pokvarjen regulator napetosti (regler) ali je akumulator popolnoma suh in pokvarjen oz.ima slabo priklopljene kleme (navadno je vzrok počena klema).

Če je vzrok akumulator ali njegove kleme, je štart motorja misija nemogoče, tako da se to hitro opazi.

Problem je lahko le regulator, saj večina avtomobilov nima V-metra, ampak če napetostr v avtu zleze čez 15V, žarnice pregorevajo, kot po tekočem traku, da o ostalih stvareh niti ne govorim. Rezultat bo povsem isti če je avto s tako napako šele prišel iz tovarne ali pa je oldtimer. Starost avtomobila pri tem nima nobene veze.

Sam sem si namontiral v prtljažnik 2 katode vseskupaj pa sem zvezal na elektriko od luči v prtljažiku, pa ni nobenih problemov.

zakaj pa rabš 8 neonk u autu??? če mene uprašaš je to bedarija