Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Pa za kitajsko model YL in 3+ ;)

kow je 18. jul 2025 ob 08:17:57 izjavil:

Tesla integrirala grok. Trenutno verzija je se "neuporabna" v smislu, da ni agent.

Si pogledal Mercedesov sistem v praksi zgoraj? Rezultat niti ni tako slab glede na navodilo - sistem ga je razumel, samo napacne podatke je imel ocitno.

pegasus je 18. jul 2025 ob 08:19:47 izjavil:

Pa za kitajsko model YL in 3+ ;)

Upam, da pride tudi k nam. Jaz bi takoj vzel podaljšano verzijo, če bi bila na voljo.

2+2+2 sedeži so idealni. Večino časa vozim max 4 ljudi, sem že imel 2+2 avto kjer ima vsak potnik svoj ločen, prilagodljiv sedež in je res luksuz. Dodatnih 2 sedežev sicer ne rabim pogosto, ampak večji prtljažnik je pa dobrodošel.

YL, 3+?

Je res ta mercedes tako dober ali sem samo že malo star in so mi mercedesi postali kul?

To zadnjo klop bi prej v živo preveril itak, ampak da se v 4,70 dolgem avto ne bi dalo zadaj normalno sedet skoraj malo dvomim.

Zunaj je grd, ampak zunanjost mi res ni pomembna, vsak sosed bi videl da je mercedes.
Not je pa kar dober.

Meni ni ne lep, ne grd. Ni mi pa jasno tale carwow-evec. Antipaticen na polno.

Po eni strani nam govorijo, kako se zemlja segreva, kako se dnevno podiraji zgodovinski rekordi glede višine temperataru, kako se bodo potopila obalna mesta, kako s bomo dobesedno scvrli... Po drugi strani pa izmuljajo stvari, katere bodo boljše delovale pri nižjih teperaturah...
Sedaj pa ne vem- ali nam eni lažejo ali drugi energijo vlagajo v neke izume, kateri bodo povsem neuporabni?

Utk je včeraj ob 12:45:58 izjavil:

Po eni strani nam pravijo kako je izobrazba pomembna, po drugi strani pa kljub vsemu obveznemu šolanju so ljudje še zmeraj glupi do amena...dokaz je tu zgoraj.

Baterije, ki bolje delajo v mrazu, niso nekaj brezveznega. Za baterije je "mraz" že vse pod 10 stopinj.

Kak se bom pa pri 10°C cvrl?

PS obstaja izobrazba in "izobrazba". Obvezno šolanje in razni FDV ti dajo "izobrazbo". Pravo izopbrazbo pa ti da življenje.

Jaz kupujem navadne, brez EV oznake. V porabi ne opazim bistvene razlike, pri hrupu tudi ne, pri ceni se mi je pa nazadnje poznalo skoraj x2.

iKst_ je včeraj ob 20:26:56 izjavil:

Jaz kupujem navadne, brez EV oznake. V porabi ne opazim bistvene razlike, pri hrupu tudi ne, pri ceni se mi je pa nazadnje poznalo skoraj x2.

No, v porabi je lahko kr opazna razlika, če zbereš napačno gumo. In počasneje k se voziš, bolj guma vpliva na porabo..
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/... recimo

hojnikb je včeraj ob 21:17:53 izjavil:

iKst_ je včeraj ob 20:26:56 izjavil:

Jaz kupujem navadne, brez EV oznake. V porabi ne opazim bistvene razlike, pri hrupu tudi ne, pri ceni se mi je pa nazadnje poznalo skoraj x2.

No, v porabi je lahko kr opazna razlika, če zbereš napačno gumo. In počasneje k se voziš, bolj guma vpliva na porabo..
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/... recimo

Lahko, da je razlika, ampak jaz je v praksi ne opazim toliko, da bi moral kakorkoli spremeniti navade. Pa to govorim za Hankook Ventus S1 evo3 EV, ki so prva vgradnja in neke Pirelli zimske. Ne vem točno oznake, ampak niso specifično za EV.

Tudi na tem testu razlike niso ravno enormne. Tam pri calculated range grafu imaš sicer dva outlierja med katerima je 20% razlike. Večina gum je pa znotraj cca. 10 kilometrov po izračunanem dosegu.