Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ta del je bolj pomemben za percepcijo branda. Ce naredijo kul roadsterja, bo vrednost branda v povprecnem (neukem) potrosniku spet zrasla.

Tesla S je sicer vrhunski EV. Vendar po toliko letih istega designa (ok z nekaj facelifti) se človek zasiti designa in to ni ok za avtomobil ki stane 100k eur.
Tako potencialni kupec gre potem kar po bmw 550e/i5, ki deluje sveže, mean, posh. Ali kaj drugega novejšega.
Vsi cross shopajo.
Nabor kupcev za 100k avte in več je zelo omejen. Ma saj to vidiš na cesti da takih vozil ni ravno na pretek.

Na nemškem sajtu je že ... 53-75k so osnovne cene modelov.

iKst_ je 7. avg 2025 ob 10:31:38 izjavil:

Stvari je treba postaviti v kontekst. Tesla še vedno proda nekajkrat več Model X kot Lucid vseh avtomobilov skupaj. Tudi v primerjavi z avtomobili kot je BMW 7 ali Mercedes S class se Model X prodaja kot vroče žemljice.

Problem je, da so te številke za Teslo zanemarljive.

Pa Model Y je enostavno boljši avto za veliko večino ljudi.

problem je čisto drugi, ker številke eksponentno padajo, to je vsem jasno, razen tebi očinto ;)

Če zanemariš dejstva oziroma namerno lažeš to drži, pa kje živite vsi Tesla fan boyi v jami!?

tesla S okol 28 000 v letu 2024.
Če to številko primerjaš s primerljivimi modeli BMW 5 je samo v Evropi prodal več avtov....

Če primerjaš z eksotiki, valda je pol 28 000 več :D.

Vsak ki primerja Tesla X z Mercedes S je pomojem mnenju konkretno čez les!

Vsak ki primerja Tesla X z Mercedes S je pomojem mnenju konkretno čez les!

Malo si zgrešil bistvo. Primerjal sem prodajo Model X in S klase, ne avtomobilov kot takih.

Najslabše iz obeh svetov. Časi plug-in hibridov so mimo.

kow je 8. avg 2025 ob 15:22:52 izjavil:

Plugin hibridi so res najslabsa moznost za kupca. Japonski hibrid ali BEV. Ce bi kupoval avto, bi se tako odlocil.

Nimajo Japonci monopol nad hibridi. Bolj pravilno bi bilo ali hibrid kot diesel lokomotiva ali BEV.

PS pri diesel lokomotivi ICE motor sliži, da poganja generator. Elektrika preko elektromotorja pa poganja lokomotivo. Tako tudi nekateri hibridi delujejo v najvarčnejšem (Atkonson) modu in poganjajo generator. Avto pa se obnaša kot električni.

Zadnjič sem spraševal zakaj v KP ne delajo dodatna polnilna mesta.

No danes baje niso delala še 4 mesta od starih.

Gužva delux. Ocitno so se zakalkuliral z elektriko.

Utk je danes ob 20:26:47 izjavil:

PS pri diesel lokomotivi ICE motor sliži, da poganja generator. Elektrika preko elektromotorja pa poganja lokomotivo. Tako tudi nekateri hibridi delujejo v najvarčnejšem (Atkonson) modu in poganjajo generator. Avto pa se obnaša kot električni.

Lokomotive ne delujejo tako, ker bi šparale tistih zadnjih 5% porabe, ampak ker je to enostavneje. Pri avtih je pa vsakih 5% pomembnih in to pač ni najbolj efektivno. Je bolje kot nehibrid, ni pa bolje kot hibrid, ki vseeno kdaj spusti ice (čim bolj) direktno na kolesa.

Same neumnosti... prav tako Atkinsonov motor nima direktne povezave z t.i. range extender hibridi...

Grimnir3 je danes ob 20:22:02 izjavil:

Zadnjič sem spraševal zakaj v KP ne delajo dodatna polnilna mesta.

No danes baje niso delala še 4 mesta od starih.

Gužva delux. Ocitno so se zakalkuliral z elektriko.

Ni dobro biti EV voznik če hodiš na Hrvaško morje.