Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Je v Sloveniji že trg razgradnje električnih vozil? Spodnji gospod je imel v Stuttgartu problem z odvozom pogorelega EV-ja, domače proizvodnje.

pegasus je 10. mar 2026 ob 17:43:34 izjavil:

mehatronik12 je 9. mar 2026 ob 18:12:11 izjavil:

IX3 je že v SLO?
Čez eni 2 leti za 40k€ pa bo tud meni dosegljiv :D.

Fak je odbijajoče grd ...

To nočem biti niti v istem vidnem polju kot ta gmrada pleha, kaj šele fizično blizu :D

Kot da tekmujejo, kdo naredi grši avto…

Mimogrede, ima vsaj dober cd/cw?

Stellantis se je zadolzil za cirka 5 milijard evrov in ne poceni:


AMSTERDAM - Stellantis N.V. today announced the pricing of its offering of subordinated perpetual hybrid bonds, executed on March 10.

The issuance will be structured in the following tranches:

EUR2.2 billion Perpetual Fixed Rate Resettable Capital Securities, having a non-call period of 5.25 years, perpetual maturity and an annual coupon of 6.250% until the first reset date of June 16, 2031;

EUR1.8 billion Perpetual Fixed Rate Resettable Capital Securities, having a non-call period of 8 years, perpetual maturity and an annual coupon of 6.875% until the first reset date of March 16, 2034; and

GBP865 million Perpetual Fixed Rate Resettable Capital Securities, having a non-call period of 6.5 years, perpetual maturity and an annual coupon of 8.250% until the first reset date of September 16, 2032.

The settlement of the offering is expected to occur on March 16, 2026. The offering fully utilizes the authorization granted by the Company's Board of Directors to issue up to EUR5 billion subordinated perpetual hybrid bonds, as previously communicated.

This issuance will further strengthen Stellantis' capital structure and liquidity position.


Taksni firmi se ni enostavno pobrati.

Zakaj, narejene poteze je naredil z odobravanjem lastnika?

Porsche je dojel, da je EV race to the bottom. Ljudje ne bodo dajali veliko denarja, ki izpuhti hitreje od Corvette :) - Porsche bo ostal "Rolex".

Meni je pa ix3 všeč. Samo cena je neumna.

i3 bo limuzina, že v osnovi faliran koncept.

SUV je daleč najbolj vsestransko uporabna oblika avtomobila.

Za EV je limuzina top koncept avta. Dosti manjša poraba kot pri suv.
Poleg tega se limo dosti bolje pelje kot vsak suv

redtech je včeraj ob 20:12:38 izjavil:

Porsche je dojel, da je EV race to the bottom. Ljudje ne bodo dajali veliko denarja, ki izpuhti hitreje od Corvette :) - Porsche bo ostal "Rolex".

Na konc bo rolex zjebal poceni zapestni racunalnik tipa Apple Watch. Ne spomnim se kdaj mi je nekdo nazadnje navduseno kazal kako si je kupil Rolex.

Verjetno Azijci? Morda zivim v baloncku oz. Slovenija ni ravno dezela ur.
Ali pa se danes ure kupi, potem pa se jih nosi relativno malo.

"Nekaj ljudi s takimi urami" ni dovolj za letno prodajo ranga milijon ur. Slovenija je kaksna tisocina globalnega trga, right?
Kakorkoli, ocitno jih ljudje se kar kupujejo, ceprav ljudi, ki jih nosijo ne opazim. Pa mislim, da kar hitro prepoznam rolex.

Ja, ampak glede na to da ima Slovenija 2.1 milijona prebivalcev, jih morajo letno prodati vsaj nekaj 100 oz. cirka 1000. Zdej, koliko jih prodajo, ne vemo.
Ocitno jih veliko lezi po predalih.

iKst_ je včeraj ob 20:53:52 izjavil:

SUV je daleč najbolj vsestransko uporabna oblika avtomobila.

Avto ki ima okoli 400 litrski prtljažnik in je namenjen praktično samo za na cesto pa res ne ponuja razen višjega sedenja nič več kot navadne limuzine oz hatcbacki. Za na teren ni, poraba zaradi oblike višja in cena vsaj za 25% višja. Če kdo to plača ok, najbolj uporaben pa zagotovo karavan ali enoprostorec, sledijo še oblike tipa kangoo in manjši potniški kombiji tipa proace in podobni.

iKst_ je včeraj ob 21:03:32 izjavil:

... Kako se avto "pelje" tudi ni bistveno, cesta ni dirkališče...

LOL, na tem konceptu je BMW zrastu v to, kar je.

pol pa nek iKst izjavi, da kako se avto pelje ni bistveno

mailer je včeraj ob 23:32:59 izjavil:

iKst_ je včeraj ob 20:53:52 izjavil:

SUV je daleč najbolj vsestransko uporabna oblika avtomobila.

Avto ki ima okoli 400 litrski prtljažnik in je namenjen praktično samo za na cesto pa res ne ponuja razen višjega sedenja nič več kot navadne limuzine oz hatcbacki. Za na teren ni, poraba zaradi oblike višja in cena vsaj za 25% višja. Če kdo to plača ok, najbolj uporaben pa zagotovo karavan ali enoprostorec, sledijo še oblike tipa kangoo in manjši potniški kombiji tipa proace in podobni.

Domnevam, da imaš v mislih točno določen model, ki ni ravno posrečen? Nisem nikjer napisal, da so vsi SUVi dobri, samo to, da je SUV (oz. sodobna interpretacija, mogoče je bolj primerno napisati crossover SUV) optimalna oblika.

Prtljažnik je v teh večji kot v primerljivih karavanih. Za teren je boljši kot limo ali karavan, ker imaš nekaj cm višjo oddaljenost od tal in večja kolesa. Po skalah seveda ne greš plezat s tem, lahko pa zapelješ dol s ceste, mirno pelješ po kolovozu, povoziš pločnik, brez, da bi poškodoval feltno, v kampu zapelješ na malo težje dostopno parcelo...