Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Hihihi.

Pa poglejmo:
- Prva tri poglavja imaš že doooolgo časa na voljo. Rešitvi, ki jo iščeš, se reče taksi.
- Max 300kg od tega 150kg baterij? Komot, samo še tisto neprijetno stvar, kako se reče, antigravitacijo moramo zapakirati v varno stvar, pa je to izvedljivo. Dobro je, če se vsaj fizikalnih zakonov oz. neke realne fizike držiš.
- Sončne celice da lahko na tako majhnem avtomobilu zagotovijo dovolj elektrike? Ne vem no, iskreno so mi ljubše pravljice tipa Janko in Metka ali kaj podobnega. Fizika, miško, fizika ti šepa.
-

Masa naj se raje koristneje uporabi za senzorje in implementacijo full level 5 autonomy, pa še jo bo ostalo dovolj za t.i. "creature comfort". Vozilo naj vsebuje tudi vso komunikacijsko opremo za komunikacijo z drugimi vozili v bližini ter s cloudom.

Yeah, man! Rock on!

Zaželel si si nekaj, kar bi bilo super. Ampak tvoja želja nima z realnostjo nič skupnega oz. del želja že izpolnjuje taksi služba.
Jaz recimo bi raje kot primitivno vozilo uporabil nekaj naprednejšega, ne pa tvoje, plebejsko, samo drugače zapakirano, plehnato skropucalo. Hočem instant teleporter. Zdaj sem zmagal internet in sem večji car kot ti, ane?

Aha, vidim, da so ti drugi v tisti temi napisali identične stvari. Torej, sanjati je lepo, res je. Ampak je lepše sanjati o kakšni prsati Švedinji kot pa o Tesli 2050 ;)

No, vidiš, super. Drži se svojega posla, ker so avtomobili na antigravitacijo izven dometa poznavanja športnih letal. Ampak, hej, morda nas pa Musk preseneti! Antigravity secured! :)

Intervju z Muskom o "autopilotu":

pegasus je 12. apr 2019 ob 18:20 izjavil:

Glej recimo to ...

Ena sama žalost, ogromno nagravžnih in odbijajočih izdelkov. Ne vem kdo to kupuje.
Edina svetla točka je citroen ami one, korak v pravo smer.

To je show. Poln brezveznih prototipov s svetlečimi lučkami. Na koncu pa naredijo sprejemljiv izdelek, ki ga raja kupuje. Pa tudi, no, saj veš.....če je vsem všeč nekaj, samo tebi pa nekaj drugega....potem težko rečeš, da imajo vsi drugi narobe (pri čemer je seveda stvar okusa povsem subjektivna ocena).

Tale cvetka je še boljša.

Buying a car today is an investment into the future. I think the most profound thing is that if you buy a Tesla today, I believe you are buying an appreciating asset - not a depreciating asset.

Kupi avto danes ker bo neka storitev lansirana čez x let. Če bi bilo to res Tesla sploh nebi prodajala avtov, ampak bi jih zadržala v svojem lasništvu in jih oddajala za ugodno najemnino, ne pa 504$/mesec.

Ja lej, ce ne bos kupil dost avtov bo manj global warminga. Kdo bi to hotu??

Lahko, da pri njih klasičnih EV pač ni potrebno več subvencionirat, ker se je ta industrija pri njih že dovolj razvita, EV dovolj na cestah in gredo naprej. Ker kot rečeno, takšni EV-ki kot jih poznamo danes, so kvečjemu za neko vmesno začasno obdobje, dokler res ne pride tisto pravo.

WarpedGone je 11. apr 2019 ob 12:37 izjavil:

To pomeni samo, da tudi japonci niso imuni na bulšitanje in FUDanje.

Kdor zna brat in razumet stvari iz tega članka pobere samo eno novo reč: GF1 je že dosegla v začetku planirano zmogljivost 35GWh/letno.

V prihodnosti se bodo stvari razvijale skupaj s potrebami, no shit.
Da panasonica ne bo v kitajski GF3 je pa znano že lep čas.

UPDATE 1-Panasonic says reviewing further investment in Tesla Gigafactory

"Panasonic established a battery production capacity of 35GWh in Tesla's Gigafactory 1 by the end of March 2019 in line with growing demand," Panasonic said.

Zanimivo, še “prerok” se ne strinja s tabo.

Pazi, da te ne bo začel klicati “PedoWarp1”...

Elon Musk
@elonmusk

Incorrect. Pana cell lines at Giga are only at ~24GWh/yr & have been a constraint on Model 3 output since July. No choice but to use other suppliers for Powerwall/Powerpack cells. Tesla won’t spend money on more capacity until existing lines get closer to 35GWh theoretical.

Mogoce bodo povedali, da mors se en konkreten hardware upgrade narest in od takrat naprej ne bo vec for free. :>

Saj v resnici bi bilo 5000 dolarjev, ali kolikor pač stane sedaj, smešno nizka cena za zasebnega šoferja, ki je na voljo 24/7. To je nekaj, kar je vredno vsaj sto tisoč dolarjev.

VaeVictis:

Zanimivo, še "prerok" se ne strinja s tabo.

Pazi, da te ne bo začel klicati "PedoWarp1"...

Elon Musk
@elonmusk

Incorrect. Pana cell lines at Giga are only at ~24GWh/yr & have been a constraint on Model 3 output since July. No choice but to use other suppliers for Powerwall/Powerpack cells. Tesla won't spend money on more capacity until existing lines get closer to 35GWh theoretical.

Še en kekec ki ne razume razlike med hitrostjo in razdaljo.
Kot ti lepo piše, panasonic je dosegu inštalirano kapacitet 35GWh/letno konec meseca marca.
Kar nujno pomeni da:
- ves čas prej je bila kapaciteta nižja
- niti pod razno dejanska proizvodnja na zadnji dan marca še ni laufala na max možni kapaciteti

Da ti to ni jasno je sicer zelo žalostno in sramotno enako kot je žalostno in sramotno da v tej žalosti in sramoti nisi edini. Tule je kup cepcev tvojega kalibra ki so enako nesposobni razumet kaj je to hitrost, razdalja, datum itd.

Moje sožalje ampak bolje vam ne bo.

VW je predstavil ID Roomzz (LOL ime, a so se ga švabi napušili?).

https://insideevs.com/vw-i-d-roomzz-ele...

Komentar, ki zadane bistvo:

Auto Shanghai 2019 is literally around the corner and Volkswagon wants be among the firsts to introduce one of it's latest "VAPORWARE CREATIONS"

VW samo nekaj predstavlja, že enih 100 konceptov, na cestah pa še ni nič otipljivega - no ja, quazi UP, quazi Golf, na silo zmečkani skupaj.

Nikec3 je 14. apr 2019 ob 20:39 izjavil:

Komentar, ki zadane bistvo:

Auto Shanghai 2019 is literally around the corner and Volkswagon wants be among the firsts to introduce one of it's latest "VAPORWARE CREATIONS"

Ajd, sej so vsi koncepti vaporware. Men so ti sejmi in koncepti bolj podobni high-fashion modnim revijam kjer pac pokazes vse kar imas, a je dejansko uporabno al ne je pa druga stvar. Na koncu pa od tega mogoce en delcek konca v proizvodnjo in pri koncnih kupcih.

Men se sicer 2022 ne zdi tko delc in VW se ne mudi, dokler lahko Golfe in Passate stancajo tko kot jih. Do takrat, ko bo res nujno zacet prodajat EVja bodo ze nekaj spravili skupaj, ce pa ne, pa pac jebi ga. Nej pa crknejo. :)

Stvari je treba dat v perspektivo, VW je gromozanski, ce se skrcijo za polovico bodo se zmeraj veliki.

WarpedGone je 15. apr 2019 ob 10:14 izjavil:

Kar se je zgodilo je samo to, kar je bilo zmenjeno - Panasonic je inštaliral kapacitete za katere so obvezali lani jeseni. Da dnevna proizvodnja ne dosega teoretičnega maksimuma (doseženega konec marca) je mogoče presenetljivo za SloTech debilčke, sicer je pa to žalostna realnost dejanske proizvodnje materialnih produktov.

Spet si zadaj s svojim echo chamber trditvami.
Danes po japonskem času je Pana objavil, da proizvodnja še vedno ne dosega 35GWh letno.
Ali ti morda trdiš, da je teoretična kapaciteta dosegla 35GWh konec marca - torej da so recimo 28.3. šele montirali zadnje mašine in bodo sedaj še nekaj časa rampali do 35GWh?

RedDrake:

Ali ti morda trdiš, da je teoretična kapaciteta dosegla 35GWh konec marca - torej da so recimo 28.3. šele montirali zadnje mašine in bodo sedaj še nekaj časa rampali do 35GWh?

Površno bereš, to trdi Panasonic.
Nimam osnove, da bi jih obtožil laganja. Tudi elonova, da v praksi dosegajo "le" 24GWh, ne pomeni da panasonic laže.

Ravno toliko kot je Tesla navdušena da je Panasonic šel v posteljo s Toyoto in da Tesla verjetno ne bo deležna te skupne tehnologije, za katero stoji cela Japonska od univerz do n podjetij.

Česa je sposobna ta skupna tehnologija prizmatičnih celic?

McLane:

Ko pa Tesla nekaj objavi, je bilo pa to že včeraj vse v avtih.

Površno bereš, nekaj je že včeraj v avtih, nekaj prihaja, nekaj je potrjeno s testiranji, nekaj pa samo na papirju. maxwellov tech je potrjen s testiranji (~300Wh/kg), na papirju vidijo možnosti za 500Wh/kg.

Na koncu pa gre samo za biznis in več kot očitno je da je Panasonic v tem poslu potegnil ta kratko, kdor tega ne vidi je očitno slep.

Predvsem se splača ne videt tega, česar ni. Uradne izjave obeh playerjev so biznis as južual.
Standardni FUDsterji (cajtng, ki je objavil kako je panasonik 'zamrznu' vlaganja), je žal tudi čisto tak kot ponavadi - je metal drek, in še vedno meče drek.

Se pravi 5 let kasneje je solid-state še vedno vsaj 5 let v prihodnosti?
Good luck with that, Toyota...

Kaj je torej tu za bit navdušen nad?

Ravno toliko kot je Tesla navdušena da je Panasonic šel v posteljo s Toyoto in da Tesla verjetno ne bo deležna te skupne tehnologije, za katero stoji cela Japonska od univerz do n podjetij.

Če misliš da bo ta Maxwell tehnologija vgrajena v celice prihodnje leto se IMO močno motiš.

Če misliš, da si mi kaj novega povedal, se močno motiš.

Še največ pove to, da Tesla ni šel v nabavo tega solid-state techa, ampak v tega maxwellovega.

Še pomnite 2014?

Rechargeable battery technology is everywhere around us, from smartphones to smart buildings, and everyone is constantly on the watch for "the next big thing," to which Tesla Motors CEO Elon Musk says, "send me a sample."

Maxwell ga je očitno poslal.

https://www.volkswagen.de/elektromobili...

Še 22 dni, upam da bodo možna prednaročila v Sloveniji.

WarpedGone je 15. apr 2019 ob 13:25 izjavil:

Maxwell ga je očitno poslal.

A tale Maxwell deal je že končan?

Poj pa že neki bo an. Če iz leve in desne mečejo denar vate, pa ker še kar ne gre še država priskoči na pomoč, potem pa ni hudič, da ne bi bila to zgodba o uspehu @TSLA ;)

A tale Maxwell deal je že končan?

Ne, podaljšujejo rok.
Zgleda kot da delničarjem maxwella ponudba ne diši.

Samovžig baterije je malček drugačna stvar od tega, kar se je zgodilo v novici ;)

očitno so zagoreli vrhunski primerka MB in audija če sta skupaj s fasado vredna 14k€

Zagorita dva avtomobila hkrati pa niti obrobne novičke

BMW vpokliče 1.6 milijona vozil zaradi nevarnosti požara "i nikome ništa" ..

Korejci štrafajo BMW zaradi samovžigov "i nikome ništa"...
BMW hit by $10 million fine in South Korea over engine fires crisis - CNN

Mercedes vpokliče milijon vozil zaradi nevarnosti vžiga i nikome ništa ...

Daimler AG has announced plans to recall roughly 1 million newer-model Mercedes-Benz vehicles following 51 reports of vehicle fires caused by a defective fuse.

Volkswagen recalls 700,000 SUVs over short circuit risk

To so pač "kvalitetna vozila", tle ogenj ni zanimiv sploh.
Drek se meče tja kamor je to popularno.

Če so pravočasno vpoklicali, je to ok.