Forum » Na cesti » Kateri avto?
Kateri avto?
sssss ::
Malo sem gledal poročila o najbolj "zanesljivih" avtomobilih (vir: https://www.jdpower.com/business/press-... kakšne so vaše izkušnje z "zmagovalci" glede zanesljivosti in stroški vzdrževanje (mali in veliki servisi pri uradnih/pooblaščenih servisih) glede Japoncev kot so Mazda, Subaru, Honda, Lexus in Toyota in kakšna je primerjava z evropskimi avtomobili kot so Škoda, Golf, BMW? So stroški servisiranja pri hibridih večji kot pri bencinarjih? Je res, da je servis pri Lexusu 2x dražji kot pri Toyoti, čeprav so več ali manj enaki deli?
Lp
Lp
pegasus ::
Subaru je cenejši za servisirat, tudi zelo enostaven, če ga želiš sam. Servis na vrhniki je zelo ok. Dobavljivost delov je enostavna, tudi modding market je ogromen, tako da lahko šraufaš po želji.
ššš ::
Pač povem svoje izkušnje, čeprav vem, da se bo par folka v trenutko spontano vžgalo. Vse avte sm kupil nove.
Renault megane: deleč najslabši avto ever. V par mescih je začel rjavet po pragovih. Tipke so se luple. Vžigalne tuljave fuč. Akumulator fuč. Nekej z elektroniko fuč. Notranja plastika tok slaba da si jo z očali opraskal. Glasen, ruralen, ... Ko sem ga po dveh letih hotu prodat, ga sploh noben ni hotu.
Opel Astra 1,6 16v: Nič od tega, kar so pravli da bo. Avto ni zrjavel. Delal je odlično. Vse bp. Menjal sem edino alternator pri ene 150k km. Nakonc je mel skor 400k km narjenih in začel kurit olje. So pa servisne storitve in servisi kratko malo ogabne. Samo zarad tega opla ne pipam več.
BMW 1: Izredno dobro in kvalitetno narjen avto. Tut brez okvar. Je mel pa zadni pogon svoje fore. Naveličaš se tega, da zapeleš na vlažno travo in ne moreš več ven. Pa nič placa ni mel. Nič! Zadej se ni dalo sedet. Pa takih stvari kot je recimo cup holder ni mel. Si šel v Maca in si med nogam cocacolo držal.
Volvo S60: kao mal bolj luksuzn avto. Takrat je bil blazno drag za vzdrževanje. Fajn za vozit. Po kvaliteti pa tm nekje pr Renaultu. Po ene 100k km je začelo crkavat vse povrst. Takat sem ene 5k na leto zmetal v servis. Amortizerji, alternator, štarter, displej, vrata se niso odpirala, bremze slabe, ročna odtrgana, lambda sonca fuč, sredniska konzola polomlena, stik v lučeh, se je avto skor vžgal...
Subaru XV: 6 leto. Avto šparam, ker ga mislim dolg cajta met. Crknilo ni še nič. Menjam filtre in olje vsako leto.
VW: še nisem mel. Ga majo pa vsi kolegi. In noben ni prav zadovoljen. Uglavnem tut crkuje vse po vrsti.
Renault megane: deleč najslabši avto ever. V par mescih je začel rjavet po pragovih. Tipke so se luple. Vžigalne tuljave fuč. Akumulator fuč. Nekej z elektroniko fuč. Notranja plastika tok slaba da si jo z očali opraskal. Glasen, ruralen, ... Ko sem ga po dveh letih hotu prodat, ga sploh noben ni hotu.
Opel Astra 1,6 16v: Nič od tega, kar so pravli da bo. Avto ni zrjavel. Delal je odlično. Vse bp. Menjal sem edino alternator pri ene 150k km. Nakonc je mel skor 400k km narjenih in začel kurit olje. So pa servisne storitve in servisi kratko malo ogabne. Samo zarad tega opla ne pipam več.
BMW 1: Izredno dobro in kvalitetno narjen avto. Tut brez okvar. Je mel pa zadni pogon svoje fore. Naveličaš se tega, da zapeleš na vlažno travo in ne moreš več ven. Pa nič placa ni mel. Nič! Zadej se ni dalo sedet. Pa takih stvari kot je recimo cup holder ni mel. Si šel v Maca in si med nogam cocacolo držal.
Volvo S60: kao mal bolj luksuzn avto. Takrat je bil blazno drag za vzdrževanje. Fajn za vozit. Po kvaliteti pa tm nekje pr Renaultu. Po ene 100k km je začelo crkavat vse povrst. Takat sem ene 5k na leto zmetal v servis. Amortizerji, alternator, štarter, displej, vrata se niso odpirala, bremze slabe, ročna odtrgana, lambda sonca fuč, sredniska konzola polomlena, stik v lučeh, se je avto skor vžgal...
Subaru XV: 6 leto. Avto šparam, ker ga mislim dolg cajta met. Crknilo ni še nič. Menjam filtre in olje vsako leto.
VW: še nisem mel. Ga majo pa vsi kolegi. In noben ni prav zadovoljen. Uglavnem tut crkuje vse po vrsti.
Blinder ::
BMW 1: .. Pa nič placa ni mel. Nič! Zadej se ni dalo sedet.
to zato, ker takrat je BMW še vedno delal avto za ljubitelje vožnje, ne te generične enoprostorce na prednji pogon, ki nimajo nobene veze z znamko BMW, kot jih dela danes. Motor so vgradili za prednjo osjo, zaradi česar je cela kabina potisnjena bolj zadaj in posledično je v notranjosti manj prostora. Lahko bi motor vgradili pred prednjo osjo kot ostali, ampak potem bi človek za zavit desno moral prvo zavit malo v levo in potem v desno
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
a_borlak ::
C3 Picasso, tja do 100kkm bolj kot ne vse ok, potem pa: črpalka za adblue, diski in zavorne ploščice (ok, pričakovano), šoba za vbrizg adblue, turbina ... po drugi strani pa starejša Xsara Picasso, sicer bencinar, v garanciji alternator in potem 2 meseca po garanciji zopet alternator in dokler je ni mulc razbil, bp. Skratka, sreča. EVji - trkam po lesu, razen klasičnega akumulatorja nič drugega, z njimi narejenih cca 200kkm. Tam najbolj jamrajo na servisih naj več uporabljam zavore, da ne rabijo iz njih rje čistit.
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | Avto za minimalno uporabo (strani: 1 2 )Oddelek: Na cesti | 3828 (1053) | Stane2 |
| » | golf 1.5 e hibrid (strani: 1 2 3 )Oddelek: Na cesti | 6478 (3841) | iloveboobz |
| » | rabljen poceni ev (strani: 1 2 3 4 )Oddelek: Na cesti | 45231 (40036) | iloveboobz |