Formula 1 2021

Leto 2020 se bliža koncu, sezona Formule 1 2020 se je zaključila, željno pa že zremo v novo leto in proti začetku nove sezone. Obeta, da bo bol klasična z vidika koledarja, kot je bila letošnja, glede na nabor avtomobilov pa obeta, da ne bo večjih sprememb. Če Red Bullu ne uspe nekakšen veliki met, vse kaže na še eno leto dominance Mercedesa.

Novosti? Budget cap z vsemi ostalimi alokacijami (omejitve pri aero razvoju) ter seveda prve demonstracije, kako ta budget cap zaobiti. Kljub 'enakim' avtomobilom iz letošnje sezone prihaja nekaj sprememb pri pravilih. Obljublja se 10 % znižanje negativnega vzgona (ali imamo dober prevod za downforce?) z namenom olajšati obremenitev na gume. To naj bi se doseglo prek sprememb na dnu avtomobilov (ožanje robov proti zadnji osi, brez izrezov za kreiranje vrtincev), krajša bodo krilca pod nivojem osi kolesa na ohišju zadnjih zavor (nad osjo ostajajo enaka) in krajši bodo strake-i (spet, imamo sploh prevod tega? Kje ste aerodinamiki?) v difuzorju. Dodatno bodo avtomobili 3 kg težji, motorji pa morajo biti 5 kg težji kot vzpodbuda za uporabo manj eksotičnih materialov. Pa prepovedan je Mercedesov DAS.


Pri ekipah je trenutno jasno vse, razen 2 sedežev v družini Red Bull - pod vprašajem je Kvyat, kjer se pričakuje prihod Yukija Tsunode (podpira ga Honda), kot zamenjava Albona pa se spet glasneje omenja Perez. Slednje naj bi se razjasnilo že v tem tednu! ;)
https://www.planetf1.com/news/red-bull-...

pirat je 15. dec 2020 ob 13:21 izjavil:

Hja, Hamilton še vedno nima podpisane pogodbe za 2021, tako da teoretično je tudi še en sedež pri Mercedesu prost :-)
https://www.skysports.com/f1/news/24181...
Govori se o preko 40 mio funtov letno.. Je res 100%, da je Mercedes pripravljen toliko plačati?

Običajno pri takih pogodbah ni samo problematičen znesek same plače, ampak tudi kdo trži blagovno znamko, kako se delijo procenti, kakšne so obveznosti ene in druge strani itd.

IMHO bodo vse to relativno kmalu rešili in bo naslednje leto Hamilton prehitel Schumacherja po osvojenih naslovih!

Downforce je podtlak.

Nekateri priimki so poslovenjeni, ker izvorno niso v latinici.

Alexius Heristalski je 16. dec 2020 ob 16:05 izjavil:

Nekateri priimki so poslovenjeni, ker izvorno niso v latinici.

Dobr point. Samo čudno izpade tkole. Glede na to, da sta uradno prevedena v Schwartzmann in Tsunoda za uporabo v Formuli 2.

Sezono 2021 bo v Sloveniji prenašal Sport klub.

https://www.blog.uporabnastran.si/2020/...

https://svetovalnica.zrc-sazu.si/topic/...

Slovenski pravopisi druge polovice 20. stoletja za imena iz nelatiničnih pisav predvidevajo prečrkovanje v skladu z glasovno uresničitvijo, kakršna je v navadi v slovenščini. Tako so naredili korak dlje kot uradni prečrkovalni sistemi držav, v katerih so tovrstne pisave uveljavljene. Npr. kitajski sistem prečrkovanja, ki so ga priredili zlasti za angleško govoreče in ki se imenuje pinjin, predvideva zapis Shanghai, slovensko ime pa se glasi Šanghaj. Podobno velja za korejsko, arabsko … in druge pisave.

----

Pri imenih iz Evrope, še zlasti imenih iz slovanskega sveta, smo pri izbiri mednarodnih transkripcij nekoliko bolj zadržani. Da bi ruska, ukrajinska, bolgarska … imena pisali po angleški maniri, npr. Nadya Bychkova namesto Nadja Bičkova, se verjetno upravičeno upira jezikovnemu čutu večine pišočih. Vendar pa se tovrstni primeri kar vrstijo. Razlogi so različni:

Države same vztrajajo pri upoštevanju poangleženih zapisov, npr. Ukrajinci in Bolgari, ne le zaradi želje po večji prepoznavnosti v anglosaškem svetu, temveč tudi zaradi želje po oddaljitvi od Rusije. Tako so sami vzpostavili sistem za lastno mednarodno komunikacijo, ki je prilagojen anglosaškemu jezikovnemu okolju. Na primer ime Cvetko po bolgarsko zapišemo Цветко, po bolgarskih prečrkovalnih navodilih prečrkovano pa Tsvetko.
Posamezniki, ki so odšli na delo v tujino ali se pojavljajo profesionalno tudi v inozemstvu, pri vzpostavljanju svoje javno prepoznavne podobe želijo poangleženo ime, npr. Ljudmуla Danylenko in ne Ljudmila Danilenko.
Ljudje z ruskimi, ukrajinskimi … itd. priimki, ki so rojeni v drugih državah, imajo uradna imena že prečrkovana, povsem neupravičeno bi bilo ime Tom Kovach zapisati kot Kovač, če se je oseba rodila s priimkom Kovach.
Pri odločitvi, kako zapisati ime osebe, katere ime in priimek sta uradno in v izvirniku zapisana v nelatinični pisavi, moramo poznati zgoraj opisane okoliščine in dejstva. Pravopisna pravila iz leta 2001 določajo, da je prečrkovanje iz nelatiničnih pisav obvezno.

          je 17. dec 2020 ob 08:24 izjavil:

Alexius Heristalski je 16. dec 2020 ob 13:30 izjavil:

Downforce je podtlak.

Vzgonska sila je tista, ki potiska krilo v eno ali drugo smer. Vzgonska sila pa je posledica podtlaka na eni in nadtlaka na drugi strani krila.

Najbolj pravilno bi downforce prevedli kot negativni vzgon.

Za 2021 potrjenih 23 dirk.

Nope zdaj so videl, da zadeve v balončkih lahko funkcionirajo (kolesarji, F1,...) tako, da ne pričakujem nekih odstopanj - razen če ne bo marca res sranje, ampak potem bo F1 zadnja stvar, ki bi me zanimala...

Wolff podaljsal z Mercedesom. Je pa zanimivo, da Mercedes ni vec vecinski lastnik ekipe.
https://www.formula1.com/en/latest/arti...

https://www.formula1.com/en/latest/arti...

Tole bo pa zdaj make or break za kariero Pereza, obljublja se ogromno, če ne bo delivery-ja bo pa še zanimivo :)

pa recimo d abo drugo leto kaj bojl izneačn boj da se redbull kj približa mercedesz, čeprav bo težka spet :)

Če že nič drugega, zgubili so glavnega sponzorja (Aston Martin), Perez prinese nekaj denarja in izkušnje. S tem tudi ugotovijo kako izkušen voznik parira Maxu v istem dirkalniku, da lahko ocenijo Albona, in tudi Gasly-ja do neke mere. Mal več konsistence v drugem sedežu dobijo, kar se tiče točk za ekipo, verjetno tud pomoč na progi pri strategiji, ker verjetno ne bo toliko zadaj, da se ga Mercedes ne rabi bati. Bomo vidl kako se bo obnesl. Pa nek zunanji pogled na dirkalnik.

buneech je 19. dec 2020 ob 12:05 izjavil:

Če že nič drugega, zgubili so glavnega sponzorja (Aston Martin), Perez prinese nekaj denarja in izkušnje. S tem tudi ugotovijo kako izkušen voznik parira Maxu v istem dirkalniku, da lahko ocenijo Albona, in tudi Gasly-ja do neke mere. Mal več konsistence v drugem sedežu dobijo, kar se tiče točk za ekipo, verjetno tud pomoč na progi pri strategiji, ker verjetno ne bo toliko zadaj, da se ga Mercedes ne rabi bati. Bomo vidl kako se bo obnesl. Pa nek zunanji pogled na dirkalnik.

Več bi dobili s Hulkom, ampak očitno je denar spet prevladal.

Konec koncev je F1 biznis in ne šport, tako da razumljiva poteza.

billy je 19. dec 2020 ob 13:15 izjavil:

Več bi dobili s Hulkom, ampak očitno je denar spet prevladal.

Konec koncev je F1 biznis in ne šport, tako da razumljiva poteza.

O_o

Več? Česa?
Mislim da se je Perez v preteklosti kar z lahkoto kosal s Hulkom...

buneech je 19. dec 2020 ob 12:05 izjavil:

Če že nič drugega, zgubili so glavnega sponzorja (Aston Martin), Perez prinese nekaj denarja in izkušnje. S tem tudi ugotovijo kako izkušen voznik parira Maxu v istem dirkalniku, da lahko ocenijo Albona, in tudi Gasly-ja do neke mere. Mal več konsistence v drugem sedežu dobijo, kar se tiče točk za ekipo, verjetno tud pomoč na progi pri strategiji, ker verjetno ne bo toliko zadaj, da se ga Mercedes ne rabi bati. Bomo vidl kako se bo obnesl. Pa nek zunanji pogled na dirkalnik.

Glavni sponzor je Red Bull?

billy je 19. dec 2020 ob 13:15 izjavil:

Več bi dobili s Hulkom, ampak očitno je denar spet prevladal.

Konec koncev je F1 biznis in ne šport, tako da razumljiva poteza.

Kaj pa bi dobili?

PrimozR je 19. dec 2020 ob 16:03 izjavil:

Glavni sponzor je Red Bull?

Aston Martin.

buneech je 19. dec 2020 ob 16:27 izjavil:

PrimozR je 19. dec 2020 ob 16:03 izjavil:

Glavni sponzor je Red Bull?

Aston Martin.

Koliko denarja pa je vložil v ekipo?

skyform je 19. dec 2020 ob 17:31 izjavil:

Nasekan Verstappen, poba komaj hodi
https://streamable.com/w1tsex

Clip je iz dokumentarca o Verstappenu, ki so ga prvič predvajali 17. Dec.

Največja težava tukaj je, da skriva ključ pod predpražnikom in da so to lepo pokazali na TV-ju...

No, neke blazne razlike med obema ni z vidika izkušenj... Hulk je 3 leta starejši in ima eno Le Mans zmago, v F1 je začel voziti v 2010, letos pa praktično ni vozil. Perez je začel v 2011, letos večinoma vozil, torej sta po izkušnjah v F1 praktično identična. Hulk je vozil za 4 ekipe, Perez za 3.

Sicer je pa jasno, da hočejo oprodo, ampak mora biti močna (zaradi točk in tiste ideje, da bi tekmovali za naslov prvaka). Max je njihov darling, zaradi takšnega obnašanja pa so izgubili verjetno najboljšega voznika drugega avta - Daniela Ricciardota. S tem da tukaj 'drugi avto' ni defacto dvojka, kar je bil seveda tudi srž problema. Ampak bi pa s tem parom imeli daleč najboljše šanse za naslov konstruktorskega prvaka.

Seveda. Tudi če je lastnik, je ekipa ločena entiteta (ločeno podjetje) od podjetja, ki skrbi za pijačo. Torej vlagajo denar. Sponzorirajo :)

Zadeva je povsem enostavna, prvo mesto v imenu ekipe je title sponsor. Pa več ko je logov podjetja po avtu, več denarja vloži v to, tako ali drugače. Red Bull je daaaaaaaaleč najbolj prisoten na avtu.

Malo je tukaj meglena zgodba pri Mercedesu, ki je baje vložil samo cirka 30 mio v lanskem letu. Očitno toliko pomaga nagradni sklad ter drugi sponzorji, ki radi vržejo denar v ekipo zaradi izpostavljenosti, ki jo dobijo na račun 'Mercedesa' n njihove dominance.

Hmnja, v bistvu je res... No, po 1. januarju je itak cel point moot, ker ne bodo več :)

Onboard Senna, Prost, Piquet @"60fps":
https://twitter.com/LiamFreeman_/status...

Posamezno leto kot procent časa iz leta 2019.


Pa procent časa posameznega leta v primerjavi s časom izpred 10 let.

Preskok iz 1950 do 1970 je daleč najbolj drastičen. Bo pa verjetno nemogoče držati tempo zadnjih 20, 30 let, težko verjamem, da bodo časi še kaj bistveno padli.