"Talenti" na slovenskih cestah

blay44 je 1. dec 2025 ob 22:04:25 izjavil:

Zdaj razumem, da dokazno pametni osebki potrebujete nominirance Nobelove nagrade.
Res vas morajo le ti podučiti o osnovnih protokolih komuniciranja. A ne kowica.

Tocno o tem je govora. Pa pridno pihaj dalje.

Zakaj pa ti, ki nimaš prednosti ne zmanjšaš hitrosti in se vključiš za njim? Ti se prilagajaš toku na AC, ne oni tebi.
Pa po odstavnem lahko tudi nadaljuješ, če se ne moreš prej varno vključiti. Se strinjam da je bedno kjer je namesto odstavnega zid. Pač stojiš in čakaš.

Kje je ta protokol kjer morajo vozniki na voznem zavirati? Zgornji zapis se bere kot da misliš, da imaš ti prednost.

Ja, po bontonu se umakneš na prehitevalnega, če je prost. Če se ne, pa to ni prekršek.

Potem ti pač blenda. Še vedno si ti v prekršku in ne on. Glede zgornjega pobiranja izpitov in zapora.

Se pa strinjam, da gre uvidevnost v prometu daleč. Včasih se tudi kakšnega iz stranske ceste spusti, da ne čaka tam pol ure.

Ok, samo če je od avta odvisno, bi moral vsaj videti te kontrole, ko peljem mimo. Pa jih ne. Včasih kakšen z radarjem meri, pa še to je zelo redko.

IgorCardanof je 2. dec 2025 ob 09:37:22 izjavil:

Seveda si predstavljas idealno situacijo, kjee je na voznem pasu le en avto. Pa da imas ti hitrost visjo kot tisti na voznem. Zamisli si raje, da ti pospesujes na vkljucevalnem pasu. Ti si na 80 in pospesujes seveda na visjo hitrost. Na voznem pasu 50m za tabo je nekdo ki vozi 120 in se ti hitro priblizuje. Seveda lahko se mu postavim direkt pred njega in je to to.

Kaj je s tabo? Nimaš kaj zmanjševati hitrosti za nekoga, ki bi se rad vključil. Za primerno hitrost mora poskrbeti tisti, ki se vključuje. Če začnem na voznem zmanjševati hitrost, mi bo tisti s 120 km/h na voznem pasu priletel v rit.

Kaj, če oba hkrati začneva zmanjševati hitrost? Bova še večjo štalo naredila.

Z 80 pa nimaš kaj skakat 50 m pred nekoga, ki ima 120 noter. Jebiga, ustaviš in počakaš, da se drugi ali umaknejo, ali pa se promet dovolj sprosti.

In ja, se moram strinjat s tabo. Na cesti je ogromno pacientov. Tudi takšnih, ki zavirajo na voznem pasu samo zato, ker je na pospeševalnem pasu še večji pacient.

Pa tudi takšni pqcienti so, ki zavirajo že kakšnih 500 m pred začetkom zaviralnega pasu.

GupeM je 2. dec 2025 ob 16:28:24 izjavil:

IgorCardanof je 2. dec 2025 ob 09:37:22 izjavil:

Seveda si predstavljas idealno situacijo, kjee je na voznem pasu le en avto. Pa da imas ti hitrost visjo kot tisti na voznem. Zamisli si raje, da ti pospesujes na vkljucevalnem pasu. Ti si na 80 in pospesujes seveda na visjo hitrost. Na voznem pasu 50m za tabo je nekdo ki vozi 120 in se ti hitro priblizuje. Seveda lahko se mu postavim direkt pred njega in je to to.

Kaj je s tabo? Nimaš kaj zmanjševati hitrosti za nekoga, ki bi se rad vključil. Za primerno hitrost mora poskrbeti tisti, ki se vključuje. Če začnem na voznem zmanjševati hitrost, mi bo tisti s 120 km/h na voznem pasu priletel v rit.

Kaj, če oba hkrati začneva zmanjševati hitrost? Bova še večjo štalo naredila.

Z 80 pa nimaš kaj skakat 50 m pred nekoga, ki ima 120 noter. Jebiga, ustaviš in počakaš, da se drugi ali umaknejo, ali pa se promet dovolj sprosti.

In ja, se moram strinjat s tabo. Na cesti je ogromno pacientov. Tudi takšnih, ki zavirajo na voznem pasu samo zato, ker je na pospeševalnem pasu še večji pacient.

Pa tudi takšni pqcienti so, ki zavirajo že kakšnih 500 m pred začetkom zaviralnega pasu.

Nisem ziher ali si trol ali retardiran.

Če se ne moreš vklopiti, voziš dalje po odstavnem, dokler ti ne rata.
Kakšno ustavljanje neki

solatko je 2. dec 2025 ob 19:12:31 izjavil:

GupeM - In potem je bolje, ko se vključiš na vozni pas iz 0km/h. Skoraj vsa vozila danes omogočajo pospeševanje na vključevalnem pasu do mninimalno 130, razen nekaj bolj kratkih ali, če so v klanec.

Daleč od tega. Sem precej aktiven voznik z avtom, ki ima 115 KM. Pa se kar pogosto zgodi, da ne moreš pospešiti do 130 na celotni dolžini pospeševalnega pasu. Zmanjka recimo 10 km/h. Pa obstaja kar nekaj avtomobilov, ki pospešujejo slabše od mojega. Razni Clioti, Poloti, 206-ke, ... Če zraven dodaš še zaspanost nekaterih voznikov in boječnost, pa ugotoviš, da večina ne pospeši do 130. Tudi če bi na fertik pospeševali, jih mnogo ne bi prišlo do 130, ker pač s clioti s 75 KM to ne gre.

Kar pa ponavadi niti ni problem. Če je prometa tako malo, da se po voznem pasu vozi 130, se nas večina umakne na prehitevalni pas. Če to ni mogoče, je ponavadi dovolj prostora med vozili na voznem pasu, da se lahko ostali varno vključijo tudi z nekoliko nižjo hitrostjo in od recimo 110 do 130 pospešijo na voznem pasu, ne da bi ovirali tistega za njim. Večinoma se pa po voznem itak vozi 100 in manj. To pa je res sposobna doseči velika večina vozil danes.

Oh, spet blodnje o pospeševanju do 130 km/h...

To gre samo v teoriji oziroma v glavi "posebnežev". V praksi ni šans. Mogoče 110 ali skoraj 120 km/h.

Poglejte koliko je povprečna moč vozil. Pa upoštevajte, da niti slučajno ne vozijo v idealnih obratih, še poln plin ne pritisne večina (vsaj ne ves čas manevra).

Če je prehitevalni pas prost, se res pričakuje, da sprostiš vozni pas s tem, da zapelješ na prehitevalnega.

Če je pa prehitevalni pas zaseden, pa nimaš na voznem pasu kaj zavirat. Razen, če vključujoči pač rine pred tebe za vsako ceno. Takrat pač zaviraš, da preprečiš nesrečo.

Sam ne vidim smisla, zakaj bi zaviral. Obstajajo namreč 3 možnosti:
1. Sem veliko hitrejši od vključujočega. Nevarnost pri zaviranju na hitrost vključujočega je ogromna + mimo njega sem v trenutku.
2. Sem veliko (ali malo) počasnejši od vključujočega. Ne vidim smisla zavirat. Tako ali tako je on hitrejši.
3. Sem malenkost hitrejši od vključujočega. V tem primeru je na vključujočem, da prilagodi hitrost toku na voznem pasu, kar pri majhni razliki v hitrosti med nama ne bi nikomur smelo delati problemov. To pa lahko stori na dva načina:
- pospeši na mojo hitrost ali višjo in se vključi pred mano
- obdrži svojo hitrost ali jo malenkost zmanjša in počaka, da grem mimo njega ter se nato vključi za mano

Vsa umetnost.

Vsekakor jaz nikoli in nikdar od nikogar ne pričakujem, da bo zame zaviral na voznem pasu. Če vidim, da je veliko hitrejši, ga spustim mimo in se vključim 1, 2 ali celo več avtov kasneje, ko pridobim dovolj hitrosti. Če sva tam-tam s hitrostjo, je pa odvisno od situacije. Če sem pri vključevanju že nekoliko pred njim, pospešim in se vključim. Če je tisti na voznem pasu že nekoliko pred mano, po potrebi rahlo znižam hitrost, ga spustim mimo, nato pa nazaj pospešim na hitrost glede na tok prometa na voznem pasu in se vključim.

mirator je 3. dec 2025 ob 16:34:08 izjavil:

Tisti, ki se vključuje, mora paziti na tistega, ki izstopa. Lahko pa potem za izstopajočim vozilom, dosežeš preko uvoza podaljšanega v odstavni pas, dovolj veliko hitrost za vključitev na vozni pas.

Če ni tam že drug vključevalni pas.

Primer

mirator je 3. dec 2025 ob 16:34:08 izjavil:

Res ste začeli malo komplicirati. Če se ne znaš normalno vključiti v vozni pas, potem pač nisi za na cesto. Samo zbran moraš biti in poznati svoj avto, potem pa hitrost prilagoditi hitrosti vozil na voznem pasu. Če si nekoliko počasnejši in avto pač nima ne vem kakšnih pospeškov se vključiš takoj za vozilom na voznem pasu, ki pelje vzporedno mimo tebe. Res pa je vseeno treba paziti, da za tem vozilom ni kakšen talent priliman na zadnjik predhodnega vozila.
Izjeme, kot je link dal @ZveeZ, so res nekoliko zoprne. Vendar tudi tukaj igra vlogo logika. Tisti, ki se vključuje, mora paziti na tistega, ki izstopa. Lahko pa potem za izstopajočim vozilom, dosežeš preko uvoza podaljšanega v odstavni pas, dovolj veliko hitrost za vključitev na vozni pas.

V mojem primeru je na koncu pospeševalno zaviralnega pasu nov pospeševalni pas. Vozit do tam bi bilo noro, saj če pride nekdo po tistem drugem pospeševalnem pasu, te ne more opaziti in poči na polno.

Tukaj, če se ne uspeš pravočasno razvrstiti na vozni pas, ti ostane samo to, da se zapelješ dalje v izvoz.
Poleti je veliko turistov, ki uporabljajo ta izvoz in je zaradi varnosti takrat uvoz zaprt. Jaz bi ga zaprl za vedno.

Zaviranje na voznem pasu, da pustiš tistega drekača, ki vstopa, je lahko ZELO nevarno.

Na avtocestah se ne bremza brez razloga...

Na drekači malo pritisnejo gas, da se bodo vključili z vsaj 80+ km/h. Saj jim avto ne bo razpadel.

Že doživel, da se je folk vključeval s 50 km/h. Jaz sem bil za njim, sem ga kar prehitel po desni in odstavnem pasu. Na voznem pasu pa šlepar, ki je bremzal...

A sem se slučajno slabo izrazil in mislite, da z zaviranjem mislim, da ustaviš na 0 na voznem pasu? Ne, pričakovano je samo, da zmanjšaš hitrost iz 120 na 110 ali 100. Kolikor je pač potrebno. Tudi ni potrebno tega narediti na hitro v 0.1s, pač pa lahko postopoma zmanjšuješ hitrost, ker opazuješ promet okoli sebe.

In pa še enkrat, z manj močnim avtomobilom in pravo izbiro uvoza na avtocesto nikakor ne boš zmožen dosežt hitrost 120km/h. Marsikje se da, marsikje se ne da. V Sloveniji imamo vsaj opcijo, da pelješ naprej po odstavnem pasu. So primeri v tujini, kjer tega ni. In tam je ta problem toliko večji.

c23po je 4. dec 2025 ob 08:42:45 izjavil:

Na avtocestah se ne bremza brez razloga. Drži. Vendar bremzanje zato, da se nekdo lahko varno vključi v prometni tok ni bremzanje brez razloga. Je dolžno ravnanje. Upoštevanje splošnih načel cestnega prometa se torej pričakuje tako od voznika, ki se vključuje v promet na avtocesti kot tudi od voznika, ki vozi po smernem vozišču, na katerega se vključuje voznik s pospeševalnega pasu (varnostna razdalja).

Če je pa prehitevalni pas zaseden, pa nimaš na voznem pasu kaj zavirat. Razen, če vključujoči pač rine pred tebe za vsako ceno. Takrat pač zaviraš, da preprečiš nesrečo.

Torej, pripraviti se na zaviranje itak moraš, zato zato bi naj ne bil noben problem prilagoditi hitrost in spustiti vključujočega predse, če je to potrebno.

Kje je ta protokol kjer morajo vozniki na voznem zavirati?

Evo protokola: varnostna razdaja, upoštevanje ostalih udeležencev v prometu, defenzivna vožnja.

Kaj, če oba hkrati začneva zmanjševati hitrost? Bova še večjo štalo naredila.

Menda avtor te misli nima izkušnje tretjega v koloni, ki vidi situacijo, ko bo pred njim prišlo do zaviranja. Ali pa gre za miselnost, da na voznem pasu nimaš kaj zavirati...

---

Pod črto: veliko debate o možnosti pospešitve do 130 km/h, ko na vseh priključkih v Sloveniji velja omejitev 100 km/h. To pa je, menda neumni zakonodajalec, predvidel prav zaradi švoh Peugeotov in (pazi to!) kamionov, ki se morajo ravno tako varno vključiti. Pač, ker nam je slepota na omejitev hitrosti prešla v kri.

Povej kateri zakon krši tisti, ki na voznem pasu ne zavira, da bi se lahko iz pospeševalnega vključil pred njega. Pa ne mi z varnostno razdaljo, ker nikjer ne piše da je pred njim drugo vozilo. Ostalo je le bonton in lahko povzroči še večjo nevarnost, če začneta oba hkrati zavirati. Protokol je, da tisti, ki se vključuje rešuje situacijo in ne oba. Enako je pri prehitevanju, če se odločiš opustiti maneverz pa začne prehitevani bremzati.

bm1973 je 4. dec 2025 ob 09:14:18 izjavil:

delavec44 je 4. dec 2025 ob 09:10:47 izjavil:

Povej kateri zakon krši tisti, ki na voznem pasu ne zavira, da bi se lahko iz pospeševalnega vključil pred njega. Pa ne mi z varnostno razdaljo, ker nikjer ne piše da je pred njim drugo vozilo. Ostalo je le bonton in lahko povzroči še večjo nevarnost.

Povzorčitv splošne nevarnosti, če nič drugega...

Invictus, ne bluzi :D

c23po je 4. dec 2025 ob 09:16:42 izjavil:

delavec44 je 4. dec 2025 ob 09:10:47 izjavil:

...Povej kateri zakon krši tisti, ki na voznem pasu ne zavira, da bi se lahko iz pospeševalnega vključil pred njega. Pa ne mi z varnostno razdaljo, ker nikjer ne piše da je pred njim drugo vozilo. Ostalo je le bonton in lahko povzroči še večjo nevarnost.

ZprCP.
Preden vrašaš po členu ga pojdi prebrati v celoti, pa ti bo jasno.

Člen?

Bluziš pa lahko po forumih?

Kdo bo 100% kriv, če se enemu takemu, ki izsili prednost pri vključevanju na AC zabijem v rit? Ali pa če zavije iz stranske ceste, identična zadeva.

Ker drugače ne razumete. Seveda probaš rešiti situacijo, če jo lahko. Še vedno pa nisi kriv za nesrečo, če te nekdo izsili in voziš po pravilih. Niti delno.

In nikjer v pravilih ne piše, da moraš zavirati, da omogočiš vozilu brez prednosti vključitev. Razen pri sistemu zadrge.

delavec44 je 4. dec 2025 ob 09:18:02 izjavil:

c23po je 4. dec 2025 ob 09:16:42 izjavil:

delavec44 je 4. dec 2025 ob 09:10:47 izjavil:

...Povej kateri zakon krši tisti, ki na voznem pasu ne zavira, da bi se lahko iz pospeševalnega vključil pred njega. Pa ne mi z varnostno razdaljo, ker nikjer ne piše da je pred njim drugo vozilo. Ostalo je le bonton in lahko povzroči še večjo nevarnost.

ZprCP.
Preden vrašaš po členu ga pojdi prebrati v celoti, pa ti bo jasno.

Člen?

4. člen.

tudi edini, ki ga sposoben voznik rabi. Talentom jih lahko pa še kakih 1000 dopišejo, pa ne bo nič pomagalo.

Točno to. Svojo "predvidljivo potovalno hitrost" moraš prilagoditi razmeram. Menda. Kako drugače? Saj ni sveta krava.

Ne. Vendar, se moraš prilagoditi. To piše v zakonu, ki si ga preberi v celoti in ne po členih.

Kako se naj prilagodim, če je izven fizikalnih zmožnosti, če je neprilagojen udeleženec v prometu in se požvižga na predpise, FFS!

A potem bomo drugi odgovorni za napake in prekrške drugih ali kaj?

Zanimivo, nekdo je tukaj talent, zagotovo...

David, talent je tisti, ki poizkuša normalne prometne situacije diskreditirati z mejnimi primeri čeprav sam prizna, da debate ni v celoti prebral. In spet: tudi ko pride do mejnega primera si dolžan storiti vse, da do nesreče ne pride. Če vsega ne storiš, si delno kriv. Pika.

Zveez, tako je, pod pogojem, da ga s svojim dejanjem ne spraviš v nevarnost. Sicer je ocena bila napačna.

c23po je 4. dec 2025 ob 11:08:40 izjavil:

David, talent je tisti, ki poizkuša normalne prometne situacije diskreditirati z mejnimi primeri čeprav sam prizna, da debate ni v celoti prebral. In spet: tudi ko pride do mejnega primera si dolžan storiti vse, da do nesreče ne pride. Če vsega ne storiš, si delno kriv. Pika.

Zveez, tako je, pod pogojem, da ga s svojim dejanjem ne spraviš v nevarnost. Sicer je ocena bila napačna.

Logično, da probaš zavirati, ko te nekdo izsili. Ne boš pa zaviral že prej, če te bo mogoče poskusil izsiliti. Lahko sicer predvidevaš, da gre za bedaka in preventivno zaviraš, če ne pa kljub temu ne moreš biti niti delno kriv.
Je pa tudi zaviranje na AC brez razloga prekršek. In če kaj narobe oceniš, še ne pomeni da si avtomatsko v prekršku.