Tesla 3

BigWhale je 28. maj 2019 ob 23:21 izjavil:

Avto.net je kot vir informacij, o tem kaksno opremo ima osnovna verzija i3, vreden pol kameljega prdca. Povsem po nakljucju je to enako kolicini opreme, ki jo dobis v osnovnem modelu BMW i3.

Ampak, ne bos verjel, nekateri si tukaj na forumu ne izmisljujemo stvari in res malokrat govorimo kar na pamet.

Evo, kamelji prdec opreme, dirketno iz nemskega konfiguratorja, slovenski se, iz nekih cudnih razlogov, ne nalozi. Se direkt link, ce slucajno jpeg zgine ...

Volanske kontrole za glasnost in nekaj drugih malenskosti zraven, te stanejo dva jurja.

Vazelin je 29. maj 2019 ob 10:35 izjavil:

Koliko je treba pa doplačati, da se v BMW i3 rešiš tistih (dobesedno) smeti od "plastike", ki se nahaja na zgornji strani armaturke in vratih (vidno na sliki zgoraj) in izgleda kot tisti karton v katerem se nahajajo jajca v trgovini.

BigWhale je 29. maj 2019 ob 10:34 izjavil:

To je precej beden izgovor in precej dober znak, ki pokaze kaksno je stanje na trgu in kako dalec seze fanboyevstvo do posameznih znamk.

Nikec3 je 29. maj 2019 ob 21:09 izjavil:

Tudi fascinasije z "usnjem" (pravega usnja v novih avtomobilih itak ni, ker vegan and stuff) ne razumem.

Vazelin je 29. maj 2019 ob 21:20 izjavil:

Imaš napa usnje. Drugo je pa tista imitacija usnja ala MB Tex, BMW pa tudi neko svojo implementacijo. Seveda pa BP dobiš pravo usnje

fikus_ je 29. maj 2019 ob 21:57 izjavil:

Po eni strani bi imeli eko EV, po drugi strani pa pravo usnje not in nič iz recikliranih materialov?????!!!!

Nikec3 je 29. maj 2019 ob 21:09 izjavil:

Pri i3 otip sploh nima veze. Ta ivernata plošča je že na pogled tako grda, da se je sploh ne rabim dotaknit, pa mi gre na bruhanje. Tudi fascinasije z "usnjem" (pravega usnja v novih avtomobilih itak ni, ker vegan and stuff) ne razumem.

bambam20 je 29. maj 2019 ob 18:38 izjavil:

Vazelin je 29. maj 2019 ob 10:35 izjavil:

Koliko je treba pa doplačati, da se v BMW i3 rešiš tistih (dobesedno) smeti od "plastike", ki se nahaja na zgornji strani armaturke in vratih (vidno na sliki zgoraj) in izgleda kot tisti karton v katerem se nahajajo jajca v trgovini.

Recikliran materijal. Kr neki. Enako zadevo bo imel audijev ev coupe Etron GT.

BigWhale je 29. maj 2019 ob 10:34 izjavil:

To je precej beden izgovor in precej dober znak, ki pokaze kaksno je stanje na trgu in kako dalec seze fanboyevstvo do posameznih znamk.

Nise, vedel, ker nisem šel gledat konfiguratorja.

borisk je 4. jun 2019 ob 09:47 izjavil:

sreda je 4. jun 2019 ob 07:42 izjavil:

audijev coupe GT je točn to kar si želim, notranjost je pa samo še pika na i. Sam nočem usnja, niti imitacije in to bi bil tudi razlog, da avta z usnjem nebi kupil.

kislo grozdje.... če te moti ustnje in imaš za audia GT, potem še odkartaj par k€ pa ti nekdo naredi armaturko iz starih lončkov za kavo... če te ustnje moti iz ekološkega vidika, kako te potem ne motijo baterije in avot nasploh...

Most buyers expect to pay $26,699 for a new midsize pickup, Cox data show.
But, the average transaction price through August 2018 is actually $33,275.

Similarly, the expected price of a full-size pickup is $38,529, but the average transaction price for the year through August is $47,987.

Okapi je 4. jun 2019 ob 12:17 izjavil:

Usnje ljudi moti, ker zanj ubijajo živali. No, pa nekatere moti, ker je neudobno na usnju sedet. Sedaj poznamo materiale, ki so bistveno prijetnejši za otip in enako vzdržljivi.

borisk je 5. jun 2019 ob 06:17 izjavil:

ja, ampak so večino nateg. kot naprimer alcantara, super zadeva,

Spock83 je 5. jun 2019 ob 12:06 izjavil:

Kot mnogi med nami sem tudi sam poskušal z naročilom TM3 v Avstriji, Nemčiji in bil povsod zavrnjen z odgovorom da naj počakam na "Other Europe".
Vse mi je postajalo vedno bolj nenavadno, saj bi S ali X lahko naročil, medtem ko Model3 nemogoče. Nakar sem ugotovil da obstaja t.i. EU Uredba 2018/302 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 28. februarja 2018 o naslovitvi neupravičenega geografskega blokiranja in drugih oblik diskriminacije na podlagi državljanstva, kraja prebivališča ali kraja sedeža strank na notranjem trgu - https://eur-lex.europa.eu/legal-content...
Ko sem to omenil Tesli so povedali da jim je to znano, vendar ne morejo narediti nič.

S pritožbo sem se obrnil na Slovenski ECC (Evropski potrošniški center), kateri so zadevo posredovali v reševanje Avstrijskemu ECC, in odgovor od Tesle je bil:
With reference to your letter of 15 May 2019, we would like to comment below on the points you have raised. Tesla Motors Austria GmbH can not comment on transactions regarding certain customers or interested parties to uninvolved third parties. Nevertheless, it should be noted that Tesla uses the so-called "Shop-like-a-local-rule" according to the Geoblocking Regulation, i. The vehicle will be offered and delivered to Tesla's EU-protected customers in the country of purchase. We encourage the customer to contact Tesla personally for the sales department to review the case.

in še dodatno:
Tesla supports deliveries to customers (both B2B and B2C) from non-core EU countries, ie customers from an EU country where there is no Tesla office and seat. In accordance with the geo-blocking rules, we apply the shop-like-a-local rules, ie we deliver and deliver the vehicle to the customer in the country of purchase, subject to local taxes and charges. It is the responsibility of the customer to handle transportation from the place of delivery to the final destination. Please note that this may result in a customer paying local VAT on delivery of the vehicle and paying VAT on importation of the vehicle to the destination country. To avoid double payment of VAT, we offer customers the opportunity to pursue our non-core process. As part of the non-core process, vehicles are shipped from the Netherlands without Dutch VAT, with a refundable deposit of EUR 15,000.


Spet sem stopil v kontakt z vodjo poslovalnice v Graz-u ter uspel naročiti avto.
Postopek za VSE IN VSAKEGA je sedaj (usklajeno z vodjo trgovine v Grazu):
1) Na spletni strani (https://www.tesla.com/de_AT) vnesete naročilo z vsemi pravilnimi podatki (slovenski naslov!) in način plačila (jaz sem izbral bank transfer)
2) na mail dobite potrditev naročila
3) nakažete 2.000EUR (v 7 dneh) in potrdilo o nakazilu čimprej (še isti dan) pošljete vodji trgovine v Graz na email: tkrpec@tesla.com (vsa komunikacija v Angleščini) - ta korak je obvezen, saj drugače sistem avtomatsko zavrne naročilo, morajo ga ročno urediti. Če ste pripravljeni spremeniti barvo, platišča ali karkoli, da bi avto dobili prej, ji to nujno omenite v tem emailu!

Vozila tedensko prihajajo (naročila in na zalogo) in takoj ko zavedejo da je denar nakazan v ozadju steče postopek ujemanja naročila z vozili ki so v Europi ali na poti v Europo (ladje).

Za tiste ki želite avto naročiti v Italiji (ali kjerkoli drugje), predlagam sledeče (tako je bilo meni naročeno s strani ECC):
1) Piši mail v poslovalnico
2) Odgovor bo negativen, opozori jih na EU uredbo in vztrajaj
3) odgovor bo spet negativen. Pošlji pritožbo na ECCNET-SI@ec.europa.eu skupaj z prejšnjo mail komunikacijo.
4) Oni bodo kontaktirali Italijanski ECC, nakar Teslo in bo verjetno rezultat isti. Po enem mesecu.
5) Kupi preko DEMSa ali v Avstriji če se ti ne da zajebavati s tem.

Preden vozilo prevzamete boste pozvani k plačilu razlike. Plačilo je potrebno v celoti, torej vključno z tamkajšnjim DDVjev (VAT, MWST...). V Sloveniji se DDV plača še enkrat (22% na ceno brez tujega davka), nakar pošlješ dokazilo o registraciji in plačilu slovenskega DDV v državo nakupa, kjer ti vrnejo davek plačan pri njih. O eko skladu je pa tolk že povsod napisano da ne bom še enkrat vsega pisal, že tako je dolg post.

Če boste za naročilo uporabili moj referal link spodaj v podpisu bova oba prejela vsak nekje 2-3000km free supercharging-a.


Pa srečno :beer:

MrNighthawk je 5. jun 2019 ob 15:00 izjavil:

To me spominja na 24 (ali več) urno čakanje na novi iPhone. Sej slej, ko prej bo M3 v Slo. A je res tak problem mal počakat? Glede nato, da nategujejo že skoraj tri leta, ne vem no. VW ID bo lažje naročit

Spock83 je 5. jun 2019 ob 15:12 izjavil:

Jaz sem se odločil za ID.3. Samo zdaj vidim, da bo kredit problem, ker že imam kredit stanovanje. Kljub temu, da bi polog dal 16k eur.

Spock83 je 5. jun 2019 ob 20:27 izjavil:

7500 subvencije in se moj avto prodam je to ene dodatnih 7000. Pa se malo doplacam pa imam 16k.

koyotee je 5. jun 2019 ob 20:31 izjavil:

Spock83 je 5. jun 2019 ob 20:27 izjavil:

7500 subvencije in se moj avto prodam je to ene dodatnih 7000. Pa se malo doplacam pa imam 16k.

Toj se dalec do 40-50k

codeMonkey je 5. jun 2019 ob 20:51 izjavil:

Spock83 je 5. jun 2019 ob 20:27 izjavil:

7500 subvencije in se moj avto prodam je to ene dodatnih 7000. Pa se malo doplacam pa imam 16k.

Kot sem jaz razumel debato tukaj, dobis subvencijo naknadno in je ne mores racunati za polog. Razen ce ti nekdo posodi.

BigWhale je 6. jun 2019 ob 07:54 izjavil:

Pri 150km in 40kWh na dan za avto, je to ~70 EUR na mesec pri E3, pod pogojem, da vzames tisto opcijo, kjer je ponoci najcenejsa elektrika in polnis samo ponoci.