Tesla 3

- tavelka baterija bo 75 kWh, osnovna pa naj bi bila pod 60 kWh
- osnovni doseg (z recimo 60 kWh) vsaj 215 milj (350 km) po EPA merilih

Osnovna baterija naj bi bila pod 60kWh, osnovni doseg s 60kWh pa naj bi bil 215 ...

Torej, odloci se zdaj a bo osnovna baterija 60kWh in bo doseg 215 milj al bo osnovna baterija manjsa in bo doseg vseeno 215 milj. Tako kot si ti napisal, se bere, kot da bo osnovna baterija manjsa od 60kWh, doseg s 60kWh baterijo bo pa 215 milj.

Ce je pa kdo nepismen, si pa ti. Jaz nisem nicesar trdil. Jaz sem spraseval, ker si napisal dve mal nasprotujoci si trditvi.

Ohja ... za počasne:
- uradna izjava na predsatavitvi: dosega več kot 215 milj
- klic ene visoke živine iz tesle v živo v neko ameriško radijsko oddajo: "osnovna baterija bo manj kot 60 kWh"

To dvoje je uradno izpred nekaj časa.

Od danes je elonova izjava da več kot 75 kWh v M3 zaenkrat ne gre. Logični zaključek je da bojo notr porinili tolk kot gre, i.e. 75 kWh.

Naslednja stvar kar me zanima je, kolk bo dosega s tem 75 kWh v tem avtomobilu.
Ker ne vem kolk manj kot 60kWh bo zadostovalo za vsaj 215 vzamem najslabši možni primer ko 60 kWh zadostuje samo za 215 in nič več. Sledi da bo 75 zadostovalo vsaj za 215/60 krat 75 = 268,75 milj. Ker gre za maksimalno konzervatibvvne ocene zaokrožim na 270.
Če bo za 215 zadostovalo manj kot 60kWh, bo doseg z 75 več kot 270 milj.
Kar je super, iščem minimume.

Okapi:

Ti bom pomagal, to je znak, ki označuje vprašanje, ne trditev?

A še vedno pretepaš ženo?

Resno, BW in okapi, ter še par patronov iz druge teme so zaslužni, da na vse več ljudi gledam kot na zarukane nepismene debile.

Z okapijem v prvi vrsti.

Okapi:

Napišeš nekaj nejasno.

Itak, če si nepismen, ti je vse nejasno... vsaj 215 milj prebereš kot pod 200 milj EPA...

Okapi:

Nepismen si kvečjemu ti. V enem stavku napišeš, da bo osnovni akumulator pod 60 kWh, v naslednjem pa pišeš o dosegu s 60 kWh.

Kako se reče tvoji motnji? Zblojenost?

Tvoj post je bil nejasen in tvoja razlaga spodaj ni nekaj kar bi iz tvojega posta zakljucil nekdo ki je pismen ampak nekdo s kristalno kroglo, ki bere tvoje misli. Zapisal si nekaj nasprotujocih trditev in jaz sem te vprasal za pojasnilo. Ti pa takoj ad-hominem z nepismenostjo. Saj, razumem, da se ti je v zivljenju najbrz marsikaj hudega zgodilo in je to tvoja prva in osnovna reakcija. Ampak, dude... nic hudga ti nocem. :)

Tvoj post je bil nejasen in tvoja razlaga spodaj ni nekaj kar bi iz tvojega posta zakljucil nekdo ki je pismen ampak nekdo s kristalno kroglo, ki bere tvoje misli. Zapisal si nekaj nasprotujocih trditev in jaz sem te vprasal za pojasnilo.

Pomagaj mi, kako si prišel do "pod 200"? Kakšna matematika je zadaj?
Prosim izhajaj iz napisanega al pa lepo napiši da si narobe prebral.
Nebi bil prvi ne zadnji, se ti pa to ponavlja.

hojnikb:

torej, katero verzijo boš vplačal ? :)

To bom vedu šele, ko me bojo pozval naj oddam konfiguracijo, takrat bo vsak fičer opremljen z EUR in bom vidu katero reč si dost želim.

Tko na suho je trenuten seznam želja: velka baterija in zračno vzmetenje.
Za AWD se ne sekiram glih, fajn fičer za mal več stabilnosti, ni pa kritičen.
Komplet steklena streha NE.

BW, narobe si se prijavu, uporabljaš Okapijev profil ...

BW:

A si mogoce hotel napisat:
- tavelka baterija (75kWh) vsaj 270 milj
- osnovna baterija (kolikor ze pac bo) vsaj 215 milj

In točno to sem tut napisal.
Zdej pa še enkrat prebrer kaj si spisal pred tem:

Koliksen bo potem doseg z osnovno baterijo, ki naj bi bila 60kWh? Ce bo doseg s 60kWh baterijo 215 milj?

Če bo doseg z 60kWh 215 milj, potem bo doseg z 60kWh 215 milj. Čudež ...

To sem te spraseval v prvem mojem postu... :)

A res? Poglejmo še enkrat...
BW:

Pod 60kWh in pod 200 milj EPA? To pomeni, da bo slabse kot Bolt. Nevem, ce si bodo to dovolili.

Ne, nisi tega spraševal. Blodil si o nekih 'pod 200'.
Če se misliš spotikat o 'pod 60kWh', so kandidati tudi 56, 57, 58 in 59 ki so vsi nad 200 milj (linearna ocena).

Skratka, še vedno nepismen al samo slabo bral?

WarpedGone je 25. mar 2017 ob 23:42 izjavil:

Koliksen bo potem doseg z osnovno baterijo, ki naj bi bila 60kWh? Ce bo doseg s 60kWh baterijo 215 milj?

Če bo doseg z 60kWh 215 milj, potem bo doseg z 60kWh 215 milj. Čudež ...

Tle mi je zmanjkal predlog pod. Tako kot sem zgoraj napisal.

WarpedGone je 25. mar 2017 ob 23:42 izjavil:

To sem te spraseval v prvem mojem postu... :)

A res? Poglejmo še enkrat...
BW:

Pod 60kWh in pod 200 milj EPA? To pomeni, da bo slabse kot Bolt. Nevem, ce si bodo to dovolili.

Ne, nisi tega spraševal. Blodil si o nekih 'pod 200'.
Če se misliš spotikat o 'pod 60kWh', so kandidati tudi 56, 57, 58 in 59 ki so vsi nad 200 milj (linearna ocena).

Blodil? Heh. SPRASEVAL sem se. Ce je 60kWh dovolj za 215 milj, potem z manj kot 60kWh precej hitro prides pod 200 milj. 57? 58? Nevem, ce je realno za pricakovati, da bodo naredili baterijo s 57kWh, ki bo komaj prisla nad 200 milj po EPA.

WarpedGone je 25. mar 2017 ob 23:42 izjavil:

Skratka, še vedno nepismen al samo slabo bral?

Se vedno takoj butthurt, ce se nekdo vprasa po necim kar naredi Tesla al samo asshole in general?

Spraseval sem se o smiselnosti baterije z manj kot 60kWh, ker se mi zdi to sub-par za Teslo. Tko kot Mercedes ne naredi 'low budget clio razred' avtomobila. Ti si pa butthurt zarad tega?! :)))

Zakaj nakladanje? 60 kWh bo zadoščalo za krepko več kot 215 milj po EPA.

Okapi je 24. mar 2017 ob 21:02 izjavil:

Napišeš nekaj nejasno. Nekdo to opazi in v zvezi s tem nekaj vpraša. Namesto da bi pojasnil dvoumnost oziroma nesporazum, pa to dojameš kot napad nase in na serijskega čudodelnika, in začneš zmerjati ljudi. Zelo značilno za neko motnjo.

Ravno na to sem pomislil.

"Exclusive: Model 3 test drive fleet expected to arrive in stores in Q3"

45k€+ pomoje

Kako ste prišli do teh številk?

Lahko s čim podkrepiš to ugibanje?

pa marža in dmv

WarpedGone je 31. mar 2017 ob 16:05 izjavil:

Verjetno je na to gor se nekaj carine in transporta?

Ne sprašuj mene... svoj model preiskusi na obstoječih primerih.
Če dela na njih, potem imaš osnovo za predvidevanje, da bodo delal tut na bodočih primerih.

(tvoj zgornji model na trenutih primerih ne dela)

Na tesla.com mi da za osnovo verzijo Model S z 60kWh $71.300 cash price. Ce grem na 'The rest of Europe', pa pise 71.800 EUR in zraven se opozorilo, da cena ne vsebuje davka in governmental fees. Ce zraven pristejem se DDV pridem na 87.500 EUR. Zraven pise se +440 EUR Destination in regulatory doc fee.

Nic drucga nisem klikal. Ce so kake default opcije izbrane potem majo pa glup web site. :)

From the road ...


Praktično vsak dan so nove slikce in posnetki novih RC.

https://electrek.co/2017/04/25/tesla-mo...

Prvi posnetki notranjosti RC:

Za navigacijo super (no je boljše pred nosom med števci).
Drugače pa samo "nadlega"

Za klimo, radio so še vedno boljši fizični gumbi...

s1m0n je 28. apr 2017 ob 14:15 izjavil:

A jim piha, da imajo robove polepljene :) Ali je to ta panel gap o katerem govori hojnikb pa ga je potrebno prekrit :)

Ne, preslab quality control imajo, pa so dali izolir trak cez, da zadeve ostanejo na mestu.

Posnetek notranjosti. Dejmo se zdej usajat, da gre za zavajujoc naslov, k sam dreka po konkurenci in dela prevelik hype. Ker notranjosti se med tistimi odsevi ne vid skor nic.

'Justina Beiberja sem posnel na nude plazi!!1!!111!1!1' -- Pol pa trije blobi kozne barve na fotki, pa domisljija v overload. :>

Look again! Laptopa ima na nogah :)

Sej na Top gearu so tudi šli iz Švice do Liverpoola ali Manchestra z enim polnim tankom. Polotu, Subaruju in tudi Jaguarju je uspelo prepeljati 1400km z enim tankom. V realnosti pa dela folk 500-800km na poln tank. Zračni upor in pospeševanje so hudič, idealna vožnja je dosti različna od realne. Električni res lahko izkoristijo zaviralno energijo, vendar ogromnega prihranka ni.