Zakaj so električni avtomobili prava stvar

TheBlueOne je 7. maj 2020 ob 13:50 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 13:38 izjavil:

A to misliš Fifth gear primerjavo med Model X navadno verzijo (obstajajo mnogo boljše) in E-tronom, kjer so E-tronu NAŠTIMALI launch control in sport model, Tesli pa ne?! Pa je še vseen Tesla zmagala, samo če bi test fer izvedli in dali launch control obema bi tesla zmagala veliko več.

Nisem gledal tako natancno, verjetno samo preletel. In tudi, ce je Tesla hitrejsa, se vedno vidim dolocene objektivne argumente za E-Trona. Ampak po spominu je bil "Flying lap", no praviloma je tako na Fifth gearu, potem ne speljujes.

Drugace ne vidim neke hude razlike med obema. Morda sem malo oldschool ampak mene nikoli ni motil kaksen liter razlike v porabi ali malo drugacen pospesek.

TheBlueOne je 7. maj 2020 ob 13:55 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 13:42 izjavil:

Pa kaj se ukvarjaš z sklopucalom od Zoeta, ki je konkurenca Cliotu? Pojdi testirat kakšen resen električni avto kot je MOdel 3 od Tesle pa boš videl da je stokrat boljš kot ker kol diesel ali bencinar. Električni pogon je tehnično superioren dizelskemu in bencinskemu, to je tehnično dejstvo.

Kam? Z veseljem! Samo predraga mi je in trenutno se ne zaupam kakovosti Tesle.

Mikrohard je 7. maj 2020 ob 14:56 izjavil:

Ko berem to temo (pa zadnje čase res samo še preletim, ker preveč spamate), imam občutek, da tukaj kupujete avte samo za drag race in drkanje na številke. Dajte si že enkrat v glavo zabit, da številke in specifikacije niso edina pomembna stvar pri avtu... v bistvu so za večino ena najmanj pomembnih stvari.

Poleg tega pa primerjate e-Trona s Teslo 3 ali Teslo Y, kar je spet totalen bullshit. Seveda je Telsa 3 ali Tesla Y boljši nakup od e-Trona (pod pogojem, da kupuješ avto v tem rangu in imaš servis dovolj blizu, ali pa ti dol visi za servis). Ampak e-Tron pač ni v rangu Tesle 3/Y, temveč je v rangu Tesle X.... slednja pa objektivno gledano ni toliko boljša od e-Trona, da bi lahko opravičila svojo višjo ceno... v marsičem je pa tudi slabša.

To, da pa Tesla trenutno v rangu 3/Y nima konkurence, je pa dejstvo. Bo treba počakat na Polestar 2/3, VW ID.4, in podobne modele. Do takrat je pa v svojem segmentu top nakup.

Vazelin je 7. maj 2020 ob 15:07 izjavil:

Tesli manjka en hatchback. To je dejstvo. Model3 je že kar velik avto.

Sneznik je 7. maj 2020 ob 15:16 izjavil:

Mikrohard je 7. maj 2020 ob 14:56 izjavil:

Ko berem to temo (pa zadnje čase res samo še preletim, ker preveč spamate), imam občutek, da tukaj kupujete avte samo za drag race in drkanje na številke. Dajte si že enkrat v glavo zabit, da številke in specifikacije niso edina pomembna stvar pri avtu... v bistvu so za večino ena najmanj pomembnih stvari.

Poleg tega pa primerjate e-Trona s Teslo 3 ali Teslo Y, kar je spet totalen bullshit. Seveda je Telsa 3 ali Tesla Y boljši nakup od e-Trona (pod pogojem, da kupuješ avto v tem rangu in imaš servis dovolj blizu, ali pa ti dol visi za servis). Ampak e-Tron pač ni v rangu Tesle 3/Y, temveč je v rangu Tesle X.... slednja pa objektivno gledano ni toliko boljša od e-Trona, da bi lahko opravičila svojo višjo ceno... v marsičem je pa tudi slabša.

To, da pa Tesla trenutno v rangu 3/Y nima konkurence, je pa dejstvo. Bo treba počakat na Polestar 2/3, VW ID.4, in podobne modele. Do takrat je pa v svojem segmentu top nakup.

Drugače pa fora električnih ni samo veliko boljši performance, boljši pospeški in navor in tako naprej. Fora električnih je tudi 5-7x cenejše "gorivo" za vožjo! Skoraj nič vzdrževanja in stroškov za servise. Večja zanesljivost. Vsako jutr poln "tank" v domači garaži brez truda, tega ne zmoe noben bencinar in noben dizelaš.

Valvoline je 7. maj 2020 ob 15:25 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 15:16 izjavil:

Mikrohard je 7. maj 2020 ob 14:56 izjavil:

Ko berem to temo (pa zadnje čase res samo še preletim, ker preveč spamate), imam občutek, da tukaj kupujete avte samo za drag race in drkanje na številke. Dajte si že enkrat v glavo zabit, da številke in specifikacije niso edina pomembna stvar pri avtu... v bistvu so za večino ena najmanj pomembnih stvari.

Poleg tega pa primerjate e-Trona s Teslo 3 ali Teslo Y, kar je spet totalen bullshit. Seveda je Telsa 3 ali Tesla Y boljši nakup od e-Trona (pod pogojem, da kupuješ avto v tem rangu in imaš servis dovolj blizu, ali pa ti dol visi za servis). Ampak e-Tron pač ni v rangu Tesle 3/Y, temveč je v rangu Tesle X.... slednja pa objektivno gledano ni toliko boljša od e-Trona, da bi lahko opravičila svojo višjo ceno... v marsičem je pa tudi slabša.

To, da pa Tesla trenutno v rangu 3/Y nima konkurence, je pa dejstvo. Bo treba počakat na Polestar 2/3, VW ID.4, in podobne modele. Do takrat je pa v svojem segmentu top nakup.

Drugače pa fora električnih ni samo veliko boljši performance, boljši pospeški in navor in tako naprej. Fora električnih je tudi 5-7x cenejše "gorivo" za vožjo! Skoraj nič vzdrževanja in stroškov za servise. Večja zanesljivost. Vsako jutr poln "tank" v domači garaži brez truda, tega ne zmoe noben bencinar in noben dizelaš.

Jap, ker zaenkrat ev izkoriscevalci nimajo gor obeseno drzavo in birokracijo, zanj placujejo revezi. Mimogrede danes v ZDA je benz ze pod 0.7usd galon, tj 15 evrocentov liter. Bo treba spet na kurilc, jebem ti lopovsko drzavo.

Gregor P je 7. maj 2020 ob 15:54 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 14:53 izjavil:

YT
Kva je Tesla šišnla Ferarija :O Tesla šišnla ferarija za šalo.

... a tole poezijo od športne vožnje si si že pogledal

So Porsche’s got:
A record lap in the fastest car at the Nurburgring
A record lap in the fastest road legal car at the Nurburgring
A record lap in the fastest 4 door EV car at the Nurburgring

... tukaj sem našel tudi nekaj Tesle

Sneznik je 7. maj 2020 ob 16:16 izjavil:

codeMonkey je 7. maj 2020 ob 16:03 izjavil:

J.McLane je 7. maj 2020 ob 13:46 izjavil:

Sicer pa vse je v udobju, ima tudi Tesla Performance variante s tršim vzmetenjem, ki bi se bolje merile z E-Tronom na dirkališču.

Torej ne gre za Tesla vs. Audi na splošno, ampak vedno za točno določen primer modela avta, ki se ju primerja.

In ze osnovni je drazji od e-trona. V cem je point?

Point je v tem, da Tesla fanatiki tukaj zelijo pokazati kako je Audi se enkrat slabsi napram Tesli, ker pac niso sposobni narediti efektivnega pogona, uporabiti pravih baterij, zasnovati maske ipd. Ceprav ima Tesla realno doloceno prednost v pogonski tehniki, to ne pojasni zakaj stvari po nekaterih metrikah toliko odstopajo. Sam sem se vmesal v debato, ko sem izpostavil ravno to, da ni point v tem, ampak da najvecja odsotpanja prihajajo zaradi drugacnih pristopov k razvoju posameznih vozil.

Da je Audi dal prednost servisiranju in vzdrzevanju (menjava modulov), zanesljivosti in hitremu polnjenju je jasno takoj, ko pogledas malo bolj tehnicne prispevke o sami zasnovi baterije in vozila v osnovi. Tesla fanatiki to zavracajo kot izgovor in neznanje. Nihce pa se ne potrudi resno pokazati vsem ali je res kaj na tem. Lepijo se neke stevilke, podajajo "strokovne" trditve in to je to.

Ce pa malo pogledas z drugega zornega kota, stvari niso tako ocitne. Nekaj strani nazaj se je npr. omenjalo test na 1000 km. Bjorn je naredil nekaj testov:

https://longtailpipe.com/2019/10/31/tes...

V tem testu, pa ceprav vprasanje koliko je smiseln za vecino, meni zgledajo podatki za tak SUV dobro. Celo v primerjavi z model 3. Ja, ima manjsi range in izkoristek, ampak v sami osnovi ta ni bil prioriteta za e-trona. Razen ce kar verjamem raznim Sneznikom, da Audi ne zna razviti aeordinamicnega vozila. Jaz trdim, da ga niso hoteli, ker pri Audiju ne vidijo, da bi bilo to kupcu njihovega SUVa toliko pomembno.

In, ce bi vsaj priblizno zelel dobiti obcutek, koliko je slabsi izkoristek tukaj zaradi slabega razvoja pogonskega sistema, ki ga pri Tesli tako obvladajo, je primerjava glede na zracni upor in tezo z model x najboljse kar je na voljo. Iz nekoliko vecje porabe za e-tron, ko imas v mislih tudi slabsi koeficient upora, ni ravno ocitno, da je Tesla boljsa od e-trona za nekaj deset odstotkov, kot bi tukaj nekateri radi pokazali.

Cas bo pa pokazal kako je z zanesljivostjo, ko se bodo enkrat tega ustrezno lotile neodvisne organizacije.

Tesla model Y long range performance (!! čak bom še enkrat napisal da ne boš spregledal: ipsilon!) je za 4 jurje cenejši od E-trona in enako velik avto! Ima 2x močnejši motor, je 2x hitrejši pri pospeševanju na 100 km, razlike dobesedno kot noč in dan. Porabi tretjino manj energije. Doseg ima skoraj 2x večji. Polni se hitreje. Ima mnogo večji navor ipd. ipd.

Če bi bili Audijini inženirji kaj vredni bi naredili aerodinamičen avto ne pa gor tlačili eno fake rešetko da je pol ja izkoristek in aerodinamičnost v pizdi.

Pri tesli so spobni in SO NAREDILI boljši pogon z BOLJŠIMI NCA baterijami. Fake rešetke pa res niso delali ker niso blesavi ločigčno.

Če niso HOTELI razviti bolj učinkovitega pogona? NJIHOV PROBLEM! Tlačit eno fake rešetko in se norca delat iz ljudi?! Da je ja pol izkoristek E-trona v pizdi.

Daj ti men povej kaj ma tam pri E-tronu fake rešetka za delat?! KVA ma to tm za delat? To je NEDOPUSTNO metanje energije skozi okno. To je totalen kretenizem že z okoljskega vidika.

Dejtvo je da E-tron porabja 28 % VEČ kot pa primerljivo veliko model Y pri Tesli. Ima 2 švohnej motor, manj navora, skratka vse ima slabše.

Videz pa NE SME biti izgovor za horrible izkoristek E-trona. Po Bjordovem teste na 100 km je zmagala Tesla. Če bi primerjal z model Y, ki je bolj učinkovit od X in se fila hitreje bi tudi zmagala Tesla. Tesla je na testu zmagala tudi če si bili pogoji nefer ker so Teslo testirali pri nižji temperaturi. Pa je še vedno zmagala.

Sneznik je 7. maj 2020 ob 18:41 izjavil:

Oba sta SUV-a. Kaj je prednostnost E-trona v primerjavi z modelom Y? No povej? Pravilen odgovor je POPOLNOMA NIČ E-tron nima prednosti nobene.

codeMonkey je 7. maj 2020 ob 18:45 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 18:41 izjavil:

Oba sta SUV-a. Kaj je prednostnost E-trona v primerjavi z modelom Y? No povej? Pravilen odgovor je POPOLNOMA NIČ E-tron nima prednosti nobene.

Da je res SUV :)

DamijanD je 7. maj 2020 ob 18:47 izjavil:

Sneznik se sam Bjorn je bil ves navdušen nad zvokom zapiranja vrat - je rekel, da to je pa Audi stil

Gone je 7. maj 2020 ob 18:59 izjavil:

Tale snežko je pa warpi na koki zgleda...

Gregor P je 7. maj 2020 ob 20:02 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 16:03 izjavil:

Gregor P je 7. maj 2020 ob 15:54 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 14:53 izjavil:

YT
Kva je Tesla šišnla Ferarija :O Tesla šišnla ferarija za šalo.

... a tole poezijo od športne vožnje si si že pogledal

So Porsche’s got:
A record lap in the fastest car at the Nurburgring
A record lap in the fastest road legal car at the Nurburgring
A record lap in the fastest 4 door EV car at the Nurburgring

... tukaj sem našel tudi nekaj Tesle

To da en družinski sedan Tesla model S P100D poseka praktično vse dirkalne bencinarje, pa sploh za dirkat ni namenjen je sramota za bencinski pogon. Sicer pa počakaj na Teslo Roadster 2.0 Električni pogon je superioren z superiorno karakeristiko moči in navora v primerjavi z bencinarjem ali dieslom.

... LOL in pol je prešaltal kar na bencinarje

Vazelin je 7. maj 2020 ob 21:08 izjavil:

teme, v katerih je sodeloval Sneznik: Zakaj so električni avtomobili prava stvar
:D

Mikrohard je 7. maj 2020 ob 20:48 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 15:06 izjavil:

Ni res kar praviš! Seveda so pomembne številke, kaj pa drugega bo?! A fake grill pri E-tronu na katerega si ga nekateri drkajo al kaj?

Model 3 je res malo manjši od E-trona. Ampak model Y pa je poponoma enak E-tronu. Model X je večji od E-trona!! E-Tron ima cca 1700 litrov pritljažnega prostora, Model X pa 2500 litrov.

E-tron je mnogo slabši od Modela Y ki je ekvivalenten avto. Staneta približno enako, model Y je celo 4 jurje cenejši od E-trona, ki je ekvivalenten po velikosti modelu Y.

E-tron je zanič avto z zanič izkoristkom, 28 % večjo porabo in 2x švohnej motorjem in ga v primerjavi z modelom Y zberejo samo tisti ki drkajo na fake rešetko pri E-tronu ali celo na samo znamko Audi kot tako. Njihov problem, bojo imeli pač v zameno za to zanič avto.

Ti ga primerjaš z Model Y, kar je pač bullshit. Seveda bo imel večjo porabo, če je pa večji avto. Pa ne moreš primerjat porabo e-Trona z avtom, ki je 30cm krajši, 5 centimetrov ožji in 10 centimetrov nižji. To ni isti rang avta... ne glede na velikost prtljažnika.

Sicer pa... e-Trona lahko kupiš takoj. Tesla Y bo v Evropi šele enkrat naslednje leto (če jim bo do takrat uspelo zalaufat tovarno v Nemčiji). Naslednje leto bo pa na trgu tudi VW ID.4, ki bo direktni konkurent Model 3/Y.

Sneznik je 7. maj 2020 ob 21:15 izjavil:

Mikrohard je 7. maj 2020 ob 20:48 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 15:06 izjavil:

Ni res kar praviš! Seveda so pomembne številke, kaj pa drugega bo?! A fake grill pri E-tronu na katerega si ga nekateri drkajo al kaj?

Model 3 je res malo manjši od E-trona. Ampak model Y pa je poponoma enak E-tronu. Model X je večji od E-trona!! E-Tron ima cca 1700 litrov pritljažnega prostora, Model X pa 2500 litrov.

E-tron je mnogo slabši od Modela Y ki je ekvivalenten avto. Staneta približno enako, model Y je celo 4 jurje cenejši od E-trona, ki je ekvivalenten po velikosti modelu Y.

E-tron je zanič avto z zanič izkoristkom, 28 % večjo porabo in 2x švohnej motorjem in ga v primerjavi z modelom Y zberejo samo tisti ki drkajo na fake rešetko pri E-tronu ali celo na samo znamko Audi kot tako. Njihov problem, bojo imeli pač v zameno za to zanič avto.

Ti ga primerjaš z Model Y, kar je pač bullshit. Seveda bo imel večjo porabo, če je pa večji avto. Pa ne moreš primerjat porabo e-Trona z avtom, ki je 30cm krajši, 5 centimetrov ožji in 10 centimetrov nižji. To ni isti rang avta... ne glede na velikost prtljažnika.

Sicer pa... e-Trona lahko kupiš takoj. Tesla Y bo v Evropi šele enkrat naslednje leto (če jim bo do takrat uspelo zalaufat tovarno v Nemčiji). Naslednje leto bo pa na trgu tudi VW ID.4, ki bo direktni konkurent Model 3/Y.

To ni res kar govoriš! Nič ni bullshit, bullshit je tvoje LAŽNIVO nakladanje.

Tesla model Y:
Dimensions and Weight
Length 4751 mm
Width 1921 mm
Height 1624 mm

Audi E-tron:

Dimensions and Weight
Length 4901 mm
Width 1935 mm
Height 1616 mm


Tesla je ŠIRŠA (ne ožja kot napačno navajaš) in DALJŠA (spet napačno navajaš). Dolžina pa je krajša samo za 15 cm (spet napačno navajaš!). Tesla ima tudi mnogo večji pritljažnik in je višja (spez napačno navajaš).

Tesla model Y in e-tron sta primerljiva avta po velikosti. S tem da je Model Y mnogo boljši, 2x močnejš motor, ful ful več navora, 2x daljši doseg (!), hitejše polnjenje, 30 % manjša poraba, dostop do vseh teslinih superchargerjev ki jih Audi nima, boljše NCA baterije z daljšo življensko dobo ipd. ipd. Tega je še mnogo. E-tron je sklopucalo od avta v primerjavi z modelom Y.

Valvoline je 7. maj 2020 ob 22:18 izjavil:

Poleg tega da je najbolj grd avto v zadnjih 20+ let (le multipla je tam tam), je se slabse narejen kot legendarni jugec.

Hihi.

Vazelin je 7. maj 2020 ob 23:31 izjavil:

Dame in gospodje. Valvoline, ljubitelj mehke plastike v notranjosti, prekrasnega zvoka zapiranja vrat in natančnih razmakov med sestavnimi deli karoserije.

Valvoline je 7. maj 2020 ob 23:57 izjavil:

Ne me jebat, ce mi licar *spaca* avto z taksnimi falinami ga direkt nokautiram. Tle pa neumne ovce kar tiho. Kar v salon jim direkt zabijem tako skrupucalo, ups ni salona jbg. Bee bee bee....

borisk je 8. maj 2020 ob 10:06 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 21:07 izjavil:

Gregor P je 7. maj 2020 ob 20:02 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 16:03 izjavil:

Gregor P je 7. maj 2020 ob 15:54 izjavil:

Sneznik je 7. maj 2020 ob 14:53 izjavil:

YT
Kva je Tesla šišnla Ferarija :O Tesla šišnla ferarija za šalo.

... a tole poezijo od športne vožnje si si že pogledal

So Porsche’s got:
A record lap in the fastest car at the Nurburgring
A record lap in the fastest road legal car at the Nurburgring
A record lap in the fastest 4 door EV car at the Nurburgring

... tukaj sem našel tudi nekaj Tesle

To da en družinski sedan Tesla model S P100D poseka praktično vse dirkalne bencinarje, pa sploh za dirkat ni namenjen je sramota za bencinski pogon. Sicer pa počakaj na Teslo Roadster 2.0 Električni pogon je superioren z superiorno karakeristiko moči in navora v primerjavi z bencinarjem ali dieslom.

... LOL in pol je prešaltal kar na bencinarje

Velja za oboje, tako bencinarji kot diesli imajo INFERIORNO karakteristiko moči in navora napram električnim. Poglej si karakteristike. Karakteriskika moči in navora v odvisnosti od obratov motorja električnih avtov je superiorna.

če že lepimo nordšlajf video posnetke, in s tem definiramo najboljši avot, potem evo, hibridi so najboljši :



hahaha