Pomočnica generalnega inšpektorja za letalstvo Nelda Smith je minuli teden v sredo sporočila, da gre za številne pomisleke o proizvodnji letal Boeing 737 in 787, ki so se vrstili od leta 2019. Pritožbe so prejeli tako na inšpektoratu kakor v Kongresu in na FAA, v njih pa so se vrstili očitki o pomanjkljivostih pri proizvodnji in pritisku vodstva na zaposlene v Boeingu.
Povod za vse težave sta hudi nesreči dveh letal Boeing 737 oktobra 2018 in marca 2019, v katerih je umrlo 346 ljudi. Preiskava je pokazala, da je razlog tičal v sistemu MCAS, o katerem piloti niso bili obveščeni in ki je ob odpovedi enega senzorja lahko treščil letalo v tla. Letala Boeing 737 so bila prizemljena več mesecev, na evropsko nebo pa so se vrnila šele leta 2021. Preiskava je pokazala tudi, da sta bila Boeing in FAA goljufala pri testih, vložene pa so tudi obtožnice. A vsa krivda ni bila enoznačno pri Boeingu, temveč je FAA pomanjkljivo nadzirala in preveč dela poverila kar Boeingu, so kazale preiskave.
Maja 2021 pa je Boeing začasno ustavil proizvodnjo Boeinga 787 Dreamliner, ko je FAA izrazila pomisleke o nadzoru. FAA je decembra 2021 odredila dodatni pregled dobavljenih 787, ker naj bi pri proizvodnji spregledali nekaj pogojev. Februarja je FAA za razliko od pretekle prakse Boeing obvestila, da ne bo mogel sam certificirati letal 787 in da bo sama izdajal potrdila o plovnosti, dokler Boeing ne izboljša kontrole kakovosti in proizvodnje.
Inšpekcijski pregled se bo osredotočil na odgovornost FAA.
