Evropski parlament - Evropski parlament je na današnji plenarni seji izglasoval prepoved prodaje osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil z notranjim izgorevanjem, ki bo začela veljati leta 2035. Za je glasovalo 340 poslancev, proti jih je bilo 279, vzdržalo pa se jih je 21. S tem bo Evropska komisija dosegla cilj 100-odstotnega zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida zaradi prodaje novih osebnih vozil v primerjavi z letom 2021. Do leta 2030 pa se načrtuje 50-odstotno znižanje, ki pa ne bo veljalo za male proizvajalce (ki letno proizvedejo do 10.000 vozil). Izjema bo veljala le do leta 2035.
Glasovanje ni bilo presenečenje, saj sta Parlament in Svet že oktobra lani dosegla začasni dogovor o strožjih standardih. Po tem dogovoru bo treba do leta 2030 zagotoviti, da bodo nova vozila izpuščala največ manj 50 gramov ogljikovega dioksida na prevoženih 100 kilometrov. Do leta 2025 bo Komisija pripravila metodologijo za oceno in poročanje o emisija ogljikovega dioksida v celotnem življenjskem ciklu avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil, nato pa bodo spremljali ujemanje s podatki o dejanski porabi energije in predlagali ustrezne popravke. Trenutni mehanizem vzpodbud za prodajo električnih vozil in priključnih hibridov z nizkimi izpusti bo sprva prenovljen, po letu 2030 pa odpravljen.
S potrditvijo v Evropskem parlamentu je nova uredba tik pred vrati. Potrditi jo morajo še vse države članice v Svetu.
Seveda se nihče od tistih, ki so bili za, ne vpraša, kako pa naprej? Po glasovanju pa na letala in na luksuzne križarke, da si odpočijejo od težke odločitve.
Toliko sprenevedanja, kot ga je pri tej temi, ni nikjer.
Upam, da bo vsaj v kakšni državi pamet, da tako to ne gre.
Me prav zanima koliko nuklerk bodo zgradili, da se bomo lahko vsi vozili z EV-ji, kako hitro bodo nadgradili električno omrežje in kako hitro bodo uredili polnilnice v denimo blokovskih naseljih. Ali bomo raja po letu 2035 samo še kolesarili, se vozili z javnim prevozom in pešačili? Očitno ti v evropskem parlamentu niso razmislili do konca kaj to pomeni... Pa saj, bodo pa Romuni, Madžari in Poljaki dali veto, pa se bo zahodna Evropa spet lahko zgražala nad vzhodnimi barbari...
Baterije se ze zdaj dajo reciklirat v vecji meri(nism cist stoposto, imam nekoga poznanega ki dela v Samsungu, mislim da je rekel v 98% se reciklirajo dolocene snovi pa se lahk ponovno uporabijo.) Pa mislim, da je reciklaza se manjsi problem. Itak bo to postal velik biznis. Bolj je problem izgradnja in zmogljivost omrezja oz el. polnilnic . Še vedno čakam, da mi elektro omogoci pogoje za postavitev SE.
Me prav zanima koliko nuklerk bodo zgradili, da se bomo lahko vsi vozili z EV-ji, kako hitro bodo nadgradili električno omrežje in kako hitro bodo uredili polnilnice v denimo blokovskih naseljih. Ali bomo raja po letu 2035 samo še kolesarili, se vozili z javnim prevozom in pešačili? Očitno ti v evropskem parlamentu niso razmislili do konca kaj to pomeni... Pa saj, bodo pa Romuni, Madžari in Poljaki dali veto, pa se bo zahodna Evropa spet lahko zgražala nad vzhodnimi barbari...
Drzave, ki si jih nastel gradijo ali planirajo gradnjo nukleark. Na koncu bo elektrike se prevec.
Me prav zanima koliko nuklerk bodo zgradili, da se bomo lahko vsi vozili z EV-ji, kako hitro bodo nadgradili električno omrežje in kako hitro bodo uredili polnilnice v denimo blokovskih naseljih. Ali bomo raja po letu 2035 samo še kolesarili, se vozili z javnim prevozom in pešačili? Očitno ti v evropskem parlamentu niso razmislili do konca kaj to pomeni... Pa saj, bodo pa Romuni, Madžari in Poljaki dali veto, pa se bo zahodna Evropa spet lahko zgražala nad vzhodnimi barbari...
Drzave, ki si jih nastel gradijo ali planirajo gradnjo nukleark. Na koncu bo elektrike se prevec.
Zelo upam, da se motim in da bo elektrike še preveč. Žal pa v zadnjem času proizvodnja ne sledi porabi, vsaj ne, ko je le-ta na vrhu (denimo poleti, ko hidroelektrarne zaradi nizkega vodostaja ne obratujejo, enako nuklearke, ker je premalo vode za hlajenje, ipd)... Ko se bomo pa vsi z EV-ji vozili, bo pa sploh pestro.
Dober thread, zakaj so pred elektrifikacijo (kot si jo nekateri idilično predstavljajo) zapleteni časi.
Za dosego ciljev bomo izkop in pridelavo določenih rud morali povečati za približno 20x (oz. 7-40x glede na tip rude). Ker bo vedno težje (in dražje) pridobivat potrebno rudo, bo cena postopkov in slednje vedno višja, že tako dragi električarji pa prej še dražji, kot obratno. Da se problematike pridobivanja elektrike (enormen porast potreb) sploh ne dotikamo.
IMO bomo do 2030 doživeli zamik datuma prepovedi, pa še potem kakšnega (dokler ni pogruntana in preizkušena/ serijsko proizvedena kaka huda nova baterijska tehnologija)...
Pride poletje, pridejo dopusti. Pol Evrope je na cesti. Si predstavljate, kaj se bo zgodilo na cestah v času dopustov?
Poleg navadnih vozil bo še polno asistenčnih služb, ker bo ljudem v kolonah enostavno zmanjkalo elektrike za kurjenje klim. Pumpe bodo nabasane. V zraku bo živčnost. Sem pa tja se bodo ljudje tudi stepli. In to samo zaradi norosti, ker si je nekdo zapičil v glavo, da se bomo vozili samo še na elektriko. In to na horuk.
Pravite: problem bo reciklaža baterij? A res? Saj še tako daleč ne bomo prišli, da se bo dalo sploh narediti dovolj le teh. Enostavno ni dovolj surovin, da bi naredili tako hiter preskok.
Pogoni morajo biti čimbolj raznoliki, da se ne dela vojn.
In potem, po dolgih letih samo električnih vozičkov, bodo ugotovili, da se ozračje še vedno ogreva. Le kaj bodo takrat prepovedali?
Sprijaznite se. Venera nas čaka. No, še ne tako kmalu. Pa ne zaradi CO2.
Zelo upam, da se motim in da bo elektrike še preveč. Žal pa v zadnjem času proizvodnja ne sledi porabi, vsaj ne, ko je le-ta na vrhu (denimo poleti, ko hidroelektrarne zaradi nizkega vodostaja ne obratujejo, enako nuklearke, ker je premalo vode za hlajenje, ipd)... Ko se bomo pa vsi z EV-ji vozili, bo pa sploh pestro.
Danes recimo, so vse SE v Sloveniji pridelale ~150MWh. ni veliko, nekaj pa je. 1,86% proizvodnje NEK (slovenska polovica). Ali pa 2% vseh HE.
Da pa si je lazje predstavljati je to dovolj energije iz SE za 50km voznje z 18.000 avtomobili.
Ima kdo podatek koliko km prevozi skupaj vseh 1.200.000 avtomobilov v Sloveniji?
Evropsko prebivalstvo se bo po letu 2035 ogrevalo in vozilo na drago in visoko obdavčeno elektriko, evropska elita, tovorni promet in cel preostali svet pa na poceni zemelski plin in nafto. Pogled z vesolja na evropo pa bo najbolj podoben enemu velikemu sončničnem panelu. Sama Evropa bo postala testni poligon za OVE, ki se bo v nekaj desetletjih izkazal za zgrešen projekt stoletja in kup škodljivih odpadkov,katerih reciklažo bodo prekomorske države mastno zaračunavale.
Pride poletje, pridejo dopusti. Pol Evrope je na cesti. Si predstavljate, kaj se bo zgodilo na cestah v času dopustov?
Poleg navadnih vozil bo še polno asistenčnih služb, ker bo ljudem v kolonah enostavno zmanjkalo elektrike za kurjenje klim. Pumpe bodo nabasane. V zraku bo živčnost. Sem pa tja se bodo ljudje tudi stepli. In to samo zaradi norosti, ker si je nekdo zapičil v glavo, da se bomo vozili samo še na elektriko. In to na horuk.
Prištej konstanten stres nad gledanjem statusa baterije in iskanjem polnilnih mest. Kdor ima v svoji garaži doma polnilnico, fajn. Marsikdo pa pač nima te možnosti in bo obsojen na spopadanje s slabo infrastrukturo (razen, če se kak čudež zgodi).
Moje predvidevanje: cena elektrike bo šla gor, elektrifikacija se bo v nekaj letih upočasnila (razvoj infrastrukture kljub temu ne bo dohajal povpraševanja), vedno manj ljudi se bo na splošno odločalo za nakup novih avtomobilov, rabljeni avtomobili na notranje izgorevanje bodo še bolje ohranjali vrednost. Datum zamika je sam še vprašanje časa, pomoje.
krucymucy: 15 ali 18km na dan je povprečna razdalja na avto
Hvala za podatek. Torej smo danes samo s SE pokrili dobre 4% dnevne kilometrine vseh avtomobilov v Sloveniji. (18km/dan). 18GWp bi pokrilo potrebe osebnega transporta. Trenutno smo na 0,72GWp.
Za 18km se ne splača sekirat (dol mi visi za povprečje če imam jaz 25km do službe) Drgač so nas pa še enkrat več prepognili navzdol pa nas bodo spet na suho brez vazelina... kao el. avtomobili se bodo pocenili... haha, zunaj filat na štrom je že danes dražje kot na benz se vozit. No, 2035 bom glih skor že v penziji, kupim zadnjega ICE-ja pa ga furam do bridkega konca (svojega ali pa njegovega )
1. Baterije, ki vsebujejo kobalt zamenjujejo LFP baterije, zato vam ni potrebno skrbeti za otroke v Kongu. Če se vozite na nafto, pa vas morajo skrbeti delovni pogoji tujih delavcev v zalivskih državah.
2. Glede reciklaže baterij - lepo da vas skrbi okolje, ampak kot so že napisali v komentarjih zgoraj, se jih da reciklirati in to celo tako, da se izplača. Imate morda v vašem dizlu reciklator za izpušne pline? Še odstranjevanje iz ozračja je veliko predrago. Če vas res skrbi za okolje, boste že jutri kupili EV, namesto da zastrupljate vse okoli sebe z dizli in bencinarji.
3. Glede proizvodnje el. energije in nadgradnje omrežja - trenutno gospodinjstva v slo porabijo pribl 1/3 el. energije. Za el. avto bi bilo potrebnih pribl 50% dodatne el. energije na gospodinjstvo. Torej 15% celotne proizvodnje. Za polnjenje so dovolj relativno majhne moči - 2.4 kW za manjše baterije (cca 40kWh), 5.5 kW za večje (80 kWh). To je za eno do dve kuhalni plošči.
4. Doma proizvedena elektrika je veliko cenejša od uvožene nafte, ki jo je potrebno načrpati, prepeljati, rafinirati, spet prepeljati in nazadnje prečrpati v avto.
Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?
Nekdo bo zajebal vlade, proizvajalce avtomobilov, šejke in še koga in dal na wikileaks načrte za avtomobile na vodo. Blokarji bodo zgradili štirne s filtri, ker bo cena vode 1000€ na kubik.
1. Baterije, ki vsebujejo kobalt zamenjujejo LFP baterije, zato vam ni potrebno skrbeti za otroke v Kongu. Če se vozite na nafto, pa vas morajo skrbeti delovni pogoji tujih delavcev v zalivskih državah.
Če bomo več hodili, bodo nasrkali otroci, ki šivajo Nike ;)
2. Glede reciklaže baterij - lepo da vas skrbi okolje, ampak kot so že napisali v komentarjih zgoraj, se jih da reciklirati in to celo tako, da se izplača. Imate morda v vašem dizlu reciklator za izpušne pline? Še odstranjevanje iz ozračja je veliko predrago. Če vas res skrbi za okolje, boste že jutri kupili EV, namesto da zastrupljate vse okoli sebe z dizli in bencinarji.
Itak. Pa lep pozdrav iz Trbovelj!
3. Glede proizvodnje el. energije in nadgradnje omrežja - trenutno gospodinjstva v slo porabijo pribl 1/3 el. energije. Za el. avto bi bilo potrebnih pribl 50% dodatne el. energije na gospodinjstvo. Torej 15% celotne proizvodnje. Za polnjenje so dovolj relativno majhne moči - 2.4 kW za manjše baterije (cca 40kWh), 5.5 kW za večje (80 kWh). To je za eno do dve kuhalni plošči.
In eno ali dve kuhalni plošči furamo 8 ur dnevno, vsak dan?
4. Doma proizvedena elektrika je veliko cenejša od uvožene nafte, ki jo je potrebno načrpati, prepeljati, rafinirati, spet prepeljati in nazadnje prečrpati v avto.
Vsekakor, samo pozabljaš koliko energije je v enem litru nafte...
Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?
Aja, pa mal močnejši kabli po luftu nam še manjkajo...
Bolje da nimaš, ko gre gor, kot da imaš, pa gre dol :)
Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?
Ali si kdaj v življenju videl, kaj je pod parkiriščem in okolici?
Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?.
Je. Če bi bli 50% ceneje, jih ne povoham. Dokler se mi ni treba stresirat ob gledanju na stanje baterije ali iskanjem redkih frej polnilnic, ob potrebi pa zapeljem na bogato razvejano omrežje bencinskih servisov in nafilam avto v minuti, elektrika nima šans pri meni (pa še pri marsikomu). Ko bo električar lahko pariral vsemu temu naštetemu, pa z veseljem presedlam.
Če vskočim v debato... Tako mimogrede Slovenija in Evropa niso samo urbana središča... Nekateri živimo na podeželju.. Nekateri celo v gorskem svetu... kjer nam avto ni samo prevozno sredstvo od opere do šoping centra...
1. Baterije, ki vsebujejo kobalt zamenjujejo LFP baterije, zato vam ni potrebno skrbeti za otroke v Kongu. Če se vozite na nafto, pa vas morajo skrbeti delovni pogoji tujih delavcev v zalivskih državah.
Ha, veš, mal bom bolj direktn. Edn mora tud to delat. In pumpat nafto in kopat kobalt al pa litij. To je bolj odvisno od VLAD POSAMEZNIH DRŽAV kašne zakone o delovni sili imajo. Če te že tolk skrbi glede drugih, dej mal pr nas poglej svinjarijo gospodarstva.
2. Glede reciklaže baterij - lepo da vas skrbi okolje, ampak kot so že napisali v komentarjih zgoraj, se jih da reciklirati in to celo tako, da se izplača. Imate morda v vašem dizlu reciklator za izpušne pline? Še odstranjevanje iz ozračja je veliko predrago. Če vas res skrbi za okolje, boste že jutri kupili EV, namesto da zastrupljate vse okoli sebe z dizli in bencinarji.
To glede recikliranja baterij je tolk lpo napisano na 20 listih A4 papirja, da morš verjet! Ne rečem, da se da 80% baterije reciklirat. 20 pa ostane. In tisto je problem. In v bencinskih motorjih in v dizelskih so filtri trdih delcev, EGR ventili, še dodatni filtri, ki bi jim lahko tudi rekli reciklatorji. Ja .....imamo!
3. Glede proizvodnje el. energije in nadgradnje omrežja - trenutno gospodinjstva v slo porabijo pribl 1/3 el. energije. Za el. avto bi bilo potrebnih pribl 50% dodatne el. energije na gospodinjstvo. Torej 15% celotne proizvodnje. Za polnjenje so dovolj relativno majhne moči - 2.4 kW za manjše baterije (cca 40kWh), 5.5 kW za večje (80 kWh). To je za eno do dve kuhalni plošči.
Ni čisto tako. Za filanje avtomobila( tega na baterije, tega brezogljičnega, tega oh in sploh) bo potrebno pred nakupom avtomobila(ki je seveda skorej zastonj) naštimat posebej polnilnico. Stane tam nek 8000€. Ti povem....đabe! Ta polnilnica bo potem filala el.energijo iz....nauš verjel...iz omreeeežjaaaa. Ker na štikdozo, tisto na katero prklopiš polnilc za telefon al žena polne dildo, ne...ne bo šlo. No, bo šlo v mogoče 20+ urah. Sicer se pa ni za sekirat...na streho vržeš el.panele. Nekam drago zdej to počas ratuje.
4. Doma proizvedena elektrika je veliko cenejša od uvožene nafte, ki jo je potrebno načrpati, prepeljati, rafinirati, spet prepeljati in nazadnje prečrpati v avto.
Zgorej sm ti napisal da ni res. Probej si to zapomnt.
Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?
Res nam manjka: Prekopat celo državo po dolgem in počez in zamenjat vse vodnike z malce močnejšimi. Al pa rečva temu...potrebno bi blo obnovit INFRASTRUKTURO, ki je v 75% tolk zanič, da bognedaj, da tukej gor prklukaš 10000 avtomobilov. Napravt polnilnice in take baterije pogruntat, kjer boš lahko napolnil avto v 10 minutah. In predvsem da bo vse to(polnilnice) delujoče, ker zdej niso. Pa da bo cenovno ugodno. Ker tud to zdej ni. Elektro dobičkarje postrelt, ker v naši preljubi državici, bodo cene elektrike tako poskočile na račun trgovcev, da bo bolelo. Če bo ostalo tako.
Aja....in na koncu, edn se bo mougu najdet in dat temu folku dnar, da si kup.....eeeee...aja e-avto. Da bodo potl rožce rasle.
Nekaj pripomb na komentarje zgoraj: 1. Baterije, ki vsebujejo kobalt zamenjujejo LFP baterije, zato vam ni potrebno skrbeti za otroke v Kongu. Če se vozite na nafto, pa vas morajo skrbeti delovni pogoji tujih delavcev v zalivskih državah. 2. Glede reciklaže baterij - lepo da vas skrbi okolje, ampak kot so že napisali v komentarjih zgoraj, se jih da reciklirati in to celo tako, da se izplača. Imate morda v vašem dizlu reciklator za izpušne pline? Še odstranjevanje iz ozračja je veliko predrago. Če vas res skrbi za okolje, boste že jutri kupili EV, namesto da zastrupljate vse okoli sebe z dizli in bencinarji. 3. Glede proizvodnje el. energije in nadgradnje omrežja - trenutno gospodinjstva v slo porabijo pribl 1/3 el. energije. Za el. avto bi bilo potrebnih pribl 50% dodatne el. energije na gospodinjstvo. Torej 15% celotne proizvodnje. Za polnjenje so dovolj relativno majhne moči - 2.4 kW za manjše baterije (cca 40kWh), 5.5 kW za večje (80 kWh). To je za eno do dve kuhalni plošči. 4. Doma proizvedena elektrika je veliko cenejša od uvožene nafte, ki jo je potrebno načrpati, prepeljati, rafinirati, spet prepeljati in nazadnje prečrpati v avto. Edino, kar nam res manjka, so polnilnice za vse, ki živijo v blokih. Veliko, a majhnih moči. Je to res tako težko za vse prednosti, ki jih imajo el. avtomobili?
Tristo kočevskih medvedov, tole se pa bere kot zelo dober politični manifest. Ste strankarsko aktivni, spoštovani kolega?
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
Pride poletje, pridejo dopusti. Pol Evrope je na cesti. Si predstavljate, kaj se bo zgodilo na cestah v času dopustov?
Poleg navadnih vozil bo še polno asistenčnih služb, ker bo ljudem v kolonah enostavno zmanjkalo elektrike za kurjenje klim. Pumpe bodo nabasane. V zraku bo živčnost. Sem pa tja se bodo ljudje tudi stepli. In to samo zaradi norosti, ker si je nekdo zapičil v glavo, da se bomo vozili samo še na elektriko. In to na horuk.
Pravite: problem bo reciklaža baterij? A res? Saj še tako daleč ne bomo prišli, da se bo dalo sploh narediti dovolj le teh. Enostavno ni dovolj surovin, da bi naredili tako hiter preskok.
Pogoni morajo biti čimbolj raznoliki, da se ne dela vojn.
In potem, po dolgih letih samo električnih vozičkov, bodo ugotovili, da se ozračje še vedno ogreva. Le kaj bodo takrat prepovedali?
Sprijaznite se. Venera nas čaka. No, še ne tako kmalu. Pa ne zaradi CO2.
Polet z letalom v južno dalmacijo je z letalom cenejši kot seštevek vek cestnin in bencina.
Kako točno pa bi lahko avtomobilske tovarne v 10 letih namesto ICE začele delati električne avtomobile? 10 let je kratka doba. da začne tovarna masovno proizvajati električne avtomobile so verjetno potreben visoke investicije. Od kje bodo dobili denar za to? Po desetletju prekomernega tiskanja denarja je prišla visoka inflacija. Če bodo spet začeli tiskati denar bo inflacija šla samo še strmo navzgor, kar pa potem pomeni, da čedalje več ljudi ne bo imelo za osnovne življenjske potrebščine, kaj šele za električne avte in energijsko sanacijo zgradb. EU se mi zdi da čedalje bolj izgublja stik z realnostjo in tudi meni se zdi bolj verjetno, da do leta 2035 ne bo več ne EU ne evro območja, kot pa da bi do takrat nehali delati navadne avtomobile.
Kako točno pa bi lahko avtomobilske tovarne v 10 letih namesto ICE začele delati električne avtomobile? 10 let je kratka doba. da začne tovarna masovno proizvajati električne avtomobile so verjetno potreben visoke investicije. Od kje bodo dobili denar za to? Po desetletju prekomernega tiskanja denarja je prišla visoka inflacija. Če bodo spet začeli tiskati denar bo inflacija šla samo še strmo navzgor, kar pa potem pomeni, da čedalje več ljudi ne bo imelo za osnovne življenjske potrebščine, kaj šele za električne avte in energijsko sanacijo zgradb. EU se mi zdi da čedalje bolj izgublja stik z realnostjo in tudi meni se zdi bolj verjetno, da do leta 2035 ne bo več ne EU ne evro območja, kot pa da bi do takrat nehali delati navadne avtomobile.
Mislim, da pač plebsi ne sledite realnosti, ne EU. V lajfu je treba biti proaktiven in premagovati civilizacijske spremembe, če ne, te pač civilizacija pusti zadaj.
LC1000|Asrock-H470PG|i7-10700K|2x16GB|RTX-3080 EAGLE|W10Pro
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+
krucymucy: 15 ali 18km na dan je povprečna razdalja na avto
Hvala za podatek. Torej smo danes samo s SE pokrili dobre 4% dnevne kilometrine vseh avtomobilov v Sloveniji. (18km/dan). 18GWp bi pokrilo potrebe osebnega transporta. Trenutno smo na 0,72GWp.
Polovica Slovencev je meso, polovica zelje, v povprečju vsi jemo segedin.
Ni vsak uporabnik povprečen in ni vsak dan povprečen - pri EV bo potrebno pokrivati špice, tega pa ne bo brez zanesljivega vira elektrike, torej nuklearke. Še par let nazaj so bile nuklearke non-green energy, čez noč (beri: po Putlerju) pa smo jih prekvalificirali v zelene.
Pa dajmo prekvalificirat še premog in biogoriva.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
krucymucy: 15 ali 18km na dan je povprečna razdalja na avto
Hvala za podatek. Torej smo danes samo s SE pokrili dobre 4% dnevne kilometrine vseh avtomobilov v Sloveniji. (18km/dan). 18GWp bi pokrilo potrebe osebnega transporta. Trenutno smo na 0,72GWp.
Polovica Slovencev je meso, polovica zelje, v povprečju vsi jemo segedin.
Ni vsak uporabnik povprečen in ni vsak dan povprečen - pri EV bo potrebno pokrivati špice, tega pa ne bo brez zanesljivega vira elektrike, torej nuklearke. Še par let nazaj so bile nuklearke non-green energy, čez noč (beri: po Putlerju) pa smo jih prekvalificirali v zelene.
Pa dajmo prekvalificirat še premog in biogoriva.
Na kakšni osnovi bi ti prekvalificiral premog v eko gorivo?
Škoda časa za ta režimski forum.
Pobrišite post, iz bunkerja vas že kličejo.
Adijo mod Rdeči Kmeri.
Kako točno pa bi lahko avtomobilske tovarne v 10 letih namesto ICE začele delati električne avtomobile? 10 let je kratka doba. da začne tovarna masovno proizvajati električne avtomobile so verjetno potreben visoke investicije. Od kje bodo dobili denar za to? Po desetletju prekomernega tiskanja denarja je prišla visoka inflacija. Če bodo spet začeli tiskati denar bo inflacija šla samo še strmo navzgor, kar pa potem pomeni, da čedalje več ljudi ne bo imelo za osnovne življenjske potrebščine, kaj šele za električne avte in energijsko sanacijo zgradb. EU se mi zdi da čedalje bolj izgublja stik z realnostjo in tudi meni se zdi bolj verjetno, da do leta 2035 ne bo več ne EU ne evro območja, kot pa da bi do takrat nehali delati navadne avtomobile.
Večina proizvajalcev je oznanilo, da bojo nehali delat ICE še veliko pred 2035. Prehod na EV si še lahko privoščijo, ne morejo si pa privoščit 10 let furat vzporedno proizvodnjega enega in drugega. Zato bo ta prehod še veliko pred 35, bo pa ostala kakšna posamezna tovarna, ki bo delala zastarele ICE do konca. Zato tudi podaljšanje tega roka, če bi do njega prišlo, ne bi nič pomenilo niti spremenilo. Ker ICE avtov več nihče ne bo hotel delat, tudi če jih bo smel.
Le kako bodo rešili long haul prevoze?! Praktično vsako leto grem na road trip, kjer v 2 tednih prevozim 5 kkm +. Ponavadi imam tudi vmesne etape po 1 kkm. Tehnologija bo šla naprej, jasno... ampak... Zna bit, da bo razcvet shared economy-ja. Kjer dejansko ne boš lastil avtomobila, ampak ga najemal po etapah. Ali pač najem baterij, ki ti jih bodo na "tank-štelah" menjavali... Res ne bi rad videl, da se mi osebna mobilnost zoža na par 100 km...
You're not stuck in traffic.... You are the traffic!
Zato, da boš ti lahko delal 5k dolge roadtripe s 3 minutnimi postanki namesto 25, pač ne bo cela Evropa vdihovala nafte. Treba si je razčistit prioritete. Pravica do 3 min postanka namesto 25 pač ni zelo visoko na seznamu prioritet in res ne razumem kako ste lahko tako sebični. Najbrž pa moraš bit tak kaliber, če hočeš prit do zafire...
Večina proizvajalcev je oznanilo, da bojo nehali delat ICE še veliko pred 2035. Prehod na EV si še lahko privoščijo, ne morejo si pa privoščit 10 let furat vzporedno proizvodnjega enega in drugega.
Te EV-je bodo morali tudi prodat, ne samo izdelovat. Navadna raja bo še dolgo kupovala ICE. Če se ne bo dobilo novih, bodo kupovali pa rabljene. Kot rečeno jaz vidim problem tudi v financiranju te zabave, saj kot vidimo poceni denar in nizke obresti, ki jih je omogočilo tiskanje denarja vodi v visoko inflacijo. Poleg stanovanja za 200.000 € si večina ne bo mogla privoščiti še 50.000 € vrednega EV. Sploh pa ne brez visokih kreditov.
Zato, da boš ti lahko delal 5k dolge roadtripe s 3 minutnimi postanki namesto 25, pač ne bo cela Evropa vdihovala nafte. Treba si je razčistit prioritete. Pravica do 3 min postanka namesto 25 pač ni zelo visoko na seznamu prioritet in res ne razumem kako ste lahko tako sebični. Najbrž pa moraš bit tak kaliber, če hočeš prit do zafire...
Lej, sem čisto za prhod, ni problema... Res pa ne vem, kako si zadevo predstavljaš... Pa ajde, da spravijo polnilnice na nivo, da ti v 30 minutah "natankajo" avto, da ti zdrži npr. 500km... 500 km narediš v cca 5 urah, potemtakem bo na vsaki polnilni postaji 1/6 vseh avtomobilov, npr. na nemškem avtobahnu. Načeloma boš moral imeti ranga 10x toliko polnilnih postaj (in parkingov, seveda), kot jih imaš sedaj. Drži pa, toliko sebičen pa sem, da me skrbi, če bo moja mobilnost zaradi tega omejena na kvadrant Dunaj, Benetke, Zagreb, Balaton...
You're not stuck in traffic.... You are the traffic!
Če še nisi opazil, so se tudi ICE zelo podražili in ni več neke strašne razlike proti električnim. Manjka pa modelov in komadov.
Verjetno so še vedno subvencije za EV. Tega po moje enkrat ne bo več, saj država za to denarja ne bo imela. Tudi splošna klima se mi zdi da je močno proti EV, ker se ljudem to zdi nateg. Tudi mlajši se mi zdi da se ne navdušujejo nad EV. Večina nima denarja za kaj več kot 10 let star bencinski avto za 3.000 €.
(dol mi visi za povprečje če imam jaz 25km do službe)
) 