Super FuelMax

Tole z magnetnimi polji okoli cevke za dovod goriva v motor, datira že iz Nemških avionov v prvi svetovni vojni. Kako uspešno je pa kdaj ali kje bilo, pa ne znam presoditi.

Sej logično je zelo, toda kako močno bi moralo biti magnetno polje, da bi zadeva merljivo delovala? Naloga za F@H.

Prijatelj je uvažal in prodajal te "magnetke", ki so se montiral na dovodno cev; testiral jih je Ljubljanski potniški promet na parih avtobusih - dokaj uspešno - prišparal so 5% goriva. Takrat so kupili magnetke za vse buse, kolikor vem jih je kasneje kupil še Viator za svojo "floto" kamionov/šleparjev. Nato se je posel iz meni neznanih vzrokov končal, frendu je ostalo 3 omare magnetov (ker je mel ekskluzivo, je moral nabavljat določeno mesečno količino), kaj je naredu z njimi pa ne vem, če pa koga zanima pa lahko vprašam.

Slišal sem da zdaj zadevo prodajajo tudi za centralno kurjavo na kurilno olje... Najbrž ista reč.

LP

TribesMan

Se precej nagibam v to smer kot kst. Čeprav bi kakšni patenti lahko bili last "zunanjih" in ne avto fabrik!

No jaz pa niti nisem tako skepticen, kot vi tukaj.

Namrec, ce je zadeva patentirana jo poizvajalci avtomobilov ne morejo uporabljati pa konec. Ocitno nosilec patenta hoce obdrzat prodajo post festum, saj si tako tudi lahko zagotovi večji zasluzek ...

Drugace pa ja isto svar se lahko namesti na domace ogrevanje (sej je tam isto nafta).

Ček dis

Ne ga srat no. Firma ki prodaja FishMax vabo za ribe (300% boljš primejo) nemore bit resna.

Btw...teh fuelsaverjev je ful velik, tko da dvomim da obstaja kak patent. Sploh glede na to da je 60, 70 let star izum tole.

Jest sem pa to zgodbo o magnetih slišal v zvezi z WW2 in letalskimi prevozi preko Atlantika in so bili magnetki na dovodu za gorivo top secret skrivnost ZDA... Če koga zanima kaj je bila v resnici ta "skrivnost" bom napisal.

Na kratko to ne gre. Prihranka ni, je samo zguba ker je treba magnetek kupiti. Motor na notranje izgorevanje rabi točno določeno mešanico goriva in zraka, da pravilnon dela in tu ni nobenih akrobacij. Prihranki bodo seveda, če se dosledno upošteva še vse napotke, ki se jih dobi zraven magnetka, tako da ne voziš s težko nogo.

Če pa bi rad kdo eksperementiral pa naj razdre kakšen zvočnik in skozi luknjo v magnetu napelje cev za gorivo in potem ugotavlja prihranke.

LP, Azrael

@asPeteR
A ti bi to kar na obstoječ avto pritrdil?? Npr. kar na en starejši model?
Torej, če je res 5% manjša poraba, za vsak postanek na Petrolu, ki te stane 10k SIT, privarčuješ 500 SIT. Pa greš na eno pivce.

Če zadeva stane 95k in zniža porabo za 5%, potem moraš tankat za 2Mio Sit da pokriješ investicijo.

Ko pa porabiš za 4Mio Sit benza pridobiš 100k.

Recimo da prevozš 15k kilometrov na leto in avto ti pije 10L. Tako zapraviš cca. 300k Sit na leto.
Pomeni da ta zadeva mora dela najmanj 6.5 let, da prideš na isto.

Ehm, jaz že ne bom šparal tako.

evo SLO stran TUKI.

P.S.
Trenutna cena z DDV je 33,600.00 SIT

P.S. #2
vsekakor nj bi bla zadeva patentirana TUKI.
ce ti patenti res obstajajo pa nj kdo drug prever.

->Recimo da prevozš 15k kilometrov na leto in avto ti pije 10L. Tako zapraviš cca. 300k Sit na leto.

No to kilometrino prevozi nedeljski voznik ... Kateremu se pa res ne splaca tega kupovat ...

->evo SLO stran TUKI.

Ja so dragi. Recimo na proizvajalcevi HP lahko narocis 10 kov za manj kot 300$. Tukaj pa kosta en vec kot 200$. Pa se proizvajalec ti poslje zastonj ... No, sej jaz v bistvu tud zacenjam malo dvomit v to. Npr. nosilec patenta naj bi bil GM (General Motors), torej GM vgrajuje to v svoje avtomobile? Kot vemo ima GM v lasti kar nekaj EU znamk avtomobilov ... Pa ne bi vedel, da jim to vgrajujejo not, ali pac? No zanimivo bi bilo to testirat. Npr. Natankam tank od avta na ful, grem na eno daljso relacijo 100km+ tam spet natankam bencin, potem pa ko vgradim to napravico, grem spet po isti poti, isto s polnim tankom, in spet potem tankam na cilju. Ce stvar deluje bi morala bit neka diferenca ... Ce bi pa hoteli zagotovit popolno primerjavo, bi moral bit test izveden ponoci (manj prometa) in treba bi bilo zelo paziti na povprecno hitrost ... Oz. primerljivi povprecni hitrosti obeh testov ..

Tak test na cesti nebi bil dober ker nikol nemorš vozit pod istimi pogoji. 1x več prehitiš pa se že pozna malenkost, al pa pelješ z 3kmh večjo povprečno, al je pa temperatura par stopinj nižja...

Tak test bi blo treba nardit v kontroliranem okolju. Mašino na ponk pa najprej testirat kolk časa dela z 1 litrom bencina brez magnetkov pol pa še z magnetki.

Sicer je pa velik rezerve tudi v vožnji. Z lepo vožnjo se da dost prišparat. Pa z redno vzdrževanim avtomobilom, pa s pravilno napumpanimi gumami itd.

Ja ... ampak vseeno je treba delati opisane teste, če želimo priti stvari res do dna. Tri neodvisne grupe, ki se člani niti nikoli ne vidijo. Če se po naklučju srečata dva na letališču v Frankfurtu med transferjem, se eksperiment lahko ves zavrže. FDA protokol.

Statistično neoporečen eksperiment pomeni dovolj velik, randomiziran vzorec. Tako se slučajnosti izničijo, sistemske napake pomenijo, da se mora eksperiment znova začeti ...

To je cela procedura, cela znanost, cel protokol, ki ga resna empirična znanost dandanes mora spoštovati. Vključno z disjunktnimi skupinami raziskovalcev, ki drug za drugega ne vedo. Brez tega, se dandanes nič ne ve, kar je empirija.

Ne, še huje. Šoferji morajo samo vedeti, da bodo peljali na neki relaciji. Pojma nimajo, zakaj se gre. Kaj šele da bi vedeli, da preizkušajo nekaj za porabo goriva ali ne preizkušajo. Tega ne vedo niti tisti, ki jim tankajo in merijo bencin in kilometre. Šoferji vozijo, kot pač vozijo. Izbere se manogo relacij, ki se vozijo v vseh pogojih, "magnetki" pa so ali pa niso montirani - povsem na random. Vse se vestno zapiše, potem pa pride statistična skupina. Ta ovrednoti rezultate, vendar le na okoliščino X in Y. Nihče od njih pojma nima, če je X magnetek ali Y vroča voda v prtljažniku.

Potem šele direkcija operacije objavi rezultate. Da magnetek pomeni 1% prihranek - recimo.

To sem povedal samo ilustrativno in ne veristično, ampak tako, v tem smislu - FDA testira zdravila. Pa ni samo FDA na tem režimu.

Na ponku nimaš klancev, nimaš zaviranja ... nimaš marsičesa. Zato bi bili podatki s ponka lahko zavajajoči. Seveda bi za orientacijo lahko poskusil na ponku ... vendar dokler nimaš "kliničnih testov" za sabo, pravzaprav ne veš pri čem si. Pri vseh kompliciranih (=z mnogimi neznanimi vplivi) poskusih je tako.

Ja ... sej. Jest bi bil še za računalniško simulacijo, da še v ponk ni treba motorja šraufat. Ampak do tja je po mojem še 10 let dela. Zaenkrat bi jest sprehajal šoferje.

sem malo precekiral ameriške forume. V glavnem ne verjamejo v fuelmax. Pravijo, da je teh magnetov že dolgo časa veliko na trgu in da se niso nikoli obnesli. Poleg tega so testi v glavnem "delani" na raznih terenskih vozilih in kamionih. Poleg tega revija Car & Driver ni ugotovila nobenega prihranka ne gorivu:
Car and Driver tested something like that and it had no effect on the three cars they tested it on... (I think a ford probe, and Merc Villager, and and Audi I think, older issue)... It's junk..
Strinjam se, da bi morali delati poizkuse na mizi, pod različnimi kontroliranimi obremenitvami. Spomnim se še iz časa bencinske krize, da so tudi ponujali nek magnet. Če bi takrat nametal v avto vse produkte za prihranek bencina katere so ponujali, bi ti po nekem času vožnje, po tem ko si tankal polno, tekel bencin iz tanka :)

Eh, se ena fora. "je vas akumulator pred smrtjo ? Preporodite ga z akumulitom !!! "

Ne vem koliko akumulatorjev nama je s fotrom umrlo "ob ponovnem rojstvu". Prerodila nisva pa NOBENEGA- povpreceno na vzorcu od ziher 50 avtomobilskih akumulatorjev.

Pa se sedaj sploh ne morem spomnit, zakaj za vraga sva to pocela. En akumulit je bila flaska tekocine, zadosti za usmrtitev enega akumulatorja, stala je pa mogoce 20-30% novega akumulatorja povprecne velikosti. .

Pri tem doloceni akuji niso bili se slabi, a ze rahlo v letih ko jih je akumulit v trenutku poslal v vecna lovisca...

Ehhh, stari dobri crap... Zdejle bi kupu enga cist tko iz nostalgije. Kdo ve, mogoce bi se pa boljs obnesu kot kapljice za oci...

Mene tole ne prepriča. Prepričal me pa je en kvazi intervju na radiu z enim tipom iz Zagreba al kje že, ki motor keramično obdelajo, našpricajo zelo tanko plast keramičaste plasti po batih in ostalem in nato motor laufa bolj gladko, se ne obrablja, bla bla bla in prišpara nekaj procentov goriva. Temu pa verjamem. Verjel sem tudi ceni, ki je, če me spomin ne vara, vsaj 1000 EUR in so zračunal, da se investicija po 2-4 letih povrne.

Avnger:

Kaj pa, ko zacne keramika odpadat ? Se takrat zacne normalna obraba motorja ali ti keramicni drobci cele takrat pozrejo izpostavljene kovinske dele ?

Mislim, da je prvi vpeljal keramicne dodatke v (zelo pogojno receno) navaden osebni avto z modelom 959. Dvomim, da so imeli z dodatkom tako malo stroskov...

Moral bi meriti pline ob enaki zunanji temperaturi in vlagi, etc...

Marsikdo bo potrdil, da mu avtomobil sredi dneva lepše teče kot zjutraj.


Teoretično bi lahko bilo možno tole. Oz teoretično je pa tako vse možno


Za resnično zmanjšanje porabe in obrabe motorja bi pa vseeno priporočal QDI al QDM al nekaj takega. Podobno je motorup-u samo, da se dobi na vsaki petrolovi črpalki pa še cena ni tako "zelo" zasoljena. Tisto pa preverjeno deluje. Je pa dosti odvisno od starosti iz zgradbe motorja, oz predvsem materiala s katerega so stene cilindrov. Pride pa najbolj do izraza pri avtomobilih z 100.000km+

Thomas: Na ponku ne potrebuješ klancev in zaviranja. Preizkuševališče motorjev (ponavadi Pronijeva zavora) omogoča nastavljanje poljubne obremenitve in meri moč, obrate, temperature, porabo in še kup drugih stvari s katerimi lahko potem izračunavajo učinkovitost motorjev. Pri starih kamionskih dizelskih motorjih so samo z nastavitvijo dizelskih tlačilk (Bosch pumpa) spreminjali porabe za 20% in več. Poraba se izračunava v g/KWh, torej količina goriva na opravljeno delo. Seveda ne moreš vedeti koliko vplivajo na porabo ostali deli avtomobila (menjalnik, diferencial, gume, zračni upor, teža vozila, režim vožnje,...) ampak za samo učunkovitost motorja je to najbolj realen izračun.

Mislim, da bo take naprave morali testirari na kakem inštitutu fakultete za strojništvo po naročilo zveze potrošnikov in potem javno objaviti podatke ali kakšni avtomobilski tovarrni (kjer so jih gotovo že), pa bi se takoj videlo, kako zadeva vpliva na porabo. Spomnim pa se, da sem pred leti obesil en tak magnet na dovodno cev pralnega stroja, ker naj bi se povečal izkoristek praška - kao perilo je boljše oprano zaradi ionizacije vode.

Tudi, če bi bila zadeva zelo patentirana in bi firme ugotovile, da se poraba učinkovito zmanjša, bi ali kupili patent ali kupili končno napravo injo ponudili kot dodatno opremo.

Podobne teste bi lahko zveza potrošnikov izvajala tudi za druge naprave, kjer se da učinek izmeriti. Meni že dalj časa roji po glavi ideja, da bi prodajal prevleke za vzglavnike ali pa čepice obdelane s posebnimi materiali, ki omogočajo bolj zdrav spanec. Učinkovito se boste naspali že po 3 urah spanja, v šoli boste dobivali boljše ocene, v službi boljše ideje, hitreje boste mislili in sploh. Če kupite zdaj dobite še gumijasto kladivo za utišanje budilke

Skrbi me le to, da bi potem, ko bi začeli bolje misliti, ugotovili, da sem vas nategnil. Sicer pa sem prepričan da je odstotek vračila tudi v 30 dneh od nakupa minimalen.

LP Darko