Slo-Tech - V Avstraliji so že maja zgradili novi trajekt Incat Hull 096, ki je te dni tudi prvikrat preizkusil svoje motorje. Novi trajekt je največja ladja na električni pogon, ki je začela zadnje teste pred uradno sprostitvijo v promet. Na preizkusu motorjev sta bila tudi avstralski minister za trgovino in turizem ter tasmanski premier.

Incat Hull 096 je naročilo urugvajsko podjetje Buquebus, saj bo plul med Urugvajem in Argentino. Nanj bo zapeljalo 225 avtomobilov, kapacitete bo za skupno 2100 potnikov. Dobrih 130 metrov dolga in 32 metrov široka ladja, ki so jo splavili maja, bi morala po prvotnih načrtih uporabljati utekočinjeni plin, a bo imela 250 ton baterij s kapaciteto 40 MWh, ki jih je dobavilo norveško podjetje Corvus Energy. Glavni izziv je hlajenje baterij, ki so nameščene v štirih halah. Gre za 12 sklopov s 418 moduli, torej skupno 5016 litij-ionskimi baterijami. Pogonski sklop so proizvedli na Finskem.

Trajekt bo plul med Buenos Airesom in Colonio del Sacramento, ki sta...

Slo-Tech - Po ameriških ulicah vozijo trume samovozečih avtomobilov, o katerih že leta poslušamo, da bodo nadomestili ljudi kot taksiste in voznike tovornjakov. S tem ciljem nemara ni nič narobe, a nihče si ni mislil, da bo ta armada vozil ustvarila potrebo po novi vrsti delovnih mest, med katerimi so na primer zapiralci vrat. Prav ste prebrali, še tako inteligentna vozila ne morejo sama zapreti vrat.

Težava tiči v dejstvu, da ne gre za povsem nov dizajn vozil, temveč predelane obstoječe modele, denimo jaguarje. Waymovi jaguarji znajo voziti po ulicah San Francisca ali Los Angelesa, a jih zmedejo že izklopljeni semaforji. Če pa kdo izmed potnikov ne zapre vrat, imajo nerešljiv problem, ki ga lahko reši le človek. Waymo tako v Los Angelesu za zapiranje vrat plačuje 20 dolarjev. Uporabljajo tudi aplikacijo Honk, s katero obtičali avtomobili na pomoč pokličejo vlečno službo - morda bo treba vozilo kam odvleči, kar stane okrog 80 dolarjev, morda bo treba le zapreti vrata, ker se je mednja ujel...

Slo-Tech - Nvidia je napovedala nakup intelektualne lastnine devet let starega zagonskega podjetja Groq, ki se ukvarja z razvojem čipov. Poleg licenc bodo prevzeli tudi vodilne zaposlene, med katerimi sta ustanovitelj Jonathan Ross in predsednik Sunny Madra. Groq bo sicer ostal samostojno podjetje, ki ga bo po novem vodil Simon Edwards.

Groq razvija čipe, ki so namenjeni poganjanju modelov umetne inteligence (inference). Nvidia razvija svoje čipe, a želi sčasoma vanje vgraditi tudi kakšno Groqovo iznajdbo. Groq, ki so ga ustanovili leta 2016, je doslej zbral 750 milijonov dolarjev kapitala in je bil septembra vreden 6,9 milijarde dolarjev. Nvidia je sedaj plačala 20 milijard dolarjev, kar je eden večjih nakupov, sploh ker formalno ne bodo kupili podjetja, dasiravno de facto gre za to. Doslej je Nvidia največ odštela za Mellanox, ki jih je leta 2019 stal sedem milijard dolarjev.

Nvidijin direktor Jensen Huang je zaposlenim dejal, da bodo v svojo arhitekturo vgradili Groqove procesorje z...

Slo-Tech - Renault je z eksperimentalnim električnim vozilom Filante Record 2025 postavil rekord v vožnji na pisti brez polnjenja akumulatorjev. Pri vožnji s potovalnimi hitrostmi na avtocesti so prevozili 1008 kilometrov, pri tem pa akumulatorje spraznili s 100 odstotkov na 11 odstotkov. Povprečna hitrost vožnje na stezi v Maroku je znašala 102 kilometra na uro, torej so za podvig potrebovali približno deset ur. Ustavili so se enkrat, da se je voznik zamenjal.

Avtomobil je imel vgrajen serijski akumulator s kapacitet 87 kWh, ki ga trenutno najdemo v električnem scenicu (Scenic E-Tech Electric Long Range). Filante Record 2025 je enosed, ki v dolžino meri 5,12 metra, v širino 1,71 metra in v višino 1,19 metra. Visoko učinkovitost, saj na 100 kilometrov porabi manj kot osem kilovatnih ur energije, so dosegli še z aerodinamično obliko, posebnimi pnevmatikami, električnim krmiljenjem in zavorami. Avtomobil je tehtal tono, od tega kar 600 kilogramov samo akumulatorji.

Slo-Tech - V prihajajoči novi verziji iOS 26.3, ki je trenutno še v beta fazi, bo Apple nekaj sprememb v dobrobit uporabnikov uvedel tudi zaradi pritiska Evropske unije. Ena izmed njih je lažje povezovanje (pairing) naprav tretjih proizvajalcev, denimo slušalk, s telefoni iPhone ali tablicami iPad. Doslej je bilo avtomatično povezovanje, takoj ko pridejo v domet, omejeno na Applove naprave (AirBuds). Prav tako bodo omogočili prejemanje obvestil na pametnih napravah, denimo pametnih urah drugih proizvajalcev. Obvestila bo lahko hkrati prikazovala le ena naprav, torej bomo s tem deaktivirali tudi obvestila na Applovi uri.

Evropska komisija je potrošnike že obvestila, da lahko spremembe preizkusijo v beta verziji, stabilno inačico pa pričakujemo v začetku prihodnjega leta. Apple pri tem seveda ni mogel iz svoje kože in je novosti uvedel le za evropske uporabnike v EU. Drugod po svetu uporabnikom življenja ne bo olajšal. Spremembe je Evropa predpisala v aktu o digitalnih trgih (DMA).

Slo-Tech - Ameriška administracija je včeraj sporočila, da bodo prenovili sistem dodeljevanja vizumov za izobražene zaposlene H-1B. Ker je število na novo izdanih vizumov omejeno na 65.000 rednih in še 20.000 vizumov za zaposlene z magisterijem ali doktoratom, povpraševanja pa precej več, se vizumi dodeljujejo tudi z žrebom. To želijo sedaj spremeniti.

Že septembra so najavili, da bodo odslej ti vizumi stali 100.000 dolarjev, nato pa so retoriko nekoliko omilili, saj bodo takso zaračunali le podjetjem, kadar prosilci za vizum ne bodo že bivali v ZDA. Gospodarska zbornica je zoper napovedi ukrep vložila tožbo, a je sodišče ta teden odločilo, da je sprememba v skladu z zakonodajo. Doslej so ti vizumi stali slabih tisoč dolarjev.

V preteklosti so zlasti republikanci že predlagali, da bi se vizumi H-1B dodeljevali glede na posameznikovo plačo in ne z naključnim žrebom. Letos so bili na žrebu najuspešnejši zaposleni v Amazonu, sledili pa so Tata Consultancy, Microsoft, Apple in Google. Največ...