Slo-Tech - Več kot 100.000 zaposlenih v Googlu je razpršenih po 150 mestih v več kot 50 državah po svetu, kar prinaša svojevrstne izzive pri usklajevanju. Da bi odgovorili na večno vprašanje, ali so oddaljene ekipe prav tako učinkovite in tudi primerno nagrajene, so dve leti analizirali 5600 zaposlenih v ZDA, Aziji, Evropi, Afriki in na Bližnjem vzhodu. Rezultati dvoletne študije so ovrgli hipotezo, da so te ekipe manj učinkovite od centralnih ekip, so pa pokazali, da jih je treba znati pravilno voditi. Oddaljene ekipe se namreč lahko počutijo odrinjene.

V Googlu so namreč ugotovili, da na 39 odstotkih sestankov sodelujejo ljudje iz več mest, na 30 odstotkih sestankov pa...

Slo-Tech - Ko proizvajalec letal izdela nov model, ga mora pred začetkom uporabe certificirati. V ZDA je za to pristojna Agencija za letalstvo (FAA), ki je leta 2015 certificirala nesrečni model Boeing 737 MAX 8, ki je doživel v zadnje pol leta dve strmoglavljenji. Toda kot v izčrpnem članku poroča The Seattle Times, je postopek vse prej kot rigorozen. Znatni deli so prepuščeni kar Boeingu, v postopku pa so vodje pritiskali na zaposlene v FAA, ker se je mudilo.

S certificiranjem se sedaj vsi ukvarjajo, ker ima novi boeing MCAS, ki skrbi, da se letalo obnaša kakor starejši model. Znaten del certificiranja je FAA delegiral Boeingu, vodilni v FAA pa so na inženirje pritiskali, naj Boeingu prepustijo še večji del certificiranja. Ko se...

Slo-Tech - Po dvodnevnem oklevanju je tudi ameriška Agencija za letalstvo (FAA) prizemljila letala Boeing 737 Max, potem ko so to storile vse druge večje države, vključno s celotno EU. ZDA so se dolgo upirale tej potezi, češ da so letala varna, a jih je na koncu prepričal tudi strah potnikov, ki so že odpovedovali lete na teh letalih. Izvorni razlog ostaja nepojasnjeno strmoglavljenje dveh enakih in novih letal v pol leta. Glavni razlog za skrb je podobnost nesreč, saj sta se obe zgodili v isti fazi leta in sta po besedah očividcev tudi potekali podobno. Letalo je po vzletu izgubljalo in pridobivalo višino, dokler ni treščilo v tla.

Trenutno se največ govori o novem sistemu MCAS, ki ga ima ta model leta zaradi spremenjenega položaja motorjev, kar vpliva na krmilne in aerodinamične lastnosti. Boeing je sporočil, da bodo v prihajajočih tednih pripravili...

Slo-Tech - Danes se je število držav, ki so spričo nedeljske nesreče Boeinga 737 Max prizemljila ta letala, še povečalo. Kitajski, Etiopiji in Singapurju so se pridružile še Velika Britanija, Avstralija in Malezija. Ko je tudi Nemčija sprejela enako odločitev, je celotna Evropska unija zaprla zračni...

Slo-Tech - Boeing 737 MAX 8 indonezijske družbe Lion Air je 29. oktobra 2018 ob 6.33 po lokalnem času nenadoma izginil z zaslonov kontrole letenja v Jakarti. Pilot letala, ki je vzletelo le 13 minut pred tem, je tik pred tem zahteval dovoljenje za vrnitev in pristanek, ker je imel tehnične težave. Letalo ni uspelo niti obrniti, preden je padlo v Javansko morje. Pol leta pozneje se je zgodba ponovila. Skoraj nov Boeing 737 MAX 8 je 10. marca vzletel iz Adis Abebe v Etiopiji na poti proti Nairobiju v Keniji. Šest minut po vzletu je letalo izginilo z radarjev in kmalu je postalo jasno, da je treščilo na tla blizu vasi Ejere. Že kmalu po prvi nesreči sta ameriška letalska agencija FAA in Boeing izdala...

Slo-Tech - Letalski prevozniki zagotavljajo, da so razvedrilni sistemi (in-flight entertainment), tudi kadar so dostopni prek brezžičnega omrežja, ločeni od ostalih sistemov in prek njih ni mogoče vdreti v letalo. Čeprav smo v preteklosti že videli, da to ne drži povsem, obstajajo drugi, nevarnejši načini, prek katerih pa to gre. V ZDA so razkrili, da so raziskovalci Službe za domovinsko varnost že lani v praksi pokazali, kako je mogoče vdreti v parkiran Boeing 757, ne da bi imeli na letalu fizično prisotnost. Letalo so dobili 19. septembra 2016, dva dni pozneje pa je Robert Hickey uspešno vdrl v njega na daljavo. To so razkrili na konferenci CyberSat Summit, ki je te dni potekala v Virginiji.

Hickey, vodja letalskega programa pri Oddelku za računalniško varnost Direktorata za znanost in...

Slo-Tech - Zamisli o prepovedi vnosa prenosnikov in ostale večje elektronike na krov letal, ki bi jo morali namesto tega obvezno shraniti v oddano prtljago, še niso umrle. Spomnimo, da sta ZDA in Velika Britanija to že marca napovedali na nekaterih letih iz Afrike in z Bližnjega vzhoda. Ko so Američani prepoved želeli razširiti še na lete iz Evrope, je završalo in na koncu prepovedi niso sprejeli. Toda z vsakim novim terorističnim napadom se te ideje vračajo. V ZDA sedaj na glas razmišljajo, če bi morebiti takšno prepoved uvedli na vseh domačih letih.

V Upravi za varnost v prometu (TSA) namreč preučujejo, da bi na vseh letih znotraj ZDA prepovedali vnos prenosnikov z osebno prtljago. Tiskovna predstavnica Lisa Farbstein je dejala, da o tej...

Slo-Tech - V ZDA pripravljajo razširitev prepovedi vnosa večjih elektronskih naprav (vključno s prenosnimi računalniki) na krov letal, ki so jo uvedli marca letos. Tedaj so, podobno kot tudi Velika Britanija, omejitev vnosa naprav uvedle za vse letalske prevoznike na letih z določenih bližnjevzhodnih letališč. Sedaj bodo ukrep razširili na dodatne evropske države, so sporočili viri iz ameriške administracije. Oddelek za domovinsko varnost (DHS) bi lahko ukrep razglasil že v naslednjih dneh.

Trenutno potekajo usklajevanja, kaj storiti s temi napravami, ki bodo očitno potovale v prtljažnem prostoru. Tam bo treba nekako zagotoviti, da se litij-ionskim baterijam ne bo kaj zgodilo, kar je v prostoru daleč od ljudi in oči težko. Strokovnjaki že opozarjajo, da bodo tovrstni ukrepi...

Slo-Tech - Ameriška Zvezna uprava za letalsko varnost (FAA) je izdala novo priporočilo glede varnosti vseh Boeingov 787 Dreamliner, v katerem opozarjajo na zanimivega hrošča, ki lahko po 248 dneh povzroči, da letalo ostane brez električne energije. Moderna letala uporabljajo krmiljenje prek računalnika (fly-by-wire), zato bi izguba električne energije imela katastrofalne posledice.

Izkazalo se je, da gre najverjetneje za prekoračitev celega števila. GCU (general control unit) uporablja predznačen 32-bitni celoštevilski števec, ki po 2³¹ stotinkah neprekinjenega delovanja (248,55 dni) očitno preteče svoj obseg. To lahko povzroči težave, saj hkrati odpovedo vsi štirje 4 GCU-ji na letalo, in izgubo napajanja, zato FAA priporoča...

Washington Times - Kot poročajo na Washington Timesu naj bi eden izmed višjih uradnikov ameriškega ministrstva za domovinsko varnost izrazil veliko zanimanje v tim. varnostni zapestnici, ji jo razvija kanadsko podjetje Lamperd Less Lethal Inc.

Gre za posebno zapestnico, ki naj bi jo ob vkrcanju na letalo dobili vsi potniki. Zapestnica bo nadomestila letalsko vozovnico, vsebovala osebne podatke o potniku, z njo bo mogoče spremljati prtljago potnika in najpomembnejše - v primeru terorističnega napada jo bo letalsko osebje lahko aktiviralo in z elektroškom onesposobilo domnevnega napadalca. Podjetje je pripravilo tudi promocijski video.

Kot kaže nekateri še niso pozabili Stalinovih metod "zagotavljanja" nacionalne varnosti. Poleg tega pa se zna zgoditi, da bodo hekerji hitro ugotovili, kako je mogoče elektrošok aktivirati nepooblaščeno...

CNN.com - V Toulousu so danes slavnostno predstavili novo letalo Airbus A380, ki je največje in najmodernejše potniško letalo doslej. Prav tako je prvo pravo dvonadstropno letalo doslej. V osnovni konfiguraciji lahko v treh razredih sprejme 555 potnikov, kar je za 30 % več od konkurenta Boeinga 747-400, kapacitete pa je možno razširiti vse do 850 potnikov. Dolg je 73 metrov, med konicama kril pa ga je kar za dobrih 79 metrov, višina - 24 metrov. Doslej so pri Airbusu že pobrali naročila za 140 letal, največ za prevoznike, računajo pa celo na 1200 naročil do leta 2025.

Finančno konstrukcijo projekta, ki je stal okoli 10 milijard evrov, naj bi pokrili s 250 naročili letala (torej verjetno že v naslednjih nekaj letih). Letalo stane...